新能源汽車燒氫氣貨車

❶ 新能源電動貨車好用么

新能源商用車以純電動和增程式混動兩類為主，目前的量產車多以純電動輕卡和輕客為主，輕卡多為四米板或者廂貨；增程式重卡價格較高而且可以選擇的車型極少，現階段還不是理想的選擇。
純電動輕卡的四個缺點如下：
①·續航里程較短，10~15萬級的電動輕卡續航里程標定值多為300公里左右，但測試續航是在空車以及理想的環境中，所以重載後在真實路況中的實際續航也減去1/3；也就是說大部分純電輕卡行駛200公里既需要充電，續航里程限制了這種車只適合進行周邊 城市 ( 參數 | 詢價 ) 的中短途配送，不過快遞行業以泡貨居多能夠適當延長續航。
②·充電時間長，輕卡使用的磷酸鐵鋰電池容量基本在100kwh以上，使用380V快充樁也要2小時左右才能充滿，慢充會超過10小時。物流園一般會有配套建樁，合理規劃出車時間能夠正常用車，如果不是定點定線的配送而是在終端送貨的話便利性是大問題。

③·核載質量受限，4.5噸以下的貨車免雙證所以電動貨車也會盡量滿足這一標准，而電池組本身就有很大的重量，磷酸鐵鋰電池的重量又高過乘用車使用的普通三元鋰電池。電動貨車的整備質量要高於一般的柴油動力輕卡，所以核載質量也會略小一些，拉泡貨沒問題但做大件配送的話比較吃力。
④·換電成本較高，雖然磷酸鐵鋰的循環重放次數很大而且製造成本也低於鎳鈷錳之類的三元鋰電池，但是以100kwh左右為例更換一組也要數萬元；在車輛普及階段會有一些小車企為合作商提供電池的終身質保，如果沒有這項保證的話也許5~7年後更換一組電池的費用要比這些年來節省的油費更高。
以上四點是電動輕卡作為物流車的明顯缺點，唯一的優勢是新能源綠色牌照額貨車在絕大部分地區不限行，對於剛需用戶而言是不得不選，但快遞園區一般在城郊所以並不受影響。做城市內點對點的配送可以選擇電動輕卡，做城市點對點的話不建議考慮，除非有些品牌能對電池組提供超長的質保時間。
是否值得選擇可以參考以上標准，商用車的理想形態應該是REEV增程式電動汽車，以極小的電池組和極小排量的發動機，即實現了超短途或者場地內短途純電接受開支、又能實現長途續航有極低的油耗、關鍵是換電成本倍數級下降，只有REEV輕卡量產後才是新能源貨車的春天。個人觀點、僅供參考。

❷ 新能源汽車有沒有氫氣為燃料的

你好。目前新能源車輛是由以氫氣為燃料的。但是大多是在公交車上。目前部分城市的公交車已經採用氫氣為能源。希望我的回答對你能有所幫助，望採納。

❸ 本田與五十鈴聯手開發氫能源卡車，氫氣車比電動車更好

如果提到氫能源汽車這五個字，相信會有很多讀者想起前段時間瘋狂搗鼓「水氫技術」的失信總裁龐青年。

該項技術據他的描述車輛驅動以後僅需加水即可完成，水進入車內使用特殊秘方「調味」即可分解為氫再由氫氣電解出水驅動汽車。當然，時至今日他的南陽工廠早已停擺，只剩下辦公室對著屏幕看電視劇的文職人員。

只是，在目前國內氫能源基礎設施尚未完全建設完成的情況下，訊哥是不推薦大家購買這種車型的，畢竟目前全球加氫站一共才幾百個，如果想嘗試新能源，選擇忍受冬天續航會接近減半的電動車會更好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 如何叫新能源汽車貨車

目前新能源貨車與新能源小車技術含量都是差不多的,如果需要購買,請先考慮好充電問題和維修等問題,在當地是否可以較好解決,使用最多的是電動...

❺ 氫氣汽車屬於新能源車嗎

屬於新能源汽車。新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。

❻ 氫氣新能源汽車何時走向中國市場

氫氣新能源。汽車走向中國市場的。時間還是需要一段的目前只有日本。才用了氫氣新能源汽車商用。

❼ 為什麼新能源汽車是氫燃料電池的而不是直接燒氫的呢

直接燃燒氫氣本身沒有技術問題,但在實際使用中「燃料氫氣」的存放、運輸、加氫站的建設在非常大的安全、技術問題,眾所周知氫氣是非常容易被引爆的. 目前已開發的氫燃料電池中氫氣是附著在某些基質上的,並不以單質的氣態或液態方式存在

❽ 新能源汽車有用氫氣的嗎

中國的新能源汽車都是用電的，為啥不用氫動力當能量呢？
新能源汽車技術路線之間的爭議已成為2019年中國汽車工業發展（TEDA）論壇的重點。
「一些媒體電影將不再支持純電動，轉換為氫氣燃料電池車，以及一些工業公司也認為我國新的能源汽車技術路線將被搖動。」 8月31日，財政部經濟建設部門一流的巡邏曲秋柳在泰達說。
這種有爭議的是純電動汽車補貼的顯著恢復，而氫燃料電池將在下一段時間內獲得國家財務支持。但是，在過去幾年中，在促進財政補貼下，我國的純電動汽車發展迅速，形成了一定的技術突破，而且由於成本下降，它不再是行業依賴補貼的期限賣。
爭端新能源汽車技術路線：氫燃料不會取代純電動
事實上，在下一個階段，國家對純電動汽車的支持將主要應用於基礎設施建設和便利性的應用場景。相關部門對純電動汽車的支持態度沒有變化。
然而，宋奇北指出，目前，全球製造競爭加劇，外部環境惡化。我國的新能源汽車和國際先進水平仍然有差距，一些新的能源汽車有一些深刻的問題和矛盾已經開始。
早在本世紀初，我國已經建立了「三垂直三級」（三個垂直：燃料電池，混合動力車，純電動車三車輛技術；三級水平：多能量電力組裝系統，驅動電機電力電池三個關鍵技術的研發布局。然而，整體而言，該行業已經發展到今天，該行業的共識是根據不同的實際情況和需求，新能源汽車發展不同的技術路線，而且它們是互補的關系而不是替代關系。
值得一提的是，在中國工程學院，楊玉生，視野，節能減排是電動汽車的宗旨。 「從電動汽車全部生命周期，長時間里程純電動車不節省能量減排，插入混合動力車輛假節能減排，燃料電池電動車難以節約減排，較小的純電動汽車真實節能減排，增加機動車輛是非常節能和減排。「楊玉生說。
新能源汽車深層矛盾
中國汽車工業正在進行調整期。在乘數銷量的趨勢下，該行業正在尋求新的市場增量。在今年上半年的汽車市場中，新的能源汽車市場提出了趨勢，未來幾年的規模將進一步擴大。
然而，由於補貼大，新能源汽車市場的增長率在近兩個月內顯示出大幅放緩。雖然新的能源汽車在過去幾年中迅速發展，但目前的產品成本難以與燃料車輛進行比較，而新的能源汽車則重點關注銷售有限的城市。
與此同時，純電動汽車的一些根本問題尚未得到解決。同濟大學燃料電池汽車技術研究所張彤表示，新能源汽車仍面臨多種挑戰。
「里程焦慮沒有完全消除，雖然新的能源汽車實際更新里程約為300公里，但收費時間尚未得到解決，而快速充電技術在中國有很多問題。雖然成本控制已經進展了仍然很高。充電基礎設施仍然不夠。在充電領域，充電成本越來越高，充電介面也具有統一的標准問題。「張彤說。
從消費者的實際應用，純電動汽車的經驗過程仍然得到改善。此外，一些問題仍然難以在未來解決。

總體而言，新能源汽車行業的結構正在發生變化。隨著純電動汽車市場進入全面市場競爭的舞台，新能源汽車工業面臨著巨大的問題。如何解決深層矛盾，這是至關重要的。
「政策應該是改革，電動汽車和電力電池必須安全第一，而不是英里，超過能源，必須改變這一概念，改變政策；企業管理應重新定向，在市場化下，必須減少電池，提高安全，節能減排，減少汽車的價格。而不是追求長長的里程純電動，多重裝載電池，廢能，增加排放。「楊玉生說。

❾ 氫氣為燃料的新能源汽車安全嗎會不會發生意外

現在目前市面上的燃料新能源汽車主要是指氫燃料電動汽車，而其餘零星的以甲烷或者其他能源為燃料的電動車適用范圍只是叉車或者電廠之上。
對於燃料電池的安全性，氫雲鏈認為，從目前市場上使用的情況來看，還是比較安全的，只是在充能和氫氣保存方面存在著一些問題需要技術攻關克服。
下面，氫雲鏈大體在3個方面，介紹下氫燃料電池在安全方面的現狀：
（1）產業標准：
在車載儲氫系統領域內，早已存在各種標准，包括我國的國標、ISO標准、美國SAE標准、日本JIS標准等。標准中不僅定義了壓力數據，同時也規范了安全性能（具體安全性能包括應力、腐蝕、泄漏、震動等規范及實驗方式），在標准層面已經保證了安全。
（2）閥門自動控制系統：
氫燃料電池汽車使用的氫氣濃度比為99.99%，遠高於遇明火爆炸的4.0-75.6%濃度比，如果遭遇來自外界的明火燃燒，系統則會自動關閉多級閥體。當車載檢測系統偵測到儲氫罐或管路出現氫燃料泄漏，控制系統會即刻關閉氫氣輸出，避免與氧氣混合，確保不會自燃。
（3）儲氫罐結構設計及應急處理系統：
儲氫罐本身也有著很高的強度，以豐田Mirai為例，儲氣罐由三層結構組成，最內層材料是高強度聚合物，中層是強化碳纖維和高強度聚合物的混合材料，外層是玻璃纖維和高強度聚合物的混合材料，靜止狀態下不會由罐壁泄露氫氣，即使受到槍擊被貫穿之後也能保持瓶體結構，使氫氣瀉出而不爆炸；在車輛著火的時候，一個叫易熔塞的閥門會受熱熔化，強制性地按照一定速度排出氫氣。
綜上所述，由於氫氣有快速逃逸的特性，泄壓後不易燃燒或爆炸。
因此有業內人士提出，在極端汽車碰撞沖擊情況下，可以通過監控關鍵部件加速度等指標，通過系統確認發生碰撞之後開啟泄壓閥釋放氫氣、降低氣罐壓力來避免爆炸。目前來看，實現量產的氫燃料電池安全技術成熟，使用安全有保障。豐田mirai工程師在訪談中甚至公開保證，豐田氫燃料電池汽車在時速80公里碰撞，氣罐絕對不會爆炸。

❿ 新能源汽車的優缺點

凡事都有兩面性，何況是面世不久的新能源汽車。

在目前這個階段，新能源汽車存在的不足方面，我覺得主要是技術的不成熟帶來的。新能源車存在的問題有續航公里數不夠長，導致外出跑長途很不方便；另外充電需要花費較長的時間，也是考驗車主的耐心；還有目前新能源汽車較多的是在小型轎車方面，大噸位的貨車等還較少，應用不夠廣泛。當然這些都是需要一定過程的，傳統汽車能有今天的成績，也不是一早一夕就達到的，因此給以時日，相信這些問題都會解決。

更不用說新能源汽車相比傳統汽車還有那麼多的優點，最明顯的是使用的能源是可再生的，對環境也更友善，不會排放廢氣污染大氣環境；在一些一線城市，還不用排隊搖車牌號，對於很多急需用車的人來說方便很多；在市區使用的話，汽車還很輕便，容易駕駛，電費比油費便宜，還能節約家庭支持。