電動汽車充電需要深充深放嗎

Ⅰ 電動車的鋁酸電池是不是需要深充深放啊

電池快用完時就要充了,不要用光了再充,充電只要不超過24小時就沒事.
我就是做電池的,聽我的,准沒錯!

Ⅱ 剛買的電動車電瓶，裡面有電，要不要把它深充一次電啊要充多長時間比較好呢

電瓶應該怎樣維護，有關專家提出五點建議：

1.切忌虧電存放虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。

2.要定期檢驗在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3.勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4.掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5.防止高溫曝曬電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

Ⅲ 電動汽車充電時需要注意哪些安全問題

需要注意的問題：

首先，電池不宜過充、過放。小編此前向有關方面專家了解過，電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。過度充電會使電瓶發熱，嚴重的話可能會引發自燃、爆炸等危險。而在行駛中，如果電量表指示紅燈區域時，司機需要停止運行，盡快充電，否則長此以往，電池的損耗率會大大升高。據了解，一般蓄電池的平均充電時間為10小時左右，要控制好充電時間，如果電池溫度超過65度時，應該停止充電。

其次，最好每天都充電。對很多通勤上班族而言，可能兩三天給車充一次電就足夠了。然而，有專家建議，別圖省事兒，每天都勤充電，這樣就可以使電池處於淺循環的狀態，更利於使用壽命的延長。

最後，還應重視充電線兩端插頭接觸不良的現象。接觸不良就會導致插頭發熱，一旦發熱時間過長就可能會出現短路現象，進而損害充電器和電瓶。所以，車主還需及時檢查，及時更換接插件。

當電動汽車起步、上坡時，要盡量避免緊急剎車、加速行駛，因為在此過程中會形成大電流放電，進而會對電池的性能造成損害。尤其是在載人的情況下，更需注意。

在長時間停駛時，也有兩點需要特別注意。

第一，應避免虧電停放。電動汽車不同於傳統汽油車，它對車輛停放的狀態有自己的「獨特口味」，「餓肚子」放太久再去使用，它就會「造反」了。原理是這樣的，當虧電情況下停放電動汽車，電池很容易出現硫酸鹽化現象，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。所以，電動汽車在閑置時，應保持其電量的活躍。

第二，應定期深放電。當電動汽車快沒電時，會自動出現欠壓保護，但在此過程中，它的電壓並不穩，還會忽上忽下，造成反復出現欠壓保護的狀態。所以這個時候，一旦再行駛，對其電池傷害會很大。所以，最好是定期對電池進行深放電，對其完全放電後，再進行完全充電，這樣對電池就會起到很好的保護作用。

Ⅳ 電動車正確充電方法

首先從時間上來說，如果可以的話盡量選擇在白天充電，夜晚不可控因素太多，一旦發生短路等特殊情況，很難及時的採取措施，同時，白天充電對於充電時間也可以好把握，不會出現過載充電。

其次，從轉化效果來看，應該選擇在電池剩餘容量約為20%左右的時候進行充電，盡量一次性充好，中間不要出現斷斷續續的情況，多次中斷充電很容易出現轉化不及時，對電池造成損害，影響電池使用壽命和電池容量。

再者，從電池的使用壽命來看，需要保持穩定的電流與電壓，我們要選擇適合的原裝充電器進行充電，切記不可隨意不加選擇的盲目使用其他規格的充電器，即使當時能夠使用，但是時間久了，是對純電動車的一種損壞。另外還需要保持好良好充電習慣，這樣可以避免電池因灰塵而產生接觸不良等故障，同時還要注意充滿後，盡量不要再充，避免因電池膨脹縮水而導致的電池不耐用的情況出現。

總的來說，純電動車要有規律在白天充電，盡量選擇涼爽陰涼的地方，不要在完全耗盡了電後再來充，要充就一次性充滿，同時要注意對電池的保護，另外還要記得在充電時提高安全防範意識。

Ⅳ 純電動汽車是把電用完充電還是隨用隨充好

答案肯定是隨用隨充的好，這種充電方式不僅可以最大化的提高動力電池使用壽命，同時也可以降低里程焦慮。下面，小編就給大家做一個詳細分析。
提升循環使用壽命
下圖是針對特斯拉Model 3電池系統所做的循環測試實驗。大家可以非常清楚地看到特斯拉電池系統不同放電深度對於循環使用壽命的影響。從圖中，我們可以看到當100%深充和深放0%時，動力電池循環到1000次時，動力電池容量就已經衰減到了38%左右，而當放電深度維持在75%-25%時，循環次數達到2500次，電池容量則衰減為50%左右，循環使用壽命明顯是比之前深充和深放更長的。
最大化降低續航里程焦慮
對於充電策略，小編一直建議的是：慢充為主，快充為輔，隨用隨充。如果家裡具有充電樁的安裝條件，則每次將車聽到充電位時，就降電充上，每次使用時，就可以最大化的保證動力電池容量，從而可以有最大的續航里程錶現，這樣的話，就可以大大降低續航里程焦慮。同時，現在很多電動汽車都是具有預約充電功能的。為了能夠降低用電成本，大家每次下班回家，插上充電槍時，可以先不讓其充電，等到了波谷時間段，即晚上12點之後再開始充，也算是一種精打細算的做法。
小結
對於純電動汽車而言，如果有條件做到隨用隨充的話，小編肯定是建議大家這么做，而不是深充和深放，畢竟在深度饋電狀態下，對於動力電池的使用壽命還是有很大影響的。同時，做到隨用隨充也可以最大化降低續航里程焦慮。
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Ⅵ 電動車鋰電池正確的充電方法是什麼需要開始三次過放過充嗎我感覺不需要，但是賣車的說要這樣

我也是賣鋰電車的,對鋰電池充電我看了不少書,算準專業的吧,你不要聽你的那位"賣車"的說,什麼頭三次需要過放過充!這是完全錯誤的!
幸虧鋰電池都有過充過放的保護電路板,否則按他那樣,三次後電池就報廢了!

第一:嚴格的技術資料都要求鋰電池不能過充,也不能過放.
第二:電動車所用的鋰電池都是有保護電路板的,沒有這個保護板,幾次過充過放後電池就性能變差了.所以理論上有保護板的鋰電池已經不可能過充過放了.但電動車是在一路顛簸的,你能保證你的電路板是正品嗎,是正品的話,就保證很抗震嗎?所以在我的店裡買電動車,我都有送充電時用的定時器,堅持充電用定時器,將使你的電池處於雙重保險之下!(我店地址:寧波鎮海清川路三十五號喜德盛專賣店.淘寶ID:小打小鬧CX)
第三:鋰電池是幾乎沒有記憶的,但所謂"幾乎"就是說多多少少還是有一點點記憶的.所以鋰電池最佳充電方法就是五到十次的淺充淺放後,再來一次深充深放(也不可以很深,只是在保護板的保護下做所謂的深充深放)
第四;對於頭幾次的鋰電池激活期充放問題.我是這樣理解的,深充深放的確可以快遞激活,但淺充淺放同樣可以激活,而且沒有風險,壽命更長.只不過激活時間較長而已.所以我建議也只要按正常的充電時間再加個1/4的時間就可以了.必竟電池的壽命是最最重要的.象我的24V鋰電車,就是頭幾次放電到車速明顯變慢,再充8小時.正常後,是用完充5--6小時或用一半隻充3小時,以此類推.
第五:請千萬不要為了深放,而對鋰電池用短路的方法手動放電.也不要對鋰電池經常性的超過十二小時甚至二十四小時充電.

以上都為負責任的發言,並親手打字,請貼主認真看一下哦.有不理解的,可以再問我.

Ⅶ 電動車蓄電池要不要每個月深放充電一次放到多少是深放電充多少時間是深充電電動車放置一個星期用一

摘要 不可以。

Ⅷ 電動車電池是深充電深放好還是淺充電淺放好

根本原理是：電池沒有記憶效應，充電沒有什麼特別的，不能過放電（剩餘電量不低於20%），也不能過充電，充電顯示充滿即可。

Ⅸ 正確的電動車充電方法是什麼

電動車電池充電的技巧：

不要長時間給電動車充電，電池老化要及時更換；不要私自改裝電池、改動電氣線路、拆除限速裝置；不要貪圖便宜購買劣質充電器，要選擇正規廠家的電動車和充電器；不要在樓梯間、過道或房間室內充電。

(9)電動汽車充電需要深充深放嗎擴展閱讀：

電動車充電注意事項

1、鉛酸蓄電池不同於其它二次電池，它無記憶效應，所以，無論電池處於何種荷電狀態，都可直接進行充電，無須放電。

2電池從出廠到使用，一般要經過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由於電池內部的自放電等自發反應，消耗一部分電量，達不到額定容量值，所以初次使用前，最好進行補充充電，以免顧客誤認為是電池容量不足。

3、 關於首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在8-10小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。

白天充電可以更好掌握時間。 在電池使用半年後，建議每個月對電池深放電一次，深放電後再為電動車電池充電，時間控制在12小時。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處 。

4、首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的循環。

之後在正常情況下電動車（不經常帶人、不整天爬坡），當電池剩餘電量在30%—50%之間充電最好，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電；如果經常帶人、爬坡，建議剩餘電量在50%即可充電；

如果平時開得很少，一星期電池電量也沒用到的60%-70%，建議充電一次；如果外出或長期放置，電池產生自放電現象造成「跑電」，電池虧電會嚴重影響電池使用壽命，建議一個月充電一次。

5、電池勤用勤充是對的，每天騎了之後就充電，不過如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣對電池沒有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢出，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。

所以好的方法是如果第二天你不騎電動車了，你最好把它充滿電，不過當你騎了5公里或是10公里之後，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過後再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。

6、電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火。