新能源榮威i6汽車

① 談一談愛車榮威i6新能源的車身配置和魅力外觀！

榮威ei6是一輛非常寬闊的轎車，它的乘坐空間和儲物空間都是非常的充足的，無論是拉人還是載物，能力都非常的突出。而且它的顏值也很高，前臉的鍍鉻條面積很大，讓它看上去顯得很有氣質，兩個車燈跟鍍鉻條貫穿在一起，一體化的視覺效果也是很不錯的。有了榮威ei6之後，不管是一家人串門走親戚，還是開車出去旅遊，都能享受到一個極度舒適的旅途。而且它是一輛新能源汽車，節能減排做的非常好，油耗很低，出行的費用就低了，也能減輕家庭開支，家裡有一輛這樣好的車子真的很有用。

② 榮威i6新能源更深得我心，談談自己的用車感受！

先來一張車鑰匙鎮樓
換車的時候在純電跟混動上猶豫了好久，後來想一想還是混動式的車子要更耐開一些，也是一個很好的過渡，動力方面的差距也不是很大，開起來很順暢。而且周圍也好幾個朋友也開上了新能源，反響還是不錯的，看了幾款車型之後就覺得榮威這台車無論是外觀還是性能上都比較讓我滿意，就決定選這台車了。
很帥氣有型的一款車，這款車的外觀我很喜歡，燈組的造型跟進氣格柵的設計完美結合，看著就比較有檔次感，尾部貫穿式鍍鉻條的設計也是很獨特，從後面看起來也給人很高級的感覺，外觀的整體風格就很大氣，造型很帥的一台車。
車子後懸架是扭力梁式非獨立懸架，支撐效果以及在減震上就不是很出色了，而且調校的有點硬的感覺，過坑坎路面的時候顛簸感比較強，坐車里挺晃悠的。座椅的舒適度倒還是很不錯的，包裹性很好，支撐效果也不錯。而且車子的隔音還是不錯的，起碼不會有太大的噪音。
車子方向盤輕重適宜，指向的精準度也高，沒有過多的虛位，車子過彎的時候也很穩，不會有太大的側傾，操控感還是很優秀的。
車子起步反應快，沒有肉感，很輕松就帶起來了。車子加速平順性很好，續航能力也很穩。市內我用電跑的還是比較多，速度這些感覺還可以。也燒過油，開起來比用電要稍微強上一些，比如跑高速的話就很出色，油電混合動力的感覺比純電的優勢要更大一些。
首先我一眼就相中了中控的大屏，看起來很高科技的感覺，屏幕我還是喜歡大一些的，比較有范兒。內飾風格也很高級，用料很足，不會給人廉價的感覺，而且做工也是很細致的，整體很有精緻感。
眾多的新能源中挑到了i6這台車，足以證明在我心中它的表現力。所以我覺得這台車的性價比就很高，目前為止我對這台車各方面的表現都是挺滿意的，外觀出眾，能力不俗，是一台高性價的車子。

③ 榮威i6新能源：什麼樣的車子才是好車子，今天我來和大家分享一下

什麼樣的車子才是好車子呢？作為一名老司機，我身邊的很多朋友在買車的時候都會來問問我的意見，秉承著好東西要讓大家知道的熱心腸心裡，今天我就要推薦我開車開到現在比較滿意的一款車子，而且也是我現在正在使用的座駕，榮威ei6~！
這就是我的榮威ei6，選擇的黑色的款式，當然出了黑色以外，喜歡榮威ei6的朋友還可以考慮白色，除了這兩個顏色以外，其他的顏色看個人喜好吧
為什麼推薦榮威ei6，主要還是因為榮威ei6的性價比絕對是同級別最高的，首先來說說榮威ei6的特性，榮威ei6是一款混動的新能源緊湊型小轎車。
所以如果是一個人使用的代步車的話，榮威ei6的實用性還是不錯的，然後就是在上海買新能源車還能贈送上海牌照，相信有了解的朋友們都知道想拍到一張上海牌照有多難。
然後來說說動力，可能沒有接觸過新能源車的朋友會擔心新能源的動力會不會不夠，但是榮威ei6的混動的車型，除了電機驅動以外還可以發動機驅動，更何況榮威ei6的發動機還是1.5帶渦輪增壓的，所以動力絕對不會差，城市代步，跑跑高速都不會差。
旋鈕式的檔把是榮威的經典，也是很多人選擇榮威的理由，這樣的設計首先就是新穎，然後就是方便操作，比起其他車子的傳統檔把，榮威ei6的這種檔把檔位更加清晰易懂，
前後排空間對於一輛一個人使用的代步車來說絕對是夠用的，最可貴的就是ei6的內飾中，眼睛看到的地方幾乎全部都是真皮包裹，這個價位能看到這樣良心的設計真的不多了
超大的中控顯示屏讓那個整個駕駛過程變得有趣且安全，以後也不用為了看清屏幕上的字而分心駕駛，超大的觸控屏也方便車主的操作。
最後就是榮威的主動凈化健康艙了，說實話榮威真的是一個非常人性化的公司，之前的疫情讓我們消費者都開始關注我們自己的衛生健康安全，現在榮威推出了這個概念，就說明了榮威時時刻刻都把我們車主放在心上，真的非常的感動，就是這樣的好車子，是說我還有什麼理由不去推薦他？

④ 省油省心，我的愛車榮威i6新能源，使用很便捷

這款榮威的EI6是我家庭中的第二輛愛車，主要是給我愛人上下班代步使用，因為還有一輛燃油車，從日常燃油消耗的方面考慮，擔心兩輛純燃油車，日常用車的開支會很大，所以第二輛車，主賺考慮的是新能源的車型，榮威這個品牌，在我們單位，出鏡率還是挺高的，並且同事里還有一位ERX5的車主，購車之前我還專門咨詢了他，同事對其評價還不錯，因為購車主要給我愛人用，所以最終選擇了榮成EI6這款轎車。從購車以來，對於我的家庭這款榮威EI6，最滿意的地方：我覺得榮威EI6的外觀設計我很認可，也很喜歡，在確定我要混動的新能源愛車後，看了一些車型，車的外觀設計，我都是不太喜歡，唯獨這個車型的外觀設計，讓我眼前一輛，尤其是前部的進氣格細的設計，我覺得很大氣，很有豪華車的感覺，尾部的設計，和前部的前臉設計交相呼應，很有整體度、還有就是空間上的表現，空間上，我覺得乘坐空間方面沒有問題，因為我家人出行最多3人，所以從我自身感受的體驗來看，無論是前排還是後排，乘坐的空間都很寬裕。後備箱的開口很大，但是我覺得遺懈的就是，後備箱兩側，有比較大的凸起，放置大件物品的時候，不太方便。說道還有一點不太滿意的地方，內飾幾處的用料，我不太喜歡，特別不耐臟，中控屏的四邊和換擋旋鈕的四邊，這些地方都是用亮黑色的塑料進行裝飾搭配，雖然看起來很上檔次，但是，特別容易積留指紋和灰塵。整體的體驗最讓我有好感的地方就是，燃油的經濟性，還有車內的語音識別功能，現在日常代步百公里的燃油消耗基本上在4L-5L之間，還是很節省的，車內的智能語音識別功能，我覺得很好用也很實用，在開車的時候，使用很便捷。我拍了一些照片，特地來和車友們分享一番。

愛車的鑰匙

⑤ 很滿意的車子，榮威i6新能源真的很不錯

選定這個車子是一開始就決定了的，因為我對榮威這個品牌還是挺喜歡的，特別是榮威的外觀設計我覺得是最能夠討好我的。這個車子有三款配置，我一開始也有仔仔細細的對比過。高配的車子確實配置更加的豐富，但是價格對我來說稍稍的有點超出了預算，所以只是對比了低配和中配的兩款車型。相比之下我覺得還是中配的這一個更適合一點，價格也只高出了一萬塊，但是液晶的儀表盤和中控的液晶顯示屏都有著不同的提升，而且在其他的配置上也更多一點，所以我覺得還是我選擇的這個版本更好一點。

說到性價比這個問題，我覺得還是要看個人對於新能源車的認識，有的朋友就覺得現在花這個錢買一台更貴的新能源車沒有必要，但是我覺得現在新能源車也貴不了多少，但是帶來的是不一樣的使用體驗，這一點還是值得讓我花錢的。

⑥ 在日常生活中能有一輛榮威i6新能源陪伴還是很不錯的

在上海工作其實難得是找房子還有就是買車子，買了車子也不一定能拍到牌照，這個在上海是很正常，不過後來有了捷徑就是上綠牌也能很好的去上海的市中心，綠牌是買新能源汽車會給到的。晚上約了朋友去一家比較紅的酒館吃飯，據說它的味道挺不錯的，可以去看看。

飯館的量是真的大，基本上吃不完的，只能打包ei6我開了也有一段時間了，車子的動力挺不錯的尤其是它的電機啟動很安靜，一般都是在高速上才會用到內燃機。而且內燃機是可以去為電機充電的。

⑦ 榮威i6新能源提車，可以省下不少油錢

其實要是放在以前，讓我花十幾萬塊錢買一台新能源混動車，我肯定是捨不得的，但是現在我這個觀念就有了很大的改觀了，因為用了ei6體驗感特別的好。在充電這個問題上，也就半個小時，多一點的時間快充就能充很多的電，足夠使用一段距離，這樣油耗就很低了，而且充電的成本也就是小幾十塊錢而已。

這次就先分享到這里了，謝謝大家觀賞

⑧ 談一談愛車榮威i6新能源的車身配置和外觀！

回顧2020年初疫情肆虐，我們敬愛的祖國母親遭受了重大的的挫折，但是沒有一個冬天不可逾越，也沒有一個春天不會到來，經過無數醫生，護士，志願者等愛心人士的齊心協力，疫情終於得到了控制，街上也慢慢的恢復了生氣，雖說現在的情況只能說剛剛控制住，但是我相信一切都會往好的方向發展，我也相信如期而至的絕對不止是春天。而我作為眾多志願者中最平凡的一員感到非常自豪，工作之餘我也會參加志願這行動中，一起幫助那些不方便出門的陌生人，給他們送去生活的必需品，而在踏上志願者工作的這條路上我也不孤單，因為除了有志同道合的朋友之外，我還有我的ei6相伴。

這次的疫情就像一個放大鏡，我看到了留學生，旅遊業者，從國外買回口罩捐給一線，也看到造假者，稱國難之際，大發橫財。以前看不到的，這次都赤裸裸的對比在我的眼前，而榮威的努力我也看在眼裡，為了這次疫情，榮威不斷地推出像是UVC攜帶型滅菌燈和360°熏蒸滅菌服務來保障車主的健康，還將榮威主動凈化健康艙這樣的理念帶給車主，非常感動。

⑨ 不負眾望我的榮威i6新能源，讓我很滿意

主要是考慮到工作需要和發展趨勢，近些年新能源汽車在國家的普及程度越來越高，國家也在大力的推廣這方面的發展，我上班來回的路程大約40公里，基本上每天靠純電能就足夠應對了，況且榮威ei6銷售價格不高而且還有優惠，當然要選國產的自主品牌。正常情況下由電動機作為起步主動力，提速時間要比發動機快很多，在聲音方面比燃油車安靜了許多。另外新能源汽車在我們這邊是不限號的，出行方面帶來了許多便捷，這兩點是我最滿意的。空間方面沒什麼要說的，乘坐感很寬松，我身高182，頭部空間能有一拳左右，腿部距離中控區域和中控台都有一定的空間剩餘，至於後排暫時的利用率不高，但是坐三個人並不擁擠。這輛車是插電式混合動力的配置，低速驅動主要靠電動機做功，首先起步速度很快，其次加速效果很好，最後輸出的過程表現很平順，沒有任何突兀的感覺，就算是電動機和發動機之間的切換基本上是感受不到的。操控方面與純燒油的車沒什麼不同，方向盤的表面很有質感，手握在上面覺得很舒服，左右轉動起來力道不重，在控制車頭方向上精準度很可以，操控方面沒有任何負擔。整體的舒適性是很好的，座椅表麵包裹的都是仿皮，主駕駛座椅支持電動調節，還有座椅高低和腰部支撐調節，座椅方面是相當舒適的，前後排都設置了空調出風口，可以更大限度的滿足乘坐者的需要。我天天就是兩點一線的生活，公司和家，家和公司，周末有時會去父母那裡溜達溜達，所以油耗方面的表現一直都不高，如今一共行駛了8100公里，百公里平均油耗在2.0升左右。

⑩ 榮威i6新能源有顏值有實力，是一款性能較優秀的好車

從油耗車看到新能源，感覺還是這種有點雙用的車型更適合我，榮威的品牌也是慕名已久，通過我的一系列考察發現，國產車型裡面榮威性價比要更高，而這款車型不管是顏值也好還是舒適性方面，都特別到位，在這些新能源車型裡面也是比較拔尖兒的，是一款性能較優秀的好車。