萬向電動汽車kama

❶ 綿陽萬向汽車城

江油到長虹大道到二橋高架橋的右轉,500米後上高架立交橋,直到園藝山(成都方向).行使5000米到紅綠燈左轉(方向高新區).5000米下山後馬上第一路口左轉,綿興路往(市區)方向行使2000米,看到很多修理站和汽車修飾品店的時候就到了.不過你在它的背面.
這個很近.還快些.

❷ 萬向美國子公司申電池專利充電1分鍾續航800公里是真的嗎

續航里程更高、充電時間更短、使用更加安全……這些均是各大科研機構和企業在電動車方面不斷追求的目標。如今，電動車製造商菲斯科（Fisker）正申請一款固態電池專利，可使電動車的續航里程提高至500英里（約805公里），充電時間縮短至1分鍾。該公司計劃在2023年前將該電池商業化應用。

菲斯科公司稱，他們的固態電池採用了三維電極，試圖克服上述挑戰。這種三維電極的表面積是普通固態電池薄膜電極的25倍，具有較高的電子和離子電導率，從而實現快速充電和低溫操作。

所以，這款固體電池的能量密度是普通鋰離子電池的2.5倍。隨著材料和製造水平的不斷進步，菲斯科預計到2020年這種電池的成本將為常規鋰離子電池的三分之一。此外，電池爆炸的風險也比較低。

❸ Karma全新設計室投入使用 將成獨立部門 可為其他車企提供設計

▲ReveroGT

該車還獲得了美國《綠色汽車雜志》頒發的「2020年度最佳豪華綠色新能源汽車」大獎。此外，KarmaReveroGT的性能版ReveroGTS也將會在今年的第一季度進行生產。

據了解，這兩款車的整車設計與工程研發都在Karma的全球總部加州爾灣完成，車輛在加州莫雷諾谷的創新與設計中心打造。這兩款車在中國也已經接受預定了，未來會在萬向的杭州聚能城設組裝線。

這兩款車的零售價都在25.5萬美元～31.2萬美元（約合人民幣178萬～218萬）之間。

除了進行整車研發，Karma還向合作夥伴開放其工程、設計、定製和製造資源，打造開放的測試與認證平台。其新的業務模式有助於幫助自身及合作夥伴共同獲得新技術，加快產品開發，增強產品豪華性多元性。

結語：Karma專注挖掘豪華市場

Karma從成立之初就瞄準了豪華電動汽車市場，目前這家企業已經推出了豪華電動車型ReveroGT，這款車已經在北美地區交付了，這款車的性能版將會在今年的第一季度進行量產，這兩款車的售價都將會在150萬元以上。

其新揭幕的設計部門也主要提供豪華設計服務，將為更多的客戶和豪華車企提供設計服務。

不過，這家公司的成立時間並不長，而且知名度不如傳統豪華車企，至於其能否在豪華市場殺出一條血路，還需要時間來證明。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ karma是什麼車

2007年，菲斯克汽車公司成立，菲斯克標志的橙色和藍色代表了在太平洋上空加州日落。豎線代表設計師的筆（亨德里克·菲斯克）和創作者的工具（伯恩哈德·克勒），菲斯克總部設在加州的阿納海姆。2008年，菲斯克兩款概念車Tramonto and Latigo CS在北美國際汽車展上正式發布，這兩款車都沒有量產。

在此之後，菲斯克進入更富有激情的Fisker Karma量產車的項目，Fisker Karma同保時捷Panamera相同，都為4門轎跑。外觀方面，它有著典型的GT跑車設計，分離式格柵設計又帶點寶馬味道，若從側後方觀察，你會發現Karma與他設計的阿斯頓·馬丁線條相近，十分的迷人。

Karma動力是由一台渦輪增壓2.0升發動機和一套鋰離子電池組組成，這台2.0L渦輪增壓發動機可以爆發出260馬力，而後置的電動馬達更是可以釋放403馬力和1300N·m的驚人扭矩！完成0-100km/h加速的時間為5.8秒。在240V電壓下，Karma充電6小時可以達到滿電狀態。混合動力模式下，Karma百公里耗油僅3.6升。不過，這款車型售價為95900美元，首部交付的Karma由好萊塢明星萊昂納多·迪卡普里奧獲得，目前這款車型已在全球交付了近3000張訂單。今年下半年，國內將有經銷商引入該款車型，預計國內的售價很可能達到200萬元。

2011年4月19日，來自美國的超豪華電動車製造商Fisker正

式在上海車展上展出旗下的全球首款太陽能電動超跑Karma.對

於我們來說,Fisker十分陌生,但它將在未來以更低的排放,更高的

效能領跑零排放超跑市場,能帶給消費者全新的體驗.

排放方面：

採用隱秘和運動兩種驅動模式。在以鋰離子電池為驅動來源的隱秘模式下，卡瑪(Karma)能連續行駛80公里，足以滿足絕大多數人的出行需求。而鋰電池和發動機共同驅動的運動模式，則可將卡瑪(Karma)的續航里程延長至483公里。

卡瑪(Karma)百公里油耗僅為2.4L，每公里二氧化碳排放量只有83g，真正實現了集低碳環保的性能和極致的駕馭激情為一身，將追求環保的社會責任融入到豪華汽車的設計理念。

此外，卡瑪(Karma)採用世界上現有量產汽車中最大的無縫太陽能車頂，可提供年均321公里(200英里)的零排放和零成本行駛里程，充分利用綠色能源。

內飾設計方面：

精選不含任何動物成份，不對環境產生任何影響的高品質環保材料。

外觀方面：

卡瑪(Karma)使用循環再利用的豪華漆料，鑽石般的光芒和金屬般的質感，令人一見傾心。

滿意請採納！

❺ 同樣的磷酸鐵鋰電池，比亞迪和萬向A123哪個更強，懂行的說下

磷酸鐵鋰電池是我國具有自主技術產權的鋰電池，也是在國際上技術領先的，其中比亞迪前期投入研發費用很大，也是其給電動汽車配置鋰電池的首選；
萬向A123也是國內鋰電池產量和規模最大的企業之一，最近據說產量已經超過比亞迪，說明其產量和研發能力也很強。
以上兩個鋰電池企業都是國內的大企業，各有優勢，應該是並駕齊驅。
供參考。

❻ 4年未能造出一輛車，萬向的「造車夢」或該醒了

正式踏入車市下半場的本周，一大批造車新勢力似乎齊齊遭遇「水逆」。

先不說國內的賽麟、博郡的造車「鬧劇」愈演愈惡劣，遠在大洋彼岸的Karma，本周也被媒體「大揭老底」。

美國一個名為Jalonik的汽車博客網站，最近公開發表一篇文章稱，根據作者掌握的內部資料，Karma正在低調裁撤大量員工，而其現有的原型車多為騙人騙投資的假項目。

3、功夫拍案

目前看來，萬向這個「中國最大的汽車零部件集團」的造車進度仍然是一個謎。尤其在其創始人魯冠球逝世之後，加上市場環境突變，萬向造車所面臨到的困難似乎加劇了許多。

與此同時，拿Karma這樣一個小眾品牌前來國產，其市場前景似乎也比較黯淡。或許，萬向此時正在試圖調整造車的方向，但已錯失了先機之後，市場和消費者留給萬向的時間，已然不多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ Karma或將推出SUV/皮卡車型

近日，據海外媒體報道，已被中國萬向集團收購的美國電動車企業KarmaAutomotive或將擴大品牌產品，將計劃推出全新的SUV和皮卡車型。目前該公司僅提供定位四門大型豪華增程式電動轎跑車型ReveroGT/KarmaReveroGTS。

根據圖片來看，率先推出的很可能是一款皮卡概念車型，該車有望2020年底亮相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 萬向電動汽車 待遇

你是什麼學歷？對方為什麼要找你？做什麼職位，有什麼要求？
什麼都不說，直接上來問待遇，我們也不懂得讀心術。

按人口比例來說，除非你賭上小概率事件：
內部人士要出現在知道，還要看到你的問題，還要願意透露情況，
算一下有多少機會給你遇到？

待遇問題，按某位網友的建議，打電話問對方的人事，
這是他們的工作，他們最清楚，有解釋的責任，說的也最准確。
其他人的說法都不可信，員工也未必完全清楚。

❾ 電動萬向玩具車原理

差速器原理，

❿ 美國新造車公司進軍歐洲！Karma攜豪華增程式跑車參加日內瓦車展

▲ReveroGT

Karma計劃在日內瓦車展上展出的另一款汽車是目前已經在北美上市的2020款ReveroGT。此前，這款車還曾獲得了《綠色汽車雜志》頒發的「2020年度最佳豪華綠色新能源汽車」大獎。

在汽車性能參數方面，根據insideEVs的信息，2020款ReveroGT將搭載28kWh的電池組，純電動情況下EPA續航里程約為98公里，整體續航里程在531公里左右。4.5以內可加速至96km/h，最高時速可以達到201km/h。

Karma表示，參加日內瓦車展的遊客和媒體將能夠在2241號展台見到Revero和ReveroGT兩款汽車，與此同時這兩款車型的價格、性能參數等更多信息也將在車展期間公布。

結語：進軍豪華電動車市場新造車公司的實力仍有待證明

隨著電動汽車市場的興起和發展，一批專注於深耕豪華電動車市場的新造車公司也應勢而生，其中已經被國內萬向集團收購的Karma就已經推出了幾款豪華電動跑車。日前，Karma新揭幕的專用設計工作室也主要是提供豪華設計服務。

不過另一方面，豪華電動跑車的整體市場體量較小，與此同時新造車公司成立時間不長，無論是造車技術還是售後體驗和服務，都有待進一步磨練。未來像是Karma這樣的新造車公司是否能夠站穩腳跟，還有待時間來做進一步驗證。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。