為什麼電動汽車電扭矩大
❶ 電機為什麼會有最大扭矩!
電機為出現最大扭矩的原因：
當發動機發動後，扭矩隨著轉速的增大而增大；
當在發動機的中轉速的范圍時，隨著轉速的提高扭矩反而下降；
從而就產生了最大扭矩。
扭矩簡介：
扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩決定著車的提速性能，特別是低速時的加速性。電動機最大扭矩，為電動機的基本參數之一，也是電動機最重要的參數。電動機最大扭矩與電動機的轉速和功率有關，在功率一定的情況下，扭力越大轉速就越低；扭力越小轉速就越高。由於電動機扭矩較大這個特點，混合動力系統中對電動機最大扭矩比較看重。
❷ 我們都知道電動車的爬坡性能不好，但是電動機輸出扭矩卻很大，這是為什麼扭矩越大不是爬坡性能越好嗎
這就是電動機的致命弱點。當上坡時電動車受到阻力速度會變慢，這時電機內的轉子與定子相切割的磁力線次數相應減少，電機所產生的動力也相應變小，其扭矩、輸出功率也相應變小，如此惡性循環。使得電動機存在受到外界阻力突然加大時輸出功率會自動變小的致命弱點。也就是電動車的爬坡性能不好的根本原因。
❸ 為什麼說電機的起動轉矩會很大
電動機的啟動轉矩也就是電動機的扭矩，在設備工作是當然是越大越好。但是這個扭矩又和電動機的輸出功率是有關的，不可能因為要加大扭矩而「無限制」地增加電動機的功率。所以如果需要大扭矩啟動和運行的情況下，可以使用不同磁極對數的交流非同步電動機來「適應」其工作環境；同樣輸出功率的電動機，其極對數多的就比極對數少的扭矩要大，只是極對數的多少和電動機的轉速有關系（2極電動機一般為2800—2900轉/分鍾，4極電動機一般為1400—1450轉/分鍾，6極電動機一般為970—975轉/分鍾-----），當然如果轉速和工作設備不相符的話，可以用變速箱或者用不同的主動和從動皮帶輪來「配合」，以達到設備的要求轉速。
電動機的啟動電流，一般來說交流非同步電動機的啟動電流為該電動機的工作電流的4—7倍，這是一個很短「持續時間」的電流，正常的電動機在啟動時，這個電流是正常的，如果這台電動機是「帶載啟動」的，也就是帶負荷啟動的，那要看負荷量是多大，如果是滿載啟動，那這個啟動電流的持續時間會比輕載啟動或空載啟動所持續的時間要長些，但也不應該是「很長時間」的否則的話，這個啟動電流不但不會很快降下來到正常的工作電流值，有可能會繼續「升高」，變成電動機的「堵轉電流」了。另外，如果某一台電動機在啟動時的啟動電流很大（一般在超過10KW的電動機），為了考慮到對設備和供電線路在此電動機啟動時所造成的線路電壓降大而影響其它設備的安全和正常的工作，要對這台電動機作「降壓啟動」（比如星—三角啟動或者自耦降壓啟動等）的「措施」，盡量保證線路的其它設備不受或者少受其啟動時候的影響。
❹ 電動汽車為什麼需要低速大轉矩，高速低轉矩
當傳動功率一定時，P
=
T*n/9550
。P，功率，KW；T，扭矩，Nm；n，轉速，r/min。
軸的轉速越高，傳遞的扭矩越小；軸的轉速越低，傳遞的扭矩就越大。
當汽車起步時，因為需要加速，有慣性力的作用，所以阻力很大，需要的驅動力也必須要大；另外，當汽車爬坡時，阻力也很大。所以，需要電動汽車低轉速、大扭矩。
當汽車行駛起來後，阻力比起步時減小，所以，需要高轉速、低扭矩。
因為，電機的功率是「一定」的。
❺ 純電動車的最大功率和扭矩是什麼關系
電機和減速器的扭矩（N·m）= 電機額定功率（W）/(2 * π * 轉速/60)。
❻ 純電動汽車為什麼加速快
電動汽車加速快的原因
電動機在剛起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，所以通常電動機在達到額定功率（額定轉速和扭矩）的時候，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續增大轉速，電動機的「反電動勢」會產生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進一步衰減。
內燃機與電動機最大的不同在於內燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個正比關系。且當內燃機，尤其是採用了渦輪增壓技術的內燃機，輸出扭矩上升至最大值時在一定轉速范圍會保持恆定輸出，只有當轉速進一步升高時扭矩才會出現衰減。
電動車就像是一位百米短跑運動員，從靜止到加速有著極強的爆發力，但是這樣的選手所能適應的項目也就是100米和200米的比賽。這也就解釋了為什麼電動車啟動加速很快，但隨著車速的逐漸升高，加速變得越來越乏力，毫無後勁，且伴隨著行駛速度的提高能耗也越來越高。
而內燃機車幾乎一切都與電動機相反，它就像一位中長跑運動員，甚至是馬拉松，雖然在發令槍響的一瞬間沒有那麼強的爆發力，可是隨著比賽的進行它會逐漸進入狀態且可以長時間保持。這恰恰符合了內燃機車靜止加速沒有電動車快，但是只要有一定的距離和時間，最終獲勝的還是內燃機車。
❼ 求解電動汽車電機為什麼需要那麼大的功率
你把單位搞錯了，差了10倍，735牛頓·米/秒=73.5kg力·米/秒，1500kg最少需要20KW再加上損耗，等,實際需要的更多。而且也不是這么選電機功率的，而是根據實際需要的爬坡和最大速度及阻力要求確定電機的最大扭矩和容量等。
❽ 電動自行車起步的時候感覺扭矩特別大，動力特別強，為什麼
直流電動機的特性，啟動扭矩大，速度變快以後，因為功率=扭矩*速度，速度大了以後，扭矩就小了。
❾ 純電動汽車為什麼起步非常有力加速很快
汽車的扭矩決定了汽車加速能有多快。一輛車的扭矩越大，汽車越有勁，加速越快。
純電動汽車加速猛，簡單理解就是因為電機起步時的扭矩最大。而普通的燃油車之所以加速沒有電動車快，是因為發動機想達到最大扭矩需要一個過程。
❿ 電動車的電機扭矩一般有多大
電機扭矩一般有200NM。
電機的轉速與扭矩的關系並非成正比的，而是在一定轉速區間內，扭矩可以達到最大，然後隨著轉速提升，扭矩逐步減小，也就是為什麼，電動車轉把擰到底沖坡時，剛起步的時候，電動車還能爬一會兒，後面再怎麼爬也上不去了，反而要松一些轉把，電動車才能順利爬上坡。
真正能夠決定電動車爬坡能力和速度是電動車電機的功率，也就是我們平時說的多少多少瓦電機，2000W電機和800W電機，肯定是不一樣的。電機的功率=力×速度P=FV，也就是說：速度越小，功率越大，電動車扭矩越大，爬坡能力就越好。
電機扭矩即電動機的輸出扭矩，為電動機的基本參數之一。常用單位為N×m（牛×米）。
電機扭矩計算公式是 T=9549×P / n 。T是扭矩，單位N•m，P是輸出功率，單位KW，n是電機轉速，單位r/min。
電機扭矩即電動機的輸出扭矩，扭矩是電動機的基本參數之一。電機輸出的扭矩與電動機的轉速和功率有關。
瞬態扭矩是指電機在負載變化、速度變化時出現的過渡值，和額定沒有關系，具體說，這個值可以超過額定扭矩，如果此時電機速度為額定時，電機可能會出現功率過載，這個過載只能持續很短的時間，這個時間取決於電機設計。