北京市電動汽車充電設施配建標准

A. 現階段電動汽車充電設施的選址原則都有什麼

北京市充電站：高安屯、北土城、航天橋、馬家樓及四惠5座大中型充換電站；西黃庄及祁家豁子2座公交直充站。充電樁：截止到2013年10月，北京目前有1274個充電樁。充電樁主要建在加油站、售電窗口、4S店、科技園、停車場、高校等地方。模式：「樁隨車走」。由汽車企業統籌組織充電樁建設，各小區物業給予支持；單位寫字樓等辦公場合、公用停車場等配建充電樁採用「自主建設、市場運營」，實施建管運分離；公用充電樁採用「政府主導、統籌建設、專業運營」，在大型公共交通樞紐（P+R）、公共停車位等公共場合規劃建設不低於10%的充電設施，建設充電樁運營管理市場機制。未來計劃：到2015年建成大中型充換電站5座、充電樁3.57萬個。

B. 電動汽車充電樁和電池管理系統上有什麼標准

都是有國家標準的，您可以去查詢一下。所有廠家都要按國標生產的。

C. 電動汽車國家標准

電動道路車輛用 鉛酸蓄電池 "GB/T18332.1-2001
QC/T 742-2006 "
電動道路車輛用 金屬氫化物鎳蓄電池 "GB/T18332.2-2001
QC/T 744-2006 "
電動道路車輛用鋰離子蓄電池 "GB/Z18333.1-2001
QC/T743-2006"
電動道路車輛用 鋅空氣蓄電池 GB/T18333.2-2001
電動汽車用電機及其控制器 "GB/T 18488.1-2006
GB/T 18488.2-2006"
電動汽車用儀表 GB/T19836-2005
汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志 "GB 4094-1999
GB/T 4094.2-2005"
電動車輛的電磁場輻射 GB/T18387-2008
電動汽車安全要求 "GB/T 18384.1-2001
GB/T 18384.2-2001
GB/T 18384.3-2001"
混合動力電動汽車安全要求 GB/T19751-2005
輕型混合動力電動汽車 污染物排放 GB/T19755-2005

D. 什麼是充電樁，充電樁建設要求標准

充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用。

充電樁（栓）能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今後將陸續增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。

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種類

按安裝方式分

可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近牆體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近牆體的停車位。

按安裝地點分

按照安裝地點，可分為公共充電樁和專用充電樁。 公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。 專用充電樁是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的充電樁。

自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。 充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低於IP54。安裝在戶內的充電樁防護等級不應低於IP32。

E. 汽車充電樁安裝有何要求

電動汽車充電樁應該如何安裝呢？具體手續及流程你知道多少？雖然新能源汽車宣傳的火熱，但消費者對於一些基礎知識還是知之甚少，比如電動汽車售後服務情況、電動汽車充電樁如何安裝等，鑒於此，電動汽車時代網小編就電動汽車充電樁特做了詳細的安裝指南介紹，希望能對您有所幫助。

由於各個地區的電動汽車推廣政策不一，暫以北京為例。目前北京市已出台了《北京市示範應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》，明確規定了電動汽車充電樁的建設規范及手續，如果所在小區物業不予配合建設充電樁的話，將被記分罰款，另外4S店、電力公司等都必須積極配合建設充電樁。所以說充電樁的建設說容易也非常容易，但有一點，要想建設充電樁，你得有固定停車位，如若不然則很難安裝。電動汽車充電樁安裝指南四步即可搞定電動汽車充電樁安裝過程主要有充電條件確認、供電方案申請、安裝施工和驗收申請四步。

電動汽車充電樁安裝第一步：充電條件確認電動汽車充電樁安裝過程中最為關鍵的一步是充電條件的確認，關鍵點在於是否有固定停車位和物業同意安裝充電樁的申請，搞定這兩點你幾乎就可以高枕無憂了。那麼充電條件的確認具體步驟都有哪些呢？

1、用戶與汽車廠商或4S店簽訂購車意向協議後，辦理購車充電條件確認手續，此時需要提供的材料包括:1）購車意向協議；2）申請人身份證明；3）固定車位產權或使用權證明；4）關於在停車位安裝電動汽車充電設備的申請（物業蓋章同意）；5）停車位（庫）平面圖（或現場環境照片）。2、受理用戶申請後，汽車廠商或4S店對用戶資料的真實性和完整性核實無誤後，會同供電公司按照約定勘查時間到現場進行用電、施工可行性勘查。3、供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》編制。4、汽車廠商或4S店負責對充電設施建設的施工可行性進行確認，會同供電公司於7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。

電動汽車充電樁安裝第二步：供電方案申請用戶正式簽訂購車合同後，可自行或委託汽車廠商或4S店向所在區域供電公司營銷部（客戶服務中心）提出用電報裝申請。供電公司營銷部（客戶服務中心）在7個工作日內正式答復供電方案。用戶應在有效期內到供電公司營銷部（客戶服務中心）辦理確認手續。

目前，充電樁都是隨車一對一贈送的，所以用戶不用額外的自討這部分費用，有些汽車廠商或4S店就有相應的優惠服務。從申請安裝到最後通電，只需10個工作日就能搞定。對於符合條件的用戶，目前新能源免費贈送並免費安裝，不收工費，而充電樁價值達1萬元。另外，充電樁同樣享受質保，質保時間為3年。如果用戶在申請安裝過程中與物業在溝通方面產生問題的話，新能源將出面溝通解決充電設施安裝的問題，用戶只需提供物業的聯系方式並且准備一些證明材料即可。

F. 北京停車新規7月1日實施 占充電車位不充電，加錢！

《規范》提出，電動汽車泊位不少於10%、燃油車占電動車泊位，停車場可多收停車費；同時還對停車場、停車庫運營提出若干服務要求。

該《規范》要求，無論是停車場還是停車庫，均需「明碼標價」，內容包含收費時段、收費標准、服務單位監督電話、車位總數等。

《規范》也對停車場提出了「智能化」的具體要求。在實行「少人化」「無人化」式管理的停車場，應保證在車輛駕駛者有相關需求時，能夠與服務人員及時取得聯系，包括但不限於現場服務、語音或視頻遠程服務。此外，在停車服務場景中，保留必要的老年人熟悉的傳統服務方式。

《規范》對電動汽車充電設施和泊位提出了明確要求。其中，具備電源條件的既有公共停車場、P+R停車場應按照不低於10%車位比例配建公用充電設施。公共停車場、P+R停車場按照不低於10%車位比例設置電動汽車泊位，按照不少於1個專用泊位的原則劃定電動汽車專用泊位。

停車管理員要對燃油汽車和有充電需求的電動汽車進行分類停車引導。對於佔用電動汽車普通泊位的燃油汽車和充電完成後超過一個計時單位仍未駛離的電動汽車，可採取階梯式價格標准進行收費，單位時間收費最高不超過普通車位當前收費標準的150%。

G. 一個電動汽車充電樁需要多大的安裝面積

為順應新能源發展趨勢，為將來小區電動汽車充電設施建設提供便利，根據《關於進一步明確業擴新裝專變客戶計量接入及統建住宅小區充電樁容量預留要求的通知》廣電市部【2018】194號文件要求，2018年12月7日起，新建住宅配建停車位由小區開發商預留充電設施建設的安裝條件。居住小區配電房及其高低壓配電設施以及電表箱至充電樁之間的電力管線通道應滿足充電樁的使用需要,並預留電表箱、充電樁的安裝位置。

H. 汽車充電站的充電站標准

該標准根據動力蓄電池存儲能量、充電服務能力將充電站分為四級。其中一級充電站的蓄電池存儲能量不小於6800千瓦時，或單路配電容量不小於5000千伏安，每天可以為200台次以上大中型商用車，或500台次以上乘用車提供電池更換或充電服務。而四級充電站的蓄電池存儲能量小於1700千瓦時，或單路配電容量小於1000千伏安，每天可以為40台次以下大中型商用車，或100台次以下乘用車提供電池更換或充電服務。
根據節約用地的原則和電動汽車的使用特點，標准提出充電站宜與現有公共服務設施合建，合建後不應影響原有設施的安全與使用功能。根據交通影響評價，城區內充電站宜靠近城市道路，但不宜設置在城市幹道的交叉路口和交通繁忙路段附近。其中，公交用電動汽車充電站宜設置在公交場站內，其它專用電動汽車充電站設置在相應的停靠站內。充電站不應設在有劇烈振動、高溫、地勢低窪和可能積水的場所。當充電站緊鄰多塵或有腐蝕性氣體的場所時，應設置在最小頻率風向的下風向。
充電站充電機附近應設防撞柱(欄)，其高度不低於0.8米。充電機的充電連接器放置處應有明顯的文字標識和警示標識。充電站要在醒目位置張貼安全警告標識、消防安全標志和圖像採集區域標志，並設置火災自動報警裝置。充電區、電池存儲區等場所還要設置可燃氣體報警系統。與加油加氣站共建的充電站，電池充電設備、電池更換設施與危險性設備爆炸危險區域邊界線、柴油設備外緣的距離均不得小於3米。
此外，該標准還對充電站的行車道和停車位作了規定。充電站的入口和出口應分開設置，從入口到出口至少有2條車道。充電站內車道寬度不小於4米，站內的道路轉彎半徑不宜小於9米。充電區、電池存儲區和更換區不得採用瀝青路面。

I. 北京推動單位內充電設施補助 新建內部車場不低於25%充電車位

原文如下：

北京市單位內部電動汽車公用充電設施建設補助暫行辦法

第一章 總則

第一條 為進一步完善"居住地、辦公地充電為主，社會公用快速補電為輔"的充電設施網路，促進單位和職工推廣使用電動汽車，根據國務院辦公廳《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》、財政部等五部門《關於"十三五"新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》(財建〔2016〕7號)、國家能源局等三部門《關於加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設的通知》(國能電力〔2017〕19號)及新型基礎設施建設等相關要求，結合實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱的單位內部公用充電設施是指本市行政區域內各級政府機關、事業單位、社會團體、企業在單位內部停車場建設的主要供本單位及職工自有電動汽車使用的充電設施，不包括通勤、公交、環衛、出租、郵政、物流、租賃、4S店等單位在專用場站內建設的服務於專用、營運、銷售車輛的充電設施。

第三條 本市行政區域內單位內部公用充電設施的建設、管理、使用及政府補助等，適用本辦法。

第二章 單位內部公用充電設施建設

第四條 鼓勵各單位統籌考慮單位和職工購買電動汽車的需求，遵循市場化原則，通過服務外包的方式在單位內部停車場配建一定比例的充電設施，具體比例如下：

(一)本市各級公共機構(包括本市各級政府機關、事業單位、社會組織)和國有企業新建內部停車場，按照不低於25%的車位比例配建單位內部公用充電設施(或者預留建設安裝條件)。

(二)本市各級公共機構和國有企業的既有內部停車場按照不低於10%的車位比例配建單位內部公用充電設施，電源條件不能滿足10%建設比例要求的，先期建設不少於2個充電設施。

(三)本市行政區域內的其他社會單位可參照上述標准開展單位內部公用充電設施建設。

(四)中央國家機關及所屬在京公共機構、在京中央企業的內部公用充電設施建設比例按照國家相關文件要求執行。

第五條 單位內部公用充電設施建設應當遵循"經濟實用、快慢互濟"的原則，優先建設交流充電設施，根據實際需求合理配建一定比例的直流快充設施。

第六條 各單位在單位內部既有停車位安裝充電設施的，根據國家相關要求，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。

第七條 不能代收代繳電費的政府機關、事業單位、社會團體採用服務外包方式建設單位內部公用充電設施的，經停車場產權單位同意後，充電設施投資建設單位及管理單位等應積極予以配合，提供相關材料向所在區域供電公司申請安裝核減電表，實現獨立計量。

第八條 新建單位內部公用充電設施的產品、建設施工、竣工驗收、運營管理要符合國家和本市相關標准規范；既有單位內部公用充電設施(2017年1月1日以前建設的)應當根據本單位及職工購買電動汽車的實際情況，逐步完成新國標升級改造。

第三章 單位內部公用充電設施使用管理

第九條 各單位應加強宣傳，讓職工全面了解單位內部公用充電設施的建設情況和使用要求。鼓勵有條件的單位積極探索內部停車場與充電設施在非工作時間對外開放的錯峰管理機制，挖掘單位充電設施為社會公眾服務的潛力。

第十條 各單位應當制定職工使用內部公用充電設施的管理制度，明確充電設施的服務時間、使用要求、電費及服務費標准。電費按照國家規定的電價政策執行，充電服務費實行市場調節價。

第十一條 各單位要結合職工充電需求，完善內部停車與充電一體化管理制度，加強對燃油車與電動汽車的分類停車引導，避免燃油車佔用充電車位。建立單位內部公用充電設施使用信息交流機制，減少電動汽車在充電完成後仍長時間佔用充電車位的情況，提高充電設施使用效率。

第十二條 各單位應當建立健全單位內部公用充電設施安全管理制度，明確單位、充電設施工程建設承包商、充電設施運營服務商等各方的安全責任。

各單位要將充電設施納入單位安全管理責任體系，指定專人負責定期巡檢，將安全責任全面落實；遇重大活動、汛期等情況，加強安全檢查和運行維護，確保充電設施安全可靠運行。

第十三條 在滿足單位內部公用充電設施用電量單獨計量的條件下，統計公共機構用電量時扣除非公務用車用電量。

第四章 單位內部公用充電設施補助

第十四條 本市對單位內部公用充電設施建設給予補助資金支持。

已享受其他財政資金政策支持建設的充電設施，不再給予單位內部公用充電設施補助資金支持。

與財政存在供養關系的各類公共機構自建單位內部公用充電設施的，建設資金按照單位預算途徑解決，不再給予單位內部公用充電設施補助資金支持；公共機構採用服務外包方式建設單位內部公用充電設施的，由投資建設單位申請單位內部公用充電設施補助資金。

第十五條 投資建設單位申請單位內部公用充電設施補助資金的，應當符合以下條件：

(一)充電設施符合國家及本市相關標准規范。

(二)充電設施投資建設企業營業執照的經營范圍中含有電動汽車充電設施建設運營、機動車充電銷售等相關內容。

(三)充電設施應具有充電安全責任保險，且與場地權屬單位或該場地的管理單位簽訂安全生產管理協議，或者在有關合同中明確各自的安全生產管理職責。

(四)充電設施應接入市級充電設施管理平台，滿足功率接入要求，並能夠實現充電設施狀態信息互聯互通。

第十六條 單位內部公用充電設施補助標准由市城市管理委會同市財政局確定。

第十七條 市城市管理委負責組織開展補助資金的申報、核查、評審及發放等工作，實施細則另行制定。具體申報、核查、評審等工作可以委託第三方機構承擔。

第十八條 市財政局負責安排獎補資金，做好資金保障工作。

第十九條 申請單位內部公用充電設施補助資金的單位，對提交的相關申請材料的真實性負責。對提供虛假信息、騙取財政補助資金的單位，由市城市管理委會同市財政局等部門取消其補助資格，追繳補助資金；涉嫌刑事犯罪的，移送相關部門依法追究責任。

第五章 附則

第二十條 本辦法自印發之日起施行，補助政策有效期至2023年12月31日。