純電動汽車沒電了可以拖車嗎

⑴ 純電動汽車沒電了怎麼辦

純電動車最怕當然是沒電了。作為一種完全依賴電池供電的交通工具，駕駛它最尷尬的結局便是把自己扔在半路上。

摸清車輛的「脾氣」

現在的純電動車都會在車內顯示剩餘續航里程的估算值。但是據國外相關的調查顯示，多數估算值都不能准確地反映車輛在實際行駛中的里程。

純電動車的顯示續航里程數要比你實際行駛的里程高一些。也就是說，如果顯示續航里程為100公里，那麼在實際使用時你也許只能開90公里。此外，諸如寒冷、炎熱的天氣也會造成電池續航能力的變化，影響我們的判斷。電池隨著充放電次數的增加，還會有蓄電量衰減的問題。這些恐怕就需要車主們自己好好地總結一番了。

省電才是硬道理

電動車車內的空調運行原理和普通燃油車沒什麼兩樣，都是通過壓縮機的運轉來進行。但是，空調壓縮機可是個名副其實的用電大戶，你在享受適宜溫度的同時，電池的電量也在消耗。

此外，暖風是車內電器中耗電量較大的用電器。我們知道，燃油車內的暖風熱量來自發動機所產生的余熱，並被風機送至車廂內。純電動車則不然，沒有了內燃機的高熱量散發，它的暖風完全是靠「燒電」的。除此之外，音響、車輛燈光等都向車內電池索取所需要的電能。

改變駕駛習慣

擁堵、混亂的交通狀況每天都在發生著，而如果開車時性情暴躁一點，腳下的「電門」踩得狠了一點，你的電量也會隨著車速「風馳電掣」般地下降。

毫無疑問，駕駛風格越激進，電動機工作所需的電能消耗就越大。所以，純電動車最好還是慢慢悠悠地開，一方面磨練一下自己開車時簡單粗暴的性情，一方面還能確保行車安全，順利回家。

多數純電動車還裝備有能量回收系統，在松開油門或減速時，電動機處於反轉狀態，變身「發電機」。將此功能調節至較強的程度，可以省下不少電能，但同時，強烈的制動感也會令人感到不適。

⑵ 新能源汽車沒電了怎麼救援

新能源汽車沒電了需要充電，呼叫移動充電車。

已經有一些app提供移動充電車服務了，只不過部分移動充電車只能進行直流快充並且服務費以及充電車調度費用較高。

市面上有一種專門上門提供車輛充電服務的公司，只要你撥打電話，這種服務公司就會派充電車到場，車上裝有發電機，可直接為車輛充電。就相當於你的移動充電寶，再也不用擔心車沒電了。

可以先嘗試撥打道路救援電話，部分電動車提供一定次數的免費拖車服務，如果沒有，也可以聯系保險公司。如果是車輛故障，那是免費的，但這種沒電的情況，是屬於人為原因，是要車主支付拖車費用的。電動君通過咨詢，給大家列舉了三家保險公司對於車輛動力電池沒電時免費拖車的公里數。

直接打電話給廠家，讓他們來拖車救援。電動君通過咨詢官方客服電話了解到，騰勢、寶馬和北汽新能源都可以提供車輛動力電池沒電時免費拖車救援服務。

新能源汽車沒電了提前預防

純電動汽車都會有電池電量顯示，車主可以根據當前的電量估算出剩餘續航里程，然後充分利用充電樁客戶端，尋找前方的充電樁，在電量用光以前可以及時進行充電。

但就目前電池技術來說，在夏冬季節，電池續航里程會有一定的浮動，就不能保證准確的判斷出剩餘續航，直接後果就是徹底沒電，因此這並不是一個十分可靠的辦法。但是可以作為應對電動汽車充電的輔助參考。

⑶ 電動汽車沒電了能用繩子拖嗎

你好， 可以的,因為電動汽車是電機驅動,此時只要把檔掛在N檔即可拖車了。

⑷ 純電動汽車沒電了怎麼辦 這幾個方法輕松解決麻煩

純電動汽車最好是自己安裝個充電樁隨用隨充就可以了；還有就是比較惡心的就是每天要計算行程，觀察電量了電池剩餘30%的時候就要找地方充電了

⑸ 電動車沒電了打什麼電話可以拖車

撥打110服務熱線，讓他們幫您叫拖車也好，或者他們會給您免費服務的，人民警察會有事故科的專門人員去給您處理，雖然您不是事故，但是這種也算道路故障事故嘛，希望可以幫到您哦。

眾所周知，電動車目前最受關注的一個問題就是續航，因為一輛純電動汽車的續航能力，不僅決定了日常使用的便利性，同時對於偶爾的長途出行也具有決定性，因為一旦車輛電池耗盡並且無法為其充電的話將會是非常頭疼的一件事。

相信大家都一樣，在駕駛純電動汽車長距離出行的時候，最擔心的問題就是在途中遇到沒法充電的情況。那麼當我們在途中真的遇到車輛電量耗盡的情況，到底應該怎麼做呢，可以讓其他車輛幫忙拖到服務區或者充電站。

前段時間有一則新聞引起了很多新能源車主的關注，一輛進藏的特斯拉Model S因為電量消耗殆盡無奈尋求貨車幫助。這位車主不僅任性的用一輛大貨車拖拽車輛繼續行駛，而且還在這個過程中給車子充了幾十度電。

這不禁讓很多網友對此表示懷疑，因為按照廠家的使用說明來看，純電動汽車是禁止以牽引方式或者托舉方式進行運輸的，只能通過平板運輸。因為大部分純電動汽車的傳動機構往往都是與電機直接連接的，它們之間是沒有離合器的，所以當車輪轉動的時候也會帶動電機進行轉動。

而市面上大部分的純電動汽車使用的又是永磁同步電機，當電機轉動時根據法拉第電磁感應定律，導體在磁場里做切割磁感線的運動時，導體中就會產生電流，會產生感生電動勢，這樣一來電機轉動產生的電壓是很有可能損壞電機的控制器。

當然，廠家在對車輛進行設定的時候也考慮到了這一點，對電機控制器在設計上保留了一定的空間，允許短距離、短時間的情況下保持5kmh以內車速的牽引，但在整車高壓系統不能正常工作時，長時間的高速牽引，是會損毀電機控制器的，並且還有可能因電機過熱導致車輛自燃。

那麼那輛進藏的Model S是如何做到的，其實並不是只有Model S可以，大部分純電動車也都是可以的。但需要幾個前提，第一是車輛不能完全一點電量都沒有，在車輛還有較少電量時，也就是要保證你的車輛高壓系統可以正常工作。

第二是車輛在牽引時必須要掛入前進擋，並需要使油門踏板保持一定的行程，相當於模擬車輛動能回收的的行駛工況。在這種情況下，牽引車在保持行駛速度40km時，其拖拽的效率相當於50kWh的充電樁。

不過拖拽一輛電動車行駛可不是一件容易的事，曾有很多人對這種牽引方式的充電效率做出過計算。在美國就曾有人用一輛皮卡拖著一輛model 3充電，在30kmh的速度下，皮卡車的油耗從22L直接飈升到了60L，用拖車方式給純電動汽車充一度電的成本大約在2.7元左右。

這樣看來，雖然一輛純電動汽車在電量不足的情況下，牽引拖拽的方式是可行的，但這需要足夠的經驗以及一定的操作標准。總的來說，純電動汽車還是很難滿足長途出行的需求，尤其是在充電網路不夠發達的偏遠地區，所以如果有遠行需求的話還是選擇純燃油車會更合適。

為什麼皮卡車油耗從22升提升至60升，這說明純電動車不是紙做的，如果一輛油卡車自重加駕乘員是2.15噸均速30公里時油耗是22升百公里再牽引一輛油卡車加人重量也是2.15噸車身阻力相同百公里油耗應在33升用油到了60升那說明這輛電動車4噸以上。

電動車百公里純用電2噸車重算也就19度電，這說明汽，柴油費用真的貴了好幾倍要嗎就是效率低，熱效率專家不好好嚴究下汽柴油特性。

由於拖車，電動車的電動機變成發電機，電動車處在剎車狀態自然非常重。瞎子是看不到這點的，那新能源是騙人的吧，拖車都不能拖。離合器那麼簡單，他都不給你裝一個。

個人覺得新能源汽車想大規模推廣甚至取代燃油汽車關鍵是研製出一款安全性高成本低的固態電池，，到時蔚來這車的三分鍾極速換電池方式就能全面推廣，將加油站改建成換電池站，加上充電樁的補充，完全能解決新能源汽車航程短，充電和換電池麻煩等關鍵問題，在車頂加裝太陽能電池板也是個補充。

現在商業險都是享受一年免費拖車三次服務問題是，如果還有少量的電，那麼車本身也是能開的。

⑹ 新能源電動車沒電了，是不是必須拖車

電動汽車沒電同樣可以撥打保險公司救援電話。對於購買保險的電動汽車，在車輛沒電拋錨時同樣提供拖車救援的增值服務。只是在免費次數和拖車距離上有所差別，除了保險公司外，大部分新能源汽車4S店也會有專門的車輛救援。免費拖車服務。只要是在正規4S店購買的新能源電動汽車，車主車輛沒電在市區范圍內都可以派拖車將車輛拖至服務站或者就近的充電樁。由於電池過度放電會導致性能衰減影響使用壽命，建議車主還是在低電量提醒時盡快給車輛充電，也能免去完全耗盡電量後的麻煩。我的回答希望能幫到你，望採納！

⑺ 電動車沒電可以用汽車拖拽上路嗎

首先得保證你車的剎車好使，晚9-10點後可以。

⑻ 純電動汽車沒電了可以用繩子拖嗎，就幾百米遠可以拖嗎

摘要 你好，純電動汽車沒電了，這種情況短距離的拖車是可以的，掛到n檔就可以了，如果是長距離的話，是不可以的

⑼ 新能源汽車沒電了怎麼救援

你好，新能源汽車沒電了，可以呼叫救援電話。一般是用大卡車拖走的。希望對你有所幫助，望採納，謝謝。

⑽ 電動汽車沒電了能拖嗎

電動汽車。可以拖車，