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五菱兩座電動汽車功能

發布時間: 2021-05-07 13:33:58

Ⅰ 微型車市場攪局者,五菱首款純電動車——宏光MINI EV亮相!

在大多數人的印象中,五菱宏光一直都扮演著「貨拉拉」的角色!不談顏值,只談實用,於是,它被我們貼上了「神車」的標簽。不過,宏光MINIEV的到來,可能會改變你對「神車」的看法!因為今天宏光不但可以扮演大叔,TA還還可以賣萌!

或許,對於五菱品牌而言,發展新能源才是後期的市場主流!首先,五菱品牌在微車領域已經獲得了不錯的口碑,而微型純電動車用戶與自己品牌的前在用戶存在一定程度的重疊;其次,微型純動車領域的競爭相比中級車更小,更利於自主品牌的向上發展,所以微型純電動車宏光MINIEV的到來,將為上汽通用五菱再次注入新鮮血液!

寫在後面的話

通則變,變則達,對於上汽通用五菱而言,想要通過品牌高探轉型無疑困難重重!不過,宏光MINIEV的到來,將讓品牌以定位更低、受眾更廣的微型車為切入點,進行品牌「二次升級」。可以肯定的是,宏光MINIEV的上市,微型車市場的攪局者會再添一員!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 五菱全新電動車即將上市,這款車比MINI EV更好嗎

長期以來,「五菱製造的產品必須是優秀產品」的理念得到了消費者的高度認可。作為自主品牌,五菱堅持性價比路線,從市場需求出發,制定最合適的產品,以低廉的價格和精湛的品質成為銷售榜的領頭羊。雖然是新能源領域的後浪,但五菱這幾年的發展趨勢很快,在沙灘上把前浪打死的潛力很大。


五菱將推出比宏光miniev更小的新型電動汽車,並將再次爆發?

Ⅲ 五菱兩開四座的電動小車沒有地線能充電嗎

五零兩開四座的電動小車 ,沒有地線是能夠充電的 。無論是電動車 ,還是燒油的機動車 ,車上能看到的是正極線 ,負極線都是與車體相搭的 ,車體本身就是負極,是不需要有地線的 。所以沒有地線是可以充電的 。

Ⅳ 日本看鈴木,中國看五菱,2+2座版宏光MINI EV終於要來了!

前言:日本看鈴木,中國看五菱,中國版4座K-CAR終於要來了!

K-CAR其實對於中國人來說並不陌生,因為從過去到現在,遍地可見的麵包車的原型其實就是日本K-CAR,只是來到中國以後根據中國國情以及中國消費者的需求進行了改良。傳說五菱最早的麵包車——LZ110微型車,就是當年五菱領導到日本考察以後,回來決定開發製造的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 雙門四座 五菱全新純電動汽車申報圖曝光

五菱全新純電動汽車申報圖,採用了雙門四座設計,新車共提供動力電池系統額定容量分別為144Ah/96Ah兩種版本車型。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 五菱又推出電動車,在續航方面怎麼樣

五菱汽車也會是一個曾經很成功的乘用車品牌。然而這一品牌的發展潛力並不大,一旦麵包車被皮卡車取代的話,五菱汽車很有可能成為「過去式」一樣的兩個系統兩個領域范疇。從市面上的電動汽車來看目前還是不能讓人滿意、成本大特別是要換電瓶成本很大。能夠行駛的公里數還是很有限,這兩點是很大的問題。畢竟也是有上汽通用的技術加持。另外五菱汽車的性價比一直是優於其它國產車的。雖然五菱並沒有造電動汽車的經驗.

電動汽車是一個發展趨勢,隨著這幾年技術發展,電動汽車慢慢被接受,最近一直有關注新能源汽車,以現在的技術個人呢還保持懷疑的態度,如果買電動汽車會考慮幾個問題。主要還是五菱汽車的性能和價值都得到了大家的認同,對於五菱造純電動車,我認為是可以買的,關建在用於什麼地方,城市上班族代步,我認為新能源續航里程還真沒有質的突破性,滿足不了跑長途的朋友們,而且高速服務區的充電樁還沒有像加油站那樣的普及,跑長途會很麻煩.

Ⅶ 五菱純電動汽車寶駿E100怎麼樣

寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車,並於2018年6月12日推出新續航里程升級版,續航里程提升至200km。寶駿E100怎麼樣呢,我們做一個全面的解析。

Ⅷ 五菱首款4座電動車最全數據來了,年內上市,真香

五菱無愧稱之為國民神車,代表作宏光系列在有車的地方都能看到。它拉得了貨,載得了人,還玩得起飄逸,跑得了越野,被福布斯雜志稱為全球最重3要的一款車。那麼當五菱入局純電動家用車會有怎麼樣的神作?今天他來了!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 2.98萬元起!中國版K-Car五菱MINI EV電動車你心動嗎

可能很多朋友都聽說過日本的K-Car,便宜,省油,好停車。但是遲遲沒有引入國內,主要是K-Car的標准較高。
一般來說K-Car的標準是長寬高分別是3400*1480*2000mm內,排量不超過0.66L。在國內1.6L以下被認為是小排量,1.0L會被認為是蚊型排量,但K-Car比這個還小。
再有就是尺寸方面很難滿足標准。有網友會說賓士smart,長安奔奔也很小,難道不能稱為是K-Car嗎?還真不能,K-Car最難達到的反而是寬度,smart寬度已經超過1600mm遠遠超過K-Car標准!這類車的設計思路是小巧實用,對空間需求非常高,所以K-Car造型基本上是個火柴盒,將空間利用最大化。由於K-Car的奇怪標准等原因國內遲遲沒有引進,但是民間對於引進K-Car的呼聲還是挺大的。
「人民需要什麼,五菱就造什麼。」一向膽子比較大的上汽通用五菱,於5.28日推出了旗下首款四座新能源車——宏光MINI EV電動車,預售價格2.98萬元起!
外觀上基本上就是MINI版五菱宏光非常可愛,方方正正滿足K-Car的標准。
而作為一款純電動的2門4座微型車,宏光MINI電動車的車身尺寸為2917*1493*1621mm,實際上在寬度數據上還是略超目前日本K-car的標準的(應在1480mm以下)。相信五菱的設計師之所以沒有完全依葫蘆畫瓢,應該是充分考慮到我們的具體國情——畢竟咱中國人的骨架還是比較寬的。
動力方面,新車採用的是最大輸出功率為20kW的驅動電機,最大扭矩為85Nm,百公里綜合電耗為16kW|h,每公里花費僅需5分錢。
不知道五菱宏光MINI EV這樣的一款經濟實用的國產K-Car,大家會喜歡嗎?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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