比亞迪唐電動汽車元碰撞

Ⅰ 比亞迪唐 為什麼不敢參加 c ncap碰撞

本身比亞迪安全性就一般，碰撞成績就一般
唐帶著那麼大的電池，慣性更大，碰撞後果更嚴重，不是安全方面的高手得不出好成績。碰撞成績太低又會影響銷售，所以乾脆不參加

Ⅱ 12.99萬元起的比亞迪唐安全嗎 中保研公布碰撞測試成績

易車訊 2019年9月23日，中國保險汽車安全指數管理中心（C-IASI）公布2019年第一批碰撞測試成績，比亞迪唐燃油在車內乘員、車外行人及車輛輔助安全指數中均獲得「GOOD」評級認證。

什麼是C-IASI？

中國保險汽車安全指數（C-IASI），是在中國保險行業協會指導下，由中汽研和中保研聯合開展制定的安全指數研究工作。在測評車型的選擇上，C-IASI也均選擇市面上能買到的最低配車型，隨機購買車輛用於測試。碰撞評測標准之公正、權威、苛刻，與廣為人知的美國公路安全保險協會（IIHS）媲美，也被稱之為中國版IIHS。因此，相比於國內其他測試更為嚴苛，也更能精準反映出車輛的安全性能。

比亞迪唐燃油版在C-IASI裡面表現如何？

比亞迪唐燃油版在車內乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全這三大板塊取得了優異的成績，而碰撞性與維修經濟性指數獲得一般的評價。（註：本次測試車型為比亞迪唐燃油低配車型，更高款型均配備側氣簾）

車內乘員安全——整體指數成績為G（優秀）。在難度系數最高的正面25%偏置碰撞測試當中測試結果為G，不管是在乘員艙下部侵入量還是乘員艙上部侵入量結構評級都取得了優秀的好成績。在側面碰撞測試中，比亞迪唐燃油的B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為21.5cm，侵入量小，保證了乘員艙的生存空間，在車頂強度與座椅/頭枕的測試中同樣收獲G的成績。

據悉，比亞迪唐遵循了「關鍵零部件到系統匹配到整車碰撞」的被動安全設計思路，採用LCB高剛性安全車身平台，整車高強度鋼板比例高達63%，並藉助拓撲優化技術，實現車身強度和輕量化的雙重優化。比亞迪唐側圍用超高強度熱成型A/B柱與超高強度輥壓件門檻組成門環結構，而且在門內外板間均布置有高強度的防側撞安全保護桿，防碰撞性能高。

此外，本次測試車型匹配前排正面安全氣囊、前排側氣囊、前排預緊限力式安全帶、潰縮式轉向管柱、鞭打防護座椅、電子兒童安全鎖、ISOFIX標准兒童座椅固定裝置等豐富的約束系統安全配置，為車內乘員提供更多維度的安全防護。

車外行人安全——整體指數成績為G（優秀）。行人保護得分率高達66%，腿型試驗得分取得了滿分6分的好成績。

據悉，比亞迪唐燃油版的前結構設計充分考慮車外行人安全，引擎蓋下方保留足夠吸能空間，以引擎蓋鉸鏈為首的多個部位、以及車輛前部與路人膝蓋相當的位置都採用了能量吸收結構。從而減輕事故對路人頭部、腿部的傷害，此外在保險杠下方還設置了加固擋板，能夠有效防止路人的雙腳被捲入車底。

車輛輔助安全——整體指數成績為G（優秀）。在AEB 自動緊急剎車系統兩項工況測試項目中，採用的是唐燃油智聯尊榮型進行測試，獲得5分的滿分成績。

據悉，比亞迪唐燃油版搭載了豐富的主動安全配置，如車輛穩定控制系統、制動力分配系統、牽引力控制系統、車身穩定系統、預測性碰撞、車道偏離預警、自動緊急制動、360度全景影像、全速自適應巡航系統等，成功做到在保護駕乘者安全的同時，兼顧路上行人和車輛的安全。

耐撞性與維修經濟性——整體指數成績為M（一般）。唐燃油尤其在耐撞性上表現令人滿意，在滿分6分的情況下，正面碰撞取得了5分。從所有參與該項測試的車型來看，67%的測試車型該項成績為P（較差），僅有21%的測試車型取得了M（一般）的成績。

去年12月，比亞迪唐DM智聯創享型獲2018版C-NCAP五星安全認證，今年9月，比亞迪唐燃油斬獲C-IASI 3大「GOOD」評級認證。至此，唐家族收獲國內兩大碰撞測試的優秀成績，獲得「雙安全標准認證「的榮譽。關於比亞迪唐的更多消息，敬請關注易車號：小倨試車。

Ⅲ 安全至上 盤點中保研碰撞測試前十車型之比亞迪唐

首先，來說中保研是什麼，中保研汽車技術研究院有限公司（CIRIAutoTechnologyInstitute，簡稱「中保研」，英文縮寫「CIRI」），是由中國保險行業協會於2015年3月牽頭發起，人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資，入股改制原「北京中保研汽車技術研究院」而來，是國際機構RCAR組織在中國唯一的正式成員機構。

從這幾家出資人就可以看出，這個機構可信度會比較高，畢竟這些出資人日後將會涉及的保險理賠方面，所以必定會更加嚴苛，這樣也會倒逼車企重視車輛的安全性能，連中保研自己的宣傳語也是這樣說道，中保研致力於通過對汽車技術、行業標準的前瞻性研究，積極推動汽車產業鏈的變革和發展，使全鏈條提質增效,使消費者受益，進一步促進汽車消費市場的健康發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 2020款比亞迪唐新能源行情調查，淮安地區暫無優惠，配碰撞警告

2020款比亞迪唐新能源淮安本地優惠行情調查：

日前，淮安車現場從淮安汽車經銷商獲悉，2020款比亞迪唐?DM2.0T雙擎四驅尊貴型，淮安地區暫無優惠政策，還有購車大禮包相送，並支持購車置換補貼。

以上內容就是淮安車現場給大家帶來的本地行情調查，希望對大家買車有所幫助，今天的行情調查就給大家介紹到這里，如果您有什麼不同的意見和看法，歡迎大家在下方評論，您的鼓勵就是對小編最大的幫助，謝謝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 比亞迪唐碰撞後顯示預充失敗故障是什麼原因

檢查氣囊模塊

Ⅵ 性能與節能的碰撞，比亞迪漢與唐誰才能做到極致

我認為比亞迪漢才能做到極致。因為比亞迪還是比亞迪旗下的高端新能源車型，不僅在汽車性能方面擁有非常好的用戶體驗，而且在性能與節能方面都是遙遙地領先者，所以我個人認為比亞迪漢才是做到極致的一個車輛。自己到4S店試駕過唐這輛汽車，我認為和比亞迪漢還是有著一定差距的，但我相信隨著技術上的不斷升級比亞迪唐還會有很大改善，但是從目前兩者的發展狀況而言，比亞迪漢更加有優勢一些。

新能源汽車領域發展的速度非常快，不僅汽車性能正在以肉眼的速度提升上來，而且汽車的科技含量也在不斷提升，我們更多的人在享受汽車價格降低的同時也感受到科技給汽車帶來實實在在的改變，越來越多的新能源汽車變得更加智能化和普及化更多的新能源汽車，走進尋常百姓家，用科技改變人們的生活，這是科技和新能源汽車的最終使命。我認為新能源汽車將會改變現在汽車的傳統格局，讓汽車擁有更多的選擇。

Ⅶ 唐新能源雙五星安全車，全程護你出行周全

唐DM在安全上的表現足夠打動所有人，因為全新一代比亞迪唐是貨真價實的「5星安全」車，准確的說是「雙5星」安全車。Allen是一名比亞迪唐DM車主，他對愛車贊賞有加，開著它出行非常有安全感，平日里經常自駕四處遊玩...... ------------------------------------------------------------------------------------------
大家好，我叫Allen，我還是從前那個少年，對生活充滿了各種憧憬。在偌大的城市裡打拚當然要有夢想才行，換句話說，夢想還是要有的，萬一實現了呢？確實，我非常幸運，在去年迎來了人生中第一輛座駕也等來了人生中最重要的人。幸福、美滿、溫馨、感動、興奮.....很難用一個詞來形容自己的心情......總之，就是很嗨！
我的座駕是唐DM，它是比亞迪全新一代唐中的插電混動車型，單看外表就氣質不凡。現在無論是BBA還是其他合資品牌，都卯足了勁想在運動感上下功夫，從賓士A級和寶馬3系就能看出這樣的流行趨勢，這當然也成了不少品牌爭相追趕的潮流。
唐DM依然也有強烈的運動質感，但它的高明之處就是把流行元素和中國的文化相結合，Dragon Faces（龍臉）造型很容易走入人們心中，一點都沒有「為設計而設計」的感覺，我認為這是很多自主汽車品牌值得學習的地方。
看看這張臉，在動感的氣質中還顯得格外穩健，設計師在整體設計和細節把握上都堪稱經典，並且設計理念在不斷優化，宋PRO等車型上的Dragon Face 2.0就是最好的說明。
在2018年C-NCAP（中國新車評價規程）碰撞測試成績中，全新唐DM獲得了5星安全認證，成為首款五星安全新能源車型，綜合得分率高達86.2%。在2019年CIRI（中保研汽車技術研究院）碰撞測試成績中，全新唐燃油在至關重要的乘員安全評價、行人安全評價和安全輔助評價三方面都取得了優秀成績，整體表現非常值得肯定！
布蘭博4活塞卡鉗制動力優秀，根據汽車之家測試，唐DM的百公里剎停距離不到39米，達到了「優秀」級別。
開過唐DM的朋友都明白4.5S意味著什麼，在外人看來這就是動力強悍而已，其實這背後是比亞迪多年來DM技術升級迭代的最終成果，所以才有了三引四擎百公里加速4.5S的卓越成績！作為國人，我對此引以為傲！
今天和老婆打算去附近的江邊玩，在小區外忍不住拍了起來。
她說坐在唐DM車里有一種莫名的安全感，這一點我也一樣，寬大的車身就是最好的保障，行駛在路上心情既輕松又踏實。
唐DM的車長4870mm，軸距2820mm，並且又是3排7座布局形式（也有5座），車里的空間非常寬敞，可以容納各種任性的坐姿。
老婆是個貼心的人，每周都要為愛車做定期消毒處理，我們習慣了用75%酒精噴灑在濕紙巾（相當於稀釋）上，然後對方向盤、門把手以及其他經常觸碰到的地方進行消毒。盡管現在疫情得到了很大程度上的緩解，但是保持良好的用車習慣也很有必要。
按鍵和空調出風口的部分需要仔細一些，折角的地方容易形成衛生死角。
出門帶口罩是個好習慣，我們到現在都保持每天出門必備口罩。
前兩天我收到了推送，升級了「高溫消毒殺菌功能」。通過手機「雲服務」APP上增加的「開啟高溫消毒殺菌」開關，就可以一鍵遠程啟動這個功能。「高溫消毒殺菌功能」的原理是利用高溫破壞細胞內蛋白質、核酸、活性物質，實現有效殺滅車內空氣中的病菌。在遠程開啟後，空調會進行高溫消毒殺菌55分鍾(出風口溫度達60℃高溫)，高溫消毒結束後以7擋強風外循環通風5分鍾，在總計1個小時之內消滅車內空氣中的病菌，排出有害氣體。
需要注意的是高溫消毒殺菌時間長並且車里的溫度會比較高，車里不能留人，也不能有易燃易爆的東西存在。
清潔做好都快中午了，我們得馬上出發去公園......
開著唐DM奔跑很輕松，如沐春風，詩里的「春風得意馬蹄疾」，我猜也不過是這樣的體會吧！
老婆害羞，面對鏡頭有些不自然，多多鼓勵多多包涵！
家用車，我認為安全是第一大要務，性能高固然是錦上添花，而安全性才是車輛的根本所在。正因這樣，才讓我心甘情願的選擇了唐DM，讓我們的幸福生活變得更加豐富多彩！

Ⅷ 新能源比亞迪suv唐純電動車後燈下面被撞了一個劃痕修復大概要多少錢

比亞迪唐（全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現已正式上市，分別推出燃油車（全新一代唐）、插電式混動車（全新一代唐DM）和純電動車（全新一代唐EV600）三種不同驅動形式的車型，其中燃油車和插電式混動車提供五座版和七座版...

Ⅸ 比亞迪唐的優缺點是什麼

比亞迪唐、秦、E5車主，買秦和E5是在用了唐8個多月之後才買的，唐目前跑了45682公里了，純電跑了80%是36541公里，油電混合跑了9141公里，優點今天不說，就來說說不滿意的地方：1、油電混合的行駛品質確實差，如果去試駕遇到只有這種模式，那決定買肯定非常糾結；2、純電續航里程80公里太少，加上喜歡加速，實際續航能跑60公里就已經很不錯了，個人推薦續航里程至少150公里；3、裝配工藝有待提高，個人認為2016款的秦裝配工藝要比唐好很多，雖然同樣是比亞迪品牌，但唐是深圳產的第一款插電式混合動力車品控上多多少少還存在一些問題；4、唐是新品種，要懂得用才能體會到它的優點，但廠家和4S缺乏從把車賣出那一刻將正確的使用經驗推廣途徑，至少在第一批車我沒有收到這方面的信息，優點都是在之後使用過程中自學而來的，現在是專家了。其實唐和秦的使用可以說都算一門技術，比如饋電混動模式不是很糟嗎！但只要會用，這種模式是可以在合理使用過程過濾掉的，首先調SOC值，把混動里程都用在高速和城市快速不堵車的路段，時速達80公里以上行駛品質就很接近了，當遇上堵車或等紅燈就切換成純電模式，SOC調到70％就等於電池一直保持在69%左右，可以跑40－50公里了，在市區怎麼跑也都夠了，其它也就不是太大的問題啦！。按中型SUV，我一直堅信，唐比奧迪Q5要優秀得多，主要就是性能指標和使用的經濟指標，性能指標就是唐的純電經濟模式的提速都比Q5的運動模式強，經濟指標就按我年3萬公里來算，一年下來能省15000元的費用，當然，這個是建立在我個人有車位和充電樁的前提下，而且電費也是家用0.68元每度電的基礎上的，自從2015年7月買唐，2016年3月底買秦，秦唐共用一個充電樁的情況下，電費至今就6000左右，秦里程13512公里，當然，我的唐到了單位也充電，但秦就純在家裡充電樁充了，兩台車至今的加油錢大概是7000左右，當時買唐的時候辦了一張5000元的油卡至今還剰146塊錢，秦加油至今少於1000元，我的唐額外自個掏錢加了1000多元，兩車接近6萬公里油電花費大概在16000元左右，這些都是真實的數據，所以我覺得還是蠻值的。