電動汽車電池剩20

Ⅰ 新買的電動車電瓶如何充電好

第一點：當電池電量剩下20%左右首充，不要將電量完全耗盡

現在的電動車電池大都採用鉛酸電池或者是鋰電池作為電動車的「動力心臟」，通常把新買的電動車的第一次充電叫做初次充電，對於電池來說，初次充電很重要。

一般來說新買的電動車電池中一般是有電的，騎行一段時間後電池電量會明顯的不足，當電池的剩餘電量一般還剩下大約15%-20%左右的時候就可以給電池進行初次充電了。

也可以在電量還剩下一格電的時候選擇充電，雖然很多人堅持把電池所有的電量一次性用完然後再開啟首次充電，其實這樣是不合理的，因為長時間處於虧點狀電，對於電動車電池的損害是比較大的。

第二點：電動車首次充電時間不宜過長

對於電動車的首充時長，正常來說電動車的首次充電時間一般保持在8-10小時就可以，新車電池首次充電超過10個小時就有點長了，雖然很多人都沒有非常准確地去記錄時間，但是晚上插上電源，一直充到第二天早上起床去上班的事情是在時太常見了，初次充電時間過長很容易引起過量充電，對於電動車的使用存在安全隱患。

第三點：盡量在白天或者室內充電

盡量選擇在白天或者是室內充電有兩方面的考慮，一方面白天的時間比較長，方便對初次充電的時間進行把握，另一方面如果購買的電動車的首充是在冬天，因為室外的氣溫比較低會導致電池活躍性變小，電池的容量變低，容易導致看著充滿了實際上卻只充電到80%的情況。

第四點：首次充電不要亂用快充或者其他的電源

在購買電動車時往往師傅都會給我們提供原裝的充電器，瀏覽一下原裝充電器的相關指標，在初次進行充電時需要注意一下，盡量使用原裝的充電器而不是路上隨便找個快充或者是用家裡的其他充電器來進行首充，畢竟原裝充電器對於電動車電池的損害是最小的，也不容易造成安全隱患。

第五點：新的電動車並不是充電越勤越好

一般來說當電池電量還剩下20%的時候充電就可以，沒有必要充的特別的勤快，因為電量較多時充電很容易出現過量充電的情況，導致電池中的失水現象產生，反而對電池有害，因此新的電動車並不是充電越勤快越好。

注意事項：

電動車充電要注意以下幾點：

1、電池不可以用空才充，如用空後再充，電池的容量會下降2%。

2、如方便，可在用到70%時再充，隨用隨充並不可取。

3、充電就一定要充足，在變燈後續充2小時為宜。但續充絕不要超過12小時。

4、平時充電可根據用電量來看充電實際耗時，如以後充電時，用同樣的電超出平時充電時間過長，要及時斷電，送檢電池和充電器，防止電池被充鼓。

5、如果長期不用，最好20天左右充足一次，切不可低電壓存放。

6、不要隨意用別人的充電器來充電，如電壓和介面的正負極不一至，會對電池造成傷害電動車電池充電多長時間才是最好的？電動車用蓄電池是被充壞的，而不是用壞的，可見充電器和蓄電池匹配以及把握好充電時間的重要性。以下為電動車電池充電的最好方法。

充電器的正確使用，僅影響到充電器自身的可行性和使用壽命，而且還會影響到電池的壽命。使用充電器對蓄電池充電時，請先插上充電器的輸出插頭，後插輸入插頭。

充電器在使用過程中需防潮、防濕，並放置在通風良好的地方。充電器工作時有一定的溫升，請注意散熱，通常充電時間在7-8小時，視電池的使用狀態而不同（例如：使用電動車使電池放電30%，充電時間就不能是7—8個小時，應該在充電指示燈變綠1個小時後即可停止充電。如果繼續充電就會造成過充電）。

充電時，充電器的電源指示燈顯示紅色，充電指示燈也顯示為紅色。充滿後，充電指示燈為綠色。在指示燈由紅色轉為綠色後1-2小時停止充電。停止充電時，請先拔下充電器的輸入插頭，後拔充電器的輸出插頭。通常情況下，對電池的過度放電和過度充電是有害的。因此，要勤充電，不要過充電。

Ⅱ 新能源純電動汽車剩多少電量再充電最好

如果對電池損耗最小的話，是電池容量在20%~80%左右，所以說電池容量剩20%的時候充

Ⅲ 新日電動車鋰電池剩餘百分之二十不跑是出於保護嗎

電動車靜止狀態下電量剩餘20%，實際已經嚴重虧電了，加速時電量掉的會很嚴重，控制器就會低電壓保護，一般加速動一下停止就是保護

Ⅳ 新能源汽車電量剩餘多少充電好

在電量用到還剩40%左右時就要開去充電了，而純電動汽車卻不是這樣的。這是因為電動車的電池材質一般是鉛酸電池，電量頻繁消耗過多容易造成電池的硫化，儲電能力下降，電池壽命也下降。

大多數廠商還是建議車子在還剩20%左右電量時把車開去充電，一方面是保證車子可以安全的開到附近的充電站，另一方面是高頻次的充電也會給電池帶來一些小損傷，電池不經常滿充滿放就會造成電池容量變小。

新能源汽車充電機巧

1、建議每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。

2、在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間和充電頻次。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。

3、避免充電時插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

Ⅳ 鋰電池電動車怎樣充電更耐用

如下：

1、一定要用適配的鋰電池充電器充電，先將充電器輸出插頭對應插入電池充電插座，再將充電器插頭插入市電插孔，觀察指示燈進行充電判定。如果充電器丟失或者損壞請找相應經銷商購買。不得使用鉛酸充電器或其他形式的充電器進行充電。

2、對鋰電池組盡量實施隨用隨充的，避免電池每次都欠壓以後再充電，這樣可以大大提升電池壽命，使電池處於淺循環狀態，這樣電池的壽命會延長。

注意事項

（1）高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛後立即充電夏天到了，這一點尤其要注意，切記不能將電動車放在火辣辣的太陽底下充電，也不可以將電池放在陽光下暴曬。同理，無論是平時，還是充電時，都要遠離明火和高溫熱源。

（2）鋰電池不需要特別的方法激活，在電動車行駛中鋰電池會自然激活。鋰電池沒有記憶效應，不用刻意深度充放激活。

Ⅵ 新電動車初次使用剩下多少電量才充電 充多長時間

新電動車初次使用剩下20%充電，充5-10小時。

電動汽車剛買回來後，電池有電，但是不會太滿，所以車主在使用過程中，需要對行駛的路程進行估算，避免在使用過程中出現沒電或者是用電過度的現象，當電動汽車電量顯示已經到最後一個格子的時候就要准備充電。

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電動車電瓶充電注意事項：

1、請勿使蓄電池靠近明火（火柴、打火機、點著的香煙等），也不要在蓄電池附近造成由電線短路引起的火花。

2、給蓄電池充電時，請仔細閱讀蓄電池的提示標牌，並將蓄電池從機器上拆下來。

3、蓄電池的電解液（稀硫酸）具有腐蝕性，不可直接接觸。眼睛、皮膚、衣服一旦沾上電解液，請立即用清水徹底洗干凈，電解液如進入眼睛，除馬上用清水清洗外，還應去醫院進行必要的治療。

4、定期對蓄電池進行維護和保養。

Ⅶ 新能源汽車電量剩餘多少充電好

新能源車主到底在電量剩餘多少的時候會去充電，這個看似沒有營養的問題卻有著大用途，包括車企在為產品制定續航策略時，是否要考慮到用戶對「剩餘電量」的敏感；還包括一些充電設施運營商，究竟要在多遠的距離之間建樁，防止用戶出現充電焦慮的狀態？
根據調研結果顯示，新能源汽車用戶一般會在電量剩餘30%以下的時候進行充電，而有家用充電樁和單位停車場的用戶中有超過四分之一的人會隨時充。而在充電次數上，對於每天開車的用戶來說，每周充1-2次的用戶佔比39.3%，每周充3-5次的用戶佔比28.7%，而每天都充的用戶佔比31.9%。此外從用戶反饋來看，在限牌城市裡，新能源用戶主要依賴於家裡固定充電樁，而非限牌城市的新能源用戶還會主要採取家中扯線充電的方式補給電量。
那麼新能源電動車到底在電量剩餘多少時就充電比較合適呢？我們都知道電瓶車一般是在電量用到還剩40%左右時就要開去充電了，而純電動汽車卻不是這樣的。這是因為電動車的電池材質一般是鉛酸電池，電量頻繁消耗過多容易造成電池的硫化，儲電能力下降，電池壽命也下降。
但目前主流的純電動汽車，它的電池基本都是三元鋰電池，這種電池並不會像鉛酸電池那麼嬌氣，它不容易因為過充或過放造成電池內物質的快速變化，不過大多數廠商還是建議車子在還剩20%左右電量時把車開去充電，一方面是保證車子可以安全的開到附近的充電站，另一方面是高頻次的充電也會給電池帶來一些小損傷，電池不經常滿充滿放就會造成電池容量變小。

Ⅷ 電動車的鋰電池什麼時候充電最合適，是完全用完後再充，還是剩一點再充，剩多少

電動車的鋰電池電量還剩百分之20左右充電最佳，千萬不要完全用完再沖，是還剩20左右就可以充電了，也不要充滿，80以上就差不多了。 鋰電池的壽命是有限的，也就是它的可充電次數有限，鋰電池一般能夠充放電大約500次。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

Ⅸ 電動車電池剩多少電量充電才好

最好是保持比較高的電量，不要經常用沒了再充！不過過幾個月最好做一兩次充放偱環，就是用剩十分之一充電。