高速電動汽車改裝增程器

『壹』 高速電動汽車的增程器也是將油轉化成電嗎

在我國推進新能源汽車技術發展的大背景下，純電動雖然並非唯一方向，不過由於當前相關配套設施日趨完善，電動將是一段時間內的最佳解決方案。除了純電動、插電式混動外，還有以理想ONE為代表的增程式電動車，經過2年的發展，也取得了不錯的市場反響。尤其NEDC續航超過800km，打消了續航焦慮，也成為理想ONE的最大賣點，同時又具有電動車的駕駛特性。那麼增程式到底是什麼原理，又有哪些優劣勢，能否成為發展主流。

增程式是怎麼工作的

所謂增程式電動車（EREV），本質上就是電動車，在電量充裕的情況下，都是通過電池組供應能量，再由電機驅動車輛，不同在於，當電量不足時，增程式電動車可以通過增程器（一般來說依然是內燃機）工作直接為電池組儲能，以達到增加續航里程的目的，純電動車只能通過外部電源進行儲能，顯然增程式電動車更具使用靈活性。

電傳動內燃機車實際上就是自帶發電機的電力機車，不過因其動力源是內燃機，所以一般不納入電力機車的范疇。由於我國使用的內燃機車都是柴油機車，所以我國的電傳動內燃機車也是電傳動柴油機車。

『貳』 電動車增程器到底有沒有用

電動車增程器有用。

電動車增程器實質上就是一台小型的發電機。這個可以延長續航里程，但是代價是電瓶就壞的快了。如果原車性能良好沒有必要安裝這個設備，增加維護量。電動車增程器是為了增加純電動車行駛里程而加裝在純電動汽車上的一個附加儲能部件。

通常用戶可以在出行時根據行駛里程需求自行選擇安裝或者不安裝。其在工作時的噪音還是很大的，即便設備上採用了先進的降噪工藝，在距離7m左右的地方噪音水平依舊在60分貝左右。

電動車增程器詳細解釋

增程器就是一個特殊一點的低壓發電機，也不是什麼新鮮的產物。實際上就是改裝電動車的電力系統，在電量不足需要救急的時候，切換為用油為動力驅動，實際上就是把車子改造成混動車。

如果電動車的正常續航里程只有30km，那麼理論上加裝了電動車增程器以後續航能夠達到60km，這個個實際上就是一組小電容，裝上去基本上不會為電動車增加多少續航，更多的是給車主的心理帶來安慰。

『叄』 現在市面上出現一種電動車增程器這個東西違法嗎

5KW低速電動汽車增程器

不違法，最多算是改裝車，不是現在，而是增程器已經使用很多年了，主流低速電動四輪車廠商都早就在出廠前就已經給電動四輪車安裝上增程器了。增程式電動汽車是介於插電式混合動力電動汽車與純電動汽車之間過渡的產品，在電池儲能還沒有革命性的突破之前，增程式電動汽車將會陪伴大家很長一段時間。目前電動四輪車只有通過安裝增程器才能解決其續航里程短的問題，幫助廣大用戶解決出行難的問題，擴大其活動范圍。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『肆』 電動車改增程器發電機,交警看到。不會查吧

5KW低速電動汽車增程器

正規廠家出品的增程器，噪音小，震動小，尾氣無濃煙，是不會查你的，加裝了增程器的電動車就類似混動汽車。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『伍』 電動汽車上也會用增程器嗎

是的，為了增加續航里程都會使用的，有高速電動汽車增程器和低速電動汽車增程器。

『陸』 新能源車可以加裝增程器嗎

當然可以，請選擇相比你電動汽車電機功率至少大1000W的增程器，這樣比較匹配，馬力足夠帶動電動汽車。

如果你加裝鉛酸電池，它的充放電循環次數是350次左右，這樣你一年左右至少需要換一次電瓶；如果你加裝三元鋰電池，它的充放電循環次數是500次左右，這樣你一年半到兩年左右至少需要換一次電瓶；如果你加裝磷酸鋰鐵鋰電池，它的充放電循環次數是800-1000次左右，這樣你三年左右至少需要換一次電瓶。鉛酸電池便宜，但是不耐用；鋰電池貴，但是使用壽命長，三元鋰電池使用不當會有自然和爆炸的可能性，磷酸鋰鐵鋰電池安全系數高，不會自然和爆炸，但是相對比較昂貴。增程器相對性價比高，三輪電動車增程器價位在800-1200左右，它的性能和功率大小決定價格，增程器簡單可以理解為發電機，只要你的油箱裡面有油，就能確保你的車可以持續續航；增程器沒有完全靜音的，它的噪音在80dB左右，平時注意保養，一個增程器使用個3-5年應該是沒問題的。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。

『柒』 電動車增程器到底好還是不好

很多人都說增程器是騙人的，這其實是錯的，增程器只是個廣義的名稱，其實大家說的騙人的那款不需要外界提供能量就能增加里程，只是這么聽聽就知道不靠譜，現在用的最普遍的其實是一款車載汽油發電機，大功率的可以邊帶動車行駛邊給電池充電。選購增程器（汽油發電機）不要看價格和牌子要抓住幾個方面：
1、售後，別聽別人說給你質保幾年，沒有售後團隊都是空話，
2、質量，有條件的話可以看一下實物，看一下消音器管道的材料（容易斷）、油箱（不推薦金屬的，產期震動固定處容易漏油，生銹後鐵銹會被吸入電機）、電機（電機轉子，也就是外面帶磁石的罩子，高速運轉幾克的偏差時間長了也會把軸拉偏）其他的部件其實更重要，但是很難辨別好壞
3、雜訊，這就不用說了，當然越小越好，
4、問一下輸出電流或是實際輸出功率，有條件的最好能測一下，這發面因為不方便直觀展示，所以很多商家都以次充好，4000瓦增程器輸出2800瓦的電量算是高檔貨了，這就是很多人按上大功率增程器卻帶不動小功率電動車的原因
5、價格，物美價廉才是我們最需要的，不過...
...

『捌』 電動氣車增程器怎樣接線

一、優勢功能
1、在電動汽車電瓶電量不足時，不需要停車的前提下，增程器既能夠驅動電動汽車正常行駛、同時還能給電瓶充電，大大地增加了電動汽車的行駛里程，真正做到了同汽車一樣無里程限制連續行駛。
2、加裝了電動汽車增程器的電動車輛，使電瓶不會在虧電狀態下工作，從而可以大大延長電瓶的使用壽命。
3、當電動汽車爬坡時，尤其是拉重貨時，電動汽車的驅動功率要遠遠大於正常平路行駛所需的功率，這時就可以手動啟動、電啟動或智能自動啟動增程器發電，給電動汽車電瓶提供能量補給，防止電瓶過大電流放電損壞電瓶而縮短使用壽命。
5KW低速電動汽車增程器
二、特別說明
1、增程器是在電動汽車行駛中，在不停車的情況下輸出直流電能驅動電動汽車電機工作，並且控制發動機運轉和熄火使輸出電壓穩定在額定范圍內，剩餘電量給電池充電，因此不必擔心過高電壓和大電流充電對車載電池組造成損害。
2、智能增程器工作時配套的電子智能控制器自動檢測電瓶電壓，當電瓶電壓低於標稱值60%時，或者加速、爬坡電動汽車電機消耗電流過大，時間超過3分鍾時，增程器自動啟動發電向電池充電。當電動汽車電池電壓恢復到標稱值時，或者加速、爬坡結束後5分鍾增程器自動關閉發電。
3、由於智能增程器向電動汽車電池及時以最佳充電狀態補充電能，防止電池過放電、過充電造成的發熱，電解液沸騰蒸發消耗，電池永遠保持在最佳的使用狀態，因此電池使用壽命大大延長。一般新電瓶可以使用30個月以上沒有明顯的容量衰減現象，就是嚴重容量衰減下降的舊電瓶也不影響電動汽車正常行駛。
4、需要強調的是如果選用和電動汽車電機功率相同的增程器，還是要用原車電池配套使用，因為電動汽車啟動、加速、上坡時的用電量是正常行駛的兩倍以上，還要電池輔助供電。
5、如果選用小於電動汽車電機功率的發電機，只能作為行駛過程中為電動汽車提供輔助動力，或者停車時為電池充電，補充電池的消耗電能。
6、手啟動增程器需要根據電量儀表指示判斷電池是否虧電，然後手拉啟動或電啟動增程器發電，當電池電量儀表顯示滿格時仍要增程器繼續運轉5分鍾，促使電池電量飽和，然後手動關閉增程器。
三、安裝方法
1、安置位置以不影響操作和乘客座位為前提，如果採用車用排氣管，則要求軟波紋管連接，防止振斷。如果想自己手動控制增程器運行，將增程器放置在駕駛座位附近即可。
2、將增程器配置的電源輸出插頭直接插入電動汽車原來的充電插座即可（電瓶的總正負極性要和增程器輸出的正負極性對接完全相同，嚴禁接反，否則會燒壞增程器，充電插座與電瓶的連接線要和電瓶的輸出線相同，以滿足爬坡時大電流的供電需求）
四、啟動試機前的檢查
1、確認增程器已添加規定型號和數量的4沖程汽油機用機油，如無機油或機油量未達到標定量，嚴禁啟動增程器發電。
2、確認燃油箱己添加92#級汽油，燃油箱下端開關是否已打開。
3、仔細檢查各連接線路是否連接正確，螺絲是否壓緊，極性是否相同，有無短路和搭鐵現象。
4、用手慢慢拉動手拉啟動盤，記下增程器的轉動方向，然後點一下電啟動按鈕，看看增程器的轉動方向和手拉的轉動方向是否一致，如不一致可調整增程器的三根輸出線在整流器上的任意兩根接線位置；如不一致將無法啟動。
五、簡易故障自行處理方法
1、啟動困難：首先檢查燃油箱是否有油，增程器選用92#汽油，如果配套控制器為手動型，啟動需要手動關閉阻風門，待機器運轉正常後打開阻風門，智能型則自動溫控阻風門。
2、行駛途中熄火：檢查油箱存油情況，看看電動汽車電壓表是否指示充電已滿，因為充電已滿後，增程器控制器將自動關閉發電功能，以保護電動汽車電池不被過度充電損壞。
3、起動車、上坡時刻熄火，這種情況常發生在選用的增程器輸出功率小於電動汽車電機功率的情況，因為電動汽車上坡、加速需要大電流供應，如果電池處於虧損較大的狀態，就會要求增程器提供超過本身額定發電量的電流，為了保護增程器不因為過載受損，增程器配套的控制裝置就會自動關閉發電，這種情況叫過流保護，熄火是正常的，無需處理。
4、起動車時增程器熄火，或者增程器啟動費力負載過重，除了選配了較小功率的增程器外，多半是電動汽車電路存在短路情況，要及時修理，免得發生更大的故障。
5、缺機油指示燈閃爍，會自動保護，增程器不能啟動，必須加汽油機機油適量。如果機油短缺，將造成增程器配套的汽油機發生抱缸故障，其故障表現是不能啟動，手拉啟動很費力，曲軸不能運轉，這種情況只能送附近的維修點修理，或者返廠維修。
6、增程器初次工作20小時，應該更換機油，清除濾芯灰塵，並且緊固全部暴露螺絲一遍。工作50小時，再更換一次機油，檢查緊固螺絲，以後及時檢查添加機油即可。不按照規定更換機油將極大地降低增程器使用壽命。
7、任何時刻電池和增程器正負電極都不能接反，接反會燒壞保險片，同時可能會造成電路短路，燒毀電機和控制器。

『玖』 電動車增程器到底起到了什麼作用

增程器（Range-Extender）是為了增加純電動汽車行駛里程而加裝在純電動汽車上的一個附加儲能部件。通常用戶可以在出行時根據行駛里程需求自行選擇安裝或者不安裝（降低車重，可以減少能量消耗）。

電動車增程器是為了增加純電動車行駛里程而加裝在純電動汽車上的一個附加儲能部件。通常用戶可以在出行時根據行駛里程需求自行選擇安裝或者不安裝。

增程器的形式通常有：小型發電機、蓄電池和燃料電池等。而由於增程器的工作特點，通常對其性能有如下要求：

1.要求系統可靠，長時間待機後可以立刻進入工作狀態；

2.由於工況單一，要求對工作點進行較好的優化以降低系統成本，提高效率。

增程式電動車在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供整車驅動功率需求，此時發動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，發動機啟動，發動機為電池提供能量對動力電池進行充電。

當電池電量充足時，發動機又停止工作，由電池驅動電機，提供整車驅動。由此可見，所謂的增程器就是指增程式電動車的發動機。

『拾』 續航300公里以上的純電動汽車可以裝增程器嗎

不建議裝增程器，因為如果原來電動汽車是符合國標的，就是已經調試好的，各項指標都在最佳狀態，增加了增程器雖然會延長總續航里程，但能耗是增加的，最好是去充電。供參考。