雷諾官網電動汽車

A. 雷諾展示電動車全系列，中國款City K-ZE將有歐洲版

雷諾宣布將於10月15日-26日舉辦一場別開生面的活動，致力於"電動交通的今天和明天"，並且會發布雷諾的電動車系列。

第二款全電動首發車型將是全新的DaciaSpring，它可能會成為歐洲最實惠的BEV車型。廠商甚至將這款新車型描述為"所有人都能接觸到的電動車"。基本上可能是中國雷諾CityK-ZE的歐洲版。

對於整個雷諾-日產-三菱聯盟來說，這將是一個非常重要的事件，也是雷諾新任CEO--盧卡-德梅奧（曾在SEAT任職）的第一件事。

目前雷諾品牌在歐洲電動車領域的地位比較穩固，不過未來將高度依賴全新的CMF-EV平台，與大眾的MEB等其他專用電動車平台競爭。

Dacia將把第一步放到電氣化領域，其價格適中的電動車也可能對集團銷量的提升起到重要作用。

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B. 雷諾官方發布Megane E-TECH車型官圖

雷諾官方近期發布了一組MeganeE-TECH車型官圖，該車為插電混合動力車型，在純電情況下可行駛50公里，並且有兩廂版和掀背版兩種車型可供選擇。

雷諾MeganeE-TECH在外觀方面的設計採用最新的設計語言，從正面看前大燈「C」狀日間行車燈很有辨識度，下方前包圍兩側配有「E」型裝飾條，視覺效果上很是犀利。飛翼式鍍鉻中網與雷諾大標相配合，沉穩中透露著一絲運動。側面最大的亮點就是尾部車窗與C柱融為一體，並有鍍鉻裝飾點綴，效果精緻且時尚。

動力上採用一台1.6升四缸發動機和兩台電機組成的插電混合動力系統，純電動模式下續航里程為50公里，預計該款車型將於2021年上半年投發歐洲市場。

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C. 一錘定音：雷諾汽車不會退出中國市場

新冠肺炎疫情最嚴重的城市是武漢。法國駐武漢領事館是堅持開門辦公的少數幾家外國領事館之一。法國駐武漢總領事貴永華(OlivierGuyonvarch)因為「我們絕不閉館，我們與武漢同在」的承諾而走紅網路。法國總統馬克龍也是最先與中國領導人直接溝通、表達支持的外國國家元首之一。

武漢是法國在華投資最多的城市，也是法國僑民在中國居住最多的城市之一。其中，汽車又是最早也是最重要的產業合作領域之一。中法在汽車領域的合作歷史可以追溯到近30年前。

有分析認為，雷諾汽車在中國的最大合作夥伴是東風汽車。作為長期合作夥伴，雷諾汽車與東風汽車根據國家產業政策，在合資股比、投資方式、建廠及產品導入方面，都是雙方協商決定的。不可能像一些媒體所推測那樣，單方面輕易做出關閉合資企業工廠的決定。

作為源自法蘭西的國際汽車品牌，雷諾品牌有著「樂觀明朗、生而不同、熱情浪漫」的獨特魅力。不妨再給雷諾一點時間，看看這家擁有一支F1車隊的歐洲跨國汽車公司，能否在競爭激烈的中國市場殺出重圍，獲得成功。（完）

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D. 雷諾有純電動SUV配置如何

雷諾汽車的純電動SUV車型，就是雷諾e諾，這款車也可以算作是合資品牌中最為實惠的純電動車型了。

雷諾汽車為了打開中國新能源汽車市場，推出了一款售價十分親民的純電動SUV車型，也就是雷諾e諾。

所以說，雷諾e諾這款車性價比不錯，配置較豐富，值得考慮。

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E. 雷諾電動車累計銷量27萬輛 在歐洲市場排名第一

【車訊網?報道】2020年開年以來，受疫情等因素影響，全球汽車市場普遍低迷，但仍不乏亮眼之處——歐洲新能源汽車市場堅守陣地，單月銷量創歷史新高。其中，雷諾集團表現依舊穩健。目前，集團6款電動車累計銷量27萬輛，在歐洲的電動車細分市場，擁有1/3的保有量，排名第一。

雷諾集團一直在電動車領域引領潮流。雷諾攜手法羅里奧集團，在巴黎推出了ZITY自由流通式汽車共享服務。從今年3月開始，一支由500輛100%純電動雷諾ZOE組成的車隊以自助形式為巴黎用戶提供服務，憑借預定時間靈活、車輛可使用率高等優勢，為用戶提供更佳的可持續出行解決方案。

責任編輯：夏星

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F. 雷諾全新EV概念車Megane Vision

日前，雷諾官方發布全新EV概念車——MeganeVision官圖。該車汲取了城市、SUV以及雙門轎跑車的設計靈感，配備60kWh電池組，將在2021年年底投產。

這款車融合了城市SUV和雙門轎跑車的元素設計，看起來十分精緻。

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G. 雷諾汽車的中國官方網站是什麼~

沒有的。法國雷諾是個經濟型汽車品牌，和大眾，福特，別克，雪佛蘭等是一個級別。只不過應該算是二線經濟型汽車品牌，不是主流品牌。

雷諾是法國第一大汽車品牌 同日本日產汽車同屬雷諾日產聯盟。

注意事項：

雷諾轎車在亞洲比較少見，尤其在中國。雷諾公司在中國唯一的合資企業是三江雷諾，專門生產塔菲克（Trafic）7座單廂車。

為了打進亞洲市場，雷諾物色了陷於債務困境中的日產汽車公司作為合作夥伴，1999年3月27日雷諾與日產簽署了協議。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

H. 退出東風雷諾，雷諾在華轉戰電動車

4月14日，東風集團股份在港交所公告稱，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股份轉讓給東風集團，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。此外，雷諾集團官方表示，未來在華將重心放在輕型商用車和電動汽車領域。

東風雷諾成立於2013年，由東風汽車集團與法國雷諾合資成立，雙方各持股50%。此次雷諾集團將轉讓其在東風雷諾汽車有限公司所持有的股份轉讓給東風汽車集團股份有限公司。

雷諾表示將通過雷諾經銷商，利用聯盟的協同機制，在中國繼續為30萬雷諾車主提供客戶服務。關於雷諾品牌乘用車的發展，將擇期在雷諾新的中期發展規劃中詳述。

東風汽車集團股份有限公司計劃對東風雷諾進行轉型升級。根據總體戰略布局，東風汽車集團股份有限公司繼續致力於實現高品質發展和技術以及商業模式的創新。

雷諾集團和東風汽車集團股份有限公司將繼續與日產汽車在新一代發動機方面進行合作。合作內容包括向東風接手後的東風雷諾提供零部件，向東風汽車有限公司提供柴油機許可。雷諾集團和東風汽車集團股份有限公司還將在智能網聯汽車領域開展創新合作。

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I. 雷諾Morphoz概念車正式發布

日前，從雷諾官方獲得了一組MORPHOZ電動概念車官圖，新車基於最新的CMF-EV平台打造。

MORPHOZ完美延續了品牌的基因，屬於雷諾「生命之花」設計策略的「家庭」花瓣。「生命之花」是雷諾獨樹一幟的設計理念。這朵六片花瓣的「生命之花」對應著六個不同的人生階段：墜入愛河、探索世界、建立家庭、步入職場、享受娛樂和獲取智慧。基於這一理念，雷諾創造了自己獨特的家族設計語言，將每個不同人生階段中獨特的情感和精神體驗融入了雷諾車型的設計之中。然而，MORPHOZ不僅僅是一個探索性的出行願景。在設計、細節和內部展示等方面，它也指引著未來幾年雷諾電動車家族的發展方向。

配置方面，官方表示新車將支持Level3的自動駕駛，另外還將配備5G車聯網系統、人工智慧系統，可實現無鑰匙啟動。除了這些常規的配置外，新車還可自動根據司機的喜好和心情調整車內照明。

TwingoZ.E.將配備新開發R80電機，最大動力輸出可達60千瓦。三個可調級別的制動反饋將令駕駛樂趣得到保障。在續航方面，新車所配備的22千瓦時蓄電池使TwingoZ.E.在WLTP工況下的續航里程達到180公里，在WLTP城市工況下續航里程則達到250公里。TwingoZ.E.的Cameleon充電器為其提供了極大的充電靈活性，確保它通過22千瓦電源充電時，僅需30分鍾即可恢復80公里的行駛能力。

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J. 雷諾EV概念車預告圖發布 或於10月15日亮相

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近日，雷諾官方發布了全新電動SUV概念車的預告圖，據悉該車將在10月15日-26日舉辦的雷諾eWays活動中亮相。

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