四川省新能源汽車產業協會

① 四部門開展2021年新能源汽車下鄉活動 助力全面推進鄉村振興

據悉，將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川和青島等地，選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動。鼓勵參加下鄉活動的新能源汽車行業相關企業積極參與「雙品網購節」，支持企業與電商、互聯網平台等合作舉辦網路購車活動，通過網上促銷等方式吸引更多消費者購買。

中國汽車工業協會副總工程師許海東早前表示，由於新能源汽車下鄉活動主要是為了滿足農村低收入人群的出行需求，後期不會將售價更高的中高端車型列入其中。

② 爭奪特斯拉第二工廠！重慶、西安、成都、青島應聲參戰，最終會花落誰家

特斯拉將在中國建第二座超級工廠的消息備受關注。其中，青島是傳言最多的城市之一。2021年10月29日，深圳東方港灣投資管理股份有限公司董事長但斌轉發的一則微博，稱特斯拉已與青島市政府、黃島區政府簽署合作備忘錄。一時激起千層浪！

2021年11月3日，多家媒體跟進報道稱：特斯拉中國已秘密簽約，中國第二工廠將落戶中國（山東）自貿區青島片區。一時間，青島人民一片歡騰！不過，當晚特斯拉對外事務副總裁陶琳在微博上發文回應稱，目前網路上關於特斯拉第二工廠選址的信息不屬實。信息變化之快，讓人感受到了特斯拉汽車爭奪戰之激烈。

據了解，10月特斯拉上海超級工廠批發銷量超過5萬輛，達到了54,391輛，同比增長245%，出口數量則達到40,666輛。2021年至今，特斯拉上海超級工廠出口量已近15萬輛，成為中國製造「出海」的中堅力量。好消息傳來，使得特斯拉這塊「蛋糕」的誘惑力更大。

在這樣的背景之下，特斯拉中國第二工廠項目，必將拼搶更加激烈。特斯拉第二座超級工廠最終將花落誰家？相信在不久的將來，時間會給出答案。

③ 如何警惕新能源汽車產業鏈上的新騙局

近期，老家一位許久不聯系的朋友向我咨詢了一個投資問題。在這個縣城裡，有人開始兜售以新能源汽車和車聯網技術為旗號的「投資」。其模式比較簡單，也是繳納入會費成為會員，同時發展其他會員獲取提成。這種模式讓我立即想到了「傳銷」，在對這家注冊在廣州的企業進行了仔細的摸底之後，幾乎可以確認這就是一個「傳銷」的升級版。但令我吃驚的是，新能源汽車和汽車智能網聯技術，竟然成為了新騙局的旗號。

與此類似的還有「國宏汽車騙局」，這是一個傳統傳銷的「升級版」。與傳統限制人身自由的傳銷不同，該傳銷組織以投資新能源汽車、鎳碳電池為名，打著私募、眾籌的旗號，發展下線會員，而私募、眾籌均是當下投資新模式，極具迷惑性。同時，新能源汽車也處於發展初期，目前公司成立數量多，投資頻繁，掩蓋了自身「騙局」的本質，讓不少人血本無歸。

打著原始股的旗號，以新能源汽車作為幌子，在全國各地都出現了這種騙局。在山東、河南、四川、廣州等地都出現過。一些公司甚至連產品都沒有，拿著正規汽車企業生產的產品換掉車標等，就做成「誘餌」進行欺騙。在搜索引擎中隨意以「新能源汽車、原始股」等作為關鍵詞，就能看到不少案例。實際上，如果仔細觀察，這些騙局有著很多共性。

比如，騙子們深知沒有實體的騙局已經很難騙到新人，其往往以偽科學作為幌子，宣傳其在核心技術上超前的突破，甚至往往大幅超越當下的最先進水平。他們會塑造一個嶄新的概念，並圍繞著這個概念進行深加工，吸引不知情的人投資，一些高級的手段甚至能吸引到外行的專業投資人。

在這方面也有一些案例。隨著新能源汽車的火爆，以及新技術、新商業模式的出現，騙局也在概念的包裝下誕生。在浙江寧波，一家名為「米粒投資」的公司，就以新能源汽車分時租賃欺騙了頗多人士，這家曾經玩轉P2P借貸的企業，在國家大力管控該業務之後，「轉戰」新能源汽車租賃，以完全低於市場價的「超值實惠」方案吸引了不少用戶，騙取押金，但最終人去樓空，被寧波公安機關以「非法集資」通緝。

其實，從某種程度上來說，這種手段都是已經被揭穿的騙局，在新能源汽車這個長長的鏈條上，還有不少待揭穿的「局中局」，他們以更加隱蔽的方式存在。比較讓人感慨的是，近期看到一家曾被稱之為「PPT造車始祖」的公司，居然獲得了百億元的投資，讓人大跌眼鏡。一個沒有任何技術，甚至只有一個模型的團隊，怎麼能獲得這么多投資呢？一些有著政府背景的資金甚至也加入其中。

④ 川能動力季報川能動力的最新消息川能動力估值算低嗎

電力行業在碳中和目標提出後迎來了飛速的發展，買電力股的投資者越來越多，川能動力也是比較受歡迎的個股，吸引了投資者的關注，這只股票還能不能投資呢，下面就由我好好給大家分析一下什麼是川能動力。在開始分析川能動力前，我整理好的電力行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：【寶藏資料】電力行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

風力、光伏發電以及新能源綜合服務是四川省新能源動力股份有限公司的主營業務。四川省能源投資集團有限責任公司（能投集團）是川能動力的控股股東，上面是川能動力的簡單介紹，接下來我們從三大亮點深入分析川能動力的投資價值。

亮點一：新能源發電+儲能布局助力公司業績提升

公司在總裝機容量方面完成了超47萬千瓦的投產，而其中之一的風電裝機容量超45萬千瓦，而光伏發電裝機容量則比2萬千瓦多。川能動力正在對儲能領域積極進行架構，目前已通過鋰電基金布局鋰礦的設立、鋰鹽領域的波及，均有望助力公司業績提升。

亮點二：入駐"固廢+環衛"產業鏈，培育新的業績增長點

公司發文稱擬向四川省能源投資集團有限責任公司發行股份購買其持有的川能環保有限公司51%股權。這一家川能環保主營業務分為以垃圾焚燒發電為主的固廢處理項目的投資運營、環衛一體化業務、環保設備的銷售。在成功收購川能環保後，有利於川能動力進軍環衛市場，新的業績增長點也會隨之而來，從而讓公司的盈利能力得到提高。

亮點三：坐擁最大鋰礦資源，進軍新能源汽車發電行業

公司目前也依靠著大股東的支持，擬定切入點為鋰離子動力電池材料，鋰礦-碳酸鋰/氫氧 化鋰-電池材料-系統形成全產業鏈，現在就已經成為了產業鏈整合者以及綜合服務供應商。不只是這樣，川能動力擬購買能投鋰業62.5%的股權，能投鋰業擁有的李家溝礦區是亞洲最大單體鋰輝石礦資源產地，目前國內所有的投資中最大的擬礦采選項目，在我國內屬於稀少儲量巨大、品味優良，利用價值高的稀缺的金屬鋰礦。由於篇幅受限，更多關於川能動力的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】川能動力點評，建議收藏！

二、從行業角度看

自從2021年開始，出台了多項的政策，都是為了讓支持以新能源為主體的新型電力系統建設工作，新能源行業是一個前景明朗的行業。其中，國家發展改革委、國家能源局發布《關於加快推動新型 儲能發展的指導意見》（下稱《指導意見》），提出到2025年，將以前的商業化轉向規模化是實現現在新儲能轉變方式，新型儲能技術創新能力進步的十分明顯，裝機規模的目標要達到3000萬千瓦以上。沒有任何爭議，這對整個電力行業來說是一個巨大的利好消息，川能動力作為電力行業中積極參與變革的領先者得到快速發展的機會很大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道川能動力未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下川能動力現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測川能動力還有機會嗎？

應答時間：2021-10-04，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑤ 新能源汽車是大勢所趨，新能源汽車行業的現狀和未來是什麼

汽車的電動化趨勢給傳統汽車帶來的改變是革命性的。傳統汽車的動力傳遞路線非常復雜，發動機、離合器、變速器、自動變速器、驅動橋，目前，像德國、法國等國家已經明確公布了停止銷售燃油車的時間表，中國目前來說還沒有計劃啟動，在國家政策的引導下，新能源汽車的研發和產業化出現了前所未有的高潮。而伴隨著我國新能源汽車的快速發展不過發動機從2.0T降到1.5T驍雲，輪轂從22寸降到20寸，輪胎從馬牌性能胎變成其它輪胎，剎車卡鉗也從跑車卡鉗變成普通卡鉗

⑥ 新能源汽車產業現狀及其發展

隨著社會經濟的快速發展，我國城鎮化率逐步提高，城市人口日漸增多，人們也更加註重生活的質量，對出行便利性的要求提高，且隨著環保意識的增強，對綠色出行也有了新的要求，在此背景下新能源汽車應運而生。

結合環保的需求，我國政府高度重視新能源汽車的發展，在我國「十四五」規劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰略性新興產業、在氫能等產業組織實施未來產業孵化與加速計劃等。

在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中明確了新能源汽車在2025和2035年的發展目標。在政策的推動下，我國本土汽車整車製造企業比亞迪、吉利、江淮等企業都開始了針對新能源汽車的研發和製造做出了部署。

新能源汽車產業產業鏈全景梳理：新能源汽車製造成為重要的一環

新能源汽車上游主要為原材料，包括電解液、正極材料、負極材料、隔膜等，這些材料經過加工製成新能源汽車所需的零部件，如：電池、電控、電機等。

對於新能源全車而言，電池、電控、電機等零部件相當於傳統燃油汽車的發動機，對於新能源汽車猶如心臟般的存在，電池、電控和電機技術的發展關繫到新能源汽車的續航歷程，動力系統等關鍵指標。

新能源汽車行業產業鏈的下游主要為新能源汽車的整車製造，是新能源產業鏈中最重要的一環，目前在我國新能源汽車市場主要包括純電動新能源汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車等。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

⑦ 川能動力為什麼上不去2021川能動力業績000155川能動力是哪個市場

自從碳中和目標提出以後，電力行業的發展徹底騰飛，許多投資者都走上了買電力股的道路，作為人氣個股的川能動力，引起了投資者們的關注，這只股票還有沒有投資機會呢，川能動力有什麼好處，下面就由我給大家分析一下。在開始分析川能動力前，我整理好的電力行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：【寶藏資料】電力行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

四川省新能源動力股份有限公司主推的板塊是風力、光伏發電以及新能源綜合服務。四川省能源投資集團有限責任公司（能投集團）控股川能動力，通過簡單介紹川能動力後我們從三大亮點深入分析川能動力的投資價值。

亮點一：新能源發電+儲能布局助力公司業績提升

公司實現投產的總裝機容量超47萬千瓦，而單單是風電裝機容量就超過了45萬千瓦，光伏發電裝機容量則高於2萬千瓦。川能動力積極布局儲能領域，目前已通過投資建立了鋰電基金布局鋰礦、鋰鹽領域，這些對公司業績提升有幫助。

亮點二：入駐"固廢+環衛"產業鏈，培育新的業績增長點

公司宣布准備向四川省能源投資集團有限責任公司發行股份購買其持有的川能環保有限公司51%的股權。川能環保主營業務涵括了以垃圾焚燒發電為主的固廢處理項目的投資運營、環衛一體化業務及環保設備的銷售。收購川能環保後，川能動力非常容易就能進軍環衛市場，培育新的業績增長點，讓公司的盈利能力更上一層樓。

亮點三：坐擁最大鋰礦資源，進軍新能源汽車發電行業

公司依託大股東的優勢及資產，計劃以鋰離子動力電池材料作為切入點，鋰礦-碳酸鋰/氫氧 化鋰-電池材料-系統形成全產業鏈，這就成為了現代的產業鏈整合者和綜合服務供應商。與此同時，川能動力想要購買能投鋰業62.5%的股權，能投鋰業所擁有的李家溝礦區，是亞洲最大單體鋰輝石礦資源產地，目前國內所有的投資中最大的擬礦采選項目，屬於我國少有的儲量巨大、品位優良，利用價值高的稀有金屬鋰礦。由於篇幅受限，更多關於川能動力的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】川能動力點評，建議收藏！

二、從行業角度看

打從2021年開始，以新能源為主體的新型電力系統建設工作服務的多項政策被相繼推出，新能源行業的發展空間很大。其中，國家發展改革委、國家能源局發布《關於加快推動新型 儲能發展的指導意見》（下稱《指導意見》），指出到2025年，實現新能儲蓄從之前的商業化轉向規模化，新型儲能技術創新能力有突出進步，裝機規模上要達到3000萬千瓦以上的目標。沒有任何爭議，這對整個電力行業來說是一個巨大的利好消息，川能動力作為電力行業中積極參與變革的領先者得到快速發展的機會很大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道川能動力未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下川能動力現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測川能動力還有機會嗎？

應答時間：2021-11-18，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑧ 川能動力的財報數據川能動力最新通知川能動力能否成牛股

電力行業在碳中和目標提出後發展迅速，許多投資者都走上了買電力股的道路，其中的川能動力也是人氣個股，深受投資者的關注，那這只股票到底還可不可以投資，下面給大家分析一下川能動力。在開始分析川能動力前，我整理好的電力行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：【寶藏資料】電力行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

四川省新能源動力股份有限公司主要業務是風力、光伏發電以及新能源綜合服務。川能動力的主要控股股東是四川省能源投資集團有限責任公司（能投集團），簡單介紹川能動力後接下來我們可以從三大亮點深入分析其投資價值。

亮點一：新能源發電+儲能布局助力公司業績提升

公司實現投產的總裝機容量超47萬千瓦，其中風電裝機容量超45萬千瓦，光伏發電裝機容量則比2萬千瓦高。儲能領域是川能動力正在積極布局的對象，目前憑借參與投資設立了鋰電基金布局鋰礦、鋰鹽領域，這可能會助力公司業績提升。

亮點二：入駐"固廢+環衛"產業鏈，培育新的業績增長點

公司宣告計劃購買四川省能源投資集團有限責任公司持有的川能環保有限公司51%的股權。此家川能環保主營業務覆蓋了以垃圾焚燒發電為主的固廢處理項目的投資運營、環衛一體化業務與環保設備的銷售。只要能夠收購川能環保，川能動力非常容易就能進軍環衛市場，使之出現新的業績增長點，然後提高公司的盈利能力。

亮點三：坐擁最大鋰礦資源，進軍新能源汽車發電行業

公司通過各大股東資金的支持以及幫助，打算把鋰離子動力電池材料作為計劃的切入點，打從鋰礦-碳酸鋰/氫氧 化鋰-電池材料-系統總共集成了這一全產業鏈，現在已經成為了產業鏈整合者和綜合服務供應商。此外，川能動力准備購買占能投鋰業62.5%的股權，亞洲最大單體鋰輝石礦資源李家溝礦區歸能投鋰業所屬，是鋰礦采選項目而且是目前國內投資最大的，由於我國特別稀少的儲量巨大、品味優良，利用價值高的稀缺的金屬鋰礦。由於篇幅受限，更多關於川能動力的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】川能動力點評，建議收藏！

二、從行業角度看

自2021年以來，多項為了促進以新能源為主體的新型電力系統建設工作的政策分分出台，新能源行業前景真的很不錯。其中，國家發展改革委、國家能源局發布《關於加快推動新型 儲能發展的指導意見》（下稱《指導意見》），提議到2025年，實現新能儲蓄從之前的商業化轉向規模化，新型儲能在技術創新能力上進步很明顯，裝機規模要達到3000萬千瓦以上。不容置疑，從整體電力行業的角度講，這是讓人感到欣喜的消息，電力行業中川能動力是積極參與變革的翹楚，得到快速發展的機會很大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道川能動力未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下川能動力現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測川能動力還有機會嗎？

應答時間：2021-10-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑨ 成都的純電動車限號嗎

現在有兩個版本，說法不統一，建議你咨詢交管局：

一、目前限行，

以下是四川省人民ZF網站發的新聞，日期是6月初。根據內容來看，是限行的，不限行政策還未落實。

6月4日，記者在2015年四川省新能源汽車產業發展重點工作推進會上獲悉，近期我省將出台全面支持新能源汽車產業發展的政策，純電動新能源汽車用戶有望不受尾號限行限制。

會議透露，我省有望率先取消純電動汽車的尾號限行限制。新能源貨車用戶還有望享受入城證免費發放等便利。此外，我省還有望同時出台充換電用電價格、服務費價格最高限價和各市（州）政府及公共單位更新車輛中新能源汽車最低比例等政策。

參考鏈接：

成都市人民政府關於促進經濟穩中求進的若干意見_網路

http://ke..com/link?url=UPZN8c0-GOgjdY3-JeMk3QhiQUHTUJy86sA-wyinp2npcZ0o87__-qeNW8zlqv5BiKIeDyu__uB7zBNtv5ElCgWjtzh-Eb_

⑩ 第二批新能源汽車下鄉車型公布，36款電動車或將降價

[汽車之家?行業]?9月1日，中國汽車工業協會公布了第二批參與新能源汽車下鄉活動的企業和車型名單。名單包括上汽通用五菱、比亞迪、長安汽車、長城汽車、奇瑞商用車等在內的14家企業，涉及旗下的36款車型。

今年7月15日，工信部等三部門聯合發布《關於開展新能源汽車下鄉活動的通知》，組織開展新能源汽車下鄉活動。通知顯示，此次新能源汽車下鄉活動時間自2020年7月起，到2020年12月止。期間，擬於山東青島、海南海口、雲南昆明、四川成都、山西太原等地舉行專場活動以及系列企業活動。這也是國家首次大規模啟動新能源汽車下鄉政策。

首批參加新能源汽車下鄉的共有十家車企，涉及16款車型，分別是，北汽新能源EC3，長城歐拉黑貓和歐拉iQ，上汽通用五菱寶駿E100、寶駿E200、宏光MINIEV，長安奔奔E-star，奇瑞eQ1，江淮iEV6E，比亞迪元、比亞迪e1、比亞迪e2、比亞迪e3，東風風神EX1，一汽奔騰E01，合眾新能源哪吒N01。

參與新能源汽車下鄉的車企承諾，車輛售價在扣除國家購置補貼的基礎上，將會再給予一定的下鄉特殊讓利。同時，企業將與地方政府合作，為車主安裝充電設施，並建立和健全覆蓋鄉村的新能源汽車售後服務體系。

編輯點評：

以上提到的新能源汽車，價格基本都在10萬元以內。名單中的車企主動參與讓利，優惠幅度從2000到8000元左右不等，還伴有一些售後維保的服務。國家開展的新能源汽車下鄉活動，既可以提升基層居民生活質量，又可以拉動內需刺激消費，主要的是進一步推動了新能源汽車的發展，可謂一舉多得。（文/汽車之家?翁萌）