日本新能源汽車工資

『壹』 現在學什麼專業比較吃香我現在的專業是統

汽車行業引導截止2019年，中國汽車保有量近2.6億輛，其中私家車保有量佔比接近80%。全國汽車保有量超過一百萬台的城市有66個，超過200萬台的城市有30個。北京，重慶，成都，蘇州，上海，鄭州，深圳，西安，武漢，東莞，天津這11個城市保有量超過300萬量，其中北京汽車保有量超過500萬輛。據調查，汽車維修人員平均年薪是在8萬元以上嗎，企業一般都提供食宿，轉正後，一類，二類維修廠，4s店都會簽訂正規的勞動合同，提供五險一金。維修人員的薪資是由基本工資+工單提成，基本工資四到五千，加上工單提成，做到三五年以上的技師，拿到一萬以上是很正常的薪資。多勞多得，不勞不得的原則。國內現在汽車行業專業的技術人員還是特別的匱乏，主要是要求汽車維修人員能夠掌握大量現代化電子設備的檢測診斷維修。特別是現在的4s店要求員工需要掌握 技術+管理+運營+心態四位合一的綜合型人才。只有滿足以上條件才能提高員工接待客戶的滿意率，車輛的事故率也會降低，客戶的投訴率也能降低。同時也能帶動4s店的團隊發展，拉進與客戶的距離與信任，傳播技術的發展。傳統的學徒制，消耗時間長，學習不系統，沒有良好的專業素養，不適用於現在汽車行業的用人標准。國家也大力支持職業院校大力培養專業的汽車維修技術人員，中國現在還是發展中國家，還需要大批量的產業型技術人員，特別是汽車行業，國家財政還專門設立專業的國家助學金，讓更多的學生有學上，有技術可學。 新能源行業2019年，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.5%，與2018年相比，增加了120萬輛，增長率近46.05%。而且連續三年位居世界第一。目前國內各大一二線城市新能源車輛各方面配備相當完整，排名較前的城市有上海，北京，深圳，廣州，杭州，天津，鄭州，長沙，青島，成都等各大城市。 隨著新能源車輛的逐年遞增，新能源人才也出現了較大的需求。專業的新能源維修人員難以滿足當前行業發展。人才的不足跟不上企業的轉變和推進，二者之間難以形成相應的聯結。所以新能源技術人員有著較大數量，且較長時間的人才需求。新能源汽車維修人員相比燃油車維修人員，技能型更強，標准更高，從業的工作環境相對也會比較干凈衛生 。薪資待遇也有優勢，現在新能源4s店裡邊只要能夠獨立完成車輛的檢測診斷維修，薪資標準是7千至1萬。如果燃油車技術您也會，新能源技術您也會，那就是您去選擇更優質的企業。

『貳』 新能源汽車技術就業前景怎麼樣

1、新能源汽車專業就業前景光明。當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。
2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4s店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。
3、新能源汽車專業簡介：新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。
中國已經成為世界第二大能源消費國，並且將在3—5年內超越美國成為世界最大能源消費國。而作為世界上最大的二氧化碳排放國，盡管中國的人均排放水平仍只有美國的1/4、日本的1/2，中國將面臨越來越大的國際壓力。大力發展新能源產業，將是中國解決能源環境問題、履行對國際社會承諾的重要突破之一。

目前，煤電之爭、太陽能、風能的發展都涉及到價格或補貼問題，一旦理順資源價格體系，將會促進能源特別是新能源持續健康發展。國家能源委員會將牽頭制定國家能源戰略規劃。國家能源戰略規劃將指導能源中長期開發建設，覆蓋時間預計超過20年。國家能源戰略規劃將重點調整能源結構多元發展，發展新能源、核能及生物質能源、水能、風能等，
當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。
目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。
隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。

『叄』 日本車企新能源汽車規劃：真滯後了么

綜合來講，在新能源領域，日本車企，以本田和豐田為例都是混動技術的佼佼者，而日產和三菱汽車卻是純電動車的領頭羊。根據新能源汽車市場發展的補貼，日本車企的新能源發展方向也在不斷做出改變。

『肆』 1、概述美國、日本新能源汽車的發展現狀 2、簡述中國新能源汽車的發展戰略和政策

能源和環境正在成為影響世界汽車產業發展的兩大決定性因素.新能源汽車被視作當今汽車工業新時代的發展方向.本文首先對代表著世界汽車發展風向標的美國,歐洲和日本的新能源汽車的發展現狀和其產業政策進行深入分析,然後借鑒發達國家的經驗並結合我國新能源汽車產業發展的現狀提出了我國新能源汽車產業發展的最新對策,以促進該產業快速和健康發展.
從如下三個方向提出了中國新能源汽車發展新對策:
1中國新能源汽車產業的技術研發促進政策的建議.這一對策的實現需要發揮政府在推進新能源汽車技術研發中的主導作用和加大政府對新能源汽車研發領域的財政投入,以及加大政府對關鍵零部件的支持力度和採取稅收優惠政策引導企業加大研發投入.
2中國新能源汽車產業的財稅金融政策建議這一對策的實現應加大補貼力度,降低轉換成本並完善新能源汽車的政府采購制度.
3中國新能源汽車產業的保障性政策建議.這一對策的實現需要完善標准體系和准入管理制度並成立專門的能源發展管理機構同時明確動力電池的回收與再利用模式.

『伍』 日本是如何推進新能源汽車發展的

這個問題范圍比較大，就簡單的從幾個方面來綜合說一下日本對於新能源電動汽車發展的推動舉措吧。

首先就是日本對於新能源電動汽車的戰略性方向上是始終堅持「三位一體」的發展戰略，簡單來說就是採取多種手段要使得日本成為新能源電動汽車的生產和研發中心，確保日本在新能源電動汽車技術在世界范圍內都處於領先地位，並且不斷的強化日本成為全球新能源電動汽車的領導能力。

日本在實現這些戰略目標的過程中也是採取了更多實用的措施，比如在新能源電動汽車車企的稅收方面給出優惠政策，並且直接給予購買新能源電動汽車的用戶補貼，這樣在很大程度上激發了車企對於新能源電動汽車的製造熱情和用戶的購買熱情。還有就是在技術方面制定了領先的計劃，在電池技術研發和車聯系統、自動駕駛系統方面都加大了科研投入的力量並且在這些方面全部都取得了多項突破性的進展，遠遠領先於世界上其他國家。

還有就是在新能源電動汽車的配套服務設施完善方面，日本一直都是採用對於充電基礎設施建設提供補貼，從而減輕企業對於建造充電基礎設施的壓力，這樣在很大程度上也調動了企業對於充電基礎設施建設的積極性。

當然日本對於新能源電動汽車的推動措施還有很多，礙於篇幅的原因只是簡單的說了政府對於新能源電動汽車推動措施，對於目前國內的新能源電動汽車發展來說也是具有很高的借鑒和學習意義的。

『陸』 為什麼日本汽車公司對新能源汽車並不感冒

其實，早在1965年，日本通商產業省（現在的經濟產業省）就啟動了EV研製項目，並正式將其列入國家項目。到2006年6月，日本政府正式發布了長期能源規劃《2030年的能源戰略》，其中提出了「使日本成為世界上最節能的國家」的「小目標」，由此吹響了發展「新一代汽車」（次世代自動車）的「號角」。

按照日本經濟產業省發布的《新一代汽車戰略2010》（2010年4月）提出的規劃：到2020年，使HEV、PHEV、EV、FCV等新一代汽車在新車銷量中所佔份額達到20%-50%；到2030年，這一份額擴大到50%-70%；並與其它類型的環保車合計佔到新車銷量份額的80%。

『柒』 請問廣州本田，日本豐田等日資汽車製造企業一般員工工資待遇是多少要是會日語，翻譯等職位能有幾K

廣州櫻泰汽車飾件有限公司 2,100
廣州電裝有限公司 1,600
電裝(廣州南沙)有限公司 1,600
阿斯莫(廣州)微電機有限公司 1,600
東莞精刻電子有限公司 1,600
佛山豐田紡織有限公司 1,600
天津電裝電子有限公司 1,200
天津電裝電機有限公司 1,200
電裝(天津)汽車導航系統有限公司 1,200
愛德克斯(廣州)汽車零部件有限公司 2,000
廣州雙葉汽車部件有限公司 1,850
廣州小糸車燈有限公司 1,300
廣州中精汽車部件有限公司 2,100
惠州住電電裝有限公司 1,400
廣州豐鐵汽車部件有限公司 1,850
豐田合成(佛山)汽車部品有限公司 1,500
豐田合成(佛山)橡塑有限公司 1,500
天津豐田合成有限公司 1,500
廣州三五汽車部件有限公司 2,100
愛信精機(佛山)車身零部件有限公司 1,600
佛山東海理化汽車部件有限公司 1,600
佛山順德矢崎汽車配件有限公司 1,500
光洋六和(佛山)汽車配件有限公司 1,500
捷太格特(佛山)汽車部件有限公司 1,500
廣州白木汽車零部件有限公司 1,500
東莞恩斯克轉向器有限公司 1,800
廣州福耀玻璃有限公司 1,800
廣州日正彈簧有限公司 1,500
廣州馬魯雅斯管路系統有限公司 1,700
東莞井上建上汽車部件有限公司 1,300
愛信精機(佛山)汽車零部件有限公司 1,500
愛三(佛山)汽車部件有限公司 1,800
考泰斯(廣州)塑料技術有限公司 1,500
中山高木汽車配件有限公司 1,600
日立蓄電池(東莞)有限公司 1,400
廣州艾帕克汽車配件有限公司 2,600
東洋橡塑(廣州)有限公司 1,600
東海橡塑(廣州)有限公司 1,400
廣州聯洪合成材料有限公司 1,400
廣州林駿汽車內飾件有限公司 1,400
東莞大和化成汽車零配件有限公司 1,400
市光法雷奧(佛山)汽車照明系統有限公司 1,400
廣州市海縫機械零件製造有限公司 1,400
湖北法雷奧車燈有限公司佛山分公司 1,800
廣州吉興汽車內飾件有限公司 1,800
日東電工(佛山)有限公司 1,500
廣東海德世拉索系統有限公司 1,500
廣東三井汽車配件有限公司 1,400

『捌』 日本新能源汽車咋樣

好像車站過幾年就會舉辦的，現在不清楚是第幾屆車展了，舉辦地也不清楚

『玖』 日本新能源汽車的發展和中國有何不同

日本情況：
日本資源匱乏，因此高度重視新能源汽車產業的發展，是世界上最早發展新能源汽車的國家之一。早在1965年就開始啟動電動車的研製，並正式把電動車列入國家項目。1967年，又成立日本電動車協會，鼓勵電動車的發展。未解決能源匱乏問題，日本出台了很多促進新能源發展的政策，這也鼓勵了新能源汽車產業的發展。 一是政府企業聯合研發電池核心技術。1971年開始，日本多次投入巨額資金用於支持新能源汽車研發，僅燃料電池方面投入就達200多億日元
一是政府企業聯合研發電池核心技術。
二是實施綠色稅制推廣新能源汽車。
三是大規模建設充電網路。
日本混合動力汽車在全世界范圍內同樣熱銷，尤其是在美國混合動力車市場上已佔據主導地位。
中國剛剛起步，16年增長速度開始有些緩了。
參考資料：http://www.gepresearch.com/84/view-1847-1.html

『拾』 在日本修車一個月能賺多少

日本汽車修理工年平均工資為400萬日元。
按現在100：7.6的匯率計算，等於30.4萬元人民幣，每月約2.53萬元人民幣。