尾燈是兩個方形的電動汽車

1. 電動車剎車燈尾燈原理圖及接線圖

電動車（自行車、摩托車、汽車）尾燈也稱小燈（汽車也稱為示寬燈）開小燈開關（1檔）她就亮，開大燈（燈開關2檔）時也亮；剎車燈是受剎車燈開關來控制的（由液壓控制的、也有氣壓控制的、也有機械的開關），剎車燈開關接通剎車燈就亮，有的剎車燈和尾燈是一個燈泡，內部有兩個燈絲，共用一個接地極，2個火線極，其中剎車燈的亮度要比尾燈亮度高，如果接反了小燈的亮度高，剎車燈的亮度低，你剎車時就看不出剎車燈亮了。

2. 高性能小型純電動汽車的絕對標桿 歐拉R1對比江淮iEV6E

作為新鮮事物，純電動汽車以其低碳環保的出行方式和高科技的配置而逐步被追求時尚生活的消費者所接受。而高性能的小型純電動汽車市場，絕對是國產品牌的天下，當下市場上的熱銷車型均由自主品牌產品引領，在這一領域中國走在了世界的最前端。

哪款車型可以成為這一細分市場的標桿車型呢?今天小編就給您帶來了兩款最為暢銷的高性能小型純電動汽車歐拉R1和江淮iEV6E，讓我們通過對比來看看，它們之中誰更有成為絕對標桿的潛質。

為了公平起見，我們選擇價格相近的歐拉R1 2019款 親子版 351km(補貼後售價7.38萬元起)和江淮iEV6E 2019款 運動版 iEV6E
豪華智能版(7.25萬元)兩款車型進行對比。

外觀尺寸：

歐拉R1的外觀展現了新潮可愛的風格，極簡的元素搭配和撞色的車身設計，顯得十分靚麗。

首尾呼應的裝飾面板，均為拼色搭配，時尚可愛。

圓形大燈和方形尾燈都採用了極為簡單的造型，卻展現了萌萌的效果，兩者相得益彰。

「!」字鼓輪和犀牛角天線，精巧時尚，新潮美觀。

歐拉R1車身尺寸為 3495x1660x1560mm，軸距達到了2475mm，完全超過了A0級汽車的水平，乘坐寬敞舒適。

江淮iEV6E的外觀採用了精緻靈巧的設計，緊湊的線條，低趴的造型都十分動感。

梯形的裝飾性格柵，時尚大氣，外側的金屬飾條與兩側大燈自然銜接，十分流暢。尾部大尺寸的半圓形尾燈，特色十足。

車輛採用了低趴的造型設計，動感十足。而頂部的行李架和尾門的備胎設計，彰顯SUV的特質。

江淮iEV6E車身尺寸為3775x1685x1570mm，軸距達為2390mm

小結：歐拉R1的新潮可愛造型顯得十分靚麗多彩，而江淮iEV6E的外觀設計更顯精巧動感的風格，兩者各有特色。而在車身尺寸方面，歐拉R1則優勢明顯，帶來更寬裕的車內空間。

內飾配置：

歐拉R1的內飾設計和外形保持了高度的一致，方向盤、儀表盤、空調出風口、擋桿等處均採用了圓形的設計，簡單搭配卻帶來了豪華感、科技感十足的效果。

9英寸的觸摸中控屏，搭載了智能網聯系統，功能十分強大，不僅支持雙麥克風、智能雲語音、手機互聯、4G
WIFI共享以及多媒體功能，還支持手機APP鑰匙功能，車主可通過APP解鎖車輛，並可授權他人用車，同時還可將智能手機變成車鑰匙使用，十分智能，豪華感、科技感十足。

而雙炮筒式的液晶儀表盤，不僅造型可愛，還具有強大的臨場感體驗。

人機多功能方向盤，具有370mm的大尺寸設計，握感扎實，豐富的按鍵提升了車輛設置的便利度。

旋鈕式擋桿，集成了一鍵啟動按鍵功能，精緻美觀，科技感十足。

人體工程學座椅，具有很好的包裹性和支撐性，而真皮材質的覆蓋，體驗更為豪華。

同時車輛還提供了無鑰匙進入功能，使用極為便利。

江淮iEV6E的內飾，精緻美觀，流暢的線條搭配多處的鍍鉻裝飾，顯得質感十足，時尚動感。

7英寸的中控屏，採用了懸浮式設計，支持EasyLink手機互聯、4G分享、多媒體功能，而手機APP遠程式控制制系統則提供了包括定位尋車、遙控啟動、車輛查詢等功能，十分便利實用。

駕駛位的儀表盤採用了單色的信息顯示屏設置，但是科技性稍顯不足。

多功能方向盤、真皮座椅的配置，均帶來了更加便利和更富質感的駕駛體驗。

車輛並不具備無鑰匙進入和一鍵啟動功能，對使用來說，便利性不足。

江淮iEV6E車內搭載了PM2.5和花粉過濾系統，為車內提供了更為純凈的呼吸感受。

小結：兩車內飾各具特點，相比之下歐拉R1的豪華感和科技感更為明顯，而在車輛配置方面，歐拉R1的無鑰匙進入和一鍵啟動功能更加便利。

動力續航：

歐拉R1搭載了永磁同步電機，擁有35kW的最大功率和125N·m的最大扭矩，與之匹配的是單速變速箱，能量單元為三元鋰離子動力電池組，容量為33kWh，擁有351km的綜合續航<a class=

3. 首款純電動轎車，配備折線形尾燈，紅旗E111電動車諜照曝光

近日，小編從相關渠道獲取了一組紅旗全新電動車E111的路試諜照。從諜照來看，新車預計為緊湊型轎車，與此前傳聞當中與H9尺寸差不多的中大型車存在很大差異。

通過相關信息我們了解到，一汽轎車公司一工廠生產基地在不增加新建構物的基礎上，利用原有工廠，增加設備的方法將車間進行改造，從而形成新增紅旗E111電動汽車系列車型的生產基地。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 電動車尾燈怎麼拆下來

1.倒車燈在後備箱上面,就是尾燈靠裡面一側的這里,打開尾箱門之後,先要拆這上面的橫蓋板,卡扣式的稍微用力直接扣即可拆開; 2.拆開之後兩側會看到有螺絲,螺絲刀擰下來即可進一步拆其餘的塑料蓋板,將所有塑料蓋板拆下來之後,才能看到後尾燈的螺絲隱藏在內部; 3.將這里的螺絲用套筒扳手拆下來,尾門邊上還有兩顆

5. 五菱首款微型電動車亮相，雙門四座/售價親民

說到五菱，想必這個名字在中國是無人不知無人不曉，特別是旗下的五菱宏光，更是以其低廉的價格和無與倫比的實用性打開了市場。在如今的汽車市場里，五菱宏光已經全然成為了國民神車，它還上過福布斯雜志封面，被稱贊為地球上最為重要的一款車型，並且五菱宏光這樣的成功是任何一款車型都難以達到的高度。而且五菱旗下還有之光和榮光之類的暢銷產品，早已經在廣泛的鄉鎮市場當中如魚得水。

總結來看這款五菱新車顯然還是要走低端路線，畢竟五菱品牌向來都沒有什麼偶像包袱，低價路線完全可以讓一款產品成為爆款，以五菱的定價策略，預計這台新車的售價將會比寶駿E100、E200等車型更加親民。如果這款小車價格定位合理，將來的市場需求也是不可限量的。

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6. 四座！四座！形似宏光，五菱要打造老年代步 「神車」

在動力方面，這款五菱微型電動車配備了最大功率為20KW的電機，並提供兩種電池配置，分別為13.82千瓦時和9.2千瓦時。至於巡航里程，雖然目前數據尚未發布，但是從其電機功率和電池容量都低於寶駿E100來看，高功率和長巡航里程幾乎不用期待了。不過，這車定位本就是一輛短途代步車，不能在這方面有過多要求。

按照五菱一直以來的親民路線，加之五菱品牌的定位低於寶駿，這款車型預計會比寶駿E300更加便宜，許多人預計它的價格可能4萬塊起步。

小編語

就微型電動車來說，它適用於上下班通勤、老年人的日常代步、購物等，本身市場份額不大，而且因為市場消費升級，近些年來市場表現非常羸弱。這款五菱微型電動車，能否借著五菱品牌的影響力，成為五菱的又一款神車很難說。

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7. 2020年新車推薦｜日系萌風格的微型電動車歐拉R2

長城歐拉R1自上市後飽受用戶認可，市場表現不俗且穩定。如今其後續車型歐拉R2預計將於2020年4月上市，新車遵循了概念車型的外觀設計，繼續使用了日系萌可愛風格的造型，整體看起來憨態可掬，相比歐拉R1全新加入了大尺寸的雙屏，且在空間方面表現不俗。

內飾設計上，歐拉R2的方向盤造型與R1一致，整體非常圓潤，功能按鍵分布在左右兩側。而內飾設計上最顯眼的是儀表盤與中控屏幕融為一體，雖然內部仍然是兩塊屏幕，但是視覺效果非常不俗。同時中控區暫時未看到任何物理按鍵，新風格也跳脫出了家族傳統的設計，但旋轉電子檔桿區域仍然延續了R1的造型。

動力方面，歐拉R2搭載了一台最大功率45kW（61Ps）的永磁同步電機，由上海電驅動提供，相比R1的35kW功率上略有提升。動力電池為三元鋰材料，電池單體由寧德時代新能源科技股份有限公司提供，電池組PACK由蜂巢能源科技有限公司完成。

編輯總結：選擇歐拉R2這類微型純電動通勤車的用戶，大部分家中不止一台車輛，所以在應用場景和配置選擇上更加註重性價比和便利性，這也是歐拉R2的最大長處所在。價格不高，空間配置簡單夠用，再加上搶眼的外觀設計，其未來的市場表現相信依舊不俗。

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8. 圍觀！這9款電動汽車將成為2021年全球最熱

今年新冠疫情對全球宏觀經濟的打擊，客觀上已經加速了電動汽車時代的到來。從全球范圍內看，電動汽車車型不斷在更新迭代，續航里程也因技術革新不斷加長，電動汽車的性價比相較前幾年也有了明顯的提高，可以說車型新，續航久，價格低這三大塊不斷驅使著電動汽車發展進程的加速。那麼縱覽全球電動汽車市場，許多卡車和跨界車將在2021年發布，有哪些新的車型出現值得一看呢？

一、福特野馬Mach-E

作為福特全球首款先鋒純電動SUV，福特野馬Mach-E近日也在中國市場亮相，據評測百公里加速只需要3.8秒。

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9. 雪佛蘭邁銳寶尾燈是兩個方塊的是哪一年車

2015之前的都是，2015年下半年開始改款的，都叫2016款

10. 轎車有什麼牌子尾燈亮是兩個圈

你好！最常見的大眾polo