中國新能源可燃冰汽車

A. 中國的可燃冰資源可以用到什麼時候

大家好！又到了和大家分享的時間，讓我們滑動手指，看看今天我給大家帶來了什麼……

手機模塊化我們聽說過，可汽車也可模塊化你信么？據英國《逐日郵報》報道，開源汽車公司osvehicle將推出舉世首款模塊化主動駕駛汽車edit，其可拆分為五大部分，因此用戶可憑據自身需求裝配汽車。該車上市時間和定價環境尚未確定。

如果可燃冰的商業化開采樂成，可燃冰將使如今的天然氣代價大幅降落。而天然氣的全部供給儲備管道、lng船，都可以用於可燃冰儲備和運輸，險些不須要新建。搪塞汽車發動機來說，使用天然氣作為燃料，技能成熟，但怎樣將可燃冰直接裝進汽車將是個巨大難題，以是可燃冰汽車是個迢遙的空想，可天然氣遍及和代替石油將是可等候的將來。

雲雲一來，由於資本天差地別，電池車、氫能源車將重新能源的行業中永久退出，成為汗青遺跡。各國對鋰電池和氫能源的天價投入將打水漂。任何國度的政府也不大概支持沒有商業化前程的能源方案。鋰電池的補貼和政策支持同樣會制止。

不外，這齊備的條件是商業化開采樂成。空想可以有，但且慢樂觀。

今天的文章就到這里了，大家再次動動手指，點點關注。青山不改綠水長流，下次再見！

B. 可燃冰是新能源嗎

可燃冰是新能源。

與石油、天然氣相比，可燃冰具有使用方便、燃燒值高、清潔無污染等優點，燃燒後僅會生成少量的二氧化碳和水。未來，可燃冰成功商用後，我們目前日常家裡灶台、熱水器都將可用可燃冰替代天然氣。甚至可燃冰還可替代目前的汽油、柴油、天然氣為汽車提供動力能源。

開采可燃冰注意事項

1、「可燃冰」氣藏必須通過鑽探，其難度比常規海上油氣鑽探要大得多，一方面是水太深，另一方面由於「可燃冰」遇減壓會迅速分解，極易造成井噴。美國地質調查所的調查表明，「可燃冰」能導致大陸斜坡上發生滑坡，這對各種海底設施是一種極大的威脅。可燃冰在我國分布廣泛國家「863」項目攻關鑽探技術。

2、據初步預測，中國南海北部陸坡天然氣水合物遠景資源量可達上百億噸油當量，如果開采技術成熟，「可燃冰」將成為替代石油、天然氣的高效新能源。

C. 新能源「可燃冰」是怎樣的

「冰」怎麼會「可燃」？即使是二氧化碳在超低溫狀態下形成的「乾冰」也不可燃。但確有「可燃冰」存在，它是甲烷類天然氣被包進水分子中，在海底低溫與壓力下形成的一種類似冰的透明結晶。據專家介紹，1立方米「可燃冰」釋放出的能量相當於164立方米的天然氣。目前國際科技界公認的全球「可燃冰」總能量，是所有煤、石油、天然氣總和的2～3倍。美國和日本最早在各自海域發現了它。我國近年來也開始對其進行研究。

「可燃冰」的主要成分是甲烷與水分子（CH4·H2O）。它的形成與海底石油、天然氣的形成過程相仿，而且密切相關。埋於海底地層深處的大量有機質在缺氧環境中，厭氣性細菌把有機質分解，最後形成石油和天然氣（石油氣）。其中許多天然氣又被包進水分子中，在海底的低溫與壓力下又形成「可燃冰」。這是因為天然氣有個特殊性能，它和水可以在溫度2～5攝氏度內結晶，這個結晶就是「可燃冰」。

有天然氣的地方不一定都有「可燃冰」，因為形成「可燃冰」除了壓力主要還在於低溫，所以一般在冰土帶的地方較多。長期以來，有人認為我國的海域緯度較低，不可能存在「可燃冰」；而實際上我國東海、南海都具備生成條件。

東海底下有個東海盆地，面積達25萬平方公里。經20年勘測，該盆地已獲得1484億立方米天然氣探明加控制儲量。爾後，中國工程院院士、海洋專家金翔龍帶領的課題組根據天然氣水化物存在的必備條件，在東海找出了「可燃冰」存在的溫度和壓力范圍，並根據地溫梯度、結合東海地質條件，勾畫出「可燃冰」的分布區域，計算出它的穩定帶的厚度，對資源量做了初步評估，得出「蘊藏量很可觀」結論。這為周邊地區在新世紀使用高效新能源開辟了更廣闊的前景。

D. 開採的可燃冰到底什麼時候能用在汽車上

據了解，世界可燃冰碳含量估計值是當前已探明所有化石燃料中碳含量總和的2倍，海底可燃冰的儲量至少夠人類使用1000年。中國可燃冰資源儲量為800多億噸油當量，相當於我國常規天然氣資源量的2倍。如此驚人的能量讓大家看到了一個新的領域，不過有專家也出來潑冷水了「想要可燃冰成功運用到汽車上，至少再等30年，所以大家該幹嘛幹嘛吧」！

所以在2030年之前，或者說在可燃冰確認能夠運用在商業上之前，汽車廠家是肯定不會花費任何精力在這樣一個完全還沒底的項目上。如果等到2030年確認以後，汽車廠家再生產可燃冰汽車到正式投入到運用，恐怕又是十幾年的時間。綜合以上因素，要想可燃冰運用到汽車上，30年後再說吧，所以大家該買什麼買什麼，別想些沒用。

E. 我國全球首次成功開采可燃冰，跟汽車有什麼關系

本來是一個喜大普奔的消息，但後來陸續出現了「100升可燃冰能讓汽車跑5萬公里」被辟謠、有人稱「日本幾年前就已成功開采可燃冰」等消息，讓很多吃瓜群眾陷入迷惑。快遞酷似謝霆鋒中國的可燃冰開采，真的比外國強嗎？可燃冰未來真的能替代煤炭和石油，成為我們生活中依賴的新能源嗎？刁蠻俏御醫演員總結起來就是，中國雖然不是第一個成功實現海域可燃冰開採的國家，但勝就勝在「穩定開采」這四個字。日本雖然第一個實現可燃冰開采並獲取甲烷，但兩次開采都不穩定，至今沒有解決海底砂流入開采井的技術問題，導致兩次開采都被迫中斷且開采量也不大。至於美國，則主要還停留在試驗研究階段。相比之下，我國的可燃冰開采難度更大，但產量穩定。最高時一天的產量就等於日本連續開采了12天的累計產量。（來源：觀察者網）

F. 新能源汽車學哪些內容

1、新能源專業有哪些主要課程？
汽車電工基礎、混合動力、純動力 還有一些發動機基礎等
2、汽車新能源學些什麼課程？
學習新能源汽車技術應該學習以下內容： 1、新能源汽車構造。 2、電工電子技術。 3、機車電控技術。 4、電動汽車。 5、動力電池與驅動電機。 6、汽車新能源與節能技術。 7、汽車檢測與故障診斷等。 學習這些專業對學習新能源汽車技術的作用和意義：一，電學，新能源必須掌握電學，知道新能源轉化為電力的知識和原理是對新能源汽車專業學習的基礎保證。 二，能源知識，新能源開發可利用，新能源汽車技術的學習，關鍵要掌握新能源是什麼，能源技術是怎麼轉化的，將來還有什麼我記利用的新能源。例如，可燃冰之類的。三，汽車構造，新能源汽車用在汽車上怎麼合理設計，怎麼加大能源的利用，都是對新能源汽車技術學習的基礎。四，電氣自動化學，因為新能源汽車除了硬體電動機外就是電路系統的軟體，所以電器自動化是必須學習和掌握的。新能源汽車技術是現在新興的產業和科技，也許降價革命性的動力改革就會從新能源汽車開始，所以學習這個專業和有前景和發展空間。新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
3、新能源汽車技術專業主要是學哪些課程?
主要學習：新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。
一、新能源汽車技術專業就業方向：
畢業生可考取中（高）級汽車裝配工、汽車維修工、汽車駕駛員（C照）、汽車配件銷售員等職業資格證書。新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業，畢業生可到汽車製造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運輸管理等部門從事相關技術服務與管理工作，就業前景較好，發展空間較大。
二、專業培養目標：
培養具備良好的職業道德素質，掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識，能從事新能源汽車的裝配與調試、性能檢測、維護和技術管理等工作的高素質技術技能人才。
4、汽車新能源主要學習那些課程？
汽車新能源主要學：1.汽車構造(電氣、底盤、發動機)、2.汽車電工與電子技術、3.新能源汽車概論、4.驅動電機及控制技術、5.動力電池管理與維護、6.新能源電子電力技術、7.混合動力汽車構造與檢修、8.新能源汽車材料、9.汽車檢測與故障診斷技術、10.汽車裝配與製造工藝、11.汽車營銷實務、12.專業實訓(基礎技能實訓、13.專業技能實訓、14.校內生產性實訓)等。
希望我的回答對你有幫助，望採納。
5、汽車新能源學哪些課程？
汽車電工電子技術、計算機應用基礎、汽車構造與維修、汽車電氣與車載網路、汽車電子控版制技術、動力權電池及管理技術、驅動電機及控制技術、新能源汽車輔助系統檢修、新能源汽車故障診斷、純電動汽車結構與檢修、混合動力汽車結構與檢修、新能源汽車使用與維護、新能源汽車綜合性能檢測等。
6、新能源汽車技術專業主要是學什麼課程?
新能源汽車技術專業主要學習課程有汽車構造、汽車電控技術、電動汽車、混合動力汽車原理、動力電池與電機驅動技術、汽車營銷、汽車故障診斷技術。這些都是新能源專業要學習的科目。
一、新能源汽車技術專業就業方向：
畢業生可考取中（高）級汽車裝配工、汽車維修工、汽車駕駛員（C照）、汽車配件銷售員等職業資格證書。新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業，畢業生可到汽車製造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運輸管理等部門從事相關技術服務與管理工作，就業前景較好，發展空間較大。
二、專業培養目標：
培養具備良好的職業道德素質，掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識，能從事新能源汽車的裝配與調試、性能檢測、維護和技術管理等工作的高素質技術技能人才。
7、汽車新能源專業主要課程有哪些
你好，新能源汽車專業主要講的就是三電（電機、電池、電控）。
8、新能源汽車專業主要學什麼？
目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的度亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。接下來為大家簡單介紹一下該專業主要學什麼。
9、汽車新能源專業都有哪些課程？
你好學習新能源專業建議去正規專業的汽修院校學習。主要課程有汽車發動機，汽車底盤專，汽車電器，發屬動機電控系統，自動變速器，美容裝潢，汽車鈑金，汽車噴漆，新能源汽車等課程。建議去專業的汽修學校實地考察詳細了解。

G. 現在有沒有可燃冰汽車

可燃冰，即天然氣水合物（Natural Gas Hydrate，簡稱Gas Hydrate），是分布於深海沉積物中，由天然氣與水在高壓低溫條件下形成的類冰狀的結晶物質。因其外觀像冰一樣而且遇火即可燃燒，所以又被稱作「可燃冰」或者「固體瓦斯」和「氣冰」。可燃冰由於含有大量甲烷等可燃氣體，所以燃點很低，極易燃燒。1立方米可燃冰含有200多立方米的甲烷氣體。同等條件下，可燃冰燃燒產生的能量比煤、石油、天然氣要多出數十倍，而且燃燒後不產生任何殘渣和廢氣，避免了污染問題。

形成可燃冰有三個基本條件：溫度、壓力和原材料。

首先，低溫。可燃冰在0—10℃時生成，超過20℃便會分解。海底溫度一般保持在2—4℃左右；

其次，高壓。可燃冰在0℃時，只需30個大氣壓即可生成，而以海洋的深度，30個大氣壓很容易保證，並且氣壓越大，水合物就越不容易分解。

最後，充足的氣源。海底的有機物沉澱，其中豐富的碳經過生物轉化，可產生充足的氣源。海底的地層是多孔介質，在溫度、壓力、氣源三者都具備的條件下，可燃冰晶體就會在介質的空隙間中生成。^[

H. 我國大肆開採的可燃冰，在將來會應用於哪些方面

隨著人類工業的發展，人們對資源的需求也越來越大，在頻繁的開採下，地球的資源也面臨被開采殆盡的境地。就在這個時候，人們在深海中發現了一個叫作可燃冰的物質，它看起和冰非常像，其實它是甲烷和水的混合物，在空氣中它就可以燃燒。可燃冰的產生是由於深海里的細菌分解有機物時產生甲烷，這些甲烷在深海里低溫高壓的環境中凝結成冰狀物，它的密度非常高，1立方米燃燒釋放出的能量就是164立方米天然氣產生的能量，因而它的利用價值非常高。目前，我國已經在南海開采可燃冰，相信它在未來會得到極大的運用。鑒於它的性質，我認為將來可燃冰可以運用在家庭燃氣中，也可以用於發電，甚至可以用作汽車能源。

總之，可燃冰在未來的用途會非常廣，小到人們的生活，大到高端產業都可以看到可燃冰的身影。

I. 如何看待可燃冰對動力電池及新能源汽車的影響

可燃冰的特性應該是與天然氣近似的，如果是這樣理解，則未來對於可燃冰的利用就應該與天然氣汽車的原理類似，逐步替代天然氣成為新的動力來源，關鍵是看技術上是否取得突破。

J. 我國新能源發展現狀及前景

新能源行業主要上市公司：目前國內新能源行業的上市公司主要有：晶澳科技(002459)、金風科技(002202)、愛旭股份(600732)、通威股份(600438)等。

本文核心數據：能源消費結構、新能源技術的「碳減排」貢獻度

1、實現「雙碳」目標：改善能源消費結構是關鍵

當前，化石能源消耗是我國碳排放的主要來源，數據顯示，2019年，煤炭、石油和天然氣的消耗占我國CO2排放量的比重合計達90%以上。因此，如何優化能源消費結構，減少化石能源的消耗，是實現「雙碳」目標的關鍵。