電動汽車電池換裝系統

1. 電動汽車「換電問題」詳解：更換電池是否為新電池呢

近期有網友咨詢新能源電動汽車換電的相關問題，存在爭議的問題主要有三類。

換電成本

換電方式

電芯是否為全新的

由於任何類型的化學電源在使用過程中，都會因活性物質與電解液的變化，以及內阻的升高而影響容量；所以在明顯感受到續航里程下降後，車輛只有通過更換電池組里的電芯才能恢復續航。

然而各類型的鋰電池似乎都是很貴的，比如主流的「NCM·鎳鈷錳」三元鋰電池；這種電池由於鈷金屬的成本難以控制，全球60%以上的鈷出自動盪的剛果，結果造成了每度電芯的成本高達1500元左右。而續航能力達到500公里以上的汽車，容量會接近80kwh（度），更換一組的費用總會超過十萬元，那麼提供「電芯終身質保」的整車廠真的能給換新電池嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. BYD電動車怎麼更換電池

你好，無需自費換電池！
不過，對於消費者而言，雖然電池的價格很高，但也不必驚慌，因為你根本無需自費換電池。具體原因，請聽氫雲鏈給你娓娓道來……
首先，新能源汽車在使用過程中，如果因碰撞等交通事故造成電池損壞，只要投保車損險，保險公司就會予以賠付。
其次，目前大部分新能源汽車動力電池的質保周期是8年或12萬公里，部分新能源汽車甚至將質保期延長至8年或15萬公里，甚至有些車企承諾終身質保。如果在質保期內，電池出現任何非人為因素質量問題，廠家負責。
最後，如果汽車出保後，動力電池出現非人為因素所致的質量問題，比如自然衰減，需要更換電池的話，那就需要由消費者自行承擔費用了，不過，氫雲鏈可以很負責人的告訴你，這樣的情況可能性非常渺茫。
電池衰減80%？
當然，根據國家規定，電動汽車動力電池容量衰減到新電池狀態的80%以下，可視作動力電池使用壽命的終結。
假如按一輛電動汽車滿電續駛里程400公里計算，三元鋰電池將在電動汽車行駛32萬公里後衰減到80%。由於電池會不斷衰減，且實際駕駛里程會比測試里程長，哪怕我們按測試里程的65%計算，也能行駛20.8萬公里。磷酸鐵鋰電池的完全充放電次數就更多了，高達2000次。續駛里程300公里的電動汽車，2000次完全充放電可行駛60萬公里，打65折就是39萬公里。車都開了這么長的里程了，你還不換車嗎，難道還想花錢換電池？
電芯壞了？
也許有人會問，出保後電芯壞了幾個怎麼辦，總要出錢吧？這種情況是要自掏腰包的，不過也不用擔心，費用還是很便宜。據氫雲鏈了解到，電動汽車動力電池包裡面是一個個5號電池那樣的電芯，換一個用不了多少錢！何況電池價格一直在跌，以後還會更便宜。
至於更換的工時費，也沒有網路上出現的那麼恐怖，需要幾萬塊！據氫雲鏈所知，新能源汽車的工時費大概每個工時收費50元左右，所以整體花不了多少錢。
綜上所述，對於新能源汽車更換電池費用方面，大家大可不必為電池費用擔心，即便出保後需要維修電池，也比維修比燃油車維修便宜。

3. bms電池管理系統更換貴嗎

貴。
電動汽車電池管理系統(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，它將電池或電池組的監測及管理集於一體，從而確保電池或者電池組的安全可靠，並以最佳狀態輸出動力。BMS可以實現對電池的實時監控、自動均衡、智能充放電等重要功能，在有效保障電池安全的同時，可以實現對電池剩餘電量的監測，通過有效的電池管理，可以提高電動汽車續航里程，是動力電池組中不可或缺的重要部件，對於電動車的正常運行意義重大。對復雜而繁多的電池組進行有效的控制與管理，才能突破電動汽車推廣普及的瓶頸。

4. 哪家企業做電動汽車換電池的系統就是為電動汽車進行電池快速更換（電池快換）的系統。除了better place

這套服務在杭州應該比較多！因為杭州是國家新能源汽車試點城市！圍繞著眾泰新能源汽車建設了很多換電站和充電站！你可以網路一下！

5. 電動汽車怎麼更換電池

電動汽車電瓶更換，電動汽車是近年來一直很熱的話題，大家對電動汽車的續航能力極為關注，說直白點就是對電池問題的關注，那麼電動汽車不像是燃油車或是燃氣車，沒有燃料可以再加，電動汽車電池壽命到了也就該更換了，接下來小編就為大家介紹電動汽車電瓶更換的內容介紹。

電動汽車電瓶更換：汽車電瓶

汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

電動汽車電瓶更換：拆下舊電瓶

1、確認電瓶安裝部位，大部分車型安裝在發動機艙或行李艙，也有個別車型安裝在駕駛艙

2、拆卸電瓶防護罩等外部保護裝置，用萬用表測量兩極柱間的電壓。

3、如車輛帶有防盜系統（含音響防盜），可以先接上外接電源，或者並聯一塊電量充足的電瓶。注意先連接正極再連接負極，外接電源的正極可直接連在正極接線柱上，但負極不要直接連在負極接線柱上，而應該連接到車身搭鐵處。

4、關閉故障車輛的點火開關（部分車型需要放置在ON擋，例如2005年以前生產的沃爾沃S80等，應以維修手冊為准），先斷開負極連接線，再斷開正極連接線。如果帶有通氣管，要先將其先取下。

5、拆除電瓶的固定裝置，取出電瓶。如果車輛連接了外接電源，注意不要令正極接線與車身接觸，可用棉布等進行隔離。

6、如果舊電瓶有漏液腐蝕現象，還需要對連接線等進行清潔。

電動汽車電瓶更換：安裝新電瓶

1、安裝新電瓶前，如果電瓶品牌型號不一致，要對比新舊電瓶的外形尺寸和接線柱位置，還要仔細核對電瓶的容量和冷起動電流參數。特別是在北方冬季，如果冷起動電流不符，可能造成車輛起動困難。

2、如條件允許，應使用電瓶檢測儀進行測試，有些電瓶在久置之後，雖然正負極之間的電壓高於12V，但實際上容量並不足，也就是所謂的「虛電」，這種需要進行充電。需要注意的是，一定要在環境溫度高於0 時進行測量，高於5 時進行充電。

3、將新的電瓶放置到安裝位置，並進行固定。對於帶有通氣管的電瓶，不要忘記從舊電瓶上取下通氣管接頭，安裝到新的電瓶上。對於鉛酸蓄電池，要注意在安裝過程中蓄電池的傾斜角度不要超過30°。

4、連接蓄電池接線時，要先連接正極，再連接負極。安裝完成後可在蓄電池接線柱上噴塗防銹保護劑或無酸脂進行保護。

5、檢查確認緊固可靠後，即可拆除外接電源。起動發動機，檢查發電機發電壓，可在發電機輸出端測量，也可在蓄電池接線柱上測量，如有專用診斷設備，還可以讀取數據流中的電壓數據。另外，建議在發動機怠速和2000 r/min時分別進行測量。

6、對於由於放電故障造成更換蓄電池的車輛，還應檢查車輛的休眠電流。其傳統的方法是將萬用表置於電流擋，然後串聯到蓄電池負極線路中，閉鎖所有車門鎖，關閉點火開關並激活防盜系統，靜置一段時間直至電流穩定。

7、對於配備有電源管理系統的車輛，在負極線路中安裝有感測器，這樣的車輛只能使用鉗式電流表一類的設備進行電流測試。一般來說，車輛的休眠電流應小於50 mA（以車型維修手冊為准，例如部分寶馬車型只要求小於80 mA）。

8、在更換完成後，還應使用診斷儀清除系統中記錄的相關故障碼。對於配備電源管理系統的車輛，如賓士、寶馬及奧迪等德系品牌的車輛，還需要在電源管理系統中輸入新的電瓶型號，並進行系統復位。

9、確認電氣系統檢查無誤後，安裝好保護裝置，取下車身保護設施，關閉發動機艙蓋或行李艙蓋。

6. 什麼是電動車換電模式換電站怎麼工作的

換電站又稱共享換電櫃、共享電池櫃、換電站、電池交換站，顧名思義，是用來進行電池更換的，以往，人們電動車沒電時，想到的第一個方法就是找有地插的地方給電動車接上電源充電。這種傳統充電方式，不僅不便利還很容易影響到外賣小哥和快遞配送員的工作效率。而有了換電櫃之後，用戶在使用換電櫃時，只需要用手機掃一掃，就可以將充滿電的電池與沒電的電池進行更換。這樣既節約用戶時間，提升工作效率，使用也很方便快捷。

換電是電動車行業的發展趨勢，現在市面上已經有很多家入局這個行業了，實力比較強的有【哈啰換電】、【易騎換電】、【中國鐵塔】、【雷風換電】、【e換電】、【哈嘍換電】等等。

7. 電動車怎麼更換電池需要多久換

電動車電池多久換一次：

通常情況下，鉛酸電池的循環放電次數約為350次左右，但考慮到放電電流越大電池的壽命越短、放電深度越深電池的壽命也越短等因素，一般鉛酸電池的使用壽命大於在1-2年，也就是說1-2年換一次電池屬於正常情況。

那麼什麼情況下電池該換了：

第一、電動車電池實際放電容量低於額定容量的60%，經維護無法明顯上升者，可以更換電池。這是因為當電池容量衰減到60%後性能會大幅衰減，各部件都基本達到老化狀況，如果不當使用，很容易導致熱失控等失效的風險。

第二、電動車電池充電時，能清晰的感受到電池發熱嚴重。通常情況下，電動車充電會發熱，但並不嚴重，出現嚴重發熱則可能是電池正極會嚴重軟化，活性物質脫落，內阻增加，極板中雜質元素不斷溶出，使其充電時析氣率加大，效率變差，發熱量增加。這時，電動車電池不僅自放電很快，有時充電後很快就沒電了，而且也會有安全隱患，是到了換電池的時候了。

第三、電池出現變形、鼓包等的不良情況。電池出現鼓包等情況很容易會產生短路、斷路，甚至發生爆炸危險。因此電動車電池出現變形鼓包等情況，應及時更換新的電動車電池。

總結：電動車電池一般1-2年更換一次，在電池老化、損壞、鼓包（變形）時應及時更換電池，以免造成不必要的損失！

8. 電動車要怎麼更換電池呀

你好，1、確認電瓶安裝部位，大部分車型安裝在發動機艙或行李艙，也有個別車型安裝在駕駛艙，拆卸電瓶防護罩等外部保護裝置，用萬用表測量兩極柱間的電壓。

2、如車輛帶有防盜系統，可以先接上外接電源，或者並聯一塊電量充足的電瓶。注意先連接正極再連接負極，外接電源的正極可直接連在正極接線柱上，但負極不要直接連在負極接線柱上，而應該連接到車身搭鐵處。

3、關閉故障車輛的點火開關，先斷開負極連接線，再斷開正極連接線。如果帶有通氣管，要先將其先取下。

4、拆除電瓶的固定裝置，取出電瓶。如果車輛連接了外接電源，注意不要令正極接線與車身接觸，可用棉布等進行隔離。如果舊電瓶有漏液腐蝕現象，還需要對連接線等進行清潔。

9. 新能源電動汽車充換電站有哪些功能措施

電池更換站應為電動汽車用戶提供安全的電池更換場所，電池箱更換和充電的過程始終應處於被監控的狀態。

電池更換站內可包括：充電設備、電池箱更換設備、電池箱存儲設備、電池箱轉運設備、車輛導引系統、電池檢測與維護設備、監控室、配電室、安全防護設施、行車道、停車位、營業室以及其他輔助設施。

電池更換站的布置應便於電動汽車的駛入、駛出和電池箱更換設備的操作。

10. 電動汽車換電模式是必然趨勢嗎，這幾家公司堅信不疑

在前面的文章中，我們給大家分享了力帆汽車、時空電動（伯坦科技）、北汽新能源（奧動新能源）以及蔚來汽車的換電模式。我們提到，力帆汽車的換電模式主要是以較大的能源站為主，它不是一個較小的換電站。力帆的一個集中能源站，比一個加油站還大，它是包含了很多很多功能的一個場所，整個建築有3層，分別用於存儲電池，換電等等，各自有各自的功能。

換電模式盤點-力帆的分箱換電，能源站與移動能源車

換電模式盤點-伯坦時空的分箱換電和車電分離模式

換電模式盤點-唯一爭對個人用戶的換電業務

換電模式盤點-北汽新能源的「擎天柱」換電計劃

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