電動汽車不熄火充電

❶ 電動車電瓶虧電充電時可以不熄火充電嗎

電動車打開電門充電沒問題，也能正常充滿，只要不啟動車，不讓車輪轉就可以，主要不安全是別人或小孩動電動車，車輪轉有危險，所以最好取下鑰匙更安全。

❷ 新能源車汽車充電時忘記熄火了怎麼弄

新能源汽車充電忘記熄火，會導致充電無法開始，然後拔下充電槍，關閉鑰匙開關，重新插槍就可以開始充電了。
希望能幫到你，謝謝採納。

❸ 比亞迪電動汽車如果充電忘熄火會怎樣

不會忘熄火，怠速不耗油嗎，想想那些混合動力公交怎麼工作的。

❹ 使用充電樁期間，汽車要熄火嗎

充電樁根據所屬性質一般分為兩種：公共樁和自用樁，公共樁具有通用性，但是要收取電費和服務費，成本比較高；自用樁則只是適用於自己的車使用，不具備通用性；

使用公共充電樁時要看清楚是適用於大車還是小車，因為老標準的樁有些是不能給小車充電的，反之亦然；

充電前要檢查充電樁設備完好無損，電纜和接頭完好，下雨天如果沒有雨棚最好不要露天使用充電樁，以防漏電發生危險；

充電完成後腰及時斷開充電樁，防止過充。

充電樁充電注意事項：安全方面

1.請勿將易燃、易爆或可燃材料、化學物、可燃蒸汽等危險物品靠近充電樁；

2.保持充電槍頭清潔乾燥，如有臟污，請用清潔的干布擦拭，嚴禁帶電時用手觸碰充電槍芯； 3.嚴禁在充電槍或充電線纜存在缺陷、出現裂痕、磨損、破裂、充電線纜裸露等情況下使用充電樁，如有發現，請及時聯系工作人員；

4.請勿試圖拆卸、維修、改裝充電樁，如有維修、改裝需求，請聯系工作人員，不正當的操作可能會造成損壞、漏水、漏電等情況；

5.嚴禁在充電過程中拔卸槍頭，確保充電過程中的人生和車輛安全；

6.使用過程中如有什麼異常情況，可立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源；

7.如遇下雨打雷天氣，請謹慎充電；

8.兒童請勿在充電過程中靠近、使用充電樁，以免造成傷害。

9.在充電過程中，車輛禁止行駛，只有在靜止時才能進行充電。混合動力電車請熄火後再進行充電。

當我們購買了新能源汽車後以後一定會免不了和充電站和充電樁這兩個打交道的，小編給大家說的那些注意事項大家記著了嗎，為了不造成麻煩我們一定要按照要求充電

❺ 車子沒跑不熄火能充電嗎

能充電。當電瓶虧電的時候，只要發動機發動，發電機裡面的調節器就會使發電機發電供給電瓶充電。

現在的轎車基本上都有電源管理系統，當電瓶上裝的電流感測器傳給控制電腦的信號表示電瓶電量不足的時候，就會加大發電機的發電電壓，有時候甚至達到15伏，以滿足電瓶充電的需要。

以前的汽車沒有電源管理系統，當發動機怠速的時候，由於發動機轉速慢，發電機發出的電壓就低，給電瓶的充電就弱，所以以前的汽車在怠速的時候給發動機充電是很差的。

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一般來說車子熄火的狀態下給手機充滿電是沒有問題的。但是只要開著電門，車上的其它用電設備也會處於通電狀態，時間一長的話很容易導致電瓶虧電甚至打不上火，還會對電瓶造成損耗。

有的車會在熄火或鎖車幾分鍾後全車自動斷電，以保護電瓶，比如寶馬X1就是這樣設定的。冒著打不上火甚至損害汽車電瓶的風險給手機充電，倒不如准備一個充電寶放車上。蓄電池在熄火狀態下就是「乾耗」，得不償失。

汽車蓄電池充電時時可以通過發動機的轉動為電瓶充電的。打開發動機艙蓋，可以看見有多條皮帶連接的部位，其中一個連接在皮帶上的就是汽車的發電機。

隨著發動機的運轉，經過皮帶帶動發電機，產生發電電流，電流流經車輛穩壓變壓器，經過過濾的電流，一部分會提供給車輛行駛中使用（比如燈光、音響、點火線圈），多餘的部分會給車載電瓶進行充電。

❻ 新能源汽車充電時忘記熄火了怎麼辦

新能源汽車充電忘記熄火，會導致充電無法開始，然後拔下充電槍，關閉鑰匙開關，重新插槍就可以開始充電了。

燃油車型需要在熄火的時候加註燃油，電動車也一樣需要在熄火的狀態下進行充電。這是必須遵守的規則，先把充電樁插入充電口，然後再啟動充電樁。在充電完畢之後先關閉充電樁，再將充電槍拔出。

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注意事項：

1、車內電源關閉：

除了在充電的時候需要將車熄火之外，車內的電源也不能打開。例如車燈，車內的音響等在充電的時候都需要將其關閉。這樣做一方面保證了安全性，另一方面也防止電流過大對車內的電機進行損壞。

2、正確掌握充電時間：

在對電動車進行充電的時候，如果時間充裕，需要選擇慢充。而在電量充滿之後，需要及時將充電槍拔出，充電不足或者是過度充電，都會影響電池的壽命。一般蓄電池平均充電時間在8小時到10小時左右。並且充電時間不宜過長，如果充電過程中電池發熱嚴重則需要停止充電。

❼ 新能源汽車沒有熄火充充著電開著外循環這樣對電池有損傷沒有

新能源汽車是未來汽車的發展趨勢，但是限於基礎的充電設施和純電動汽車的續航里程，電動汽車的銷量一直沒有走高，當然各大車企也在通過技術的迭代，來增加自家電動車型的續航里程或者在充電方式上下功夫。

消費者之所以購買電動汽車，多是因為有剛性用車需求，而又限於地方牌照政策而購買，但購買之後的實際體驗比較一般，尤其居住周邊沒有充電樁的用戶，可以說在充電方面十分痛苦。
有限的續航里程，長時間的充電時間，似乎讓新能源進入了一個低谷，如何才能解決這些問題呢？增加電池組擴大電動車的續航里程；或改進電池技術，增加電池容量；再或者能讓電動汽車的充電效率增加，縮短充電時間……其中，縮短充電時間是目前比較容易實現的技術。

目前建造的充電樁都支持2種模式的充電：慢充、快充！這好比我們的手機充電，有快充和慢充2種模式，在快充模式下，電池能快速的充滿電，至少要比慢充快接近40%的速度。而這里的汽車充電也是類似的概念，但是在效率上要遠遠高於手機。
不過，這里需要車友知道的是，快充和慢充是兩個概念。慢充是交流電充電，充滿電的時間一般為6-8小時，在這種充電模式下電池受到的傷害最小。而快充是一種應急充電方式，用的是大功率直流充電（也有交流快充），這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。大量的電子以非常高的速度從正極流向負極。快充的充電時間，一般30分鍾會充進80%的電，有些車企在技術上有突破，能做到5分鍾充80%的電！這樣的充電效率實在高的嚇人，但問題也來了，如此快充會對汽車電池造成影響嗎？畢竟電動汽車的電池相當於普通車的三大件。

理論上會對電池造成影響，畢竟快速充電會對減少電池的循環充電壽命，因為電池是通過化學能轉化成電能，充電屬於逆向化學反應，經常快速充電會降低電池的還原能力，減少電池的充電循環次數。
為了緩解快充帶來的負面作用，電動汽車中非常重要的一個部件——BMS電源管理系統。對於電動汽車來講，BMS是快充的核心部件。BMS的主要作用是智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。比如，當你給新能源車快充時，BMS可以對輸入的電流及電壓進行控制後，盡可能低的減少快充對電池的損傷，所以在有限的時間內這些損傷可忽略不計，可見BMS對於電池系統的重要性。另外，電池都是一組一組的，在快充時可能會有部分電池組在受保護的情況下不能完全充電，長時間快充會造成這些電池組性能下降。
大師建議：電動車在長期快速充電後，應該進行一次慢充，這樣可以延長汽車電池組的壽命。
希望對你有幫助！

❽ 新能源汽車熄火可以充電嗎

怎麼充電才科學？隨著新能源車的普及，市場上可見的新能源汽車的充電方式主要有兩種：快充和慢充，你知道怎麼充電才是科學的嗎？

在日常行駛的情況下，若當前剩餘電量無法滿足後續目的地里程時應當就近尋找充電樁進行充電。在時間足夠寬裕的情況下，應盡量選擇慢充模式；若時間緊急亦可選擇快充模式，但這里要注意了，一定要在車輛熄火的情況下進行充電，先把充電槍插入汽車充電口，再啟動充電樁，充電完畢後請先關閉充電樁，再拔掉充電槍。