電動汽車停車一天耗電

A. 電動車耗電量是多少

和你的電池電壓和容量有關。普通48V20AH電池組：儲電0.96KWH，假定充電效率0.80，那麼耗電0.96/0.8=1.2度電。如果是72V20AH電池組，那麼儲電1.44KWH，假定充電效率0.80，那麼耗電1.44/0.80=1.8度電。

B. 電動車不使用時會耗電嗎

電瓶車幾天不騎電瓶會跑電的。

電動車長時間不用也會消耗電量的,如果打算超過一星期不騎,把座墊下面的開氣開關斷開,以減少電池的耗電。電瓶三個月不騎，也需要每個月充電一次， 不然電瓶會報廢。

注意事項：

一、存放時間過長，這種是正常的消耗，因此不需要有什麼擔心之處。蓄電池在長期放置之後，會因為電解密的變化而出現放電情況。

二、電解液不純含有雜質，正規廠家生產的電動車電池中電解液都是非常純正的，基本不含雜質，因此放電很慢，在正常范圍之內。而有些電動車電池的放電速度非常快，其主要原因在於電解液不純正，含有雜質，因此形成一定的電位差，導致電池短路，電量被消耗。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

C. 純電動汽車跑一公里需要多少錢電費

按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。

工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。2015年9月29日，國務院辦公廳印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。

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電動汽車的特點

1、結構簡單維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

2、動力本高續駛里程短：當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。

D. 為什麼電動車放一晚自己耗電

可能是存放時間過長、電解液不純，含有雜質，也可能是電池外部有搭橋或者是短路。

1、加強保養，及時充電

與所有的帶電物品一樣，電動車電池也是需要保養的，而保養不僅僅是為了延長使用年限，更是為了讓電池更好的為我們服務。在保養過程中，要注意電池的清潔，經常檢查是否有損壞。另外，使用電池之後，如果發現電池電量不足，就要及時充電，不要等到沒電了才想起來要充電。

2、輕拿輕放

電動車電池中的電解液非常重要，因此在搬動過程中一定要輕拿輕放，避免出現碰撞損壞殼體，導致電解液泄漏的情況。

電動車電池的使用：

1、檢測充電器參數是否符合電池的充電參數要求；

2、看電池與電動車是否匹配，新電池匹配電動車，正常充滿電能累計騎行1.5小時~2小時，如少於1.5小時，會嚴重影響蓄電池使用壽命，累計騎行時間越短，電池使用壽命越短；

電動車起動過程中緩慢起動，有助於延長蓄電池使用壽命；

4、電池使用過程中，每隔半年做一次單充單放的維護，有助於延長蓄電池使用壽命。

E. 純電動汽車堵車耗電嗎

純電動汽車堵車耗電嗎？他是不耗電的，因為堵車，他也不用動，它就不用使電。

F. 低速電動汽車每天耗電多少，一天得花多少錢

使用電動汽車群體總體看來其生活半徑很難超過60-80公里，按照這一距離計算其出行的日常距離准確而言應該高頻率集中於20-50公里/天，計算下來每天使用低速電動汽車的出行成本為1.2元-3.0元之間。在滿足同等出行要求上，相比電動自行車、摩托車，低速電動汽車能夠解決家庭成員一起出行難題；同時比較傳統燃油車，低速電動汽車又極大的解決了成本難題。

G. 電動汽車長期放著不開，會不會降低電池壽命

受新型冠狀病毒疫情影響，在家自我隔離可以避免交叉感染，所以用作交通工具的汽車也要長期停放。那麼對於純電動汽車來說，如果長時間不開，會對電池產生什麼影響呢？眾所周知，純電動汽車的動力源是電池組，而不是燃油發動機。對於純電動汽車來說，除了提供電源的電池組之外，還有一個小型電池，用於低壓電氣系統。這種設計省略了電壓轉換。但是對於純電動汽車來說，即使是停著，小電池也有一個緩慢的放電過程。雖然停車，但有些防盜系統還在工作，所以停車時間長會導致電池電量損失，影響存儲容量和使用壽命。

比如輪胎很可能因為長時間停車而變形。車輛的制動系統可能因為長時間不使用而生銹，影響安全。所以，最好不要長期停放純電動車。如果要長時間停放車輛，也要注意定期保養。如果汽車長時間不行駛，對汽車的損害會更大。特別是電池即使不用也會慢慢放電。時間長了，電池會因為電量低而饋電。電池虧電造成的損壞非常嚴重，會略微縮短電池的使用壽命。嚴重的後續會導致電池直接報廢。電動車配有動力電池和普通蓄電池，長時間停放會造成更大的損壞。當汽車長時間停放時，由於不能有效潤滑和操作，每個部件都會受到影響。制動系統、輪轂不圓、電池供電、發動機、變速箱等嚴重銹蝕。潤滑油過期可能會導致損壞。

H. 停車兩天電量消耗6%，這種情況正常嗎

其實現在很多人對車輛都有一些不了解的問題，那麼現在擁有很多私家車的人們來說。日常生活中的車輛會出現一些大象小小的毛病，那我停車兩天，電量消耗6%這種情況正常嗎？其實要根據自己的情況而定，有的時候是因為溫度過低，確實會有一些電量的消耗。

有些車輛來說消耗6%的電量是有點多的，所以這個時候就要檢查車輛關閉的情況。有的車輛是可以跟手機相連的，這個時候就要看車輛是否完全關閉，有的人下車太急，沒有完全關閉車輛，這個時候是會消耗電量的，而且會消耗的比較多，所以在上下車時一定要注意車門的鎖好，防止有小偷意外盜竊。對於一般的車輛來說，停車兩天消耗6%的電量是比較正常的。

I. 電動車每天騎著上班去停在那裡為什麼還耗電

這是電動車電池自放電的結果。自放電是所有電動車電池都會有的正常現象，通常情況下，電池每天會自動放電百分之一到百分之二的電量，時間長了就會將所有的電都放掉，因此，放置一個月的電池會出現電量只有一半的情況。那麼電動車電池自放電的原因有哪些？有哪些解決辦法呢？
一般來說電池自放電的原因有以下4點：
1.極板上、下部產生電位差

目前大多數電動車都是鉛酸電池，電池存放一段時間後，硫酸會出現下沉現象，極板上、下部會出現電位差，從而導致電池出現自放電，電量流失。
解決辦法：日常多使用，多充電就可以避免了。
2.電解液溢出，正負極通路
日常顛簸行駛，加上電池老化，一些電池會出現電解液溢出的情況，這會使得正負極柱出現通路，從而導致電池自放電。
解決辦法：日常使用中少走顛簸路段，加強對電池的保養。
3.電池劣質，電解液雜質過多
部分電動車用戶圖便宜會選擇一些低價的電動車電池，雖然在初期電池並不會表現出太大的差異，但是隨著時間的推移，由於電池質量不過關，電解液雜質過多，電池自放電的速度會加快，從而導致電量流失。
解決辦法：用戶在選購電池時要仔細檢查電池的防偽標志，以防選到劣質電池。
4.極板活性物質脫落、短路

日常生活中，很多電動車用戶喜歡使用大電流充電，這會導致極板活性物質附著能力變差，甚至出現脫落的情況，從而使得極板出現短路，加速電池自放電。
解決辦法：做到充電器專車專用，盡量不使用大電流充電即可。
溫馨提醒：如果電動車長期不用，應將電動車充滿電放置在陰涼乾燥處，另外需要注意的是，需每隔3-5天為電動車充一次電，切忌長期虧電。除此之外，存放時需要斷開電池總開關或把電池插頭拔掉，因為除了電池自放電外，控制器等配件放置也會損耗電量。如果自己沒時間，可以委託家人或朋友幫忙定期充電，這樣就可以在長期存放的前提下最大程度保護電池，延長其使用壽命。

J. 汽車正常電壓車可以停放幾天

停車時間不能超過20天。停放汽車電瓶應該直接把電瓶線斷開一般能維持兩個月甚至更久。如果不斷開，現在的車輛縱使熄火也有很多的電子設備需要供電，譬如光電系統、防盜系統等，這種情況下電瓶一天的耗電量會高於1.5%，那麼30天的消耗量就是45%，如果消耗過半就會影響打火，

汽車長期停放危害：

1、車漆問題，長時間不開車車輛的清潔狀況就堪憂，這種情況下，車輛表面的車漆會在日曬風吹下出現變色，開裂等問題。

2、汽油，也是會揮發的。除去這些還會有外界因素干擾，比如進去一個貓貓狗狗，都會對車輛造成損害。

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如果在潮濕或者高溫的情況下，輪胎以及密封圈等等也會有很大的影響，如果只是平時不用，周末才開動車，那麼不用擔心，保持車的正常性能狀態沒有問題，停放時間太長，是指一個月以上都不開動，機械零部件潤滑不好，還可能會銹蝕，就會影響車的使用狀況和壽命。

如果停放三個月不開動，機油都會變質，零件也會銹蝕，蓄電池的電也將釋放完，也就不能正常使用了，這個時候車輛離報廢也不遠了。