新能源汽車專業項目必要性
『壹』 新能源汽車專業前景分析
汽車新能源專業就業前景用一個字概括,就是「好」。行業符合國家政策扶持標准,國家每年安排10~20億元資金,重點支持具備條件的新能源汽車產業化以及支持節能汽車技術研發和產業鏈建設。此外,財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車,繼續加大25個城市公共服務領域新能源汽車示範推廣力度。這表明,新能源汽車扶持政策將加碼,國家對新能源汽車的重視與日俱增。說到就業,新能源汽車方面的學生就業率非常高,以北京交通大學為例,本科就業率是100%,一直高於學校其他專業。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生,15~16名博士生。其中,60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究,剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業後,有十分之一的學生選擇了讀博;大部分學生去了相關研究院、研究所,包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等;還有一部分學生去了公司,如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。
新能源汽車行業的著名企業
電機類:大洋電機、上海電驅動、上海大駿、京津電動等;
電池類:北大先行、中新國安(盟固利公司)、比亞迪、ATL等;
電池儲能類:東莞的賽威微電子公司。
『貳』 中國新能源汽車有何重要意義
在中國,新能源車的官方定義=純電動車+插電混動車。實際上,最受政策鼓勵的,就是純電動車。
為了鼓勵這個創新產業的發展,從中央到地方,政府可謂不遺餘力。
那麼為什麼要選擇純電動和插電混動呢?同樣能實現節能環保、而且解決方案更容易被接受的普通混合動力,為何不在鼓勵范圍之列?
這就要再往深分析一個層次,為什麼要有汽車新能源產業政策?
真的像紅頭文件里說的,是為了節能、環保、消除霧霾?!
錯!
產業政策其實就是和平時代的軍備競賽,是為了讓我國汽車產業崛起,在全球化經濟分工中,占據更有利的地位。
除了經濟考慮,我認為還有國家安全的考慮。
汽車每年會消耗大量的石油能源,而我國一直是一個少油多煤的國家。
燒油多了,不光是個費錢的問題,而是能源上受制於外人的問題。一方面,別人操控國際油價,我們容易吃虧。另一方面,真的打起來,物資運輸被封鎖了,就容易被人掐住咽喉。
把燒油的車,轉化為用電的車,我們就相對降低了對石油的依賴,轉而應用其它形式的能源。
環保,並起經濟發展和國家安全,是相對次要的。
但是這些話,政治不正確,無論對於自己的民眾還是海外的媒體,都不適合公開去說。
於是全球各大政府,在推行電動車鼓勵政策時,不管各自的真實目的是什麼,都號稱自己是為了地球的環境保護。
大家要理解,政府發言人,本來就像企業里的PR部門。你覺得你們企業的PR部門,說的都是大實話嗎?
說到這里,我們知道了,為什麼中國希望把汽車能源從油,變成電。
那麼,順便說一下,為什麼不支持混合動力技術?
曾經,我也認為混合動力技術是個不錯的技術。支持一下挺好的。
但是,國家要考慮的整體利益,不是個人的感受。支持混動,最大的問題就是,豐田等車企在這方面的產品應用領先你20年。你去支持這樣的技術,自己的車企天賦樹,就永遠開不出花了,就像【三體】裡面地球人的科技被智子鎖住一樣——愛打電子游戲的朋友,應該理解我的意思。
相反,堅決避開混動,讓豐田、本田的優勢沒有發揮的空間。這就是表面的全球化市場經濟公平競爭下面,各國通過產業政策、設置市場隱性門檻的暗流一直在劇烈涌動。
現在這種產業政策已經看到了一定的效果,混合動力在國內的發展進度,受到了極大的延緩,目測已經永遠沒有機會成為主流技術了。
『叄』 發展新能源車有什麼重要意義
在能源和環保的壓力下,新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。
2020年以前節約和替代石油主要依靠發展先進柴油車、混合動力汽車等實現。到2030年,新能源汽車的發展將節約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸,節約和替代石油共16406萬噸,相當於將汽車石油需求削減41%。屆時,生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發揮重要的作用。
結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢,預計到2025年後,中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅佔50%左右,而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發展。
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分類:
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源,綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有:混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。
『肆』 新能源汽車及智能汽車的發展意義何在
1、我國汽車工業必須走節能環保發展之路;
2、新能源汽車能源率高,能夠擺脫對石油的依賴,是保障國家能源安全的戰略措施;
3、發展新能源汽車是降低汽車排放污染的有效途徑;
4、發展新能源汽車是培育後金融危機時代新的經濟增長點和新興產業的最佳選擇。
『伍』 學新能源汽車專業的發展前景如何
新能源汽車技術業就業前景很好,畢業生主要面向新能源汽車維修企業從事汽車保養、配件管理、屬技術維修和基層管理工作。
新能源汽車技術專業就業前景
汽車產業作為國民經濟的重要支柱產業,尤其是新能源汽車產業蓬勃發展,我國新能源汽車連續三年位居世界第一,新能源汽車有望成為我國汽車產業轉型升級、實現跨越發展的重要機遇,國家給予了很大的扶持政策。
各大車企都在下大力氣加速研發、推出新一代電動汽車,新能源汽車專業技術人才就業前景一片光明,畢業生供不應求。
學習新能源汽車技術專業的畢業生畢業之後主要面對不斷發展的新能源汽車製造及應用市場,比如汽車製造廠,新能源汽車公交集團,新能源出租汽車公司,新能源汽車4S店,新能源汽車配套單位,汽車運輸管理等部門從事技術與管理!
就目前的形勢來看新能源汽車技術專業的就業前景都是相當不錯的,一方面主要是因為國家政策的扶持,另一方面也是因為人們經濟水平的不斷提高,對於汽車的需求量也越來越大。所以說只要掌握好相關的技術都是很好就業的。
『陸』 新能源汽車存在的意義到底是什麼
一、擺脫石油依賴
石油對於一個國家的發展,不僅在於能源形勢上,也在於原材料的作用上。甚至可以說石油的存量,以及石油價格戰會直接影響國際局勢,甚至政權存亡。
首先,我們先來看下,石油在我們日常生活中體現在哪些方面。
比如說,石油可以提煉成塑料、瀝青、做衣服的化纖(90%的的化學纖維依賴石油)、合成橡膠、制葯、化肥、殺蟲劑、潤滑油、化妝品。另外就是,石油可以作為能源,可以驅動汽車。單就這一點,據統計,中國每年石油消耗中汽車佔比大約為57%。
根據2018年的數據,美國每天要消耗2049萬桶石油,中國每天消耗1302萬桶石油,印度每天消耗477萬桶石油,日本每天消耗440萬桶石油,俄羅斯每天消耗320萬桶石油。
其次,我們來看看石油對於國際局勢的影響,我們用第一次石油危機為例。
我們最清楚應該是2020年這一次沙特同俄羅斯之間的價格戰,20美元/桶的價格,打得美國頁岩油魂飛魄散,美國股市在油價和疫情的雙重作用下熔斷了好幾次。
但是第一次石油危機,卻在一定程度上重塑了國際格局
二、電動化+智能化的彎道超車
過去的一百多年裡,我們都知道汽車生於德國,長於美國,而興於日本。
而汽車作為國家的支柱型產業,在中國卻遲遲難以提到檯面。最早在中國,就算有一汽、二汽和北汽,卻依然難以讓人可以想像到,國產的汽車可以帶動國家經濟發展,並走向世界舞台。於是有了上汽大眾這個首個合資品牌,接下來北汽吉普等合資品牌陸陸續續成立,期待一個以「市場換技術」的良好局面的開端
『柒』 發展新能源電力汽車有何重要社會和經濟意義
不論是從經濟社會走可持續發展之路和保護人類賴以生存的地球生態環境的高度來審視,還是一些特殊用途解決現實的能源供應出發,發展新能源均具有重大戰略意義。①新能源是人類社會未來能源的基石,是化石能源的替代能源。在當今的世界能源結構中
『捌』 發展新能源汽車產業的意義
新能源汽車是國家的發展方向,實質是由於我們的能源結構決定的,目前我們對進口石油的依賴度達到60%以上,不得不居安思危,同時傳統汽車三大件:發動機、波箱和底盤技術和專利基本控制在歐美日汽車廠商手中,包括汽車零配件供應商巨頭大多也集中在歐美日企業手中,加上日益嚴重的環保問題,國家一定會大力發展新能源汽車!
『玖』 發展新能源汽車產業的意義
1、汽車產業是國民經濟的重要支柱產業,在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。新能源汽車產業是戰略性新興產業,發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。
能源和環境問題日益嚴重,社會輿論壓力空前,大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑,同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。
2、在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中,工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策,為示範推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節能與新能源汽車產業的發展離不開工信部的支持。
3、為推動我國的節能與新能源汽車產業發展,國家多次出台相關補貼政策,在補貼的刺激下,新能源汽車產業似乎見到了曙光。
發展新能源汽車的優勢
1、環保
純電動汽車在運行過程中可以做到零污染,完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放,造成的污染也少於傳統汽車,因為發電廠的能量轉換率更高,而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。
2、省錢
2014年,國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補貼,這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統汽車相當的水平。而在油價高企的今天,電動汽車的運行費用是要遠小於傳統汽車的。
『拾』 汽車新能源主要學習哪些項目未來的發展如何
現在汽車新能源主要是太陽能和其他節能材料發展,汽車電池和電路技術等等,根據這些發展方向,主要學習汽車蓄電池檢測與維修,汽車電路檢測與維修,汽車美容,汽車整車檢測等等,其實學習內容還是挺多的。主要學習:新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。