煙台長江新能源汽車建好了嗎

『壹』 韓國現代汽車落戶煙台開發區，現在開始招聘了嗎

開始招聘了，我上周剛參加面試！前後總共9個韓國人面的，我應聘的車輛設計部的！
再看看別人怎麼說的。

『貳』 山東華鼎新能源汽車有限公司怎麼樣

簡介：山東華鼎新能源汽車銷售服務有限公司主營業務包括新能源汽車的銷售、分時/長期租賃、充電、維修保養以及電池更新服務、汽車管家服務（新能源汽車買賣及上牌、繳保險費、違章和交通事故處理等）。公司立足於「互聯網+新能源汽車」的O2O運營模式，打造的「e車易行」汽車租賃項目，為用戶提供新能源汽車分時租賃的新型出行方式，該項目已成功入選煙台市智慧城市建設項目。
法定代表人：唐磊
成立時間：2006-03-16
注冊資本：2700萬人民幣
工商注冊號：370613228027508
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：山東省煙台市高新區創業路55號

『叄』 煙台現代汽車研發中心建的怎麼樣了

不生產…只有技術類…名字就是研發中心…招聘走的是校園招聘…到大學里招聘

『肆』 煙台飛馳汽車用品有限公司怎麼樣

煙台飛馳汽車用品有限公司是2011-05-03注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於煙台開發區長江路63號內508號。

煙台飛馳汽車用品有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370600573938581D，企業法人田務榮，目前企業處於開業狀態。

煙台飛馳汽車用品有限公司的經營范圍是：一般項目：汽車零部件及配件製造；汽車零部件研發；汽車零配件批發；汽車零配件零售；汽車新車銷售；新能源汽車整車銷售；汽車裝飾用品銷售；潤滑油銷售；專用化學產品製造（不含危險化學品，僅限單純混合和分裝）；專用化學產品銷售（不含危險化學品）；石油製品銷售（不含危險化學品）；化工產品銷售（不含許可類化工產品）；輪胎銷售；高性能密封材料銷售；表面功能材料銷售；新型膜材料銷售；新型催化材料及助劑銷售；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；橡膠製品銷售；塑料製品銷售；日用化學產品銷售；專用設備製造（不含許可類專業設備製造）；電子元器件批發；電子元器件零售；防火封堵材料銷售；新型有機活性材料銷售；家用電器銷售；電子產品銷售；五金產品批發；五金產品零售；辦公用品銷售；導航終端銷售；機械設備研發；機械設備銷售；電氣機械設備銷售；日用百貨銷售（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）。

通過愛企查查看煙台飛馳汽車用品有限公司更多信息和資訊。

『伍』 煙台有哪些汽車合資企業，哪家實力最強

目前最強的是
煙台東岳，全稱：上海通用東岳汽車有限公司。
地址：煙台經濟技術開發區長江路118號
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還有就是去年
韓國現代在開發區投資建立的工廠，全稱：現代汽車研發中心（中國）有限公司
現在還在建廠，規模也不小。地址：煙台經濟技術開發區北京南路8號

『陸』 工信部通報25家新能源車企存在生產一致性問題

（文/彭科峰）為規范新能源汽車生產行為，加強事中事後監管，根據《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》等有關規定，工信部建立道路機動車輛產品生產一致性監督檢查結果通報制度。日前，工信部官方通報稱，在近期組織的對乘用車、客車、專用車等3個類別的新能源汽車產品監督檢查中，共有25家企業的27個車型存在生產一致性問題。

從新能源乘用車來看，共有9家企業的9個車型產品被通報，涉及動力電池容量和保護功能、行李箱容積、輪胎規格、標志標識等項目不符合國家標准或管理規定。其中，東風汽車有限公司DFL7000NAH1BEV軒逸純電動轎車的過放電保護值低於企業技術參數值、過充電保護值高於企業技術參數值；廣汽乘用車的GAC6450CHEVA5E插電式混合動力多用途乘用車工況條件下百公里耗電量（加權）超過備案參數值、車載能源管理系統生產企業名稱與備案參數不一致。

此外，比亞迪汽車有限公司BYD7150WT5HEV4秦插電式混合動力轎車備胎標識不符合要求；浙江豪情汽車製造有限公司HQ7002BEV15帝豪GS純電動車行李箱容積不符合要求。

從新能源客車來看，共有10家企業的12個車型產品被通報，涉及低速行駛提示音、車輛喇叭、三角警告牌、標志標識等項目不符合國家標准或管理規定，涉及長安汽車、東風汽車、萬向集團、長江汽車、金龍汽車等。

從新能源專用車來看，共有6家企業的6個車型產品被通報，涉及動力電池容量、報警信號、低速行駛提示音、標志標識等項目不符合國家標准或管理規定，涉及天津路通電動汽車、湖北新楚風汽車、吉利四川商用車、陝西通家汽車、東風汽車、煙台舒馳客車等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 被追債的長江汽車，是怎樣將一手好牌打得稀爛

比起現在因欠薪被推上風口浪尖的長江汽車，它曾經的身世還是比較低調的。杭州長江汽車有限公司前身是杭州公交客車廠，成立於1954年，是杭州乃至全國公交車車輛的骨幹生產企業，至今已具60多年汽車生產專業經驗，還是國內為數不多的電車專業生產廠家之一。2013年在經營不善，瀕臨破產之際五龍電動車（集團）有限公司注資重組杭州長江客車有限公司，並將其更名為杭州長江汽車有限公司。回歸汽車行業的長江汽車，蛻變成了目前中國最大、最先進、最專業的純電動汽車生產企業。然而和眾多「名牌」車企相比，長汽的知名度並不高。

如今，傳統車企與合資車企一同入局，國內新能源車市場早已風起雲涌，地方政府由於寶能等圈地為實造車為假的前車之鑒，投資變得更為謹慎，而資本市場的風投熱潮已經退去，造車新勢力想要獲得融資只會越來越難。杭州長江汽車欠薪只是造車新勢力整體困境的縮影，國內上百家造車新勢力之中，超過10家是有出現拖欠員工薪酬或供應商貨款的情況，如前途汽車、法拉第未來、博郡汽車、綠馳汽車等在內的多家公司。