電動汽車低速抖動知乎

A. 汽車低速時，，有抖動現象

最常見的故障是火花塞出現了損壞，火花塞極點間隙磨損導致火花塞點火量不足，混合氣沒有充分燃燒導致加速是抖動，還有就是火花塞陶瓷部分出現了裂痕，導致火花塞不點火，有一個缸不工作也會導致加速抖動。

這個故障涉及到的方面比較多，如果故障現象比較明顯，最好是先利用電腦做一下整體測試，根據故障日誌進行下一步檢修。

B. 電動汽車起步抖動是什麼原因

您好，純電汽車起步抖動有兩種原因1、電位器供電系統出現故障2、電動車電源接觸不良引起【摘要】
親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！【回答】
您好，純電汽車起步抖動有兩種原因1、電位器供電系統出現故障2、電動車電源接觸不良引起【回答】

C. 電動汽車行駛過程顫抖原因

1、轉速測量誤差較大。採用光電編碼器檢測電機的轉速，低速或者靜止時，光電編碼器輸出的脈沖個數很少，採用計數方式測量轉速誤差大。解析度低，導致轉速測量值抖動;光電編碼器送到驅動控制器的信號傳輸線路為5v信號，距離強電近，易受電機引線上的高頻、大電流、高電壓的干擾，使得電機的轉速測量值跳動，直接影響勵磁分量和轉矩分量的解耦。解決方法是將光電編碼器盡量遠離電機和汽車中的強電磁場干擾源;
2、控制演算法問題。矢量控制演算法在電機起動和低速運行時性能十分差，明顯有爬行抖動現象，有時還會失控出現很大的沖擊轉矩，嚴重時可能導致傳動軸的斷裂，解決方法是改進轉速的測量方法，或使用其他的控制演算法，如最簡單的壓頻變換演算法;
3、轉矩給定不穩定。由於電子油門給定的是轉矩，所以當油門給定信號受到干擾時，有可能產生給定的信號抖動。解決方法是電子油門信號線和電流檢測信號線都加上屏蔽和採用數值濾波演算法;
4、電動汽車的電機交流電流檢測存在誤差。當電動汽車的硬體參數不一致時，如零點偏移，放大倍數不一致將引起檢測誤差。試驗發現誤差大於10%就會引起低速抖動。對電流零點進行在線校正可解決。

D. 請問各位師傅電動車起步抖動不走用腳推一下就行是什麼原因怎麼處理無刷電機不插霍爾也是一樣

應該是換了無霍爾控制器，這個症狀就是無霍爾控制器最大的缺點，他是根據反電動勢計算出電機位置的，故不需要霍爾元件的位置感測，但是反電動勢是需要電機轉動才能產生的，所以一開始抖動的時候要推一下才能啟動。

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

E. 汽車在低速行駛時會感覺到抖動，是什麼問題

最主要的故障原因是節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以後，這些汽油揮發出來，在發動機怠速時就會造成混合氣過濃，從而導致熱車怠速不穩。

所以你不僅要檢查節氣門和怠速馬達等，還要檢查進氣道的積碳、污垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導致發動機抖動。同時還要注意檢查碳罐是否出現故障。

F. 汽車低速時抖動，是什麼原因呀

一般汽車低速行駛感覺到抖動有兩種可能：
1、動不平衡狀態。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
2、液壓動力單元，工作時達不到平衡。單出桿雙作用活塞缸當小腔供油時為何速度不比大腔供油時的速度快。 通俗的講，就是油缸的大腔出油的速度慢(出油量小)造成的，其原因是單出桿雙作用活塞缸的上下腔進(出)油口設置安裝了平衡閥、液壓鎖、節流閥之類的元件，其目的就是控制油缸的正常運行、速度平穩，為確保設備的正常運轉、安全工作。(6)電動汽車低速抖動知乎擴展閱讀：
液壓動力單元(HPU)用作供油裝置，它通過外部的管路系統與數個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統。油站可以配備PLC控制系統，它控制所有的內部液壓功能並產生信號與控制室(DCS)交換。控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上，通過此閥把高壓油壓進油缸，或者從其中放出高壓油。在常態下，油泵向系統供油，自動保持系統額定壓力，通過控制閥的閉鎖，實現閥門在任意位置下的保位功能；
在工作狀態下，液壓執行器受控於電磁閥，系統指令信號使電磁閥動作，控制油壓和蓄能器的能量釋放，進而控制油缸滑閥，通過機械傳動機構驅動閥門，實施快速關閉、正常啟閉和試驗控制。高壓油缸可固定在閥桿上，也可直接作為執行機構用。多餘的液壓油則返回液壓油站，這樣管路系統用一根進油管一根回油管就可控制幾個平行連接的閥門。
這種具有特殊驅動技術的液壓站用來控制主蒸汽閥和汽輪機旁路系統的執行器動作。動力單元專為各種應用狀況優化設計，例如可以應用於嚴酷環境中卡車運行，或者長時間用於重物搬運工況，以及其他需要高性能和高質量產品的場合。

G. 電動汽車起步抖動是什麼原因

有兩種原因
1、電位器供電系統出現故障
2、電動車電源接觸不良引起
電位器工作原理：設定一個固定最大電壓，然後根據角度不同，產生不同的電壓信號，從而調整控制器的占空比，來驅動電機快或者慢！

電位器是具有三個引出端、阻值可按某種變化規律調節的電阻元件。電位器通常由電阻體和可移動的電刷組成。當電刷沿電阻體移動時，在輸出端即獲得與位移量成一定關系的電阻值或電壓。
電位器既可作三端元件使用也可作二端元件使用。後者可視作一可變電阻器，由於它在電路中的作用是獲得與輸入電壓（外加電壓）成一定關系得輸出電壓，因此稱之為電位器
電位器在電路中的主要作用有以下幾個方面

1.用作分壓器

電位器是一個連續可調的電阻器，當調節電位器的轉柄或滑柄時，動觸點在電阻體上滑動。此時在電位器的輸出端可獲得與電位器外加電壓和可動臂轉角或行程成一定關系的輸出電壓。

2.用作變阻器

電位器用作變阻器時，應把它接成兩端器件，這樣花電位器的行程范圍內，便可獲得一個平滑連續變化的電阻值。

3.用作電流控制器

當電位器作為電流控制器使用時，其中一個選定的電流輸出端必須是滑動觸點引出端。

如過是因為第二種情況引起的，請檢查電動車電源連接情況是否完好。

H. 電動汽車低速和起步抖動是什麼原因

你好，這個電動車問題已經有多起咨詢，你先方向把與立桿之間的螺母出現松動，造成整車在起步或轉彎時抖動電動車作為一個整體，都是牽一發而動全身。

如果方向把與立桿之間的螺絲出現松動，那麼在起步時，由於需要較大的動力，就會造成整車抖動。【摘要】
電動汽車低速和起步抖動是什麼原因【提問】
你好，這個電動車問題已經有多起咨詢，你先方向把與立桿之間的螺母出現松動，造成整車在起步或轉彎時抖動電動車作為一個整體，都是牽一發而動全身。

如果方向把與立桿之間的螺絲出現松動，那麼在起步時，由於需要較大的動力，就會造成整車抖動。【回答】

I. 電動車低速前輪打顫什麼原因

電動汽車電機就和燃油汽車發電機類似，低速時處於低速擋，電機輸出的電流就更多，也就會產生一定的共振，所以就感覺車身抖動