電動汽車加速信號傳遞途徑圖

1. 電動車加速信號線怎麼找

一、檢查加速踏板上是否有加速信號線，二、有的車在電動機上有個插頭里有加速信號線。

2. 純電動汽車為什麼兩個加速踏板信號

備用，當其中一個損壞另一個還可以工作！

3. 電動汽車電子油門踏板那四根線怎麼接

兩組感測器、一個共用正極、一個共用負極兩個信號線。

四根線顏色都不一樣，其中兩根線是電源正負極，還有兩根是電子油門踏板深度信號線。具體要看車型，用都是交流電，因為傳輸，變壓比較方便，驅動電機也比較簡單。

油門感測器線束斷路，插接件脫落，一路信號故障，兩路信號比例不符要求，油門開度與剎車踏板邏輯沖突，ECU都認為油門踏板感測器信號故障。

(3)電動汽車加速信號傳遞途徑圖擴展閱讀：

當駕駛員需要加速時踩下油門，踏板位置感測器就將感知的信號通過電纜傳遞給ECU，ECU經過分析、判斷，並發出指令給驅動電機，並由驅動電機控制節氣門的開度，以調整可燃混合氣的流量，在大負荷時，節氣門開口大，進入氣缸內的可燃混合氣多。

如果使用拉線油門只能靠腳踩油門踏板的深淺來控制節氣門的開度，很難將節氣門的開口角度調到能達到理論空燃比狀態，而電子油門能通過ECU將感測器採集的各種數據進行分析、比對，並發出指令讓節氣門執行機構動作，將節氣門調到最佳位置，以實現不同負荷和工況下都能接近於14.7：1的理論空燃比狀態，使燃料能充分燃燒。

4. 電動汽車的加速器四根線的原理是什麼

你好、兩組感測器、一個共用正極、一個共用負極兩個信號線。
控制器是通過改變占空比來實現加速功能。
控制器根據車型分不同的功率（也就是控制器外觀大小），不同的電壓；控制器主要是接受用戶的操控指
令，電池到電機的能量控制，控制器相當於電動車的大腦，對車速，車況，用戶的操控進行分析和轉換從而實現整車加速，減速，停止等等功能，電動車控制器另外
也有具備了很強的保護功能，防止電動車飛車撞人，防止用戶電量過低騎行，防止電機缺相運行，搭配報警器還可以遙控啟動整車，防盜鎖電機報警等等。
電動車控制器內部有管理晶元，寫有軟體程序，根據不同的客戶體驗，很方便隨時調整，啟動力度，啟動速度，電子剎車，智能延時，定時休眠，故障修復，效率匹配，降噪調節可以延展的功能會越來越多，使得電動車設計用戶體驗更趨人性化。
電動車控制器原理其實主要為電流控制電路，負責驅動電機轉動，並能隨時進行調控，

5. 電動車是怎樣控制速度的

首先，電動機的最高轉速比一般汽車用的內燃機要大得多。

首先，輪上扭矩=發動機輸出扭矩x減速比，減速比越大，發動機經過放大後實際在車輪端輸出的扭矩就越大。發動機在轉速為0的時候扭矩是趨向於0的。所以0轉速起步根本就不可能，都需要怠速起步，而且還需要一個比較大的減速比來放大扭矩。但電動機在轉速為0的時候就可以輸出最大扭矩，不但不需要怠速，而且減速比也可以做得相對比較小。

日產leaf的最終減速比是8.1938，相比之下，本田思域自動版的1檔變速比是2.666，主減速比是4.437，所以1檔時的最終減速比是2.666x4.437=11.829，明顯高於leaf。那麼這個civic在一檔達到的速度值相比leaf就還要更低得多。根本沒辦法滿足甚至是道路限速內的行駛需要。

6. 純電動汽車制動信號控制的傳遞路線是

汽車制動系統一般採用真空助力或氣壓助力，真空泵產生的真空度越大，制動助力性能越好，踩踏板也越省力。在對真空助力制動系統電動真空泵的設計或選擇上，應盡可能使真空度滿足制動性能的要求。

7. 誰有霍爾式加速器（電動車用）的原理及電路圖

工作原理為：電磁感應 霍爾元件+磁鐵

霍爾式電子加速器是作為使用固態控制器的電瓶車輛牽引電機的速度輸入裝置。它有一個旋轉式輸入軸和六度角就能閉合的起動開關，霍爾效應感測器檢測到輸入軸的旋轉，經過30度的旋轉對應輸出0.2V-5.1V的直流電壓。適配於科蒂斯電動控制系統。

8. 電動汽車的加速踏板位置感測器將信號給了什麼電腦

電動汽車的加速踏板位置感測器將信號傳遞給了整車控制器，vcu，由VCU將信號傳遞給電機控制器，當然，通信是在can匯流排中完成的

9. 電動汽車踏板加速器有四根線，請問哪一根線是信號線增程器發電機，增程器應該怎樣接信號線

5KW低速電動汽車增程器

1.檢測踏板信號線是否接對，細綠色接踏板信號線，細黑色接踏板負極，兩根線測量。（不踩踏板是零伏，踩踏板有5v或12v電壓）

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。