北汽新能源奇點汽車

① 奇點，下一個拜騰

7月初，一次新能源產業調查，有機會再次踏入拜騰汽車位於江蘇南京的自建工廠，焊接車間內360台庫卡機器人還是那樣栩栩如新，辦公大樓從外看去仍未沾染太多灰塵，測試車間門口依然擺放著多台M-Byte試制樣品，一切好似都與去年年末參加「拜騰開放日」時別無他樣。

?

總之，如果用一句話來形容瀋海寅與他的奇點汽車，「起個大早，趕個晚集」或許顯得頗為恰當。時間回到2014年，在那場由資本集團與互聯網行業共同「引爆」的新造車運動中，瀋海寅這位早已實現財富自由的企業高層，奮不顧身的投入了汽車行業之中。

六年過去，無論出於何種原因，2020已然成為新勢力們的分水嶺，奇點汽車在經歷產品多次跳票、量產遙遙無期之後，行業前景早已開始變得灰暗無光，而瀋海寅曾經那炙熱的「造車夢」也在不斷降溫。

至於這家命運多舛的新勢力車企，是成為下一個拜騰？還是繼續堅持做更好的自己？選擇權仍掌握在瀋海寅手中。

文/崔力文

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 電動汽車都有哪些牌子

隨著新能源電動汽車行業的快速崛起！不僅傳統汽車行業中的一些車企也著手研發生產新能源汽車，也誕生了像蔚來、小鵬、法拉第、威馬、愛馳、拜騰、零跑、雲度、奇點、合眾等一批造車新勢力加入其中，那麼生產新能源電動汽車的有哪些品牌？接著往下看。

新能源汽車前十名品牌排行榜

一、特斯拉（Tesla）

特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源電動汽車引領者，也是全球第一家採用鋰離子動力電池的電動汽車公司，美國著名的純電動車製造商。

目前旗下新能源電動車型有Roadster、Model X、Model S、Model 3、Model Y、Semi。

二、比亞迪

比亞迪，創立於1995年，是一家純中國汽車品牌，全球新能源客車引領者、國內新能源汽車領域引領者，高新技術企業，在汽車領域，憑借技術研發和創新實力，比亞迪已經掌握電池、電機、電控等新能源汽車核心技術。

十、蔚來汽車

蔚來汽車，2014年成立，是一家立足全球的智能電動汽車公司，總部位於上海，致力於通過提供高性能的智能電動汽車與用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球范圍內的用戶企業。

③ 北汽新能源和奇點汽車合作有哪些項目

在今年的北京車展上，奇點汽車宣布牽手北汽新能源，就智能汽車技術開發、充換電設施建設、經銷網路、製造資源共享等方面展開深度合作。

④ 新能源汽車包括哪些

隨著新能源汽車的逐漸發展，新車型也在不斷面世，究其根本新能源汽車可大致分為三類：BEV、HEV、PHEV。

優點：節能環保污染小、可以進行外部充電，與油混相比電池容量較大，可以單獨作為一台純電動汽車來用。與純電動汽車相比，它不會讓人有里程焦慮問題，因為它多了一套動力系統，可以使汽車動力更加充足，行駛里程更遠。

缺點：需要安裝充電樁。

總結

通過它們的構造與優缺點可以看出，這三種類型的新能源車各有千秋，雖然純電動汽車是我們未來的發展方向，但是在現階段技術不成熟的情況下，插電和油混能暫時滿足我們所需要的行駛里程，但是由於造價較高，而且補貼也沒有純電動汽車多，所以它的發展相對來說不是特別好，但是不管怎樣，選擇合適自己的車型才是最好的。

⑤ 誰說自主品牌審美不夠這四款純電動車內飾堪比豪華品牌

如今選擇新能源車型的消費群體越來越偏向年輕人，故而各大廠商絞盡腦汁將自身產品的設計不斷更新，朝著年輕化、運動化的方向不斷前進。在各種設計理念、語言的加持下，現已有多款新能源車型的內飾達到了豪華品牌車型的標准，甚至已經有超越豪華品牌車型的趨勢了。下面小編將這幾款內飾逼格極高、設計理念極為前衛的純電動車型列舉在了下方，一起來看看吧。

總結：

曾今很多人對於車輛外觀的評價是：「仁者見仁智者見智」，但隨著消費群體越來越偏向年輕化的今天，外觀造型、內飾設計已經成為了必不可少的選車環節，各大廠商也越來越注重產品的顏值了，現如今新問世的車輛也證明了這一點。相信在不久的將來，自主品牌將會以顏值、實力以及價格等全方位的優勢戰勝所謂的豪華品牌，真正成為國人自己的豪華品牌！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 奇點iS6量產版最快將於明年幾月份亮相

日前，我們從奇點汽車官方獲悉，奇點旗下首款電動汽車――iS6量產版車型將於2018年3月底或4月初正式亮相。值得一提的是，奇點汽車已於今年4月份發布了iS6的試裝車型，據官方透露，未來其量產版車型還將在此基礎上進行一定的調整，新車預計將在2018年下半年正式上市。

值得一提的是，新車採用了少有的對開門式設計，我們暫不能確定該設計能否最終出現在量產版車型當中。根據此前官方公布的信息，未來iS6將推出運動版和時尚版兩種車型，並提供5座和7座可選，這款車的續航里程為400km（歐洲NEDC循環工況），快充模式下1小時可以行駛320km，這款車未來還會推出換電版。官方宣布這款車的預售價格為20-30萬元，目前已經可以接受預定。

⑦ 國內比較好的電動汽車品牌有哪些

隨著新能源電動汽車行業的快速崛起！不僅傳統汽車行業中的一些車企也著手研發生產新能源汽車，也誕生了像蔚來、小鵬、法拉第、威馬、愛馳、拜騰、零跑、雲度、奇點、合眾等一批造車新勢力加入其中，那麼生產新能源電動汽車的有哪些品牌？接著往下看。

新能源汽車前十名品牌排行榜
一、特斯拉（Tesla）
特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源電動汽車引領者，也是全球第一家採用鋰離子動力電池的電動汽車公司，美國著名的純電動車製造商。

目前旗下新能源電動車型有Roadster、Model X、Model S、Model 3、Model Y、Semi。

二、比亞迪
比亞迪，創立於1995年，是一家純中國汽車品牌，全球新能源客車引領者、國內新能源汽車領域引領者，高新技術企業，在汽車領域，憑借技術研發和創新實力，比亞迪已經掌握電池、電機、電控等新能源汽車核心技術。

⑧ 造車新勢力生存圖鑒｜奇點汽車：再等等，新車就來了

在瀋海寅參加過的公開活動中，他總是內斂深沉的表示，希望自己這一代互聯網人能夠為中國電動汽車的未來做點什麼，他試圖將「用小米模式打造中國的特斯拉」作為奇點汽車的目標。

「小米模式的核心是高性價比，和用戶之間建立緊密的關系，通過服務獲取持續性的利潤。汽車行業的大部分消費是發生在車買來以後。你的洗車、停車、充電、加油，你的汽車保險和汽車金融，這些服務從汽車的生命周期當中它可以貢獻80%的利潤。我們今天完全可以把車通過硬體不賺錢的方式賣給用戶，使得這種高性價比得到實現。」

車叔以為，雷軍的小米與瀋海寅的奇點有不同。小米公司在早期是依靠手機發家的，經過多款實惠的產品積累實力，後來開始打造小米生態系統；而奇點在沒有產品能夠盈利的時候，就開始打造生態系統，這是非常冒險的做法，因為一旦投資人的錢「燒」完，而奇點依舊沒有開始盈利，那麼倒閉是遲早的事。今年由於疫情，造車新勢力相對於傳統車企，要更加難熬，這就意味著，如果奇點在今年依舊拿不出引爆市場的產品尋求命運的拐點，或許2021年之後，奇點將不復存在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 新能源汽車有哪些牌子

國內的，有北汽、比亞迪、上汽、江淮等都有新能源車，這些都是傳統車企，新生車企也有，比如蔚來、威馬、奇點、知豆等等也好多的。

新能源汽車雖然不少，但是要想讓用戶滿意，車主買單，必須要有過硬的技術，可靠的品質，現在的新能源市場必須要用實力說話。

隨著社會的發展，人類的進步，能源問題是越來越嚴峻，新能源的研究和開發是必然的趨勢。汽車行業也是如此，這是一個大的發展方向，探索的道路是崎嶇的，不可能是一帆風順的。新能源汽車想要贏得市場，好的品質是離不了的。