漢唐電動汽車為什麼空調吹涼風

『壹』 車里的暖風突然吹冷風怎麼回事

摘要 汽車暖風吹冷風的原因是冷卻系統缺冷卻液，汽車暖風循環是在發動機冷卻液小循環管路中並聯一條管路，管路中連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後產生暖風，空調暖風就是這樣來的。

『貳』 電動汽車溫度調到最高了為什麼吹的還是涼風

因為感測器的原因，風扇會將水箱的高溫通過吹風帶走。
當車的水溫達到一個規定的值時，會給感測器一個信號，通過感測器的判斷，會給風扇一個命令，使得其告訴旋轉來帶走熱氣從而使得水箱的溫度下降。
水箱高溫的原因有很多，而感測器是其中重要的一環，若感測器損壞，則需要立即更換。

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防止水箱溫度過高的方法：
1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。
2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
3、在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防銹防凍液。
4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
7、在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。
8、備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。

『叄』 請問汽車暖風打開了吹的是冷風是怎麼回事

1、開成冷風了。這樣的情況，切換下暖風模式就可以了。

2、汽車啟動時間太短，熱量還未上升。這樣的情況等待熱量上升就可以了，不用其它操作。

3、汽車外面氣溫太低，導致車內溫度也不會太高。

4、汽車迴流管道堵塞，這樣的情況需要疏通管道。

5、汽車暖風出現故障。這樣的情況就要去維修店維修了。

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汽車暖風的注意事項：

1、汽車發動後不要立即開啟暖風。

在寒冷的冬天，不要在汽車啟動後直接打開暖風。由於汽車剛剛起步，車內的機油可以在一段時間內起到潤滑各種零件的作用。一旦直接打開暖風，由於發動機內部潤滑不足，各部件之間的摩擦很大，汽車發動機的負荷也很大，不僅會磨損汽車部件，還會磨損機油。

2、A/C鍵不需要按下。

暖風也是空調的一種模式，務必打開空調開關。注意，汽車的取暖方式與家用空調不同。按A/C鍵後，汽車默認打開空調系統，汽車壓縮機開始冷卻，這會增加油耗。因此，當打開暖風時，不必打開空調鑰匙。

『肆』 汽車上後面的空調為什麼一開都是涼風呢

因為管道裡面的溫度是冷的，所以剛吹出來的風就是冷的~！等一會就好了~！

『伍』 車暖風吹冷風是怎麼回事

一、冷卻系統缺冷卻液冷卻液俗稱防凍液，汽車空調暖風就來自於此，原理和家用空調制熱不一樣。汽車暖風循環是在發動機冷卻液小循環管路中並聯一條管路，管路中連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後產生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現象。更換汽車冷卻液的方法：1、換冷卻液之前一定要等待車輛熄火後10分鍾，行駛後冷卻液溫度很高容易燙傷。2、車輛全方位檢查：檢查管道有無泄漏和裂紋跡象，檢查五通水管。如果這部分冷卻液泄漏，應根據情況更換水管或重新固定連接。3、用千斤頂舉升車輛。4、用扳手擰下水箱底殼的螺絲，用廢液盆承接舊液。5、用厚毛巾蓋住膨脹箱蓋，慢慢松開，直到氣壓耗盡，然後完全拆下箱蓋。用壓縮空氣吹管槍或厚毛巾給膨脹箱的進水口加壓，盡可能從發動機體上除去。6、加入軟化水，怠速5分鍾，使冷卻循環系統內部充分清洗。7、加入新防凍液至水位上限。8、怠速5分鍾，後觀察防凍液壺刻度線，補滿即可。二、暖風水箱堵塞暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。三、節溫器故障節溫器常見的故障是打不開，但因節溫器故障導致暖風不熱的原因卻是節溫器關不上,俗稱節溫器常開。節溫器常開後冷卻液從發動機怠速開始就是大循環，如果在北方冬季水溫會長時間偏低，空調暖風自然不熱，從水溫表也能明顯看出表針明顯低於正常刻度。(5)漢唐電動汽車為什麼空調吹涼風擴展閱讀：冬天車內開空調的注意事項1、長時間開啟暖風空調內循環的模式下，汽車內的空氣並不新鮮，尤其是汽車的空間並不大，所以冬天汽車開空調一定要注意定時開窗通風。2、車內開暖風時，最好是半開窗，讓空氣有一定的流通，開啟對流模式，可以防車內乾燥，也可以提高車內的空氣質量。3、發動機如果燃油燃燒不完全，會產生高濃度的一氧化碳，所以一定不要在開著暖風的車內睡覺。

『陸』 為什麼汽車空調在不開AC的情況下也吹涼風

AC（air condition）是空氣調節的意思，也就是車載空調製冷開關。當夏天來臨的時候，車內需要打開空調來進行降溫，我們可以將AC按鍵按下去，按鍵上就會亮起指示燈，汽車空調製冷壓縮機隨即開始工作，出風口出冷風，讓車內的氣溫得以降低。如果在需要製冷的時候，將AC鍵按下去的同時，將溫度選擇開關調到藍色的部分，會打開風扇開關，這時會有冷風吹出來，如果是自動空調，同時按下AUTO按鍵，會自動調整車內溫度。而冬天需要取暖的時候，則調到紅色部分，打開風扇後吹出暖風，也就不需要再按AC鍵了。

在之前開啟空調進行製冷的操作過程當中，蒸發器會保持比較低的溫度，而水蒸氣可能會在這個階段，在蒸發器的附近凝結成冰。當我們在車內開啟外循環的時候，空氣開始流經蒸發器，開始通過蒸發器的吸熱過程，再吹進到車廂裡面，這時候，吹得就是冷風。在睡著蒸發器上面的凝結冰融化殆盡之後，蒸發器溫度就自然而然的變高了，過了一段時間之後，冷風就停止了，變成了與外界溫度一致的常溫風，

因此在實際上，我們完全可以在外界溫度不是很高的情況下，先選擇開始冷風低溫吹一段時間，然後就可以關閉空調，開啟外循環，只利用蒸發器的低溫度在製冷即可。

『柒』 純電動汽車的空調冷熱，都是怎麼實現的呢

目前，純電動汽車空調制熱系統有兩種類型：PTC熱敏電阻加熱器和熱泵系統。不同類型的制熱系統的工作原理有很大區別。

寶馬i3暖風系統：熱泵+PTC

『捌』 漢唐q7電動汽車駕駛室內設置是暖氣風還是冷風

摘要 你好，漢唐電動汽車設置冷風和暖風都有。

『玖』 電動汽車如何調成冷風為什麼電動汽車只是吹風

電動汽車的冷暖風控制系統和傳統汽車基本上是一致的，如果需要調出冷風，首先需要把AC開關打開，然後將溫度設置為冷風區，鼓風機風速檔位打開就可以，把內外循環設置為內循環，這個時候冷風感會更強。如果這些操作都進行了，還沒有冷風的話，這個時候需要你確定，電動汽車的壓縮機，可能沒有工作。需要檢查一下，控制開關和製冷管路內部的高低壓管路內部壓力是否正常。這些就涉及到空調製冷系統的一些問題了，就需要找專門的維修人員才能進行相應的檢測與維修。希望我的回答能夠對你有所幫助。

『拾』 汽車空調開暖風開車時出冷風是什麼原因

汽車空調缺少熱媒。

一般汽車需要2-3年添加一次熱媒，或者根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註冷媒。冷媒雖然有自然損耗，但是空調管路或冷凝器泄露才是加速冷媒損耗的主因。由於冷媒的加註需要使用專業的工具和設備，所以建議車主前往4s店或維修店進行處理。

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注意事項：

有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環。這樣做的效果其實很不好，在剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把車內氣體都排出去之後再換成內循環。