從什麼時候只售電動汽車
① 日本考慮2030年代中期禁售燃油車 只銷售電動車型
財經網汽車訊近日，日本經濟產業省正考慮2030年代中期在日本國內停止銷售汽油車新車。只銷售混合動力車（HV）和純電動汽車（EV）等電動車型，此舉有助於大量削減汽車的碳排放，以實現日本政府到2050年實現溫室氣體零排放的目標。
預計日本經濟產業省本月將召集有識之士及汽車行業相關人士舉行會議，並公布上述方針。會議將就停止銷售汽油車新車、制定普及混合動力車和純電動汽車的框架等議題展開具體討論。
近日，英國首相鮑里斯·約翰遜也公開表示，計劃將禁售燃油車的時間節點，從原定的2040年提前10年至2030年。
截至目前，英國政府尚未就「2030年禁售燃油車」下定論。以英國運輸部長格蘭特·沙普斯為代表的一派認為將禁售令提前至2032年較為可取，另有一部分官員認為可以先在2030年禁售純燃油車，2035年再禁售配備內燃機的插電式混合動力汽車。
關於禁售燃油車，我國海南省在今年6月由海南省委書記、海南省人大常委會主任劉賜貴表示將在2030年開始停止銷售燃油車。
有專家認為，禁售燃油車不等於只賣純電動車，電動汽車不僅包括BEV、PHEV、REV，還包括HEV以及MHEV，只有少數激進的國家會禁售一切能燒油的車。中國市場的汽車消費群體和汽車保有量都很大，禁售燃油車或許會比其他國家進行的相對緩慢一些。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 2030年燃油車禁售電動車跑長途能行嗎
2030年燃油車禁售電動車跑長途能行。
如果行走距離超出車輛在家通宵充電所積存的續航力，公司車駕駛者確有可能要花幾分鍾用地圖或手機軟體尋找沿途哪裡有快速充電站。但我可以想像相對於公司車享有的BIK可觀減稅，中途充電的開銷其實只是一個相當小的數目。
此外，電動公司車如今在實際運用方面縱使有點麻煩，情況亦正在快速轉好。須知在英國購入公司車後，未來三年都會持有這些汽車，而高速公路目前增建充電樞紐的速度簡直快似皮疹擴散，可想而知使用CCS充電頭的駕駛者正在高速邁向特斯拉用家知之多年的快速充電境界。
無論如何，如果駕駛路線並不包含高速公路，其實一天也許只需充電一次便應付得來。所以用家不妨多多留意行車電腦所顯示的平均車速，以時速55公里為例，八個小時所行走的距離亦不外乎440公里。
隨著全球環境污染問題日益嚴重，全球各個國家都在出台更加嚴格的排放法規：
在這種大環境下，全球各大車企也開始了電動化轉型的道路，更有一些企業宣布以後只賣電動汽車不再生產燃油汽車。
在2021年2月，福特宣布到2030年，在歐洲將只銷售純電動車。向來求穩的福特，此舉的激進，也被業內解讀為，順勢而為之。歐洲多個國家早前已發布禁售燃油車的時間表，比如英國就提出，將在2030年禁售燃油車，國家政策走向勢必逼迫企業做出戰略性的調整。不僅是福特，路虎、賓利等品牌也已經做出於2030年在歐洲市場全面電動化的規劃。
③ 什麼時候普及電動汽車
十年左右吧
現在電動車占的市場份額還達不到普及的程度，技術上市場接受程度都還有待提高。續航里程少部分能達到五百公里，基本接近燃油車標准了，未來還需在價格方面再大幅下降才能逐漸普及
④ 請問中國第一輛電動汽車是什麼時候開始的或者說是哪一年
1995年，孫逢春院士帶領團隊造出了中國第一款純電動大客車「遠望號」。1994年，首批200輛比亞迪電動汽車作為出租汽車在深圳街頭亮相。試用過程後，經過改進和完善後，將批量生產，面市銷售。
⑤ 沃爾沃將在 2030 年開始只銷售電動車
沃爾沃汽車首席執行官-哈坎·薩繆爾遜(HakanSamuelsson)在接受外媒采訪時表示，從2030年開始將只交付電動車，而最後一款燃油車將會是下一代沃爾沃XC90。
據了解，沃爾沃對未來十年電氣化戰略有著非常清晰的規劃，共分為了三個階段，從而將其打造成為一個純粹的電動車品牌。其中，今年是第一階段，預計在全球范圍內電動車銷量將占總銷量的20%；2025年，沃爾沃希望純電動車的銷量將占總銷量的一半以上；而到了2030年，沃爾沃將只銷售電動車。
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⑥ 下一代燃油XC90將成絕唱，沃爾沃將在 2030 年起只銷售電動車
在豪華品牌中，沃爾沃的新能源計劃一直顯得更加大膽激進。近日，沃爾沃汽車首席執行官哈坎·薩繆爾遜(HakanSamuelsson)在接受采訪時表示，沃爾沃將從2030年開始將只交付電動車。該公司計劃推出的最後一款燃油車將會是下一代沃爾沃XC90。
在今年的廣州車展上，沃爾沃推出了旗下首款真正意義上的純電動產品XC40RECHARGE。該車型基於燃油版本的XC40打造，搭載前後雙永磁電機，綜合最大輸出功率300千瓦（408馬力），百公里加速時間4.9秒，官方售價35.7萬元。
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⑦ 沃爾沃CEO：2030年開始將只銷售電動車
[汽車之家?新能源]?日前，沃爾沃汽車首席執行官——哈坎·薩繆爾遜(HakanSamuelsson)在接受外媒采訪時表示，從2030年開始將只交付電動車，而最後一款燃油車將會是下一代沃爾沃XC90。
據了解，沃爾沃對未來十年電氣化戰略有著非常清晰的規劃，共分為了三個階段，從而將其打造成為一個純粹的電動車品牌。其中，今年（2020年）是第一階段，預計在全球范圍內電動車銷量將占總銷量的20%；2025年，沃爾沃希望純電動車的銷量將占總銷量的一半以上；而到了2030年，沃爾沃將只銷售電動車。
『沃爾沃XC40新能源2021款純電四驅智雅運動版』
值得一提的是，沃爾沃目前全球范圍內在售的大部分電動車均為插電式混動車型，其首款純電動車型沃爾沃XC40Recharge剛剛在2020廣州車展公布迎來上市，而該車海外版本也計劃在今年年底進行交付。薩繆爾遜表示：「沃爾沃將在歐洲各國禁售燃油車的法規頒布前，就可以實現旗下車型的全面電動化」。你認為沃爾沃此舉是否過於激進，不妨在評論區進行討論。（消息來源：motor1；文/汽車之家侯明浩）
⑧ 奧迪再提停售燃油車時間表，2026年後只推純電新車型，預示著什麼
奧迪的首席執行官在柏林氣候大會上表示奧迪將在2033年停售燃油引擎的汽車，在2026年以後只推純電的新能源車型。這一個消息也是引起了人們的關注和熱議。隨著社會的發展和人們對環境的重視，新能源汽車代替傳統燃油汽車是一個趨勢，而奧迪此舉也只是順應了汽車行業的發展趨勢而已。
奧迪做出這個決策。首先預示著奧迪燃油汽車時代的終結。奧迪在2033年將停止燃油汽車的研發和製造，在2026年將只向市場推出純電動的汽車，這已經預示著奧迪的燃油汽車時代的終結；其次，奧迪新能源汽車的發展。奧迪推出禁售燃油汽車時間表以後，將致力於新能源汽車的研發，奧迪也會將企業發展的重點從燃油機汽車轉移到新能源純電動汽車上來；最後，全球汽車行業的改革。在奧迪停售燃油車時間表提出之後，還會有更多的汽車企業提出禁售燃油汽車時間表，新能源汽車將會替代燃油汽車成為未來汽車行業的主流。
隨著奧迪禁售燃油車時間表的提出，會有更多的汽車企業相繼推出禁售燃油車時間表。新能源純電動汽車將會在未來取代燃油汽車，成為汽車行業的主流車型。新能源電動汽車是汽車行業發展的一個趨勢。
⑨ 富豪們要注意了，賓利2030年開始只賣純電動車了
在整個大眾集團都全情投入電動化戰略的時候，賓利一直像一個異類，在電動化方面明顯落後了其他集團內的兄弟品牌。現在，賓利終於覺醒了，要通過十年時間過渡到純電動時代。
2025年賓利將推出首款純電動車型，具體型號暫未透露。不過去年賓利曾推出過純電動概念車EXP100GT，這款車上運用了許多環保材料，包括用傳統方式生產的羊毛地毯、用釀酒的副產品製成的類似皮革材質的紡織品裝飾等等。
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⑩ 沃爾沃宣布2030年只出售純電動車，這是一步險棋
近日，沃爾沃首席執行官哈坎·薩繆爾森（HakanSamuelsson）日前表示，沃爾沃將在2023年起，全面進入電氣化時代，不再銷售汽油車型。
無獨有偶，在賓利的「Beyond100」商業戰略中，2026年前，賓利將為所有車系實現插電式混合動力車型或純電動車型；截至2030年，賓利旗下全系產品均為純電動車型，並全面實現程碳中和。
所以目前全球各大汽車品牌中，宣布到2030年不再銷售燃油車的，就是賓利和沃爾沃。但是我認為，賓利和沃爾沃是完全不同的兩個品牌，雖然這兩個品牌，都宣布到2030年不銷售燃油車，但是兩個品牌所面臨的風險，是完全不同的。
但是在新能源時代到來的時代背景下，任何一個廠商其實都不能夠獨善其身。現在絕大部分廠商是兩條腿走路，一方面是繼續研發內燃機汽車，另一方面是研發新能源汽車。因為即使未來是純電動汽車的天下，這個過渡期，至少也要需要10~20年。而對於小品牌來說，就要在其中二選一了。要麼堅持內燃機，為用戶堅守住內燃機發動機的聲浪。要麼投向新能源的懷抱，果斷轉型。
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