柳州東風新能源汽車

Ⅰ 東風ex1為什麼這么便宜

東風ex1便宜的原因有兩點，一是定位，從開始做這款汽車的時候定位比較親民，走的是經濟實惠的路線，二是因為顏值，一款車能讓人眼前一亮，那就是相當於成功了一半。

1、定位

作為一款小型純電suv，定位比較低端，走的是親民路線，給很多想要體驗電動車而又擔心電動汽車不會帶來更好的駕駛感受利息乘坐，所以，便宜的同時也不會影響出行，經濟又實惠。

2、顏值

汽車的顏值關系著消費者的購買慾望，一款高顏值汽車，總會吸引無數人的眼球，從外觀來看，東風ex1這款新能源汽車的造型沒有太多得突出特點與個性。

東風風光e1新能源車怎麼樣

東風新能源是東風集團旗下的一個子品牌，它的定位比較低端，主要做小型純電車。EX1是東風新能源旗下唯一一款車型，定位為小型純電SUV。4.57-8.17萬元的售價確實非常低廉，於是不少預算有限又想買一台純電代步車的朋友對EX1非常關注，下面就來為大家評測一下。

首先在外觀上EX1雖然定位為小型SUV，但是它的側面看起來更像是一台純電跨界車。車頭和車尾的設計有點像雷諾科雷嘉和SMART的混合體，外觀沒有太多能令人驚艷的地方。

黑色的護板是唯一有SUV元素的地方，這樣設計確實能降低刮擦後的維修成本。嬌小的車身設計令東風EX1毫無SUV該有的霸氣，城市中低速代步才是它的主要使用場景。

內飾方面，EX1的總體布局和燃油車很像，即使是新手使用起來也不會覺得不適應。黑灰拼接格子座椅令內飾有不錯的精緻感，在用料方面定位低端的EX1恐怕要令你失望了，大面積的硬塑料毫無高級感。不過全系標配中控大屏還是值得一贊的。

受限於尺寸，東風EX1的後排空間並不理想。如果後排乘坐兩名成年男子的話，怕是會令人叫苦不迭。前排頭部空間和腿部空間只能用剛好夠用去形容，東風EX1比較適合兩人代步，如果你經常有滿載需求的話，東風EX1不會是最好的選擇。

在動力上，EX1採用了單電機驅動。車輛最大馬力只有45匹，最大扭矩只有125牛米，純電續航里程為301公里。EX1支持快充，若你使用快充的話只需要30分鍾EX1就能把電充滿。EX1售價在4.57-8.17萬元，實話實說這個價位EX1並沒有太大競爭力。畢竟這樣的售價完全能買到更好的國產車。

開起來後，動力不足的問題其實非常明顯，即使是擅長低扭爆發的電動機此時也「無能為力」。相比起同級別的奇瑞小螞蟻來說，東風EX1的表現比較差。比較欣慰的是，東風EX1的出力特性比較平順，油門比例感比較好，日常開起來還是比較輕松愜意的。

東風EX1為什麼這么便宜？較低的車型定位註定了東風EX1價格不會太高，低配4萬元能買到一台能遮風擋雨還能合法上路的小車性價比還是OK的。只是除了代步之外，你不要指望它能給你更多的體驗。

Ⅱ 東風汽車近幾年發展如何，有沒有投資潛力

汽車行業關注（autochat.com.cn）6月28日報道——東風汽車股份有限公司在27日發表了《東風汽車股份有限公司關於國家審計署對東風汽車公司審計所涉及東風汽車有關情況的公告》公告，公告內容主要有兩方面，一是對外投資管理不善，造成投資損失；第二下屬控股子公司（東風襄陽旅行車有限公司）生產銷售的新能源汽車有閑置情況，已經對全部閑置汽車投入了運行。

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Ⅲ 柳州神車靠譜嗎新寶駿E300核心零部件供應商詳解

相比當前中國新能源車市裡追求大空間、長續航的主流趨勢，精緻小巧、續航主打夠用（綜合續航里程約為305公里）的新寶駿E300/E300Plus顯得有些特立獨行，再加上個性十足的外觀造型，自從今年1月曝光以來就持續成為熱門話題車型。隨著新車即將於6月中下旬正式上市，其核心零部件供應商也於日前曝光，大家來看看這款網紅小車到底靠不靠譜吧！
三電系統
有意思的是，與比亞迪推出基於磷酸鐵鋰技術的刀片電池可謂「英雄所見略同」，新寶駿E300/E300Plus採用了來自廣州鵬輝能源科技股份有限公司（簡稱「鵬輝能源」）的磷酸鐵鋰電池和電池管理系統（BMS），讓新車在安全性、成本控制方面都得到進一步保證。雖然沒有寧德時代、比亞迪和國軒高科那麼高的人氣，但鵬輝能源自2014年以來為新能源車企裝車近10萬輛，其中配套磷酸鐵鋰電池近7萬輛，2019年新能源汽車動力電池總裝機量全國第9名，當年磷酸鐵鋰裝機量全國第5名，稱得上是中國新能源汽車動力電池供應商的「黑馬選手」。
鵬輝能源已經成功為東風汽車、上汽通用五菱、湖南江南汽車、江蘇九龍汽車、珠海廣通汽車、河北長安汽車、柳州五菱汽車、奇瑞商用車（安徽）等整車企業裝載磷酸鐵鋰動力電池，其中包含乘用車、公交車、物流車、專用車等應用領域。
據了解，鵬輝能源已經開發出了更具特色的磷酸鐵鋰電芯和Pack相結合全新技術方案，體積能量密度進一步提高，續航里程預計可達450公里以上，單體能量密度已突破200Wh/kg，循環突破7000次，目前正和國內知名整車廠進行聯合開發和技術論證。
與此同時，新寶駿E300搭載了浙江方正電機股份有限公司（簡稱「方正電機」）的驅動電機，電機最大功率40kW，峰值扭矩150N·m，NEDC續航里程305公里，能夠滿足城市通勤的代步需求。據官方介紹，方正電機如今已成為上汽通用五菱（E系列）、吉利（帝豪EV）等電動汽車驅動電機的主要供應商，其高功率密度的扁線電機處於產線製造和調試階段。在新客戶拓展方面，最引人矚目的就是不久前上市的小鵬P7（後驅單電機版本）也部分採用了方正電機的產品（精進電動同時也是小鵬的電機供應商）。
智能網聯
盡管是只一輛A00級電動小車，但新寶駿E300還是搭載了華為HiCar系統，基於該系統的AI人工智慧語音交互（人機交互系統來自與科大訊飛二分天下的蘇州思必馳信息科技有限公司），反應速率較傳統車機快20倍，且無需喚醒、可打斷。車輛行駛中中無論是語音收發微信、還是開啟在線音樂及電台，通過語音都可以實現在10.25英寸二合一高清屏上播放音樂、導航等，帶來滿滿的科技感（另外也搭載了來自惠州華陽通用電子有限公司的QNX系統儀表主機）。大數據實時路況導航功能，可以避免擁堵，實時選擇最佳路線。
新寶駿E300全系標配手機APP遠程式控制制車輛、手機尋車及車輛狀態查詢、藍牙鑰匙以及OTA遠程在線免費升級系統等功能，同時首次接入米家生態，實現兒童娛樂、車內續播、智能電話、車家互聯等四大出行場景，出行途中孩子不鬧，回家之前還可以提前打開空調、空氣凈化器等智能家居，可謂是十分人性化的功能。此外用戶還可以選裝科幻選裝包，從而增加人臉識別、疲勞&分神檢測、危險動作檢測、手勢識別、視頻通話等功能。
新寶駿E300和E300Plus的高配車型將搭載語音Ai駕駛功能，以實現語音聲控ADAS自動駕駛輔助系統，提升行車的便捷性與安全性，同時可以選裝全自動帶客泊車系統。值得一提的是，新寶駿E300在行業內率先規模化應用了惠州市華陽數碼特電子有限公司（ADAYO華陽數碼特）提供的自動泊車/融合泊車攝像頭和「煜眼」技術，可以通過提升攝像頭的感知精度，改善自動泊車系統的穩定性和可靠性。
其它重要供應商
雖然誕生時間不長的新寶駿只是中國品牌中的「後浪」，但在短短的一年多時間里，新寶駿已經推出了RM5、RC6等一系列產品力出色的新車型，而作為與E100、E200完全不同的一款全新產品——新寶駿E300，其一大亮點便是在整車控制器（上汽通用五菱與聯合汽車電子）、低壓連接器（安波福）、門板（隱藏式結構門把手的供應商與捷豹路虎、特斯拉相同）是由國際主流汽車零部件供應商供應的同時，其它重要零部件是國內一線的零部件供應商提供，例如延鋒汽車智能安全系統有限責任公司的安全氣囊和方向盤、佛吉亞的門板、福耀玻璃的前擋+前門+後側玻璃、德莎膠帶的膠帶等等，這些細節都體現了新寶駿對E300這款純電都市「新物種」的高度重視。
有意思的是，新寶駿E300使用了玉米秸稈製作的內飾材料，在保證上佳觸感的同時還減輕了車身重量，既健康環保，在暴曬下也無異味，還有一種類似「米飯煮熟」的清香。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 東風新能源汽車官方電話

Ⅳ 東風的新能源汽車，有哪些

目前，東風電動車公司已掌握多種動力的控制混合技術，整車的匹配和評價，整車的試驗和測試技術，關鍵總成零部件的相應技術等電動汽車核心技術。已形成油電混合動力客車、氣電混合動力客車、混合動力轎車、混合動力MPV等4個動力系統技術平台，東風電動車公司可完全依靠自主研發的成果實現電動汽車特別是混合動力汽車的產業化。

Ⅵ 東風汽車股份有限公司的新能源車

作為東風汽車公司旗下主要從事輕型商用車和客車業務的公司，東風股份在新能源汽車研發和產業化道路上正在加速前進。2010年7月16日，在第六屆北京國際電動車展上，東風股份攜多款產品亮相，並宣布國內首款量產並投入示範運營的東風天翼純電動物流車首發上市 。
純電動物流車首發東風天翼純電動物流車無疑是本次車展上的亮點。它是本次東風股份旗下的東風旅行車公司繼東風天翼純電動城市公交車、純電動商務車之後，推出的又一款新能源汽車產品。來自國家有關部委、東風公司、襄陽市政府等領導，共同為東風天翼純電動物流車揭幕。
東風純電動城市物流車主要針對城市物流快遞、快送的特點，結合電動車的國際標准和國內標准，採用了輕便、快捷、安全、經濟的設計理念[綜述 圖片 論壇]，並集合東風公司和國內科研機構、高等院校力量聯合研發而成。該車進行了33項技術革新，參照國際標准革新11項，國內標准革新13項，自主革新9項。歷經3萬公里的工況模擬試驗和可靠性驗證試驗，並取得國家公告公示。
東風天翼物流車投入全球第二大物流公司——荷蘭TNT公司上海快遞業務中使用，成為國內首款投入實際工況運營的純電動物流車。
關於下一步應該如何加快純電動物流車事業的發展，東風旅行車公司總經理朱文燦認為，國家在支持發展乘用車試點的同時，應該給予一些特定的純電動商用車產品補貼，如物流、環衛和郵政快遞等商用車，這些車型相比乘用車技術更加成熟，並且有線路定點定線運行等優勢。
新能源產品七劍齊發
除了東風天翼純電動物流車揭開面紗之外，東風股份還攜旗下純電動客車「東風天翼」、「帥客[綜述 圖片 論壇]MPV」、「奧丁[綜述 圖片 論壇]SUV」、微型客車、環衛車等7款新能源產品集體亮相。
產品的多樣化驗證了東風股份在新能源汽車研發和生產上的實力。2005年，東風旅行車公司就擔當起新能源客車研發的重任，著手對產品研發進行了可行性驗證。東風旅行車公司從研發純電動客車入手，集合內外優勢資源，經過多次試驗，在電動客車電池、電機、電動系統集成方面積累了關鍵技術。經過5年的艱苦探索，東風股份已在電池應用管理技術、驅動控制技術、輔助動力系統、整車設計方面取得17項實用新型及發明專利，掌握了驅動控制核心技術，並充分利用自身在車身、底盤及電器控制上的優勢，車輛採用一體化設計。東風天翼是國內目前惟一採用一體化設計的純電動客車，實現了純電動動力系統與高檔公交客車的集成匹配。
2009年10月10日，東風公司首批15輛商品化純電動客車在東風旅行車公司下線，標志著東風純電動客車事業向產業化、市場化運營邁出了實質性步伐。其中10輛提供給河北唐山市政府，用於城市公交運營，另5輛投入襄陽市公交線路運營。
東風股份正在加大東風天翼的市場推廣力度，由襄陽市領導帶隊，前往「十城千輛」中的20個示範城市舉行產品推薦活動。
截至2009年上半年，公司已開發出東風天翼、奧丁、銳騏、東風帥客、御軒等10 款純電動車型，其中國家電網公司自2006 年以來已訂購鄭州日產近30 輛純電動車進行示範運營，東風旅行車公司自主研發的第三代純電動客車東風天翼，也於2009年5月正式在河南洛陽投入城市示範運營。東風天翼採用了17項自主研發的電動車專利技術，行駛零排放、低噪音、無污染，最高時速可以達到80km/h，可乘坐78人，一次充電續駛里程達到230公里，最大爬坡度大於20%，並能實現快速充電。

Ⅶ 造物·新鮮事丨又一家新能源車企東風h品牌將於7月17日發布

7月10日，東風集團正式宣布，旗下的全新子品牌——「h」，將於7月17日發布。該品牌專注高端新能源乘用車的全系車型，並計劃在2021年投產上市銷售首款車型，未來，該品牌還將涵蓋SUV和MPV等車型。

今年的6月16日，東風集團就與寧德時代簽署深化戰略合作框架協議，看來是早有準備，不過真正上市後會出現一個什麼樣的景象，還是挺耐人尋味的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 柳州市區一無證網約車沖卡逃逸，司機曾被處罰！

2019年12月28日下午，一輛白色轎車撞開麵包車逃竄的視頻，在柳州人的微信中被不斷轉發傳播。

劉某逃竄時發生的碰撞，造成執法麵包車的左後車尾、車門變形，尾燈破損。白色轎車的右側車頭也受損。

據交通運輸執法人員介紹，劉某的行為已涉嫌未取得經營許可證擅自從事或變相從事網約車經營活動，執法部門將根據《網路預約計程車經營服務暫行辦法》的相關規定，對他進行查處。

目前，劉某的白色轎車已被依法暫扣，案件仍在進一步調查中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 有人知道東風EV新能源嗎車的質量怎麼樣

東風新能源汽車我還挺了解的，我前段時間剛買了EX1這款車，是他們推出的一款純電動車型，車的質量挺不錯的，價格方面很友好，配置非常很豐富，續航里程能達到301km，我平常在市內上下班開，充一次電能開一周多呢，大大的提高了便利性，開這段時間下來感覺它空間舒適性、安全性等方面的配置都是很好的。