電動汽車指標增加

『壹』 電動車性能指標

看電動車的四大件：電池、電機、控制器、充電器。這四個東西用的好就是好的電動車。4個方面的關鍵技術：電池技術、電機驅動及其控制技術、電動汽車整車技術以及能量管理技術。
一、整體來看這些數據

1、電池是電動汽車的動力源泉，也是一直制約電動汽車發展的關鍵因素。電動汽車用電池的主要性能指標是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循環壽命(L)和成本(C)等。要使電動汽車能與燃油汽車相競爭，關鍵就是要開發出比能量高、比功率大、使用壽命長的高效電池。
2、電動機與驅動系統是電動汽車的關鍵部件，要使電動汽車有良好的使用性能，驅動電機應具有調速范圍寬、轉速高、啟動轉矩大、體積小、質量小、效率高且有動態制動強和能量回饋等特性。電動汽車用電動機主要有直流電動機(DCM)、感應電動機(IM)、永磁無刷電動機(PMBLM)和開關磁阻電動機(SRM)4類。
3、能量管理系統是電動汽車的智能核心。一輛設計優良的電動汽車，除了有良好的機械性能、電驅動性能、選擇適當的能量源(即電池)外，還應該有一套協調各個功能部分工作的能量管理系統，它的作用是檢測單個電池或電池組的荷電狀態，並根據各種感測信息，包括力、加減速命令、行駛路況、蓄電池工況、環境溫度等，合理地調配和使用有限的車載能量；它還能夠根據電池組的使用情況和充放電歷史選擇最佳充電方式，以盡可能延長電池的壽命。
二、具體看這些細節
1、電池容量和續航里程
電池容量、續航里程，這兩個指標直觀的反映了一輛純電動汽車的性能。電池容量越大，續航里程越遠，更容易打動購買者的心，這兩個指標杠杠的高，購買者也就放心的買。
2、程價比
程價比=續航里程/指導價格，它是指每萬元最高可供行駛距離，數據越高，說明每1萬元的續航里程越高，花費一樣的錢，行駛距離越遠，性價比越高。
3、功效比
功效比=最大功率/電池容量，它是指每KW電池最高可產生的功率，數值越高，說明電池效率越高，車輛的運動性能越好
三、電動車性能指標簡單計算方式

雖然這個只是兩輪車的，但是實際可以參考的，道理差不多。
公式一：V=P/（G×0.09） （V：最快速度 P：額定功率 G：總負載重量） (功率越大,速度越快)
公式二：I=P/U （P：額定功率 U：電池電壓 I：電流）
公式三：T=Q/I （Q：電池容量 I：騎行電流）
公式四：S=VT （S：續行里程 V：車速 T：騎行時間）
推導公式五 => S=UQ/0.09G (電壓和電池容量越大跑的越遠，這才你我關注的重點)
電池容量：如10AH，即如果放電電流10A,可以放電一小時

『貳』 北京今年54200個新能源指標已搶光，車企開啟搶人大戰

2020年的開端，新能源汽車市場異常艱難。

2月26日，北京市小客車指標辦公布今年第一期申請審核結果顯示，截至2020年2月8日，新能源小客車指標申請個人共有467360個、單位共有5633家。今年北京市標配的新能源指標額度是6萬個，其中個人指標額度是54200個。這樣看來，北京市的新能源小客車指標在第一期就已經用盡，新的申請者需要輪候9年。

突如其來的新冠肺炎疫情對車市打擊著實不小，為了防控疫情，私家車出行成了更安全的交通工具選擇，消費者的購車需求顯得更為強烈。不少新能源車企除了推出花式看車的宣傳策略，也在爭相拿出血拚式購車優惠方案，爭搶喜獲新能源指標的這54200名消費者。

車企促銷放大招

1、北汽比恆大還任性！

「恆大全國75折大促」成功出圈，6天內認購近7萬套，點燃全民推介購房熱情的同時亦賺足了眼球。

作為中國純電動汽車連續七年銷量冠軍，北汽新能源推出了「北京新能源指標中『標』通知書」優惠購車活動，即日起至3月31日，訂購北汽新能源車型，可享受訂金翻10倍、送車上門、延期還款、終身免費保養等四重購車禮。

登陸北京汽車京東官方旗艦店，訂購任一款新能源車型，只需支付100-1000元訂金，就可以享受訂金翻10倍的購車禮，最高可抵扣10000元。以EU5為例，補貼後售價13.29萬元起，享受訂金翻10倍購車禮、最高1.5萬元置換補貼及2年免息等政策，綜合優惠2.2萬元起，優惠力度不小。

同時，為打消用戶「怕買錯」的擔憂，北汽也同恆大一樣推出了「無理由任性退」的兜底政策，自下訂至車輛交付期間，隨時可退訂。

除了「訂金翻10倍」的優惠之外，北汽新能源還推出2年免息、3個月延期還款的購車金融方案，用戶只需提交首付即可提車回家，先開著用3個月，再開始按期還款即可，這就相當於可以免費用車三個月。

限購呼喚松綁

2019年汽車行市場連續下滑，新能源汽車銷量也首次出現下滑。疊加疫情影響，根據中汽協數據，今年1月份，新能源汽車銷量預計4.4萬輛，同比下降54.4%，預計2月份的數據可能會更慘。

近日，中央政治局常委會會議提出，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

各大部委紛紛出台鼓勵汽車消費的措施。商務部表示，將研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出台促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。工信部提出，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

地方政府也開始積極響應。廣東省近日發布了進一步穩定和促進就業的若干政策，鼓勵廣州、深圳等城市進一步放寬汽車搖號和競拍指標，並推動有條件的地市出台老舊汽車報廢更新補貼政策。

目前我國汽車限購地區包括北京、上海、廣州、深圳、海南省等9個省市。無論是首購需求，還是換購需要，促進汽車消費，呼喚限購政策的松動。

2月3日，北京市政府辦公廳印發了《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》提出，更加精準地降低機動車使用強度，研究完善優化小客車調控政策等措施，這似乎讓北京的搖號大軍看到了一絲希望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 車市談|北京擬增發2萬個新能源指標，這幾款新能源車請查收

6月1日，北京市交通委發布了《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》，擬於今年8月一次性增發2萬個新能源小客車指標，面向"無車家庭"配置。
毫無疑問，這個消息對很多長期擠地鐵、坐公交的"無車家庭"來說，堪稱是天降喜訊。那麼，選擇一款硬核而心儀的新能源車，無疑至關重要。下面，我們就為大家盤點幾款顏值、續航、品質都靠譜的熱門新能源車，快來看看有沒有你喜歡的車型。
BEIJING EU5
補貼後售價：12.99-17.19萬元
NEDC續航：416/501km
自上市以來，EU5就獲得了市場及行業的高度認可，它也是續航超400km緊湊級純電動轎車中購車成本最低的車型，用來通勤代步的話是個不錯的選擇。
外觀方面，EU5設計大氣優雅，整車線條流暢，比較動感，雙C日間行車燈設計很獨特。
EU5的內飾設計非常和諧，視覺效果比較舒服，儀表盤和中控屏雙大屏的設計，很有科技范兒，並搭載了語音交互系統和升級後的i-Link 2.0車聯網系統，配置相當豐富和實用。此外，鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆以及皮質縫線工藝的運用讓整個內飾檔次感得以提升。
動力方面，EU5搭載了一台最大功率為160kW，最大扭矩為300N·m的電機，百公里加速僅為7.9秒，NEDC綜合工況續航里程高達501公里，百公里電耗為13.42kWh。
雪佛蘭暢巡
補貼後售價：15.99-17.99萬元
NEDC續航：410km
雪佛蘭暢巡是目前北京市場上為數不多非常具有性價比且品質可靠的合資純電動汽車。作為一款純電城際轎跑，其實用性也相對更出色，是家庭用車的優質選擇。
設計方面，雪佛蘭暢巡基於全新電動汽車架構開發，打造富有時尚運動氣息與科幻未來風格的跨界轎跑造型，內飾採用了飛翼式雙元素懸浮設計，首次應用新能源專屬"氫藍"色內飾搭配可降解材質，凸顯科技感與環保意識。
值得一提的是，暢巡全系標配最新一代MyLink+智聯系統和全新一代安吉星智能車聯系統，可實現OTA遠程升級、提供在線地圖及智能導航、在線音樂及電台、微信組團等豐富功能，支持Apple CarPlay和網路CarLife。
暢巡全系補貼後售價為15.99萬元-17.99萬元，NEDC綜合工況續航里程達到410km，整車享3年或10萬公里質保，其三電系統享8年或16萬公里的超長質保。
廣汽新能源Aion S（埃安S）
補貼後售價：13.98-20.58萬
NEDC續航：410/510km
外觀方面，埃安S優雅的車身線條里集成"T型"LED前大燈和對撞的腰線設計，加上犀利的中網藍色裝飾，讓整車看上去也更加靈動活潑。
內飾方面，埃安S完全超越的了同級的燃油車型，雙聯屏大中控加上大面積的皮質包裹，讓內飾充滿豪華又富有質感。
配置方面，全景太陽能天窗、無線充電、電子擋桿、座椅加熱帶通風、自動泊車等眾多高科技配置一應俱全，還搭載L2級自動駕駛輔助系統。
動力方面，埃安S搭載一台最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m的電機，0-100km/h加速僅需7.9秒。
續航方面，埃安S配備了49.4kWh、58.8kWh兩種容量的三元鋰電池，電池能量密度為170Wh/kg，NEDC綜合工況續航為410 km、510km，電池質保為8年15萬公里。
比亞迪秦Pro EV
補貼後售價：14.99-20.49萬元
NEDC續航：401/420/520km
比亞迪秦Pro EV外觀足夠驚艷，Dragon Face的家族設計很有特點，進氣格柵設計的恰到好處，看起來猶如盔甲一般，車尾設計非常飽滿，且各個元素融合的自然流暢，給人一種渾然一體的感覺。
秦Pro EV的內飾採用家族化設計風格，整體非常簡潔，12.8寸的中控大屏非常有科技感，配備Dilink智能網聯系統、手機無線充電、真皮多功能方向盤、駕駛模式選擇等功能。
動力方面，秦Pro EV分別配備了53.1kWh、56.4kWh、69.5kWh三種容量的三元鋰電池，電池能量密度為160.9 Wh/kg，NEDC 綜合工況續航分別為401km、420km、520km，電池質保為8年15萬公里。
小鵬G3
補貼後售價：14.68-19.98萬
NEDC續航：460/520km
外觀方面，小鵬G3的大燈組造型很動感有神，車身線條流暢，雙色車身十分時尚，看起來運動范十足。
作為造車新勢力，小鵬G3在科技創新上下了很大功夫，因此贏得了廣大消費者的支持。
值得一提的是，小鵬G3位於車頂的攝像頭，可以隨時記錄沿途的風景。
車身尺寸方面，小鵬G3的長寬高分別為4450/1820/1600（1610/1678）mm，軸距為2625mm，空間更加寬敞。
動力方面，小鵬G3搭載最大功率145kW，最大扭矩300N·m的永磁同步電機，百公里加速僅需8.6秒；搭載來自寧德時代的電池組，其電池容量為66.5kWh，NEDC綜合工況續航為520km。
此外，小鵬G3 520版在快充狀態下，只需30分鍾即可將電池電量從30%充至80%。
蔚來ES6
補貼後售價：33.80-50.00萬
NEDC續航：420/430/490/510km
外觀方面，蔚來ES6亮點頗多，消費者熱衷的LED大燈、19英寸輪圈、隱藏式門把手等都保證了車輛的檔次感。此外，ES6前後共8顆泊車雷達，360°全景影像也同樣出現在標配清單中。
最重要的是，蔚來ES6的消費者在選配的時候沒有選擇自動駕駛，在未來使用期間依然可通過OTA升級讓功能開放。
動力方面，常規的420km基準版搭載前/後雙電機，單個電動機的最大功率160kW，總功率320kW；傳動系統是電動車常用的單擋變速箱，420km的NEDC續航在日常通勤上毫無壓力。如果對續航里程有進一步的需求，可以選擇更高續航的車型。
寫在最後
今年以來，穩定汽車消費、提振汽車市場成為促消費的重要選項。隨著多地出台的增加購車配額、買車就補貼等政策措施落地，加上廠家、經銷商推出的優惠政策，消費者最佳的購車時機或已到來，尤其是新能源車。以上幾款熱門的新能源車，你更喜歡哪款呢？（圖片來源於網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 北京放「標」 車企開啟新能源指標爭奪戰

2月26日，今年首期北京市小客車指標發布。新增的全年6萬個新能源汽車指標（其中個人新能源指標5.42萬個，）也已花落各家。此時正值疫情敏感期，鑒於私家車出行才是相對安全的出行方式，這也可能會帶來一個新的銷售小高潮。不少新能源車企除了推出線上看車和零接觸式購車等宣傳策略外，也都推出了眾多購車優惠方案，喜獲新指標的6萬名新能源消費者，不妨隨我一起羅列一下，看看誰家的政策更吸引您！

比亞迪新能源針對北京指標用戶，推出了各項豐厚的購車福利，包括：超享來電計劃、一個指標三重禮、科技·健康10重禮、520口罩愛心禮、全新置換禮、醫護人員專屬購車禮等等，你能想到的基本應有盡有，算得上是誠意滿滿了。

其中「超享來電計劃」，是比亞迪新能源2020年面向北京指標用戶定製的首個重磅福利活動。北京地區新能源指標用戶,在2020年2月1日-3月31日購買比亞迪任意一款純電動汽車並完成提車，將獲贈最高2000度電的「超享來電能量包」，在全國范圍內任意國家電網充電樁均可免費充電。

除此之外，即日起至2020年3月31日，北京地區用戶購買比亞迪的EV車型最高還可享36期0息，最低首付2.5成0息；至高免息28000元，月供低至1111元的金融政策。同時段的購車客戶還能享受最高12000元的置換補貼。

推薦車型：唐EV、元EV

這里為大家著重推薦兩款SUV車型，定位中型純電SUV的唐EV和小型SUV 元EV。其中，作為王朝家族的旗艦車型，購買唐EV的客戶能夠享受2000度電的超額充電禮包。除了充電禮包外，唐EV自身也具備著全面的綜合素質，它的0-100km加速能力僅需4.4秒，同級中名列前茅，520km的綜合續航能力，也達到了較高的水準。更有諸多主/被動安全配置可以保駕護航，而且這款車型的自動駕駛輔助系統也達到了L2級。

小型SUV元EV可以享受500度電的充電禮包，小巧的車身結構，305-410公里的續航能力，實惠的價格（8.99-13.99萬）和比亞迪的口碑優勢，都證明了這款車型會是城市通勤代步的上佳選擇。

作為本地作戰的北汽新能源，關鍵時刻，也有大手筆露出，推出了「北京新能源指標中『標』通知書」優惠購車活動，即日起至3月31日，訂購北汽新能源車型，可享受訂金翻10倍、送車上門、延期還款、終身免費保養等四重購車禮。

1、訂金翻10倍，最高可抵10000元。2020年3月31日前下單的用戶，可享訂金翻10倍的購車優惠，最高可抵10000元，如放棄購車，訂金可退還。

2、一鍵下單、送車上門。通過網路平台以及微信視頻挑選車輛，線上一鍵下單，即可享受送車上門服務，並可按需代辦保險、貸款、牌照等。上門送車人員將配備全套防護設備，並對所有交接物品進行全面徹底消毒，確保使用安全。

3、3個月免費開，90天後再付款。疫情期間為了減輕客戶壓力，BEIJING品牌特推出2年免息、3個月延期還款的購車金融方案，客戶只需提交首付，即可提車回家，安心使用3個月後按期還款即可。

4、推薦客戶，同享終身免費保養。老客戶成功推薦新客戶，新老客戶均享受價值5000元的終身免費保養服務。

推薦車型：北汽新能源EU5、北汽新能源EX3

作為北汽新能源旗下最為賣座的車型，EU5最大的優勢是價格實惠、擁有多種續航可選，配置表現非常均衡，而且目前終端市場有1萬元左右的現金優惠，這就不難解釋它會獲得眾多消費者青睞的原因了。

定位小型SUV的EX3續航能力達到了501km，這在同級中優勢相當明顯，不光能夠滿足城市的通勤代步，即便是300+公里的近郊遊也能實現，是同級中性價比和續航表現最突出的車型之一。

上汽名爵也有相關政策推出，針對旗下的熱門純電車型EZS，在北京市場推出了「一個指標五重禮-名爵新能源百萬惠滿京城」活動，從即日起至3月15日，購車便可得到五重禮：

第一重，名爵EZS為准車主們送上電子體溫計作為溫暖賀禮（限前200名）；

第二重，名爵為北京用戶專設百萬購車基金，只要3月15日前在H5小程序報名，線上選擇意向4S店，線上繳納50元意向金，購車時便可一百倍使用，即50元直接抵扣5000元車款，這項福利為2月至3月份用戶獨享（限前200名）；

第三重，用戶提車可得價值1000元的充電卡；

第四重，用戶可享受0首付金融購車方案；

第五重，參與活動的用戶均可享受3年/10萬公里的整車質保及8年/15萬公里的三電系統質保政策。

推薦車型：名爵EZS

作為一款定位實用的入門級純電SUV，雖然沒有太過花哨的自動駕駛配置，但EZS超高的顏值、11.98萬-14.98萬元的售價區間很容易給人留下好感。335公里的續航表現，盡管在同級中不佔優勢，但也基本可以滿足上下班代步，一周一充電的標准，況且上汽品牌不論是品質和口碑都非常在線。

在北京放標的當日，長安新能源為奔奔E-Star正式開啟了放標嘗鮮驚喜「體驗」，即日起，消費者預定新車，不僅可領取「訂金十倍」、「到店紅包」等多重貼心大禮。更重要的是，在新車上市後，還能享受廠家推出的「保價回購」重磅政策。

1、從即日起到新車上市期間,消費者到店預定新車，可以享受活動定

『伍』 存量車市乏力，北京新能源車銷售松綁呼聲再起

北京對外地車牌實行的最嚴限行政策已正式實施兩個月，政策緩沖期也正式結束。根據規定，每輛外地車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天，這也就意味著全年外地車最多可以在北京市的限行區域內開84天。

「在流動車上，最大限度上疏解了交通擁堵的問題。過去外地車牌的車輛因為可以在北京通行所以在北京進行維護保養，現在實行這個政策了，對北京專賣店在售後服務上的數量有一定影響。」汽車行業資深專家顏景輝對記者表示，北京汽車市場有剛需，只不過限購讓汽車消費無法釋放。

由於對外地車有了次數限制，租牌市場變得更加火熱。一名外地車牌車主告訴記者：「現在租金已經漲到了兩萬多甚至三萬元，之前才1.5萬元一年。」此外，很多想買車的人沒有指標，加上現在黑市車牌交易價格太高而且拿不到產權，此次實施對外地車牌限行政策在一定程度上也影響到購車需求。

世界汽車組織第一副主席、中國汽車工業協會原常務副會長董揚不久前就發文呼籲「北京等限購城市應迅速按照國務院三令五申的要求，明顯放寬電動汽車購置限額，緩解因總體市場疲軟和政策劇烈變動造成的新能源汽車銷量下降趨勢」。董揚還提出了「北京市三年內每年多發放10萬輛以上新能源汽車指標」的建議。

北京交通發展研究院發布的研究表明，截至2018年底，北京市新能源汽車保有量為22.5萬輛，燃油車為586萬輛，兩者比例約為1:26。而北京市生態環境局大氣環境處處長李翔在去年清潔空氣行動論壇上表示，到2020年全市新能源汽車保有量將達到40萬輛左右。

「北京市新能源汽車增長不能只指望一年6萬輛的指標，現在北京市約550萬保有量的在用車在置換時有一部分會選擇新能源汽車，這是北京市新能源汽車增長較大的空間，但選擇置換新能源汽車的這部分人群基本上是已經有兩輛車以上的家庭。北京連續四年實行了汽車總量控制，在這四年中，新能源佔比和燃油車佔比是逐步倒置的，這種趨勢不會改變。而從保有量上來看，北京新能源汽車的佔比依然不大，國家支持新能源汽車產業發展、對新能源汽車的優惠政策應該會有一定的傾向性，這種導向也會直接影響資本市場和廠家對新能源汽車的投入。」顏景輝對第一汽車頻道記者表示。

「北京應該推出一些燃油車報廢之後，鼓勵購買新能源車的政策。此外，北京五環以內擁堵，但五環以外不擁堵，能不能有一個類似上海新能源車的郊區號。我們沒有建議馬上放開，馬上放開北京也承受不了，現在有45萬多個申請編碼申請新能源車，全部放開北京承受不了。可以慢慢放，從現在的每年6萬個放到12萬個，這是一個方法。」工商聯汽車商會會長李金勇在接受媒體采訪時表示。

在崔東樹看來，增加北京新能源指標是有可能的，但北京控制車輛總量，所以不會放得太寬。「現在補貼力度很小了，今年補貼退坡影響不會太大，市場正在逐步發揮作用，今年新能源汽車也會逐步釋放，但也不會增長特別多。此前，國家制定了新能源汽車發展的宏偉目標，應該會出台一些形式多樣化的政策，既能促進新能源汽車的發展同時也能推動自主品牌的突破。」崔東樹對記者表示，對新能源汽車補貼政策支持要創新，比如個稅減免的政策是有利於居民消費的利好政策，家庭購車應該與購房享受同樣的減免個稅政策。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 北京增加十萬個電動車指標是個「烏龍」，但刺激經濟需要猛葯

文/宋雙輝

辣評：

不得不說，大眾和奧迪這波操作很6。對於車企來說，LOGO是很嚴肅的東西，而敢拿自己的LOGO「開玩笑」則體現了一種胸懷。

歐美國家目前抗疫最難的一點，就是很多老百姓覺悟不夠高，依然喜歡聚集，而且防護不夠。大眾奧迪能站出來表態，希望大家保持距離重視防護，正是企業社會責任感的體現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 如何申請電動汽車指標

以深圳為例，上深圳市小汽車增量調控管理網站，填報即可

『捌』 純電動汽車的性能指標有哪些

純電動汽車的經濟性；
②純電動汽車的動力性。

『玖』 北京電動汽車搖號新政

2021北京車牌新政是什麼？
1、增加以家庭為單位申請指標配置渠道。指標分為兩種，普通指標：「無車家庭」與個人同池搖號；新能源指標：「無車家庭」以積分多少排序。
2、指標配置向「無車家庭」傾斜。新能源指標：2021年60%優先向「無車家庭」配置、2022年70%優先向「無車家庭」配置，2023年後80%優先向「無車家庭」配置；普通指標：通過家庭積分賦予「無車家庭」遠高於個人的中簽概率。
3、指標配置頻次變化。由每月申請調整為每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申請；由每年配置6次改為配置3次，其中五月份配置新能源指標，六月份、十二月配置普通指標。
4、鼓勵存量車「油改電」。持普通小客車指標購置的新能源小客車在出售、報廢後，仍然可以申請普通小客車更新指標。
5、取消申請更新指標時限。車輛出售、報廢後不再要求必須12個月內申請更新指標。
6、一人只能選擇一個更新指標。名下多車個人在車輛更新時只能選擇申請1個更新指標，多餘車輛可以向其符合一定條件的配偶、子女、父母轉移登記。
7、新增製造業企業、信息傳輸、軟體和信息技術服務業企業以「完成固有資產投資額」為條件申請指標。
「無車家庭」積分規則
簡介：只要符合條件，成員間就可以相互組成多個無車家庭，但家庭申請人越多中簽的概率越高。
「無車家庭」主申請人積分、配偶積分、其他申請人積分均由基礎積分和階梯(輪候)積分組成。申請每滿一年，家庭申請人積分各增加1分。
基礎積分：主申請人2分、其他申請人 1分；
階梯(輪候)積分：
當前參與普通指標搖號的，現有階梯數，每1階梯數加1分；
當前參與新能源指標輪候的，個人輪候時間距離以家庭為單位提交申請的時間每滿一年加1分，不足一年的部分按1年計算，以往參加搖號獲得的階梯數合並加分。

『拾』 北京將新增2萬個新能源指標，比亞迪、蔚來笑了可單身狗卻哭了！

6月1日，北京發布《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》。根據意見稿，擬在今年8月，一次性增發2萬個新能源小客車指標，全部向「無車家庭」配置。對於之前要排隊到2028年的北京居民而言，這真是一份意料之外的兒童節的禮物。
首先要說明的是，雖然增發新能源指標是個好消息，但是這2萬個指標受益的人群卻有一定的限制。
首先，家庭主申請人及其他家庭申請人應為：北京市戶籍人員；駐京部隊現役軍人和現役武警；持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員；持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；持有本市有效居住證且近五年（含）連續在本市繳納社會保險和個人所得稅的非本市戶籍人員。
其他家庭申請人可以是主申請人的配偶、子女和夫妻雙方父母，家庭申請總人數不低於2人。其中，主申請人需要持有有效駕照，其他申請人不要求。
需要特別強調的是，申請以家庭為單位進行搖號後，所有參與的家庭成員及其配偶就不能同時再以任何形式申請指標，比如主申請人與兒子一起組成「無車家庭」申請配置指標，那麼主申請人的兒媳婦就不能同時申請指標。另外，「無車家庭」獲得指標後，所有成員十年之內不得再參加指標配置。
除此之外，這個新規還增加了「家庭積分」規則：
有配偶的，家庭總積分公式：家庭總積分=【（主申請人積分+配偶積分）×2+其他成員積分之和】×家庭代際數
無配偶的，家庭總積分公式：家庭總積分=（主申請人積分+其他成員積分之和）×家庭代際數
舉幾個例子來說，如果家庭申請人由主申請人及其配偶2人組成（夫妻兩人家庭），只有主申請人在搖號，個人階梯數為5。
得到的結果是：如果這家人參加搖號，中簽倍率是個人首次參加搖號中簽率的16倍。
如果家庭申請人由主申請人、主申請人配偶、一名子女組成共兩代3人（一家三口），夫妻均在搖號，個人階梯數均為5。
得到的結果是：如果這家人參加搖號，中簽倍率是個人首次參加搖號中簽率的54倍。也就是說，作為一個家庭來申請時，家庭申請人越多，家庭總積分就越高，獲得指標的概率也更高。
與別的城市不同的是，北京的新能源汽車指標，不能用來購買插電式混合動力車，只能購買純電動汽車，所以每次發放新能源指標，能夠「照顧」到的只有買純電動車型的車企。那麼最有可能從這2萬個新能源指標中獲益的車企有誰呢？
根據了解，目前北京共有337萬人申請汽油指標搖號，43.7萬人申請電動指標排隊，「競爭」十分激烈。這次增發的2萬個指標只面向無車家庭，並且在「家庭積分」的規則下，三代家庭獲得指標的幾率最大，而一代家庭基本上沒有可能獲得指標。
因此，對於成員多，並且無車的家庭而言，大空間將成為這部分車主最看重的因素。也就是說，市面上的大空間純電SUV或者轎車，將成為這部分消費者的主要考慮對象。
與此同時，根據4月北京地區新能源汽車的上險數目來看，北京的消費者更加偏愛比亞迪、北汽新能源、廣汽新能源和蔚來汽車一些。也就是說，綜合各方面因素，在上述車型中，比亞迪唐EV、廣汽新能源Aion LX、宋MAX EV、蔚來ES6、蔚來ES8，有望成為三代大家庭消費者的重要選項。
而對於兩代家庭來說，廣汽新能源Aion S、比亞迪秦新能源、北汽新能源EU5，幾何A等純電動轎車和威馬EX5、小鵬G3、北汽新能源EX5等緊湊級SUV，都將隨著新增指標的發放，迎來一波銷量增長。
除此之外，在還未上市的車型中，亞迪漢EV、榮威ER6等多款國產B級純電轎車也有望分得此次指標的紅利。當然，對於另外一個潛在的「銷量殺手」Model Y而言，最關鍵的就是國產版車型的上市時間。
如果在2萬新增指標有效期前，國產Model Y能夠順利交付到消費者手中，那麼它或將是特斯拉破局北京市場的殺手鐧。反之，Model Y將無緣本次新增指標紅利。
?此次北京擬新增2萬新能源指標的目的很明顯，一方面是為了穩定經濟，算是刺激消費的「短期政策」。另一方面，在指標發放規則的變動之下，雖然說家庭指標比個人指標更容易獲得，但是對每個家庭成員而言，如果獲得了指標，就意味著十年內不能以個人身份再次申領指標。也就是說，2萬個指標可能減少16萬個新能源汽車的目標消費者。

因此，對於這部分剛需消費者來說，他們在購車的時候必將更加關注新車的空間、續航等硬性指標。因此，像比亞迪唐EV、廣汽新能源Aion LX和蔚來ES8等，空間大、續航長的純電動車型或將成為2萬個新能源指標紅利的最大獲益者。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。