優行新能源汽車有限公司

❶ 湖南優行汽車租賃有限公司怎麼樣

湖南優行汽車租賃有限公司是2016-04-07注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於湖南省長沙市天心區芙蓉南路一段368號波波天下城1、5棟16003房。

湖南優行汽車租賃有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91430103MA4L3LTYXY，企業法人於季鑫，目前企業處於開業狀態。

湖南優行汽車租賃有限公司的經營范圍是：汽車租賃；新能源汽車充電服務；汽車相關技術咨詢服務；代駕服務；網路預約計程車服務；新能源汽車運營；新能源汽車充電站的運營；新能源汽車充電信息化平台開發運營；預約出租汽車經營服務；九座以下小轎車、品牌汽車、二手車、新能源汽車、新能源汽車零配件、汽車內飾用品的銷售；汽車、新能源汽車的維修；新能源汽車充電樁的建設、運營及技術服務。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

湖南優行汽車租賃有限公司對外投資0家公司，具有4處分支機構。

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❷ 雲南凱富優行新能源汽車有限公司怎麼樣

雲南凱富優行新能源汽車有限公司是2017-02-06注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於雲南省玉溪市高新區騰龍路玉溪雙創中心啟迪眾創園3幢3層303號。

雲南凱富優行新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91530400MA6KAMLL6D，企業法人游江峰，目前企業處於開業狀態。

雲南凱富優行新能源汽車有限公司的經營范圍是：新能源汽車充電設備的銷售及售後服務；電動汽車充電服務；電動汽車充電基礎設施運營；汽車、汽車零配件的銷售；汽車租賃；電子商務服務；互聯網信息服務；信息系統集成服務；信息技術咨詢服務；數據處理和存儲服務；廣告的設計、製作、代理、發布；道路貨物運輸；票務代理服務；會議及展覽服務。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

雲南凱富優行新能源汽車有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機構。

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❸ 新能源汽車都有哪些品牌

蔚來汽車，小鵬汽車，車和家，博郡汽車，FMC，凱龍東方，智車優行，樂視汽車，游俠汽車，威馬汽車，零跑汽車，長江汽車，合眾新能源，前途汽車，雲度新能源，敏安，國機汽車，愛馳億維

❹ 奇點汽車旗下公司經營范圍新增測溫儀業務

中國網汽車3月19日訊據天眼查數據顯示，安徽奇點智能新能源汽車有限公司發生工商變更，經營范圍新增測溫儀及監控系統研發、生產、銷售、進出口貿易。

安徽奇點智能新能源汽車有限公司變更前的經營范圍主要涉及汽車整車、新能源汽車、汽車零部件、電池的製造及銷售等。通過於企查查上查詢可知，該公司第一大股東為奇點汽車的運營主體智車優行科技(上海)有限公司，持股比例為70.37%。

自2014年成立至今，奇點汽車已完成8輪融資，總額已超過170億元，其發布的首款純電動車型為iS6也已經登上了工信部目錄。此外，日本伊藤忠商事已成為智車優行的第二大股東，智車優行之前也表示已與券商開展相關洽談，正計劃登陸科創板。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 全國十大網約車品牌有哪些

滴滴出行（400-000-0999，國內較早通過移動互聯網技術推出網路智能叫車系統,提供計程車召車/專車/快車/順風車/代駕/試駕/巴士和企業級等全面出行服務 ）。

神州專車（10101111，神州租車聯合第三方公司優車科技推出的互聯網出行品牌,致力於利用移動互聯網及大數據技術為客戶提供的全新專車體驗,神州優車股份有限公司 ）。

Uber優步（始於美國,全球即時用車軟體,以移動應用程序鏈接乘客和司機,專業提供租車及實時共乘服務的全球即時用車軟體,上海霧博信息技術有限公司 ）。

易到（400-050-0090，成立易到共享汽車學院,為每輛車配有專職的司機,智能交通和汽車分享理念的引領者,北京東方車雲信息技術有限公司 ）。

首汽約車（400-660-1066，首約科技與首汽集團聯合打造的約租車平台,定製化專車服務業知名品牌,主打中高端商務用車服務市場,首約科技(北京)有限公司 ）。

曹操專車CAOCAO（400-608-1111，吉利集團戰略投資的互聯網+新能源出行服務平台,定位於高品質服務的專車平台,新能源汽車共享出行服務商,杭州優行科技有限公司 ）。

美團打車（10100166，美團旗下網約車平台,基於美團平台需求,為用戶提供一站式[吃喝玩樂全都有"的服務體驗而推出的網約車服務平台,上海路團科技有限公司 ）。

AA租車（400-010-6767，宜租集團旗下,基於移動互聯網的智能化汽車短租代駕平台,提供隨時用車/預定用車/商務用車服務,先鋒智道(北京)科技有限公司 ）。

以上內容參考博思網-中國網約車十大品牌排行榜

❻ 奇點，下一個拜騰

7月初，一次新能源產業調查，有機會再次踏入拜騰汽車位於江蘇南京的自建工廠，焊接車間內360台庫卡機器人還是那樣栩栩如新，辦公大樓從外看去仍未沾染太多灰塵，測試車間門口依然擺放著多台M-Byte試制樣品，一切好似都與去年年末參加「拜騰開放日」時別無他樣。

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總之，如果用一句話來形容瀋海寅與他的奇點汽車，「起個大早，趕個晚集」或許顯得頗為恰當。時間回到2014年，在那場由資本集團與互聯網行業共同「引爆」的新造車運動中，瀋海寅這位早已實現財富自由的企業高層，奮不顧身的投入了汽車行業之中。

六年過去，無論出於何種原因，2020已然成為新勢力們的分水嶺，奇點汽車在經歷產品多次跳票、量產遙遙無期之後，行業前景早已開始變得灰暗無光，而瀋海寅曾經那炙熱的「造車夢」也在不斷降溫。

至於這家命運多舛的新勢力車企，是成為下一個拜騰？還是繼續堅持做更好的自己？選擇權仍掌握在瀋海寅手中。

文/崔力文

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