寶駿電動汽車轉向

㈠ 寶駿510啟動後有幾秒方向打不動

真空助力轉向的車，除非汽車的助力泵壞了，才會出現方向盤打不動的現象。
電子轉向的車，助力系統採用電子助力形式，在原地或低速反復轉動方向盤對助力系統負荷極大，容易使方向機高溫而保護，導致轉向沉重，等散熱以後又能恢復，所以這是正常現象。

㈡ 寶駿kiwi電動車價格貴嗎，值不值得買

現在買新能源汽車，寶駿kiwi ev的確是非常不錯的選擇，多款車型可供選擇，可以說是十萬以內非常好的選擇了。作為一款小型新能源汽車，寶駿kiwi ev的車身設計小巧，在車流中穿行更為簡單，並且轉彎半徑只有4米，所以掉頭輕松，倒車更簡單，日常出行也更加方便。寶駿kiwi ev車內提供了4個座椅，所以無論是一人出行還是親朋好友一起出門，寶駿kiwi ev均可以完成出行任務。4個座椅可獨立放平，車主根據自己的用車需要，可以自由變換出2-3-4座幾種座椅布局。在續航方面，寶駿kiwi ev擁有305km續航能力，充電方式包括日常的家用充電和直流快速充電，所以無論時平時的通勤還是節假日的長途，寶駿kiwi ev的補電形式都是很完善的。當然，寶駿kiwi ev全系都標配了寶駿車聯網系統，車主在車內用免喚醒語音就可以控制空調、音樂，也支持通過手機進行遠程操控，還有藍牙鑰匙等功能，智能化程度高，用車更方便，你也可以網路下。

㈢ 寶駿電動車miniev參數

寶駿電動車miniev車身尺寸為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，空間採用2+2的4座布局；動力方面搭載了最大功率為20kW的驅動電機，NEDC續航分別為170km和120km。

舒適配置方面，配有一把遙控鑰匙和一把機械鑰匙，還配備坡道輔助、EPS電子助力轉向、電動車窗、主副駕座椅調節等實用配置。

安全配置方面，標配了ABS 防抱死系統、EBD制動力分配系統、胎壓監測、倒車雷達以及低速行人警示系統、坡道輔助、EPS電子助力轉向等實用配置，同時後排還配備2個ISOFIX兒童安全座椅介面。

智能化配置方面，在方向盤前方，還配有一個小屏幕，可以與手機實現APP互聯。此外，新車還搭載車載收音機、USB介面的功能。宏光MINIEV的配置更注重實用性和可靠性，從一台代步車的角度來說，考慮到經濟性和便利性，這輛微型電動車完全能滿足日常代步的需求。

㈣ 寶駿E200電動車怎麼樣車主開了1000公里後給出用車體驗

當初考慮寶駿E200電動車的理由很簡單，想為了省一點油錢，而且寶駿車子性價比高，現在新能源汽車都有補貼，平時上下班開著寶駿E200想去哪就去哪，車子小，停車也很方便，像我老婆這種不敢開車的，也敢開著小小個的寶駿E200出去溜，就當作練手了！很多人買車去4S店，這回我是在蘇寧易購上訂的寶駿新能源，從下單，辦免稅，買保險，打臨牌到上牌全程都有人在線指導，真的是省了不少事，沒想到寶駿現在的線上購車體驗做得這么好！

買新能源就是為了代步方便經濟，性價比上寶駿E200電動車絕對是會比汽油車更實惠，寶駿E200開300公里只需要25塊錢左右，而汽車開300公里怎麼說也得250塊錢這樣子。這樣子給大家算一筆賬應該就知道孰輕孰重了。而且寶駿E200也不用怎麼保養，4S的人和我說電池有8年12萬公里的質保，電池養護上你也不用操心了，關鍵是寶駿E200也不貴，現在新能源汽車還不用交購置稅，這又省了一筆錢，總之寶駿E200性價比相對來說蠻不錯，電池的售後也有保證，家用代步的話很不錯！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 寶駿E100這款車它搭載的是什麼發動機

寶駿E100的引擎如下，純電動39馬力。馬達寶駿E100是寶駿新能源的首款電動車。它有兩個車門和兩個座椅，車身小巧靈動，停車更方便。新車續航250公里，可以220伏充電，每公里6分錢左右，用車成本很低。適合城市日常通勤，如通勤，娛樂，接送孩子，購物等。做家裡第二輛車很好。外觀上，寶駿E100設計時尚動感，簡約實用。

寶駿E100還搭載了博世9.1版ESC，亞太電機EPB電子手剎。聯合電子電控系統。動力方面，寶駿E100是一款純電動車。新車採用19.2kWh鋰電池作為動力源，最大扭矩為110 Nm。電機總功率29kw，最高時速100km/h，續航里程200km。周末出國旅遊沒有壓力。懸架方面，採用前麥弗遜獨立懸架和單臂後獨立懸架。總的來說，寶駿E100新能源汽車是一款實用的純電動新能源汽車。此外，第二款新能源車寶駿E200也已上市，補貼後新車售價4.98-5.98萬元。新車定位於城市通勤，是兩款純電動微型車。NEDC工況續航里程210公里，定速續航里程270公里。你會發現的。

㈥ 寶駿560方向助力油在哪裡加

你好 寶駿560是電子助力的 不用助理油 望採納 謝謝

㈦ E100寶駿電動汽車

寶駿E100車型介紹：外觀

寶駿和華泰新能源汽車哪個好：寶駿e100

外觀方面，該車前臉採用了孔狀的格柵，線條流暢。A柱進行了熏黑處理，搭配雙色車身的設計，營造出懸浮式車頂的視覺效果。此外據官方表示，新車將提供多種車身顏色供消費者選擇。車身尺寸方面，新車的外部長寬高尺寸分別為2488/1506/1670mm，軸距1600mm，轉彎半徑僅為3.7m，行李箱容積為190L。而整備質量也僅為750kg。

寶駿E100車型介紹：內飾

寶駿新能源汽車車型推薦:寶駿E100

內飾方面，儀錶板採用了大尺寸液晶屏幕，與中控液晶大屏形成呼應，該設計科技感十足。中控台按鍵布局簡單明了，空調控制為旋鈕式設計方便駕駛員在駕駛過程中進行操作。另據報道，該車採用的是新能源車型常見的旋鈕式換擋機構。

寶駿E100車型介紹：配置

寶駿和知豆電動汽車推薦：寶駿E100

配置方面，E100標配有透鏡大燈、前霧燈、LED轉向燈、多功能方向盤、7英寸儀表盤、車窗一鍵下降、倒車雷達、2個USB介面、車載4G Wi-Fi、車載藍牙、App車機互聯、四輪盤式制動器等。智享版車型則增加了外後視鏡電動調節、無鑰匙進入/一鍵啟動、電子手剎、座椅四向調節、車身穩定系統、副駕駛ISOFIX介面、5個USB介面等。動力方面採用14.9kWh鋰電池作為動力來源，最大功率為39馬力，最大扭矩為110牛米。極速可達100km/h，續航里程為155km，使用家庭220V電壓充滿電為八小時左右。

㈧ 寶駿560助力轉向油在哪

你好！寶駿560應該用的是電子助力的！所以沒有助力泵不需要添加助力油的

㈨ 寶駿560電動助力方向盤不能連續打死嗎

寶駿560電動助力方向盤不能連續打死，容易損壞的，希望能夠對你有所幫助

㈩ 提前感受未來的科幻座駕，實拍新寶駿E300/E300P純電動

「未來感」和「科技感」，這兩個詞兒恐怕是近些年全球各大車企在宣傳自家新車時，使用頻率排行最高的形容詞了。可是我敢保證，在新寶駿E300面前，任何宣稱具有未來感的車型都會黯然失色，用詞彙來形容它都會很蒼白。可以這么說：假如一輛新寶駿E300慢慢停在你面前，從車里走出一個「剛果猴兒」般的外星人，你都不會覺得出戲。
新寶駿E300/E300P核心亮點：
TWO-TONE分體式車身設計
隱藏式車門把手、極短前後懸
2+3+4魔術座椅布局
融入小米生態和小愛同學智能操控
定製化可語音控制的ADAS智能駕駛輔助
40kW電機+305km續航里程
*新寶駿E300和E300P僅在車身長度和座椅布局方面有所區別，以下內容以E300車型為主
新寶駿E300無疑是當下量產汽車中對未來感詮釋的最為極致的一款車型，新車所採用的TWO-TONE分體式車身設計，有一種車身和座艙可以隨時分離、隨意組合的感覺，「若干年後兩只巨大機械臂上下揮動、新寶駿E300源源不斷被生產出來」的畫面感撲面而來。
前臉僅在類似「車身底座」的部分有一個小的前凸設計，與日系Kcar風格類似，但是前「鼻子」更短。上面的兩個圓角矩形大燈造型與保險杠位置的雷達探頭裝飾罩相呼應，整體感非常強。
在大燈組邊緣的LED日間行車燈點亮後，新寶駿E300的前臉將會形成一個上下鏡像般的視覺效果，非常有特點。不過出於成本控制考慮，新車僅使用了鹵素光源前大燈。
現場的E300版本車型僅配備6.6kW交流慢充介面，而E300P則具有交流慢充和直流快充雙介面。據工作人員透露，直流快充功能未來將是選裝項。
充電時間上，交流慢充完全充滿需要約4小時，直流快充則為1小時。
車身側面的未來感更強烈，雙層車身的設計風格非常扎眼，而且新寶駿E300在側面使用的幾乎全部都是筆直線條，與當下設計風格完全相反。同時，極短的前後懸只有純電動汽車才能實現，這不僅可以帶來豐富的視覺效果，還可以大大提升車內空間利用率。
新寶駿E300配備了非常流行的隱藏式車門把手，解鎖車輛即可自動彈出。車門底部設計了一個圓角矩形造型的防擦裝飾條，配有車型標識銘牌。
在車身長度上，新寶駿E300和E300P有275mm左右的差距，主要都在B柱以後。E300車型支持兩座和三座布局，E300P就可以提供四個座椅了。
車尾幾乎是完全豎直的無角度設計，尾箱和其他小微型電動汽車一樣通過後風窗打開，不過新寶駿E300將這部分與車身整體融合的更好。
雙「J」字形組成的LED尾燈具有不錯的設計感和辨識度，造型和尾部標識「E300」中的E、3完美搭配。另外，新車的尾箱開關被隱藏在後風窗下部的黑色部分中，沒有破壞整體美感。
新寶駿E300系列的輪胎和輪轂尺寸都比市面上的同級別車型更小，這種設計不僅是出於整體造型需求，還有對電動汽車節能降噪的考慮。
兩種輪轂造型都和車身風格一樣比較特殊，未來感十足。輪胎選用了玲瓏GREEN Max EP100系列電動車專用輪胎，規格為145/70 R12（E300）和155/70 R13（E300P）。
內飾部分，新寶駿E300採用了模塊化設計思路，將車內的駕駛控制區域、乘坐空間、儲物和娛樂設施等進行了分割。同時，新車還為日後的智能化擴展設計了充足的功能性儲備。與一般車型最為顯著的區別是：新寶駿E300取消了中控面板，將儀表和娛樂系集成到一塊大屏上；換擋方式上採用懷擋設計，也就取消了中央扶手區域；同時副駕駛台相對更靠前，可以提供更出色副駕駛乘坐空間。
此外在材料應用上，新寶駿E300的內飾積極採用環保材料。由玉米秸稈製作的內飾材料，健康環保，即便暴曬也無異味產生。不僅大大降低了傳統汽車內飾材料所產生的有害氣體，而且具有米飯煮熟的清香。
新寶駿E300的方向盤造型同樣近似圓角矩形，從外到內都始終堅持這一元素。方向盤兩側布置了多個觸控式多功能鍵，帶有聲音和物理反饋。
另外可以明顯看出，新車主駕駛區域面板有一個向駕駛員方向的明顯延伸，傳統設計需要布局在中控面板上的一些功能，都被移到了轉向柱兩側。左側為電子手剎、AutoHold自動駐車、360°環影；右側是空調相關控制按鈕。
Model 3將儀表搬到了中控大屏，新寶駿E300就反向將大屏功能放到了儀表上。這塊10.25英寸的大屏幕左側主要承擔儀表功能，右側約2/3區域可以看做是傳統的多媒體區域，可以進行車輛設置、媒體播放、藍牙電話等功能控制。
新寶駿E300具有極強的智能化屬性，將智能駕駛系統和網聯系統做到了更好的融合。支持包括遠程車控 、語音微信、AI人工智慧語音交互、語音控制智能駕駛系統、在線地圖&在線音樂、手機投屏互動、手機尋車及車輛狀態查詢和OTA遠程升級。
那麼副駕駛和其他乘客的娛樂需求怎麼辦？新寶駿E300後期將會推出額外的獨立娛樂系統模塊，從現場演示看，副駕駛位置可以單獨配備一塊大屏，甚至可以連接游戲機等外接娛樂設備。
新寶駿E300使用了更節約空間和更方便的懷擋式換擋桿，擋桿造型比較小巧精緻。
車內的「魔術空間」布局值得一提，這是最標準的兩座版車型。
由於副駕駛台比較靠前，所以即便是E300車型，右側的空間還是很富裕的，新寶駿為此推出了三座版。正常情況下，後面的獨立小座椅比較適合小朋友或者寵物乘坐。
如果將副駕駛座椅徹底放平，那麼車內右側將是一個巨大的乘坐或是儲物空間，可以將雙腿搭上去休息，也可以放些滑雪板之類的大件物品。
來到新寶駿E300P車型上，我們就可以看到標準的四個座位了。後排雙獨立座椅，配有高低可調的頭枕，雖然正常成年人坐進去還是有點擠，但偶爾應急還是可以用的。
動力方面，新寶駿E300和E300P均配有前後雙獨立懸架，對整車的舒適度和操控性有一定幫助。永磁同步驅動電機為後置後驅，最高功率40kW，最大扭矩150N·m。
動力電池為磷酸鐵鋰材料，總能量26kWh，可提供305km的綜合工況續航能力。值得一提的是，新寶駿E300的這塊電池組雖然散熱上採用了傳統風冷形式，但卻配備了一套外接電池保溫預熱系統，通過220V外接電源，可以為電池一邊充電一邊保溫，提升冬季續航能力。
在比較熱門的ADAS智能駕駛輔助上，新寶駿E300支持全速域的ACC自適應巡航和全自動泊車。用戶可以離開車輛後，通過手機APP來進行遙控自動泊車操作，看起來非常黑科技。
編輯總結：對於小微型純電動汽車市場，新寶駿E300的推出可謂是一個顛覆性的舉動。其不僅在設計上讓人耳目一新，同時還非常細節的針對一些生活化場景做了全新應對，如靈活的空間布局讓小車不再限制於代步通勤、融入小米生態後對智能家居控制的全面打通、對產品本身和用戶群體的一個定製化智能駕駛輔助系統等等。
?據悉，新寶駿E300系列將於6月正式上市，目前已在多個渠道展開預定，擁有包括貼息、免費道路救援和生態智能禮包等多重訂車禮遇，感興趣的朋友可以通過官方APP和京東商城等查看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。