鍾祥市雙森新能源汽車配飾廠

A. 比亞迪漢新增兩款配色 內飾增加彩色碳纖維等工藝

漢DM的大漆工藝製造的裝飾面板尤為搶眼，這是比亞迪聯合廣東省傳統漆藝工作站聯合開發的大漆汽車配飾。比亞迪邀請陽江髹漆技藝國家級代表性傳承人傅以周老師作為顧問，廣州美術學院工藝美術學院漆藝專家吳永強老師為漢進行裝飾件設計，共同打造了精湛的漆工藝與新能源汽車內飾設計巧妙結合的跨界力作。

B. 2021年，我們能夠買到多少新能源車

對於新能源汽車產業而言，2020是充滿艱辛卻又不甘平凡的一年，這一年新冠突發，新能源汽車銷量幾經腰斬；同在這一年合資新能源發力、造車新勢力在資本市場收獲頗豐，傳統自主新能源車企則在危與機中紛紛謀變求生。

而在今年全球唯二的北京車展以及廣州車展上，也紛紛亮相了不少新車，這些車也將在2021年與我們見面。那麼在這些新能源車中，有哪些值得關注？

廣汽埃安AionY

作為獨立品牌的首款新車，自然看點頗多。AionY是繼埃安系列車型以後所推出的第四款車型，和AionV同樣定位於緊湊型SUV，採用了最新「超次元」的設計理念，外形設計有些傾向於未來汽車。無格柵設計、天使之翼LED前大燈、五角星輪轂，定製原廠配飾，整個外形很有新潮科幻感。

而在動力上，Ariya將提供單電機前驅動力系統和e-4ORCE雙電機全輪控制技術四驅系統雙版本。其中高配車型是搭載四驅動力版本，最大功率為290kW，峰值扭矩為600N·m，WLTC工況下續航里程最高可達610km。

俗話說：「好飯不怕晚」，這兩年在新能源市場，傳統車企一直被造車新勢力搶去了風頭，不過從以上這些車型來看，當傳統車企開始認真轉型電動化後，其實力絕對不容小覷，這些新車在未來可能會成為市場上的極具競爭力的代表車型。隨著疫情的控制，車市也開始回歸正軌，更多的新車也將湧入市場，「E車匯」也更加期待各大車企在明年還能持續發布新能源新車，提供給消費者更加多元化的產品選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 五菱宏光新款「神車」當銷冠，該型號的車有何過人之處

五菱宏光推出MINIEV可謂「出道即巔峰」。據了解，2020年9月份五菱宏光MINIEV出貨達20826台，model車輛達12212台；10月份五菱宏光miniEV銷量達20631台，而特斯拉model3為12143台。

「五菱」汽車後背印有「上汽通用五菱」可能會對於其柳州的車企背景有一些迷惑，有人說五菱宏光是真正的國產品牌，也有人說上汽通用五菱其實也是合資品牌。這里就涉及到合資汽車廠商本身的特殊共性，就是同時具備的合資車和國產汽車的生產資格，比如廣汽汽車有廣汽豐田系列的雷凌、凱美瑞、威蘭達、漢蘭達，也有廣汽自家的汽車廣汽傳祺、廣汽新能源汽車iA5以及AionS；華晨汽車有合資車華晨寶馬，而華晨自己也有中華汽車、金杯汽車等等，上汽通用旗下合資品牌有凱迪拉克、別克、雪佛蘭，而五菱汽車本身則與合資品牌本身截然不同，可劃歸國產車的序列之中；並擁有足夠自主權。

與此前一些不能上牌、遊走在灰色地帶的產品不同，五菱宏光MINIEV可以上綠牌，很多大城市裡的年輕人就是為了搶到一個新能源汽車的牌照指標就索性先買一輛車，先選上自己滿意的綠牌號，畢竟很多大城市藍牌限號，一張藍牌費用就在6萬以上，牌照本身就是稀缺資源，不少人抱著「買牌送車」心態；此外，五菱MINIEV本身有行駛證、機動車輛登記證書、還附帶有交強險以及第三者責任險、車輛損失險等，車雖小但屬於國家正規汽車。

（3）五菱宏光MINIEV本身是「麻雀雖小五臟俱全」。我本人駕駛五菱宏光MINIEV一個特別感受是車座椅還是比較高、視野比較開拓，一般中等身材4個成年人可以坐下，後方放倒可以拉貨、加400元錢可以購買到支持五五分後排車輛；在頂配和次頂配有液晶顯示屏、冷熱空調以及倒車雷達。再加上本身電動車由於沒有發動機抖動、噪音和頓挫，行駛品質是優於燃油車的，五菱宏光MINIEV行駛質感並不差，最高時速可以到每小時100公里，行駛速度並不慢。再就是小有小的好處在於找停車位方便，這點對很多女司機來說相當友好。