電動汽車為啥不上高速

Ⅰ 為什麼電動汽車開高速不行

很多人趁著新能源汽車的熱潮購買了各種電動車，但是在用車的過程中發現電動車在跑高速的時候相比汽油車存在很多問題，最大的一個問題就是續航的問題；其實不光是跑高速，就算得跑市區的道路，電動車也存在續航問題，而且電動車最大的問題不說別的就是續航。

那克服行駛阻力方面呢？在行駛阻力方面，有來自地面的還有來自空氣的，其中空氣阻力是呈指數級增長的，越快阻力升高越快，所以電池的負擔也會隨之快速增長，進而整體續航降低。

所以電動車跑高速不行歸根結底還是電池的問題。

Ⅱ 電動汽車的最高速是多少能上高速嗎

完全可以放心，電動汽車是可以上高速的。現在的電動汽車有很多，比亞迪也做電動汽車，奇瑞也做電動汽車，五菱同樣也做電動汽車，國內的大多品牌廠商，它們都做電動汽車，汽車電動汽車目前被稱之為新能源汽車有著相應的補貼，而且電動汽車它有很大的一個好處，至少你不用開個幾百公里就要加油，它只需要充電就行了。現在各大廠商生產的電動汽車只要具備國家相應的檢驗合格等證書，能夠到車管所上牌，那麼就可以跑高速。

不過電動汽車還是有一定的弊端的，它充電的時長可能要比加油更久一點，而且現在充電樁普及率還不高，所以這也是讓消費者頭痛的事情。有人做過相應的統計，充滿電需要40多分鍾，續航里程大概也就是400多公里左右，還不能夠達到500公里，如果遇到天氣冷的情況下，那麼續航里程會更短。

Ⅲ 電動車可以上高速公路嗎

不可以。

【高速公路的特別規定】

1、行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

2、機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並且迅速報警。

機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。

3、任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。

Ⅳ 電動車可以上高速嗎

可以。電動汽車可以上高速，但是需要注意的是，電動汽車和四輪代步車有區別，需要購買正規的電動汽車，懸掛牌照才能上高速行駛。附：電動汽車上高速注意事項：1、電量和續航里程：電動汽車的電量和續航里程是電動汽車上高速之前需要了解的，上高速之前計算好里程，同時充滿電，避免在中途出現沒電的情況，電動汽車在高速上。

Ⅳ 電動車能上高速公路行駛嗎

電動車能上高速公路行駛。

但需要注意的是，電動車和四輪踏板車是有區別的。你需要買一輛普通的電動車，掛一個牌照才能上高速行駛。

在我國，時速低於70公里的汽車是不能上高速公路的。最低時速不低於60公里，並且按規定懸掛號牌的電動汽車，可以上高速。但是那種根本不掛牌子的電動助力車，是不能上高速的。

電動車高速行駛注意事項：

1、電量和續航里程

電動車的電量和續航里程需要在電動車高速之前就知道。電動車高速前計算里程，同時充滿電，避免中間沒電的情況，電動車只能在電動車高速上等待救援，比較麻煩，所以車主有必要在電動車高速前做好規劃，避免麻煩。

2、檢查汽車性能

駕駛電動汽車上高速之前，需要對汽車的性能、胎壓及剎車等進行檢查，避免在高速上出現一些安全隱患，尤其是汽車的胎壓，胎壓異常會引起電量的過度消耗，容易出現沒電的現象，將胎壓控制在正常的范圍內再開車。

3、充電問題

現在很多的高速服務區都會設有快速充電站，所以車主需要提前查詢這些充電站的位置，如果在中途發現電量不足時，及時到服務區充電，可以避免中途沒電，如果電量不足以行駛到下個充電站時，也需要及時的充電。

Ⅵ 有人說電動汽車開高速不行，這是為什麼呢

電動汽車開高速不行的最主要原因，是它的續航里程不夠長。現在的電動汽車充滿電一次大概只能夠跑個200多公里差不多，所以要跑長途根本就跑不完。如果說在中間找一個地方充電的話，那麼就會有一個非常長的充電時間，這對於我們行使的效率來說影響非常大。如果說是一個比較老的電動汽車，那麼它的行駛距離可能還會更短一些，因為它的電池是會不斷老化的。

一.續航里程不足

如果是開汽油車的話，那麼無論你跑多遠的距離都是沒有問題的，你只需要找一個加油站加上油就可以立馬出發。但是電動車卻不行，電動車的續航里程大概只有200多公里。如果說你要趕1000公里的路，那麼在這個中間你可能需要充電四五次才能夠把這條路給趕完，這是非常麻煩的一件事情。

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Ⅶ 純電動汽車能不能上高速公路，有哪些需要注意的問題

純電動汽車能不能上高速公路，答案是純電動汽車肯定是可以上高速的，正常的汽車都是可以上高速的，對於車輛上高速是沒有燃油車，純電動汽車的區別的。

純電動汽車上高速和燃油車上高速是一樣的流程，正常的從高速入口進入高速行駛就可以了，沒有什麼區別的。

4、電量過低時的處理方法，如果剩餘電量過低，建議到就近從高速出口駛出，然後尋找充電設施充電，再繼續行駛。如果因為電量耗盡，在公路高速拋錨，這個就比較麻煩的了，同時施救的費用也比較高。

綜上所述，需要注意的重點，除了行車安全，再就是車輛的續航能力了。

Ⅷ 為什麼電動汽車一般都不能開上高速

電動車的新能源汽車是可以上高速的。根據中國公路網2016年發布的新聞據國家電網公司官網消息，《京港澳等高速公路快充網路上線運營公告》已發布，已實現8條高速公路快充充電站的上線運營。電動汽車當然可以上高速，但是必須有新能源汽車號牌，車輛為正規廠家生產，具備國家質監等相關部門核發的機動車登記證、合格證等資質。

目前已形成「九縱九橫兩環」高速城際快充網路，5.6萬個公共充電樁，覆蓋19省、150個城市，里程超過3.1萬公里。計劃到2020年，國家電網建設電動汽車公共充電樁12萬個，屆時基本實現城市之間出行無擔憂。

Ⅸ 為什麼電動車不能上高速公路

這是因為電動車在高速公路上無法達到規定的車速。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第六十七條行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》：

第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

(9)電動汽車為啥不上高速擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第八十七條 公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應當及時糾正。

公安機關交通管理部門及其交通警察應當依據事實和本法的有關規定對道路交通安全違法行為予以處罰。對於情節輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告後放行。

第八十八條 對道路交通安全違法行為的處罰種類包括:警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。

第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：

第八十二條機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：

（一）倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車；

（二）在匝道、加速車道或者減速車道上超車；

（三）騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；

（四）非緊急情況時在應急車道行駛或者停車；

（五）試車或者學習駕駛機動車。

Ⅹ 電動汽車可以上高速嗎如果可以，怎麼樣收費

1、我國高速公路規定最低行駛時速不能低於60公里/小時，平時注意觀察的朋友也時常在高速公路上看到車尾標有（Hybrid）的新能源混合動力車，其實混合動力車和純電動汽車只區別並不大。所以，只要購買的新能源純電動汽車為正規廠家生產並且能上牌，按照規定懸掛新能源號牌的新能源純電動汽車是可以上高速公里行駛的。
2、電動汽車目前還是與傳統汽車一樣收取高速過路費，但相信隨著新能源汽車的加快推廣，會有一些地方減半收費或不收費。
3、純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
4、純電動汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。
5、電動汽車的組成包括:電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。