力世紀新能源汽車銷售服務有限公司

『壹』 中國建造新能源汽車的公司有哪些

國內大型新能源汽車自主品牌，作為您購車的參考。

北京新能源汽車有限公司
是中國五大汽車集團之一，主要從事整車製造、零部件製造、汽車服務貿易、研發、教育和投融資等業務，是北京汽車工業的發展規劃中心、資本運營中心、產品開發中心和人才中心。
新能源汽車車型：北汽新能源EV160/EV200/EU260純電動汽車
榮威汽車
榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，該品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱「上海汽車股份」）正式對外宣布，其自主品牌定名為「榮威（ROEWE）」，取意「創新殊榮、威儀四海」。榮威的品牌在4年時間裡面發展迅速，其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場，「科技化」已經成為榮威汽車的品牌標簽。榮威品牌口號為「品位，科技，實現」。
新能源汽車車型：榮威E50 EV
奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞汽車股份有限公司於1997年1月8日注冊成立，現注冊資本為38.8億元。公司於1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產90萬輛整車、90萬台發動機、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產能力。
新能源汽車車型：奇瑞QQ3
東風日產啟辰
啟辰」深圳東風南方華辰專營店正式落成在2011年10月28日，於2012年3月26日正式開業，是啟辰品牌真正走向消費者的第一步，是全國第一家啟辰專營店。「啟辰」是東風日產全力打造的擁有自主知識產權的品牌，承載著東風日產的產業夢想。「啟辰」以「共創價值共謀福祉」的企業使命為源頭，以親和近人的態度、至善踐行的精神，整合世界級的先進技術，為中國主流消費者開啟愉悅高品質汽車生活的品牌夢想。
新能源汽車車型：啟辰E30 EV
廣州汽車集團股份有限公司
廣州汽車集團股份有限公司的前身是成立於1997年6月的廣州汽車集團有限公司，2005年6月28日，由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團，是中國汽車行業首家在集團層面引入多家合資夥伴，進行改制設立股份公司的企業。
新能源汽車車型：廣汽傳祺E-jet增程式電動車、海馬普力馬EV
東風汽車公司
東風汽車公司：現為中國四大汽車集團之一，國務院國資委直接監督管理的中央企業。東風的故鄉在車城十堰，公司總部於2004年相繼遷往了「九省通衢」的武漢。主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、發動機及汽車零部件和汽車水平事業。
新能源汽車車型：東風S30 EV
比亞迪股份有限公司
比亞迪股份有限公司是一家擁有IT，汽車和新能源三大產業群的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過15萬人。
新能源汽車車型：比亞迪E6先行者、比亞迪F3DM
重慶長安汽車股份有限公司
重慶長安汽車股份有限公司，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年注冊並成為極具競爭力的上市公司。
新能源汽車車型：長安E30 EV
長城汽車股份有限公司
長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，主要從事改裝汽車業務。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。
新能源汽車車型：兩款純電動車長城歐拉\精靈EV、以及混合動力哈弗
江淮汽車
江淮汽車是國內純電動轎車投放市場比較早的企業。數據顯示，2013年以前，中國投放到市場上的純電動轎車，江淮汽車占近50%，到現在已經發展了4年多，公司不斷使用迭代開發的技術，每年市場投放都有一定的批量。
新能源汽車車型：江淮和悅IEV4電動汽車
重慶力帆實業(集團)公司
力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。是中國首家上市A股的民營乘用車企。
新能源汽車車型：力帆620 ev 純電動汽車
浙江吉利控股集團有限公司
浙江吉利控股集團有限公司是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。連續四年進入全國企業500強，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。

『貳』 乘用車發展歷程

中國汽車工業發展進入新階段中國汽車工業發展我認為大致可以分成三個階段：第一個階段：中國汽車工業1953誕生到1978年改革開放前。初步奠定了汽車工業發展的基礎。汽車產品從無到有。第二個階段，1978年到20世紀末。中國汽車工業獲得了長足的發展，形成了完整的汽車工業體系。從載重汽車到轎車，開始全面發展。這一階段是我國汽車工業由計劃經濟體制向市場經濟體制轉變的轉型期。這一時期的特點是：商用汽車發展迅速，商用汽車產品系列逐步完整，生產能力逐步提高。具有了一定的自主開發能力。重型汽車、輕型汽車的不足得到改變。轎車生產奠定了基本格局和基礎。我國汽車工業生產體系進一步得到完善。隨著市場經濟體制的建立，政府經濟管理體制的改革，企業自主發展、自主經營，大企業集團對汽車工業發展的影響越來越大。汽車工業企業逐步擺脫了計劃經濟體制下存在的嚴重的行政管理的束縛。政府通過產業政策對汽車工業進行宏觀管理。通過引進技術、合資經營，使中國汽車工業產品水平有了較大提高。摸索了對外合作、合資的經驗。第三個階段，進入21世紀以後。中國汽車工業在中國加入WTO後，進入了一個市場規模、生產規模迅速擴大；全面融入世界汽車工業體.

我國汽車產業發展現狀
1.1我國汽車產業在國民經濟和全球汽車產業中的地位進一步增強
(1)中國已經穩居世界汽車生產與消費的前三位
2007年，我國生產汽車888.24萬輛，同比增長22.02%，比上年凈增160.27萬輛：銷售879.15萬輛，同比增長21.84%，比上年凈增157.60萬輛，再創歷史新高。
其中，乘用車去年產量638.11萬輛.銷量629.25萬輛。漲幅都超過了21%；商用車去年產量250.13萬輛.銷量達到249.90萬輛，同比增長22.25%，高於全行業的增幅。
總體來看，我國汽車產銷量在世界各國中的排名已分別位列第三位和第二位。已經成為名副其實的世界汽車產銷大國。
(2)自主品牌汽車穩定增長
在商用車方面，自主品牌繼續成為主流，過去3年在國內市場上的佔有率一直保持在95%以上。其中，北汽福田、東風、一汽，江淮、金杯股份、重汽、長安有限、江鈴、南汽、陝汽等10家企業共銷售商用車167.69萬輛，占商用車銷售總量的67%。
在轎車方面，自主品牌轎車銷量達到124.22萬輛，占轎車總銷量的26%，其中夏利、QQ、福美來、旗雲、F3、駿捷、自由艦、A520、奔奔和吉利金剛等十大品牌共銷售轎車88.91萬輛，占自主品牌轎車銷量的72%。
SUV呈高速增長態勢，自主品牌的哈弗，瑞虎分別銷售5.78萬輛和5.01萬輛。MPV銷量增長不明顯。瑞風和風行分別銷售4萬輛和1.07萬輛。
總體來看，我國自主品牌汽車經過產品結構調整，2007年比2006的市場佔有率略有下調。但總量卻繼續保持穩定增長的局面。
(3)「走出去」的態勢初步形成
2007年，汽車出口延續了前幾年高速增長的勢頭。其中整車出口量達到61.27萬輛，同比增長79.85%，出口金額達到73.12億美元，同比增長1.3倍，出13量及出口金額再創歷史新高。
具有完全自主知識產權和自主品牌的民族汽車企業已經成為轎車出口的主力，表明我國汽車產業已經形成較完整的生產和配套體系。在中低檔轎車，客車和載貨車領域的競爭優勢明顯。
我國華展，奇瑞、力帆、吉利等自主品牌廠家紛紛加速海外生產基地的開拓步伐，2007年以來先後在朝鮮、伊朗、俄羅斯、烏克蘭等地設立海外工廠。
我國汽車產業參與國際競爭已經取得實質性進展。「走出去」的態勢初步形成。
(4)兼並重組獲得重大突破
2007年12月26日，國家發展和改革委員會、上海市政府、江蘇省人民政府聯合舉辦。上汽?躍進全面合作簽約儀式」。江蘇躍進汽車有限公司將其下屬的南京汽車集團有限公司汽車業務，全面融入上海汽車工業(集團)公司，其中整車及緊密零部件資產進入上汽集團控股的上海汽車，其他零部件與服務貿易資產進入上汽與躍進合資成立的東華公司。
上汽集團將建成中國最大、世界一流的汽車企業。未來3年上汽將投入85億元人民幣，把南汽打造成為年產30萬輛汽車的重要生產基地。上汽、南汽聯合後，短期內將實現年產銷汽車200萬輛。
總體來說，上汽和南汽進行全面合作，有利地推動了汽車業的兼並重組，有利於改變當前中國汽車業分散發展的局面，同時加快改變當前汽車行業大而不強、過於分散的局面。
1.2我國汽車產業自主創新加快發展，產業國際競爭力有了明顯提高
(1)自主創新加速發展
2007年一汽解放J6重型載貨車和東風1.5t級高機動性越野車的成功開發，標志著我國重型載貨車和越野車開發能力的重大突破，具備了從零部件到整車的完整試制能力，掌握了關鍵總成的核心技術。建立了規范的開發體系和開發流程，對我國汽車工業的自主創新能力的提升具有重要意義。
此外，一汽自主研發的V12發動機CAl2GV的成功點火，意味著我國掌握了開發頂級轎車用V型發動機的關鍵技術，是我國汽車工業自主創新的里程碑。
奇瑞、吉利、長安、華展、比亞迪、力帆等一批自主品牌企業在全力打造自主品牌轎車方面繼續取得新的成就。
一汽集團在未來8年(到2015年)將投入130億元發展自主品牌，建設4個轎車平台，開發50款自主品牌轎車車型；東風公司為發展自主品牌成立的東風汽車乘用車公司，到2010年，自主品牌的銷量將提升到72萬輛，占銷售量的53%；上汽集[]2007年宣布將籌資270億元投向自主品牌建設。
(2)新能源汽車邁入重要起步笠
2007年11月1日，國家發改委《新能源汽車生產准入管理規則》正式實施，標志著我國新能源汽車邁入重要的起步年。
目前，全國共有60多種自主研發的電動汽車在試驗運行，建立了北京、武漢等4個電動汽車示範城市及6個相應的關鍵零部件測試基地。已有8個混合動力汽車進入國家機動車產品公告。
新能源汽車起步較晚，但在混合動力汽車的產業化和純電動轎車產業化方面已有突破性進展。
(3)汽車產業聯盟開始形成
我國汽車市場國際化競爭程度較高，企業創新基礎條件較為薄弱，通過技術聯盟實現企業間和產。學、研間的聯合創新，促進企業技術進步正在成為行業共識。
2007年11月，由中國汽車工程學會與機械科學研究總院聯合國內汽車、機床及相關製造企業，高校和科研院所共計35個單位聯合發起的。汽車製造裝備創新聯盟」成立，以促進我國汽車製造裝備的自主創新能力的提高。
2007年12月27日，「汽車輕量化技術創新戰略聯盟」宣告成立。該聯盟是由中國汽車工程學會聯合一汽、東風、吉利、長安、奇瑞等汽車製造企業、材料冶金企業及相關高校和科研院所共計12個單位組成。旨在提高我國自主品牌汽車的輕量化技術水平和碰撞安全性。
(4)零部件產業集群發展
經過近20年的發展，我國形成了以吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都為代表的汽車零部件產業基地。汽車零部件產業呈現集群化發展的趨勢，初步形成了華北、京津、華中，西南、長三角、珠三角六大零部件集中區域。據不完全統計，目前國內擁有汽車零部件產業園區在1000個左右，關鍵集群區域約100個。

『叄』 上海聯和力世紀新能源汽車有限公司怎麼樣

上海聯和力世紀新能源汽車有限公司是2018-07-27注冊成立的有限責任公司(中外合資)，注冊地址位於上海市松江區莘磚公路668號244室。

上海聯和力世紀新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91310000MA1J32UA0W，企業法人孫曦東，目前企業處於開業狀態。

上海聯和力世紀新能源汽車有限公司的經營范圍是：新能源汽車領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務，汽車、機電設備、汽車零部件的批發、進出口、傭金代理（拍賣除外）。 【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】。

通過愛企查查看上海聯和力世紀新能源汽車有限公司更多信息和資訊。

『肆』 ABB完成收購上海聯樁多數股權 加速開拓中國充電基礎設施市場

3月17日，ABB公司宣布已完成收購上海聯樁新能源技術股份有限公司（以下簡稱「上海聯樁」）的多數股權，從而在飛速發展的中國電動汽車基礎設施領域增加了一個業務支點。

隨著中國電動汽車銷量不斷增長，對充電基礎設施的需求量迅速擴大。今年3月，新能源汽車充電樁因成為「新基建」的一部分而變得炙手可熱。

ABB進入中國充電基礎設施市場比較早，該公司從2016年起就為騰勢電動車提供50kW的直流快充設備。公開信息顯示，目前，其客戶還包括蔚來汽車。ABB也為BP/ifuel66等充電網路運營商提供直流快速充電解決方案，以及為一些地產和物業公司提供充電設備。但ABB並不是中國充電基礎設施市場上的主要玩家。

以運營的充電樁數量計算，國家電網是目前中國國內排名第三位的充電運營商，共運營8.8萬台充電樁。上汽安悅是第6大運營商，擁有1.8萬台充電樁。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟3月12日發布的最新數據顯示，截至今年2月，特來電（運營15.2萬台、排名第一）、星星充電（運營13.0萬台、排名第二）、國家電網等8家運營商的充電樁數量超過了1萬台，總市場份額達到92%。其中，有些運營商自己也生產充電設備。

但充電網路運營目前仍不是一個能大量賺錢的生意，很多運營商仍然處於虧損中。相比而言，向汽車主機廠和充電網路運營商銷售充電設備並提供解決方案的風險相對較小。

ABB現有的充電設備產品和服務質量很高，但在成本和售價方面並沒有優勢。因此，收購一家中國本土的充電設備和解決方案供應商有助於擴大它在中國的市場份額，因為可以開發成本和售價更具競爭力的本地化產品和服務，提供給更多中國國內的汽車主機廠和充電網路運營商。

上述ABB中國人士表示，ABB不會建設公共充電場站，主要業務仍然是為汽車主機廠和充電網路運營商提供設備和解決方案，並且要發揮ABB在電氣行業的協同效應。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 輝達比亞迪在惠州陳江什麼時候開業

輝達比亞迪在惠州陳江在2020年9月12日開業。

2020年9月12日上午，惠州輝達金迪比亞迪新能源4S店開業慶典活動盛大舉行。比亞迪汽車銷售有限公司廠家領導，輝達汽車集團領導及比亞迪新能源新老客戶到場共襄盛舉。

為響應國家對綠色出行的號召，結合比亞迪新能源汽車的發展戰略，惠州輝達金迪比亞迪新能源E網4S店應運而生。位於惠州市河南岸汽車大市場內，前台展廳寬闊明亮，與閃耀登場的比亞迪新能源汽車品牌交相輝映，致力為廣大比亞迪汽車用戶提供全方位服務。

出席本次開業的領導有，來自比亞迪汽車有限公司大區經理鄞小品先生，比亞迪汽車金融有限公司大區經理秦鵬翔先生，比亞迪汽車金融有限公司大區經理陽光先生，比亞迪汽車有限公司售後經理段方靖先生，比亞迪汽車有限公司運營經理隋玉振先生，比亞迪汽車有限公司運營經理周育紅先生，比亞迪汽車有限公司運營經理邢文傑先生等領導，以及惠州地區10餘家媒體共同出席了開業及授牌儀式。

惠州輝達金迪比亞迪4S店是比亞迪汽車銷售有限公司在惠州設立的一家e網授權經銷商，是嚴格按照比亞迪新能源e網4S店的標准規劃建造的，高檔優雅的店內環境。年輕的知識型經營管理團隊，技術過硬的售後維修隊伍，給每一位顧客提供專業，高效的服務。

惠州輝達金迪隸屬於輝達集團。輝達汽車創建於20世紀90年代初，秉承讓更多客戶享受精彩車生活為使命，用心，誠信，勤學，協作為核心價值觀，經過20多年的發展，已成為一個專業大型，實力雄厚，擁有20多家分店，50多個售服務網點及1000多名員工的汽車服務集團。

『陸』 你們知道幸福保險公司大連分公司開發區支公司嗎什麼破保險公司，在那幹了好幾個月都不給發工資

公司名稱
華夏銀行
達波爾酒店物業管理（大連）有限公司
北京島田商事服裝輔料有限公司大連辦事處
大連大申投資有限公司
華夏銀行大連分行
雷格斯商務中心
新華人壽保險股份有限公司大連分公司
幸福人壽保險公司大連中心支公司
大連恆盛石化有限公司
新加坡海洋貿易食品有限公司大連代表處
大連中庸數碼技術發展有限公司
大連龍宇科技有限公司
大連寶通科貿有限公司
大連世峰國際貨運有限公司
大連金玉糧油有限公司
中融國際信託有限公司
大連金盾科技工程有限公司
愛得康（大連）環保產品有限公司
上海內外特浪速運輸代理有限公司大連分公司
大連容星貿易有限公司
大連恆信嘉惠擔保有限公司
大連新視覺設計工程有限公司
大連樂華貿易有限公司
WTE法律問市
大連上方房地產開發區有限公司
大連伊斯特木業進出口有限公司
大連拓補投資有限責任公司
大連太源國際船舶代理有限公司
天津易迪IT技術服務支持中心
大連龍天世紀食品有限公司
大連上和國際貨運代理有限公司
小莘（大連）貿易有限公司
日本小華葯品株式會社大連事務所
大連連陽投資擔保公司
大連中船貿易公司
大連北方國際展覽有限公司
韓國外換銀行股份有限公司大連分行
大連金信集團
法國啟陽酒業投資集團（香港）有限公司
上海證劵有限責任公司
遼寧邁克集團股份有限公司
遼寧邁克集團股份有限公司
百靈購物網路（大連）有限公司
遼寧邁克集團股份有限公司
大連中原物業代理有限公司
大連漢氏海產品有限公司
大連日通毓合管理咨詢有限公司
華銳世紀集團大連公司
大連中園廣場有限公司
利字科技（大連）有限公司
大連金伯利新能源有限公司
珠海市維佳聯運國際貨運代理有限公司大連分公司
大新華物流（大連）有限責任公司
大連中海船務代理有限公司
遼寧鑫星傳媒產業
美國電纜亞洲銷售有限公司
華源農業（大連）有限公司
大連日暉國際貿易有限公司
大連新旅程國際貿易有限公司
大連大楊創業股份有限公司
中荷人壽保險有限公司
生命人壽保險股份有限公司大連分公司
華潤（大連）有限公司
大連德力國際運輸有限公司
大連保稅區路邁順國際貿易有限公司
大連隆豐汽車銷售有限公司
金蝶軟體（中國）有限公司大連分公司
大連泰達鋼鐵（集團)有限公司
諾亞（中國）財富管理中心大連分公司
大連第日科技開發有限公司
大連韓國貿易投資振興公社
比利時史蒂福斯遠東有限公司
大連立福國際貨運代理有限公司
四國化研（上海）有限公司大連辦事處
大連福瑞沃牆體材料有限公司
大連道亨投資置業有限公司
大連宏灃國際船舶管理有限公司
遼寧和元投資有限公司
中國佳藝有限公司
康樂有限責任公司
LG商務大連辦事處
大連蒂奧迪奧進出口貿易有限公司
大連礎邦鋼鐵貿易有限公司
康士伯控制系統（上海）有限公司(SITEOFFICE)
北京伯樂優才管理顧問有限公司大連分公司
大連思高國際貿易有限公司
上海寶島紡織科技有限公司
潔成（大連）餐飲管理服務有限公司
大華船務（北京）有限公司大連分公司（太平洋航運集團子公司）
大華船舶管理（上海）有限公司大連辦事處
大連全盛業投資有限公司
大韓通運（天津）物流有限公司
江陰中南重工股份有限公司
荷蘭貿易促進委員會大連代表處
大連吉田拉鏈有限公司
大連中瀚能源有限公司
大連眾信投資管理有限公司
眾信金融（FIFR）
北京華財理帳顧問有限公司大連分公司
英國阿媽瑞金屬有限公司大連代表處
大連中庚房地產開發有限公司
大連中港旅開發有限公司
鴻義商貿發展有限公司
村田電子貿易（天津）有限公司大連事務所
大連從眾傳媒有限公司
美世咨詢（上海）有限公司
大連長天船務代理有限公司
烏克蘭工業投資國際車輛集團大連代表處
大連林品經貿有限公司
大連瑞祥投資有限公司
遼寧英和信用擔保有限公司

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『柒』 比亞迪汽車是國產的嗎

是國產的品牌比亞迪股份有限公司簡介 比亞迪股份有限公司（以下簡稱「比亞迪」）創立於1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。
2002年7月31日，比亞迪在香港主板發行上市（股票代碼：1211HK），創下了54支H股最高發行價記錄。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市，表現理想。截止2008年底，公司總資產額近329億元人民幣，凈資產超過133億元人民幣。2008年9月27日，美國著名投資者「股神」巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約佔比亞迪本次配售後10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當於2.3億美元。巴菲特投資代表了對比亞迪品牌價值的認可，對於加速比亞迪新能源汽車及其它環保產品在北美和歐洲市場，乃至全球的推廣都極具戰略意義。
比亞迪現擁有IT和汽車兩大產業群。公司IT產業主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、LED產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。公司堅持不懈地致力於技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池製造商，IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。
2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」），進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等傳統高品質燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領先全球的F3DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。
2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體製造企業寧波中緯，整合了電動汽車上游產業鏈，加速了比亞迪電動車商業化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽車驅動電機的研發能力和生產能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產業的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優勢，不斷製造清潔能源的汽車產品。2008年12月15日，全球第一款不依賴專業充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計劃將推出純電動汽車，提前20年實現世界汽車工業追逐的夢想。
比亞迪設立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技產品和技術的研發，以及產業和市場的研究等；擁有可以從硬體、軟體以及測試等方面提供產品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種產品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色並具有國際水平的技術開發平台。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。
比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。公司在持續發展的同時，始終致力於企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造「平等、務實、激情、創新」的企業核心價值觀，並始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，努力做到「事業留人，待遇留人，感情留人」。
比亞迪倡導做愛心企業，將社會責任當成企業精神的重要內容加以傳揚，關注支持並積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業。充分體現了比亞迪的愛心和社會責任感，以實際行動闡釋了公司對於社會責任的擔當，得到社會各界的廣泛認可。
比亞迪銳意成為世界領先的通信和電子產品製造商以及汽車製造商。面對發展日趨迅猛的21世紀，比亞迪人將繼續銳意進取，持續拼搏創新，不斷追求卓越，用不懈的努力開啟臻至未來！比亞迪汽車簡介比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003 年，比亞迪正式收購陝西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車製造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式，以「造世界水平的好車」 為產品目標，以「打造民族的世界級汽車品牌」為產業目標，立志振興民族汽車產業。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產業基地，在整車製造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善。比亞 迪汽車在上海建設有一流的研發中心，擁有3000多人的汽車研發隊伍，每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生產線，總產能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城，總產能將達到30萬輛，並建成第二研發中心，將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產基地。北京模具製造中心，業已形成專業化、規模化的模具產業格局，為世界知名汽車品牌製造整車模具。

2006年，比亞迪集團實現銷售收入129億元，同比增長101%；汽車產業取得驕人業績，主力車型F3實現銷售63153輛，同比增長472%，實現銷售收入近50億元。F3還實現出口5000餘輛，產品覆蓋16個國家和地區。 2007年以來，比亞迪F3月銷連續突破萬輛。從06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10萬輛下線，比亞迪F3僅僅用了14個月的時間就跨過了中級轎車生存的第二門檻；而從07年6月到08年6月，比亞迪F3用12個月的時間，再創造了產銷10萬輛的奇跡，為自主品牌之最，成為「速度之王」。 07年7月份，比亞迪另一款兩廂中級轎車F3R全國上市，以超凡動力、超級安全、超酷外形引領兩廂車新時尚，掀起新的兩廂車銷售風暴。 2008年3月18日，比亞迪第一款中高級商務轎車F6全國上市，自主品牌沖擊中高級轎車市場從F6開始。今年比亞迪汽車將有F6、F3R自動版、F0、F8、DM雙模電動汽車等至少5款新車投放市場，同時將產能提升到80萬輛，以滿足市場需求。至此比亞迪集團已經形成700萬平方米的龐大產業格局，在集團發展的強大驅動下，比亞迪汽車將以強大的實力馳騁在汽車大潮中。

『捌』 蔚來汽車是否可以成為特斯拉第二

本文作者：王強

作者系界面中國報道總監，曾任紐約時報中文網財經評論員、商務周刊編輯部主任。

本文為作者應湛華研究院特邀為《湛華商業評論》原創；請勿商業化使用，如欲轉載，請保留原創聲明。

車雲網的一篇分析文章認為，截止今年，成立於2003年的特斯拉已經發展了14個年頭，雖然在傳統汽車公司中仍算新生兒，但相比成立僅兩年多的蔚來來說，完全算得上是前輩。該文認為，在之前的十餘年裡，特斯拉至少完成了兩個層面的積累：

第一是品牌：已經通過 Roadster 、Model S、Model X三款車型圈定了潛在用戶群，並形成了一定口碑，這點從Model 3預定量超40萬台的數據可見一斑；第二是試錯：特斯拉在發展過程中幾度臨近審判日，包括最初的資金匱乏、變速箱無法通過測試、聯合創始人離職、 Roadster成本大幅超預期等一系列事件，但最終都挺了過來，這些過程中的經驗彌足珍貴，企業從中可總結出包括產品、技術、品控、團隊在內的一系列解決問題的辦法。

確實，以資金為例，特斯拉在初期一直受困於製造費用緊張。當初，特斯拉想靠量少、質優、高價取勝，所以在選擇汽車零部件供應商的時候，特斯拉並沒有選擇面向量產的零部件商，而是選擇了只滿足少量特殊訂單的生產商，這導致了特斯拉最初成本高昂，並進而影響到了資金問題和交貨時間。這令特斯拉不得不推遲交貨時間以及不斷去融資。直到2008年2月，特斯拉才交出第一輛Roadster，外界開始紛紛猜測特斯拉公司是不是已經危機重重。但市場最終還是投了信任票。也是2008年2月，特斯拉成功融資4000萬美元，這已經是特斯拉的第五次融資了。事後，埃隆·馬斯克稱，在通用汽車和克萊斯勒汽車都漸漸走向倒閉的時候，一個新興電動汽車製造商想要籌集資金，「簡直比登天還難。」

蔚來汽車的決策者們能否像埃隆·馬斯克這樣堅韌不拔，甚至以個人財產擔保公司發展，也有待時間的驗證。

友情提示：湛華研究院由北京湛華世紀營銷策劃有限公司投資運營，主要從事「第四次工業革命背景下的公司對標管理和品牌提升戰略」、「公司商業模式與經營決策成功之道」等大型研究項目，最終將研究成果發布在《湛華商業評論》自媒體系列公號，並以湛華「公司對標管理研究文集」叢書形式結集出版。

『玖』 創新與生態可持續—新BMW 5系Li的設計師應該是個藝術巨匠

藝術品，以滿足人們的審美需要和精神需要為創造目的。一件有生命力的藝術品，必將展現出經久不衰的永恆魅力。而BMW 5系，以令人贊嘆的創新設計和藝術質感，引領了一代由一代人的審美潮流，並通過持續的進化與變革，實現價值的不斷積累和留存，成就了如今叱吒車壇四十八年的經典作品。

BMW 5系，經典的誕生與進化

新BMW 5系Li通過反復斟酌的細節設計，給予了新車如全新換代般的沖擊力，並將東方美學靈感融入全球設計，表現出獨特的藝術氣息。這一前瞻、先鋒的設計，展現出與當代高端精英圈層人群相匹配的不俗氣質。

放大這款藝術品的細節，將發現更多讓人嘆為觀止的獨到之處。雙腎型進氣格柵因尺寸進一步加大而愈發醒目，讓本就散發成熟魅力的前臉，呈現出昂首挺胸的自信氣勢，更加符合當下東方審美觀。在M運動套裝的襯托下，新BMW 5系Li絲毫沒有「中年大叔」的味道，而是像新生代精英那般充滿激情與活力。經過全新幾何設計的大燈則是點睛之筆，讓新BMW 5系Li的這張俊美面孔更為傳神。大燈內部設計了最新一代BMW智能激光大燈，展現出更精緻、專注的面容。

新BMW 5系Li的側身更具藝術氣息，雙腰線向車輛兩端舒展開來，前方與大燈眼角遙相呼應，後部與霍式彎角自然融合，盡顯優雅身姿。「人靠衣裝佛靠金裝」同樣適用新BMW 5系Li。全新量子藍和馥郁紅兩款金屬漆為新車披上了一身動感雅緻的禮服，行駛於街頭定會吸引眾人不由自主地駐足回眸，而動態下的新BMW 5系Li，彷彿一幅流動的畫卷，隨著光影交錯，淋漓盡致的展現著新BMW 5系Li的每一處美輪美奐的線條與流光溢彩的切面。

在熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈、中國專屬M運動套裝鋁制後擴散器、車側「鯊魚鰓」和全新樣式M運動套裝18/19英寸輪轂的裝點下，新BMW 5系Li展現出攝人心魄的動態美感。即使停在原地，它的蓄勢待發之感也讓人印象深刻。

精緻藝術，源於入微的細節、前瞻理念與嚴苛生產

設計理念是藝術品的靈魂，而先進的生產工藝則能將靈魂精準詮釋。採用全新BMW設計語言的新BMW 5系Li，每個型面、每條特徵線都映射出當代工業美學的精髓。

新BMW 5系Li誕生於新大東工廠。這里全球頂尖的萬噸級6序伺服沖壓機，以人類發絲直徑三分之一的超高沖壓精度，為新BMW 5系Li打造了雕塑般的精美車身腰線與立體造型。同時，先進的旋轉浸塗技術、集成噴塗工藝，配合三段降溫烘乾爐技術，賦予了新BMW 5系Li更加奪目的絢麗色彩。

作為一款不折不扣的藝術品，新BMW 5系Li凝聚了諸多「藝術家」的智慧。它不僅高度契合精英人群的高雅品味與格調，同時也以越級的豪華體驗、前瞻的創新智能科技、純粹的駕駛樂趣與新生代客戶構成強烈的共鳴。

BMW，是創新服務的先行者，愉悅你的駕乘感受；是智能互聯的領先者，實現人車「零距離」互聯；是共享服務的先鋒，關懷你的用車體驗。

BMW，是負責任的企業，它積極承擔社會責任，開發綠色能源，創造環保的產品，以環境保護為己任。

創新、成功、信任、責任與可持續發展。用創新，愉悅你的駕乘感受；用創新，關懷你的用車體驗； 用創新，實現「零距離」人車互聯；用創新，不斷去實現一切新的可能；信任我們的創新科技，是你成功的關鍵。對您愛車負責任，讓您可享受可持續發展的汽車服務！

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