新能源電動客運汽車

『壹』 新能源純電動汽車的特點

目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車前進。從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車並沒有什麼區別，區別主要在於動力源及其驅動系統。 它主要的特點是： - 電動車具有噪音小,行動平穩.. - 動能卻很小（動力方面） -速度不高 -環保性好 -能源充足

『貳』 不要駕照的新能源汽車有哪些

愛瑪E350。

低速電動車不需要駕照。低速電動車，低速電動汽車是指速度低於70km/h的簡易四輪純電動汽車。一般最高速度為40km/h，而外形、結構、性能與燃油汽車類似。

電動汽車屬於機動車，必須要（駕駛證、行車證、車牌照、保險等）手續齊全、有效才能上路行駛。電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

優缺點：

1、新能源汽車：優點是油耗低、污染少，解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題，整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良；缺點是系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。

2、純電動汽車：優點是技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電；缺點是蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

『叄』 新能源車強制報廢標准 新能源公交車報廢年限

新能源汽車的報廢年檢是根據車輛性質決定的，家用新能源轎車是沒有具體的報廢年限的。
根據《機動車強制報廢標准規定》第五條各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

『肆』 1-2萬元新能源電動汽車有哪些

1-2萬元新能源電動汽車有以下：

一、欣智達電動四輪車

欣智達電動四輪車是一款5門4座兩廂車，售價1.26萬元起，車身尺寸為2950*1380*1600mm，充電時間為6-8小時左右，續航里程50-120公里。

『伍』 新能源客車具有什麼特點

由於石油資源的有限性和燃油汽車對空氣的污染日益嚴重，世界各國都在研究開發新能源汽車2010年在《節能與新能源汽車產業發展規劃》徵求意見稿中明確了我國在新能源汽車產業發展的目標:到2015年，新能源汽車初步實現產業化;純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到50萬輛以上

新能源客車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料，但採用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進具有新技術新結構的客車

目前城市公交是新能源客車的主流，這與城市公交使用特點密不可分，城市公交頻繁起步，平均車速慢，發動機長期處於非燃油經濟狀態下，不僅百千米油耗是道路客車的2倍以上，而且CO2和NOx的排放量是3倍以上，對於環境造成極大的影響新能源客車從產生的那天起，就綜合考慮了城市公交車的使用特點，如制動時能量的回收起步時電動機工作等

目前成熟應用的新能源客車主要有:混合動力客車(HEV)和純電動客車(BEV)，而混合動力客車比純電動客車更適合中國的國情，更受市場的青睞

1)混合動力客車(HEV)混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型，以達到提高燃油經濟性和降低排放的目的油—電混合模式，一般當車速在低速時由電池給電機輸出動力，此時發動機怠速運轉當車輛運行在中高速時，則由發動機輸出動力行駛，同時發電機給電池充電

按照結構形式的不同，可分為串聯式混合電動客車(SHEV)並聯式混合電動客車(PHEV)混聯式混合電動客車(PSHEV)，目前國內城市混合動力公交客車大多採用串聯式結構

2)純電動客車(BEV)電動客車顧名思義就是主要採用電力驅動的客車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為4台電動機的轉子，其難點在於電力儲存技術對於電動客車而言，目前最大的障礙是電池的質量問題，運行成本太高

3)其他新能源客車除了混合動力客車和純電動客車之外，目前在開發使用的新能源客車還有:燃氣客車(液化天然氣(LNG)壓縮天然氣(CNG)液化石油氣(LPG)作為燃料的客車)，主要用於城市公交客車

在燃氣客車中，液化天然氣(LNG)客車優勢更明顯:LNG中甲烷含量達90%以上，燃燒調節方便，相同單位質量的LNG發熱量更高，品質更穩定，燃燒更充分，無黑煙，尾氣排放易達標LNG是低溫(-162℃)低壓(0.6MPa以下)下儲存的液態天然氣，燃氣系統不容易泄漏萬一泄漏，LNG也會瞬間氣化，因而不容易著火或爆炸LNG能量密度大，同體積容器，盛裝量LNG是CNG的2.5倍，所以更便於儲存和長距離運輸

佔用空間少自重輕LNG在客車上只有一個氣瓶，佔用空間少，便於整車空間合理布置，整車自重也更低目前續駛里程已能達到300km，基本能滿足城市公交運輸任務

另外，世界各國還在不斷研究開發新能源客車，如燃料電池客車生物乙醇客車太陽能客車生物柴油客車氫燃料客車物理燃料電池客車等

『陸』 新能源電動汽車的基礎知識有哪些

一、節能與新能源汽車
節能型汽車：是指以內燃機為主要動力，綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車，即常說的非插電式混合動力；

新能源汽車：新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

微混：發動機自動啟停（一級節油，等紅綠燈時發動機停轉），不屬於真正意義的混合動力；

輕混：能夠回收減速和制動能量（二級節油，減速能量回饋，電動機不參與驅動）；

中混：電動機輔助發動機運行，減少發動機輸出波動；

強混：發動機輔助電動機運行，低速時可純電動工作；

插電式混合動力（PHEV）：能夠外接充；

純電動汽車（EV）——以純電力驅動；

燃料電池汽車（FCV）——以燃料電池驅動。二、混合動力技術
1.簡單來說，節能型汽車就是不可外接充電的內燃機/電動機混合動力汽車（HEV）。可外接充電的為PHEV（Plug-in hybrid electric vehicle,可外接充電式混合動力）；

2.中混、強混和PHEV，按照電動機和發動機的功率配合方式，可以分為並聯、串聯和混連三種。

3.增程式（REEV）是採用串聯結構的PHEV。4.根據混合動力用電機的不同，主要分為BSG和ISG兩種技術。SG即Starter/Generator，啟動/發電一體化電機。

5.BSG(Belt-driven Starter/Generator)，皮帶傳動啟動/發電一體化電機；在發動機前端用皮帶傳遞機構將電機與發動機相連接，該機構比較簡單，僅能起到發動和制動能量回收的作用，節油率也有限，一般12V的BSG節油率在5%-10%

6.ISG(Intergrated Starter/Generator)集成啟動/發電一體化電機；直接集成在發動機主軸上，就是這一種瞬態功率較大的電機，在起步階段能短時替代發動機驅動汽車，並起到啟動發動機的作用；正常行使時由發動機驅動車輛，該電機斷開或者起到發電機的作用；剎車時，該電機還可以再生發電，回收制動能量。7.混合動力架構

根據電機相對於傳統動力系統的位置，可以把單電機混動方案分為五大類，分別以P0,P1,P2,P3,P4命名。這里的P就是是position（位置）的意思。

P0:皮帶驅動發動機，即BSG技術；一般用於輕混；

P1:電機安裝在發動機曲軸上，在離合器之前，ISG電機取代飛輪；在不同程度的制動過程中，ISG電機都可以實現發動機制動能量的回收和儲存（下同）；一般用於中混；

P2:電機置於變速箱的輸入端，在離合器之後（發動機與變速箱之間），在P1的基礎上可以單獨（純電）驅動車輪；

P3:電機置於變速箱的輸出端，與發動機分享同一根軸，同源輸出，在P2基礎上純電驅動更為直接；P2和P3一般用於強混；

P4:把電動機放在了驅動橋，直接驅動車輪；其最大的特點是電機與發動機不驅動同一軸，這意味著車輛可以實現四驅，但電機和發動機的完全脫離，就失去了P2、P3結構能夠實現的一邊行駛一邊充電的功能，因此P4一般與其他混動方案系統結合使用於PHEV系統。

『柒』 9座新能源汽車

摘要 沒有9座新能源~親

『捌』 純電動汽車能跑長途嗎

理論上，純電動汽車作為目前燃油動力汽車的替代品，當然適合跑長途。

畢竟，一輛車最重要的用途就是跑長途。……在家附近打轉轉，就不用買車了！

從純電動汽車理論上的狀態來說，純電動汽車也是適合跑長途的……

1，純電動汽車的理論續航力達到幾百公里，足夠跑長途。

2，純電動車可以充電，理論上續航力是無限的。

這樣一來，就為純電動車跑長途提供了條件。

但是從實際上說，純電動車目前的狀態還真的不適合跑長途。

之所以這樣說，是因為以下幾方面原因：

1，純電動汽車的續航能力有限。

與燃油動力車相比，純電動汽車的續航力有限。跑長途的話，在某些情況下難以抵達目的地，中途就可能沒電了……

2，純電動汽車需要充電樁充電。但是目前來說充電樁無論是數量還是質量都無法滿足純電動汽車是充電需求。

3，純電動汽車充電所需時間比較長。

上述這些因素，都成為制約純電動汽車跑長途的重要因素。

因此，目前情況下，純電動汽車還不是很適合跑長途。只能在充電樁相對比較完善的區域里活動。……要想真正具備跑長途的能力，還需要進一步改進和完善充電設施。

『玖』 新能源電動汽車有哪些

1、 Model S

特斯拉Model S作為一台進口的新能源車型，其誇張的電機驅動和各式各樣的黑科技在這一領域幾乎無敵，作為一台中大型轎車這款車的後排空間並不理想，但是座椅的舒適性尚可，後備箱空間也符合該車型應有的表現。

2、 漢

比亞迪漢是一款家用旗艦型轎車，大致可分為EV純電動版，還有DM混合動力版。比亞迪漢DM系列由2.0T渦輪增壓發動機與之匹配的是同步電動機，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分車型。

3、 小鵬汽車P7

定位B級轎車的小鵬P7看上去比較前衛，包括封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持科幻的路線。並且內飾設計路線也是簡潔，充滿了更居家、更前衛的座艙氛圍。電池組可以支持的路程達到706km，絕對是頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

4、 Model 3

特斯拉Model 3成為了公認的豪華新能源車，具備很高的關注度。這款車強勢之處非常突出，就是裝配豐富的體驗功能，再加上開起來感覺還不錯，超長的續航里程還有充電很方便算是緩解了沒電的問題。

5、 Taycan

Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車，與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個版本，分別是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都傳承了保時捷家族的DNA，不過在細節上加入了不少新的設計元素。