商務部否認新能源汽車

A. 商務部：全面取消二手車限遷政策，為何需要取消這一政策

2021年2月9日，商務部網站發布《關於印發商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法的通知》，《通知》指出，汽車是消費市場的“頂樑柱”，為進一步鞏固汽車消費市場回升向好勢頭，商務部從促進新車消費、發展二手車消費以及促進汽車更新消費、培育汽車後市場、改善汽車使用條件等幾方面促進汽車消費。

B. 商務部表態、廣東省率先出手，鼓勵買車！

2月20日，廣東省人民政府印發《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》的通知，內文中提到：推動有條件的地市出台老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。在疫情持續的背景下，這意味著政府將出手救市了。

數據顯示，去年廣州的普通車搖號中簽率是0.58%，節能車中簽率是6.5%，個人競拍均價在1.5萬-5.6萬元之間浮動，深圳的中簽率僅為0.24%，競拍均價接近7萬元。因此，這次「進一步放寬」的力度如何，非常值得人們期待。

目前汽車銷售網點開門營業和消費者的購買行為恢復較為遲緩，短期內汽車銷售還將受到一定影響。但中國汽車市場具有很大的發展空間和潛力，汽車消費需求依然旺盛，尤其是剛需和換購。新冠肺炎疫情的出現，短期內對行業經濟的發展、對企業生產經營都造成了一定影響，但是不會改變國內車市長期發展趨勢。

國家商務部表態，廣東省率先救市，無疑給整個汽車行業起到堅定信心的作用，疫情結束後，在政府相關政策的力挺下，汽車消費需求甚至有可能迎來一波報復性反彈。

沒有一個冬天不會過去

中國加油！

「汽車人」加油！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 北京市商務局：新增10萬購車指標未經論證，因工作不慎被放網上

經濟觀察網記者童鋒亮?北京市商務局3月25日表示，昨日流傳的「北京正在研究出台刺激汽車消費措施」消息為假消息。北京市商務局表示：3月中旬北京市商務局在探討「多措並舉保供應1-2月全市費品零售總額情況」的工作時為了應對新冠肺炎疫情造成的不良影響，促進消費市場的回暖，有人提出了刺激汽車消費的想法（未經研究論證）。後在內部信息流轉中，因工作不慎被放在網上，多家網站和媒體進行轉載，引發社會關注。

昨日流傳的北京市將出台刺激消費政策包括三點：北京將盡快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，釋放一部分老舊車存量指標，通過設置補貼獎勵及購車時限，在年內轉化為新購汽車消費貢獻；其次是針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少於10萬個購車指標，促進剛需家庭購車消費，預計在今年內可迅速轉化為消費增量，將新增社零額200億元左右；三是研究推出限定在郊區行駛的專用小客車號牌，不納入全市機動車保有量調控指標，有效滿足郊區家庭購車出行需求的同時，有序引導非首都功能疏解和區域協同發展。

北京市商務局在官微表示，就此事給社會公眾造成的誤解表示深深的歉意。

資料顯示，汽車類消費是北京市商品消費中佔比最大的商品品類，2019年，占社零額比重13.8%的汽車類商品零售額同比下降8.0%（全國同期增速為-0.8%），下拉北京社零額增速1.3個百分點。受到昨日北京出台汽車消費消息刺激，汽車股集體大漲。其中港股汽車股全線大漲，其中，華晨中國、長城汽車和東風集團漲超11%。wind指數顯示，當日汽車股指數上升5.94%，包括長城汽車、北汽藍谷漲停，而9家企業超付超過5%。汽車整車企業中，僅有安凱客車下滑3.24%。

截至目前，有廣州、湖南、浙江省等地出台了汽車消費刺激政策，主要集中在放開限購以及補貼購車等環節，但有一些地方僅針對本地產汽車。比如湖南的補貼僅針對在湖南省產的汽車品牌。

目前，在北京市小客車指標調控管理網站上最新的信息發布於今年2月25日，內容是關於繼續延期使用部分小客車指標的通告輛登記手續。

今年2月7日，北京市小客車指標辦發布了2020年小客車指標年度配額，總共為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。10萬個年度配額指標中，普通車個人指標額度佔比95.5%，共計38200個；新能源個人指標額度佔比為90.3%，共計54200個。此次個人指標額度相比於2019年普通車38000個，新能源54000個都略有增加。

相關信息顯示，截至2019年第6期，北京普通小客車指標搖號個人中簽率約為2740:1。截至2019年12月8日，北京市已有超過45萬人繼續輪候新能源指標，如現行配置規則不變，新申請者或再排9年才能獲得指標。

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D. 尚未研究論證 北京市商務局就新增10萬個購車指標回應

日前，北京市商務局就3月24日國家商務部發布的「北京正研究刺激汽車消費措施，今年上半年或將再釋放不少於10萬個購車指標」，進行了回應，其表示尚未研究論證，對此事給社會公眾造成的誤解表示深深的歉意！

2020年北京市小客車指標年度配額，總共為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。10萬個年度配額指標中，普通車個人指標額度佔比95.5%，共計38200個；新能源個人指標額度佔比為90.3%，共計54200個。

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E. 新能源汽車下鄉政策來了，但為什麼很多人並不看好

主要是因為很多人覺得新能源汽車的性能沒有燃油汽車那麼好，而且價格也會更高

F. 商務部：鼓勵出台促進新能源汽車消費等措施

商務部服貿司司長冼國義26日在例行新聞發布會上表示，商務部鼓勵各地結合本地實際情況，出台促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費。

商務部服貿司司長冼國義（資料圖片）

冼國義表示，汽車是消費市場頂樑柱，限額以上單位汽車類商品零售額占社零總額的10%左右。疫情短期內對汽車消費帶來較大影響，據中國汽車工業協會統計，今年1-2月汽車銷量223.8萬輛，同比下降42%，其中2月銷售31萬輛，下降79.1%。

隨著疫情得到控制，汽車銷售網點開門營業數量在增加，消費者購買行為逐步恢復，據中國汽車流通協會對全國8569家4S店的調查，截至3月24日，門店復工率達94.7%，客流恢復率61.7%。為對沖疫情給消費帶來的影響，杭州等地出台了放寬限購等舉措，將有利於擴大實物商品消費，促進消費回補。

下一步，商務部將深入貫徹黨中央、國務院有關決策部署，鼓勵各地結合本地實際情況，出台促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費。

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G. 商務部取消二手車限遷政策，這能鼓勵大家買新車嗎

因為二手車市場一直都被管制著，而且沒有政策很多想買新車的人，因為沒有政策所以換車計劃擱淺了，但是有了政策很多車主都會更換新車，這樣就可以刺激消費，我們老百姓也可以享受新車。

轎車是消費市場的“頂樑柱”。中央和國務院高度重視，十九屆五中全會明確提出要把汽車購置稅管理改為使用稅管理，穩定和擴大汽車消費。為了進一步貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，充分利用好現有的汽車消費政策，促進全鏈條汽車流通，促進汽車消費，滿足廣大消費者的汽車消費需求，商務部梳理了商務領域當前促進汽車消費的主要工作任務，總結出一些地方好的經驗做法，形成了《商務領域促進汽車消費工作指導意見》和《地方汽車消費工作經驗做法》。

2020年4月，廣東省廣州市出台政策，對新購純電動高級車型的巡遊計程車給予每輛1萬元綜合補貼。為加快新能源汽車在城市公共交通等領域的推廣應用，促進燃料計程車取代純電動車，河南省鄭州市2020年4月出台了相關政策，到2020年實現3000輛純電動計程車替代目標。

2010年4月，上海市發布了《關於促進本市汽車消費的若干措施》，對本市消費者報廢或轉出的4座及以下排放標准燃油車，以及新購的6座以上排放標准燃油車，每輛補貼4000元。江蘇省於2020年4月發布了《關於積極應對疫情影響促進消費回補和潛力釋放的若干措施》，將從省級老舊車淘汰專項引導結余資金中安排資金，對淘汰老舊車、購買新能源客車的，按不低於3000元的標准給予財政獎勵。

H. 針對昨日北京有關刺激汽車消費措施問題 北京商務局致歉

3月24日上午在商務部的網站上有一篇題為《北京正在研究出台刺激汽車消費措施》的文章，文章中表示將會釋放一部分老舊車存量指標，並在2020年上半年釋放不少於10萬個新能源購車指標，還要研究推出限定在郊區行駛的專用小客車號牌。不過在昨日晚些時候北京商務局便撤下了這篇文章。

北京市商務局稱，為了應對新冠肺炎疫情造成的不良影響，促進消費市場回暖，有人提出有關刺激汽車消費的想法，不過該想法還未經研究論證。之後再內部信息流轉中因工作不慎被放在網上，北京市商務局對此事給社會公眾造成的誤解表示道歉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 商務部降低關稅，對國內新能源汽車有什麼影響

涉及到國內新能源汽車組裝用到的進口零部件價格會相應降低，整車售價會有相應下調

J. 新能源汽車根據國家政策是從哪年開始生產的

2017年，國家從生產、銷售、使用等層面給予了新能源汽車一定的扶持。在這一年裡，國家政策多以有利環境入手促進新能源汽車發展。【歡迎訂閱：第一電動研究院《2017年新能源汽車產業系列研究報告》】
2017年國家累計出台36項新能源汽車相關政策（包括徵求意見稿3項），涉及到宏觀、補貼、基礎設施、安全管理、技術研發、智能網聯等諸多方面。
分部委來看，工信部涉及出台的政策最多，達到12項（徵求意見稿2項），發改委涉及出台10項，科技部、交通部、國務院、商務部、能源局等部委均有相關政策出台。