哪種電動汽車支持無線充電

A. 求推薦！有沒有哪一款電動汽車支持手機無線充電的啊

沒有，電動汽車本身是不可能支持手機無線充電的，因為這種不是大眾需要的功能，只有有限充電插口，無線充電需要自己配車載無線充電器

B. 電動汽車無線充電技術主要是利用什麼技術,什麼和什麼之間進行能量傳輸後,轉化

電動汽車無線充電技術主要是利用了電磁感應定律中的互感。也類似於變壓器，從初級線圈輸入，然後在次級線圈上產生感應電流。主要是靠電與電之間的能量傳輸，將電轉換成磁，再感應出電。

無線充電簡單來說就是在不通過實體電線連接的情況下，通過電磁場或電磁波等方式來為用電設備進行充電。目前主要有三種方式：電磁感應式、電磁共振式、無線電波式。

(2)哪種電動汽車支持無線充電擴展閱讀：

電動汽車無線充電技術的優勢：

安全性，這是無線充電的一大優勢。目前的高電壓的充電樁擺放在外面並不安全，尤其是在露天一些雨天等惡劣天氣環境中，擁有極大地安全隱患。另外如果遇到惡意破壞的情況下，充電樁也非常容易引發危險。而無線充電樁埋在地下，可以很好地適應惡劣天氣以及避免惡意破壞。

可靠性高。在車長期的使用中，車裸露的充電部分會因為雜物造成充電效率的下降以及各種問題的產生，而無線充電則只需要將無線充電模塊置入汽車即可，很容易避免這些問題的產生。

電動汽車無線充電普及和流行還需假以時日，而且必須跨過幾個關鍵的坎首先，無線充電的元器件比有線充電樁要多出電磁感應相關的部件。整體成本比有線充電樁高很多，甚至是幾倍。

C. 未來的電動汽車，能不能像手機一樣無線充電呢

電動車未來能像手機一樣，實現無線充電嗎？

這個當然可以啊！不要說未來，現在就已經實現了。寶馬生產的電動汽車，就已經可以無線充電了。只要駕駛員把車開到無線充電器的上方，系統就會自動給汽車充電。國產的某電動車企也在研究無線充電技術，目前已經進入實驗階段，在不久的將來有可能量產。其實無線充電技術並非什麼高大上的技術，它就是利用電磁感應原理或者磁場共振原理，實現電能的無線傳遞。這個技術在很早之前就已經實現了，只是在汽車上應用的比較晚，最近幾年在汽車上大火的手機無線充電，是車企宣傳的一個重要賣點。

D. 新能源電動汽車無線充電技術有哪些類型

新能源電動汽車無線充電從基本原理上區分，主要有電磁感應式和磁場共振式。

電磁感應的研究聚焦在感應充電、無線充電、電磁感應和充電站領域；磁場共振的研究聚焦在無線電源、共振頻率、感應系數、天線和發射器領域。

中興、寶馬、賓士等採用電磁感應式技術原理，高通Halo、Witricity 採用磁場共振式技術原理。

還有一種方案是利用智能電網進行無線充電控制，將電動汽車的無線充電管理許可權上交，由智能電網對無線充電裝置進行控制。此種方法可以協調區域內的用電情況，在智能電網管控中通過對電動汽車行駛區域的電力使用情況及電力負荷情況來進行智能的充電及電力的控制，從而保證電網運行效果良好，電力使用情況在電網負荷的范圍內。

E. 純電動汽車無線充電有哪些技術

目前無線充電技術還沒成熟，只適用於手機、手錶等小型設備充電

F. 電動汽車無線充電技術是什麼

電動汽車無線充電技術是什麼，詳細介紹電動汽車無線充電技術--電磁感應式

電磁感應——初級線圈一定頻率的交流電，通過電磁感應在次級線圈鍾產生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉移到接收端。

電動汽車無線充電技術是什麼，詳細介紹電動汽車無線充電技術--磁場共振

原理——由能量發送裝置，和能量接收裝置組成，當兩個裝置調整到相同頻率，或者說在一個特定的頻率上共振，它們就可以交換彼此的能量。

G. 無線充電技術的電動汽車無線充電

相比較於國外眾多廠商參與的盛況，國內研究無線充電技術的機構並不多，其中以中興、比亞迪、重慶大學等為代表。其中中興於2013年就開始研發無線充電技術，2014年推出了成熟具體的產品和方案。目前中興的無線充電方案已經開始在部分城市正式投入使用。不同於中興的廣為人知，比亞迪據說在2005年就申請了非接觸感應式充電器的專利，並在2014年賣給猶他大學的一輛純電動巴士上配備了WAVE無線充電墊。至於科研機構的代表重慶大學，據說在2002年開始研究給汽車充電的「大功率無線電能充電傳輸裝置」。
目前在國內，雖然無線充電技術沒有國外成熟，但也已經開始在部分城市、地方投入運營使用，據了解北京已經在研究推廣無線充電微循環公交車，並將於今年下半年在亦庄或是京郊區縣已經有電動計程車的示範區域，開始進行無線充電的示範運行。
無線供電入選廈門市第八批「雙百計劃」，這也是無線充電高新技術項目首次進入福建和廈門，標志著無線供電產業已成為廈門高新產業群的重要組成部分。
2014年我國新能源汽車銷量達7.5萬輛，2015年一季度達2.72萬輛。我國新能源汽車產業的高速增長使得市場對充電樁的需求越來越大，解決充電難題已經刻不容緩。雖然已有車企和充電公司投入興建充電樁，但市場遠遠未達到飽和程度。而且相比較於充電樁，無線充電的建設成本更低，據了解中興的一套無線充電設施建設下來成本大概2萬元左右，並且還不受場地限制等因素的影響。在巨大的市場蛋糕誘惑面前，無線充電此時不分一杯羹還待何時？也許步入商業化還需要時間，但機會永遠是給有準備的人，此時切入並不晚。

H. 純電動車能用上無線充電技術嗎

提到無線充電技術，大家第一時間想到的就是智能手機上的無線充電功能。而在新能源汽車領域，無線充電技術也被視為未來的充電方式之一，但由於種種原因一直沒有得到重用，反倒是在手機、滑鼠、牙刷等消費領域火了一把。而這項看上去很「黑科技」，又十分便捷的無線充電技術，為什麼至今沒有在新能源汽車領域得到廣泛應用呢？

無線充電設備的高成本也是一個難啃的骨頭，因為安裝無線充電設備除了需要挖地、埋暗線，還要算上造價不菲的無線充電設備。據悉，一套無線充電設備的造價是普通立體慢充樁的5-6倍。如果日後埋在地下的發射器出了問題，後期維護也非常麻煩，維護成本也更高昂。至於動態無線充電，建設一條鋪滿無線充電設備的道路的成本更是難以想像的。

●寫在最後

綜上所述，目前無線充電技術應用在部分高端的插電混動車型上是合適的，即便充電效率低，也不會影響正常的駕駛需求。但對於續航長、電池容量大的純電動車型而言，現階段無線充電確實沒什麼存在感，畢竟傳統的有線快充不是更「香」嗎。當然，也許有一天，無線充電技術可以突破性地提升充電效率和速度，甚至解決用戶的充電痛點，那麼到時無線充電技術才有可能真正普及開來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 電動汽車無線充電為什麼沒普及

電動汽車充電需要速度快，無線充功率還很難達到有線充的標准，另外汽車無線充因為屬於大功率電磁場，安全性也受人質疑。