重慶市純電動汽車

A. 在重慶純電車跑網約車怎麼樣

挺好的。
一般來說，電車的費用最低，每公里0.30元就夠了，只要自己有充電樁，現在的續航都是400公里以上，所以出來一天工作14小時左右不需要考慮續航問題。偶爾有跨城大單，可以在高速公路服務區方便的時間沖個十分鍾二十分鍾的也足夠用。新能源車，能讓你利潤最大化。
大趨勢是新能源汽車。為了推動新能源汽車行業的不斷發展，網約車也開啟了電動化之路。比如在2018年12月，大連市人民政府就通過了《關於加快新能源汽車產業創新發展的指導意見》，而在意見中指出，自2020年起，大連市新接入平台的網約車必須全部使用新能源汽車。

B. 重慶市「十二五」電動汽車充電設施建設規劃

新能源汽車成十二五投資熱點
國內最大純電動客車製造基地河南投產
首批20輛客車交付許昌公交公司運營 此舉將有效緩解交通污染
「十二五」期間，我國將重點發展戰略性新興產業，尤其是新能源汽車產業將在2020年成為國民經濟先導產業，這使得新能源汽車成為十二五投資熱點。2011年1月1月上午，國內最大的純電動客車製造基地在河南省許昌市襄城縣正式投產，由河南新美景電動汽車有限公司投資生產的首批20輛」中文牌「純電動客車下線。之後它們將立即交付許昌市公交公司使用，成為中原地區最早用上」零排放「公交車的二級城市。據悉，此舉將有效緩解城市公交污染，提速內地城市的環保進程。
2011年1月1日上午11時11分，國內最大的純電動客車製造基地車輛下線儀式在許昌市襄城縣第三工業村河南新美景電動汽車工廠1號車間舉行，20輛中文牌純電動客車下線，型號分別是HNX6120EVG的單層12米城市公交車和HNX6110EVSG的雙層11米城市公交車。據悉，這20輛純電動客車將率先交付許昌市公交公司使用。隨後，逐步在河南省大中城市鋪開，最終實現公交「零排放「。當天，國家工業和信息化部副司長曹志恆、世界電動車協會主席陳清泉、北京科技大學整車控制技術專家余達太、河南環宇集團董事長李中東先生等政府領導、行業專家、企業代表等參加了下線儀式。
該基地佔地6000畝，於2010年3月18日投入建設，一共6個車間，年生產能力達2萬輛，是國內最大的純電動客車生產基地。目前基地已完成16萬平方米的第一期工程建設， 1號、2號車間已經竣工投產，3號、4號、5號、6號車間的主體鋼結構已經完成，三個月內將陸續竣工投產。
河南省新美景電動汽車公司董事會主席賈秉成介紹說，由於公司已經掌握了成熟的純電動汽車技術，加上獨有的「車身輕量化「以及電池超長續駛能力，使得基地生產的純電動客車最早具備了量產和商業化的條件。
據悉，基地生產的「中文牌「純電動客車將主要銷往北京、上海、深圳等全國25個新能源汽車試點城市，以及河南、山東、河北等地區的大中線城市，而諸如許昌等中原腹地省市也將成為他們的重點銷售區域。
首批下線的20輛純電動客車將率先在許昌市投入使用。許昌市公交公司****表示：「經過多次上路試驗，中文牌純電動客車車況好、用電省、一次充電可行駛超過360公里。在許昌這種中等城市十分適用，今後將根據進一步的運營情況，加大純電動客車的運營投入」。據悉，許昌市之所以成為中原地區最早使用純電動客車的城市，主要在於政府加大投入，在市區新建了10套充電樁設施，已初步具備純電動客車的運營條件。
世界電動車協會主席陳清泉說：「新能源汽車必將市場化，而市場化初期階段需要公共系統首先介入，只有這樣才能推動個人用車的電動化。河南新美景以生產純電動客車入手，這在新能源汽車發展的第一階段是明智之舉。」
北京科技大學整車控制技術專家余達太說：「中文牌純電動客車可以承載86人（一般客車的標准承載量是86人），高峰期能夠容納百餘人，三個小時充滿電，一次性行駛超過360公里。客車在香港、海南、山東、河南等地的試運營情況顯示路況穩、問題少、節油多、電池耐用、里程長。而且中文牌純電動客車是國內唯一一個採用『車身輕量化』即車身鋁合金技術，單層客車輕3噸，雙層客車輕5噸，進而使得中文牌純電動客車相對其他一般純電動客車，承載人數更多，電池使用之間更長，整車控制水平更穩。而且中文牌純電動客車還提供以舊換新服務。」
河南新美景董事會主席賈秉成稱：「河南屬中原腹地，人多地廣，生產經營成本相對教低。而以河南為中心向全國輻射，將有效調控南北方兩個大區市場的銷售、售後，以及材料采購等相關環節。此外，政府的支持與純電動客車的發展密不可分。目前，一台中文牌純電動客車市場價格是130萬，河南當地政府補貼50萬，政府再補貼50萬，這樣一台車其實只需30萬。」
許昌市引進國內最大的純電動客車基地，其社會和經濟效益同樣顯而易見。據悉，基地建設初期就可提供1500個就業崗位，而隨著整個產業的逐步啟動與完善，公司實現產業化集群後，可帶動當地的物流、交通等相關配套產業，未來可產生1萬個就業崗位。目前工廠招收的工人年齡基本在20—25歲之間，平均工資在1500元左右，主要是來自許昌市、襄城縣的大中專院校的畢業生，所有的工人已經在山東臨沂市總廠完成了6個月時間的培訓，後續會進行持續的技能培訓。
國務院近日發布的《關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中提到，作為國家七大新興戰略之一，要推進純電動汽車產業化，到2020年，新能源汽車成為國民經濟的先導產業，戰略性新興產業在國民經濟的比重上升至15%。同時，國務院提出要加大財稅金融政策扶持力度，引導和鼓勵社會投入。
科技部部長萬鋼前不久在武漢舉行的「汽車與新能源的開發利用高層論壇」上表示：「未來5年將是中國新能源汽車從科研向產業化過渡的關鍵時期。」他表示，未來5年的科技計劃中，將進一步增大對電動汽車科技研發的投入，繼續支撐和引領中國電動汽車的發展。形成有較強競爭力的電動汽車以及關鍵零部件工業的體系，籌劃電動汽車充電站、加氫站基礎設施，以滿足電動汽車的產業化發展需求。
內地省市在新能源汽車發展大勢中不甘落後，緊跟新能源汽車發展勢頭，大力投入政策、資金、人力資源的扶持。記者近日從河南省政府獲悉，河南省日前出台了電動汽車產業發展規劃，計劃在5年內建成我國中部地區電動汽車製造中心。這項已經開始實施的規劃的主要任務包括把河南打造成為我國重要的電動汽車研發中心，國內一流的動力電池生產中心和國內有重要影響的零部件生產中心。河南省將通過推動省內新能源汽車企業與國內外新能源汽車廠商進行進行戰略重組，提升競爭優勢，加大研發扶持力度，盡快突破關鍵技術，設立產業專項資金等一系列措施，加快實現這一目標的實現。
內地省市大力支持發展新能源汽車，在推廣純電動客車方面，社會效益尤其凸顯。眾所周知，汽車尾氣是公認的城市環境的隱形殺手。城市空氣污染物中四成以上的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、硫化物、微粒等都來自機動車排放，這些污染物對人體呼吸、免疫、血液、遺傳等系統都會造成急性損害或長期不良影響。大氣污染物中的鉛在人體中積蓄到一定程度，會使人貧血、肝炎、肺炎、肺氣腫、心絞痛、神經衰弱等多種疾病。根據世界衛生組織提供的數據表明：可吸入顆粒（PM10）每增50μg/立方米，人的死亡率就會增加5%。
中國社科院相關負責人說：「純電動客車由於完全靠電運營，零污染的排放對城市空氣質量提高有直接的效果，解決汽車尾氣的排放對於推動綠色環保城市的建設有決定性的意義。國內最大的純電動客車落戶河南，輻射中部腹地城市，必將有效推動中部省市公交系統的電動化，提速內地省市環保城市的建設。」

C. 國內新能源汽車，都有哪些啊

• 北京新能源汽車有限公司

  北京新能源汽車股份有限公司（簡稱「北汽新能源」）是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台，北汽新能源是目前國內純電動汽車市場佔有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。目前，北汽新能源已形成輻射全國的產業布局，並與美國Atieva公司、德國西門子、韓國SK等著名企業開展了成功的合作，大大增強了技術實力和研發實力。截止目前，主要推出的車型有E150EV、EV160、EV200、EU260、ES210、EX200等。

• 比亞迪

  (五大電動汽車品牌，最具全球競爭力中國公司50強，中國汽車工業30強)

  比亞迪發展至今，已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。但比亞迪初期的新能源汽車以混動類型為主，不久前推出的純電動版還有待市場反響。

• 吉利

  吉利並沒有去大量鋪新攤子，而是把基礎技術做好，既增強了技術核心競爭力，又降低了成本。隨著技術比較成熟，吉利也開始逐步推出新的電動車型，而且在市場上掀起了不小的波浪。

• 長城

  長城汽車在新能源汽車項目上主要靠純電動系統平台、混合動力系統平台兩條腿走路，目前已成功開發出了七款新能源的產品：純電動車長城歐拉、精靈EV、混合動力哈弗、炫麗智能起停、迪爾電動教練車、騰翼C20EV、騰翼v80插電式混合動力等新能源產品。

• 長安汽車

  重慶長安汽車股份公司與重慶市科技風險投資公司共同出資組建了重慶長安新能源汽車公司，業務主要涉及純電動、混合動力、燃料電池等節能與新能源汽車核心技術研發、系統集成設計，電驅動系統零部件製造及純蓄電池觀光車生產、銷售等業務。公司在「十五」、「十一五」期間一直承擔國家 863計劃《節能與新能源汽車》重大專項，是國家「十千工程」重慶市混合動力汽車大規模示範運行實施單位，「重慶新能源汽車節能與新能源汽車產業聯盟」

  理事長單位。

D. 重慶可以租電動汽車的APP叫什麼

重慶力帆租車。

據悉，用戶下載一個APP，上傳身份證和駕照，即可注冊。然後，搜索附近汽車，系統通過手機GPS定位並鎖定距離市民最近的車輛，提前5分鍾預定。找到車輛後點擊APP開鎖鍵，車門就會打開。不過，用戶租車前需交1000元事故保證金(若30天內無事故就退還給用戶)。

(4)重慶市純電動汽車擴展閱讀

至現在，全市已建成295個分租點，投放2514輛電動汽車，順利實現與力帆「盼達用車」、重慶交運租賃「智道出行」、環球車享「EVCARD」、特來電、車聯網等平台的對接，可租用車型有力帆330EV、力帆620EV、榮威E50、奇瑞EQ、康迪K11等。

在具體租賃車輛時，消費者只需通過手機下載「E+租車」APP平台，注冊並提交一次駕駛證照資料，經過審核後，便可在各分租點自助租車、還車和支付費用。

這個平台推廣的「分時租賃」模式，以分鍾或小時為單位來計算租車費用，非常經濟實惠，以一款「盼達用車」的力帆330純電動汽車為例，每小時租金為19元，日租更是便宜至129元。

E. 鼓勵推廣新能源汽車3.64萬輛 重慶市發布新能源車激勵措施

易車訊 日前，我們從重慶市政府辦公廳獲悉，其於近日發布了《重慶市支持新能源汽車推廣應用激勵措施(2020年度)》的通知（簡稱：《措施》）。貫徹落實國家乘用車「雙積分」管理政策，堅持市場主導與政府引導相結合，充分發揮整車企業主體責任，加強部門聯動、市區聯動和政企聯動，支持公共領域推廣應用，擴大新能源汽車私人消費，完善基礎設施，優化使用環境，加快新能源汽車推廣應用，促進重慶市新能源汽車產業高質量發展，2020年，鼓勵市內車企推廣應用新能源汽車3.64萬輛，具體內容如下：

重點任務

(一)加快私人領域新能源乘用車推廣應用。鼓勵整車企業針對私人用戶加大促銷力度，加速拓展私人市場。對在市內銷售並上牌的新能源乘用車按照指導價(扣除國補後，下同)進行降價優惠的，市財政及整車企業所在區縣財政分別按優惠價的25%給予整車企業獎勵。同一企業納稅涉及多個區縣(自治縣，含兩江新區、重慶高新區、萬盛經開區，以下統稱區縣)的，由相關區縣根據企業的稅收貢獻按比例分攤。(責任單位:市經濟信息委、市財政局、市商務委，有關區縣政府)

(二)加快公共領域推廣應用和試點示範。

1.網約計程車。鼓勵全市新增網約車使用新能源汽車。對在市內銷售並上牌的新能源網約計程車按照指導價(扣除國補後，下同)進行降價優惠的，市財政按優惠價的30%給予整車企業獎勵。鼓勵整車企業降低車輛售價，增設維修網點，提高車輛技術水平及產品可靠性，提升售後服務能力。(責任單位:市交通局、市財政局、市經濟信息委)

2.巡遊計程車。2020年在中心城區計劃試點投放200輛純電動巡遊計程車，鼓勵全市新增和到期更新的巡遊計程車使用純電動汽車。對購買(或融資租賃)並運營純電動巡遊計程車的市內運營企業給予獎勵。對採取「車電分離」等新型商業模式運營純電動巡遊計程車的市內運營企業，連續3年給予電池租賃獎勵。制定巡遊計程車保險費用補貼政策，對純電動計程車超出傳統計程車的保險費用，由市財政按一定比例給予補貼。

鼓勵整車企業:(1)降低車輛售價，保持與同級別燃氣車輛同等購置價格;(2)保障動力電池正常使用，6年周期內動力電池衰減70%以下免費更換，不限里程數;(3)增設維修服務網點，在中心城區增設24小時營業的維修服務網點，減免1萬公里維保費，並向社會開放維修服務;(4)提升售後服務能力，對超時維修的車輛給予駕駛員補貼。(責任單位:市交通局、市財政局、市經濟信息委)

3.駕考(駕培)車。鼓勵全市新增和到期更新的C2型駕考車、駕培車使用純電動汽車。對購買(或融資租賃)並運營純電動駕考車或駕培車的市內單位，市財政按一定比例給予獎勵。(責任單位:市公安局、市交通局、市財政局、市經濟信息委)

4.基層公務出行租賃用車。積極支持鄉鎮(街道)基層公務租賃出行示範應用。對購買(或融資租賃)並運營純電動汽車的市內租賃單位，市財政按一定比例給予獎勵。鼓勵全市黨政機關、企事業單位到期更新的公務出行、社區警務、交通執法、城管執法、市政環衛、市政工程、環境監測等領域用車全部使用新能源汽車。(責任單位:市財政局、市國資委、市機關事務局)

5.公交車。鼓勵全市新增和到期更新的公交車使用新能源汽車。繼續執行新能源公交車購置補貼政策。對購買(或融資租賃)並運營純電動(或燃料電池)公交車達到一定規模的市內運營企業，市財政按一定比例給予獎勵。加快公交車專用充電設施建設，支持在全市綠化用地、公交站場及首末站點、市政道路的路內停車位、有條件的高架橋下空地建設公交車專用充電樁。(責任單位:市財政局、市國資委、市經濟信息委、市能源局、市規劃自然資源局、市城市管理局、重慶交通開投集團、重慶交運集團)

6.微循環公交車。積極支持開展城鄉客運新能源微型客車和微循環新能源公交車的示範應用。對購買(或融資租賃)並運營純電動微循環公交車的市內運營企業，市財政按一定比例給予獎勵。(責任單位:市財政局、市國資委、市經濟信息委、重慶交通開投集團、重慶交運集團)

7.物流車。鼓勵中心城區新增和到期更新的郵政快遞、城市物流配送和醫葯冷鏈車使用純電動汽車。加快出台中心城區限行三輪車具體措施，穩步加大替換力度。嚴格執行中心城區部分路段高排放車輛限行和國三柴油貨車逐步不再核發(換發)中心城區入城通行證等管理規定。(責任單位:市郵政管理局、市交通局、市公安局、市商務委)

(三)持續優化新能源汽車使用環境。

1.停車和通行便利。認真落實停車費減免政策，新能源汽車在機場、火車站、公交及公路客運站場、駐車換乘(P+R)、公園、文體場館等配建的收費停車場(庫)和特級公共停車場停放免收停車費;新能源汽車在市政道路的路內停車位停放免收停車費。對佔用新能源汽車專用停車位的其他車輛，由公安交通管理部門和城市管理執法部門依法處理。在道路交通施工或其他條件下實施道路限制通行的，新能源汽車享有與公交車同等的通行便利。(責任單位:市城市管理局、市公安局、市市場監管局、市交通局、重慶交運集團、重慶公交集團)

2.加快充(換)電設施建設。繼續執行充電基礎設施建設補貼，研究制定換電基礎設施建設補貼，有力促進公用快速充(換)電基礎設施建設。推進新建建築及現有停車場(庫)充電設施建設，加快公交專用充電站、高速公路服務區公用充電站以及黨政機關、企事業單位等內部停車場專用充電設施建設，穩步推進城市換電站建設。推動重慶市新能源汽車與充電基礎設施監測平台車樁數據的進一步開放及商業化運用，優化我市充電設施建設布局。加快研究加油(氣)站合建充(換)電基礎設施建設方案，引導和激勵社會資本投資建設充(換)電基礎設施。促進充電設施設備技術升級，加快引導5G技術、大數據分析、人工智慧和雲計算等信息技術在充電設施建設、運營等方面的應用。(責任單位:市能源局、市經濟信息委、市規劃自然資源局、市住房城鄉建委、市商務委、市財政局、市交通局、市城市管理局、市應急局、市機關事務局，各區縣政府)

3.降低充電費用。落實充電服務費政府指導價，引導充電樁運營企業合理規范充電價格，對新能源汽車充電費用給予補貼。(責任單位:市財政局、市經濟信息委)

4.加強宣傳交流。鼓勵整車企業、第三方檢測機構、行業協會等單位和組織搭建展示交流平台。對舉辦新能源汽車相關領域的峰會、論壇、展會、大賽、培訓、沙龍等活動的，市財政按照活動經費的一定比例給予獎勵，鼓勵各區縣給予配套政策支持。(責任單位:市經濟信息委、市財政局，各區縣政府)

三、保障措施

(一)加強組織領導。
進一步加強新能源汽車推廣應用工作的組織領導，充分發揮市新能源和智能網聯汽車產業發展聯席會議的統籌領導職能，建立市級各部門之間和市、區縣兩級之間暢通有效的協調機制。充分發揮政府在公交、出租等公共領域的引導作用，統一思想，提高認識，明確職責，形成合力，有效推動工作措施落實。

(二)加強政策支持。
認真貫徹落實國家和我市新能源汽車相關支持政策，重點支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節，發揮墊付補貼專項貸款貼息、物流補助等政策的獎勵作用。加大財政資金支持力度，資金來源包括市工業和信息化專項資金、新能源汽車專項資金和大氣污染防治專項資金，其中，大氣污染防治專項資金分別對新增和到期更新的純電動公交車、巡遊計程車給予獎勵，獎勵標准每年按實際情況進行確定。鼓勵各區縣配套安排專項資金支持新能源汽車推廣應用。

(三)加強宣傳推廣。
充分利用電視、廣播、網路等媒體，廣泛宣傳新能源汽車技術、產品及政策。組織企業集中開展新能源汽車試乘試駕活動，提升市民對新能源汽車的駕乘體驗和認知，營造新能源汽車推廣應用濃厚氛圍。加強輿論監督，對損害消費者利益、弄虛作假等行為予以曝光，並按有關規定進行處理。

(四)加強督促推進。
健全責任體系，建立責任清單，壓實責任、層層落實。市級有關部門、有關區縣要高度重視，制定配套政策、增添推廣舉措，務實推廣、取得實效。各整車企業要落實國家乘用車「雙積分」政策要求主體責任，採取多種渠道確保達到國家政策要求，力爭超額完成推廣任務，保持企業正常生產、穩定發展，為全市工業經濟高質量發展作出貢獻。

本激勵措施自印發之日起施行，其中所列年度推廣目標、獎勵及補貼政策有效期至2020年12月31日，新能源汽車停車和通行便利、充(換)電設施建設、降低充電費用條款將持續執行。

F. 重慶電動汽車企業有哪些

力帆，長安都有電動車

G. 重慶有純電動汽車嗎

重慶本地有力帆，長安，野馬。當然像北汽、比亞迪也有

H. 6月13日重慶車展 東風風神奕炫EV上市

近日，我們獲悉東風風神奕炫EV將於6月13日正式上市。新車是風神奕炫的純電版車型，基於eCMP平台打造，其補貼後的預售價為14.58-15.58萬元，NEDC續航里程可達400km。
造型方面，奕炫EV延續了燃油版車型的整體造型設計，細節部分的不同之處在於前格柵採用了全新設計，不過新格柵並不是純電動汽車上常見的封閉面板，而是更加符合審美趨勢的大尺寸放射狀黑色格柵，當中還有大面積的鏤空。比較有意思的是，燃油版車型上所配備的排氣口造型在奕炫EV車型上仍得到了延續，當然它是個鍍鉻裝飾。
車身尺寸方面，奕炫EV長寬高分別為4660/1812/1480mm，軸距為2680mm，車身高度相比燃油版降低10mm。
內飾方面，新車的設計相比燃油版車型最主要的差別在取消了紅黑的撞色設計，看起來更為沉穩。7英寸的液晶儀表配合10.25英寸的中控屏，為該車內飾增添了幾分科技感。
動力方面，新車將搭載一台最大功率為120千瓦的永磁同步電機，配備容量為47.7kWh的電池組，其NEDC續航里程為400km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 重慶新能源汽車停車要收費了嗎

重慶新能源汽車在機場火車站以及市政道路路內停車位停車要收費了。

近日，重慶市政府辦公廳印發的《重慶市2021年度新能源汽車推廣應用工作方案》（以下簡稱工作方案）。與2020年的工作方案相比，新能源汽車在機場、火車站、公園、文體場館等配建的收費停車場，以及在市政道路的路內停車位停放的停車費不再全部減免。

注意：

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。