電動汽車nedc綜合工況

1. NEDC是什麼

NEDC全名叫做「New European Driving Cycle」 翻譯成中文就是「新歐洲駕駛周期」大家也可以稱它為「新標歐洲循環測試」。

NEDC是歐洲的續航測試標准，在我國，工信部在對純電動車的綜合里程進行測試的時候，採用的就是NEDC測試標准。這一標准，主要在歐洲、中國、澳大利亞使用，NEDC循環工況中，包含4個市區循環和1個郊區循環（模擬），其中市區循環的車速較低，郊區循環的車速則較高一些。

(1)電動汽車nedc綜合工況擴展閱讀：

NEDC的測試方法，就是將車輛放在台架上，雖然在無風的平路上也能進行，但是為了提高重復性和測試效率，所以在滾筒台架上進行測試效果更好。和輪胎接觸的滾筒帶有電機用來模擬不同工況下的阻力。

在車頭前面還有一台鼓風機，用來模擬和當前車速相符的氣流，這種測試在車輛研發過程中都會進行。值得一提的是在NEDC的測試中，測試時所有其餘負載(空調，大燈，加熱座椅等)都會關閉。這也就使得NEDC的測試結果更接近實際巡航里程的上限。

NEDC實際上就是測試策略，包含了兩種工況，第一種是市區工況，從0-780秒就是模擬市區工況，在測試時加速、維持速度、減速、停止。再反復進行四次。從第780秒開始測試第二種工況既市郊工況。市郊工況下車速明顯比市區工況速度要快。

在電動車還沒有流行的時候，NEDC主要來測試傳統燃油車的排放水準和續航里程，現在電動車越來越多，也就用來測試電動車的續航，至於排放就不需要了。

2. nedc綜合油耗是什麼意思

nedc綜合油耗是New-European-Driving-Cycle，是歐洲對車輛能耗進行測試的一種方法，也是我國工信部綜合工況法，對電動汽車續駛里程測試的參考依據。

nedc綜合油耗的拓展信息如下：

1.如何測試：該測試並不是真的將車放在實際道路來測試，而是在封閉環境下將車輛固定在台架上，輪胎與台架下方的滾輪接觸，模擬不同速度下的行駛阻力。並且將環境溫度控制在20-30度之間，關閉空調，關閉車燈，最後，車頭位置配備鼓風機，來模擬日常道路行駛時候的氣流以及為電機降溫。

2.可信度：相比之前大多數廠商宣稱的60km/h等速續航里程而言，採用模擬真實市區+市郊工況的NEDC測試法相對來說更貼近實際的續航里程。但是，測試時，會關閉空調、大燈、座椅加熱以及音響等電氣化設備。同時，實際道路的路面狀況、天氣以及駕駛員的駕駛習慣等諸多因素無法做到完全模擬，所以說，標稱的NEDC續航里程與真實的續航能力還存在一定誤差。

但是並不代表這個續航標准就不可信，對於想購買純電動車型的消費者來說，NEDC續航可以作為購車時的參考，根據自己購買車輛的用途、每天的行駛里程等多種需求進行挑選。

3. 起亞K3純電動版詳細數據曝光 NEDC綜合工況續航490公里

近日，工信部公布了2020年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，東風悅達起亞K3EV車型詳細信息曝光。目錄中顯示，新車將搭載一台最大功率135kW的永磁同步電機，NEDC綜合工況續航里程將達到490公里。

動力部分，新車將搭載一台最大功率135kW的永磁同步電機，最大扭矩為310N·m。動力電池為三元鋰材料，通過電池組上方的標簽我們能夠看出其總共容量為56.5度。車輛工況條件下的百公里電耗為12.8kWh/100km，NEDC綜合工況續航里程為490公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. nedc續航里程什麼意思

NEDC全名叫做「New European Driving Cycle」翻譯成中文就是「新歐洲駕駛周期」，也可以稱它為「新標歐洲循環測試」。

NEDC是歐洲的續航測試標准，在我國，工信部在對純電動車的綜合里程進行測試的時候，採用的就是NEDC測試標准。這一標准，主要在歐洲、中國、澳大利亞使用，NEDC循環工況中，包含4個市區循環和1個郊區循環（模擬），其中市區循環的車速較低，郊區循環的車速則較高一些。

影響續航里程因素

電動汽車續航增加是綜合因素的結果，要想提高其續航里程，關鍵是電池技術，要不斷提升電池性能，但同時還需要考慮到車型大小、價格等因素。

其實，早在2月2日召開的2018中國新能源動力電池暨儲能產業大會新聞發布會上，有關專家就曾提出了電池能量密度、功率密度、安全性、循環壽命、日歷壽命、溫度使用范圍等因素的重要性。

然而整車的續航里程增加依然受到其他多方因素的影響，比如電池高低溫技術、電池BMS技術優化、整車能量回收系統升級、車身輕量化、硬體設備的節能技術等。

5. nedc什麼意思

NEDC全名叫做New European Driving Cycle翻譯成中文就是新歐洲駕駛周期，是歐洲
的續航測試標准，在我國，工信部在對純電動車的綜合里程進行測試的時候，採用的就是
NEDC測試標准。

nedc在測試時，將車輛放在台架上，雖然在無風的平路上也能進行，但為了模擬實際駕駛
過程中遇到的各類情況，輪胎接觸的滾筒帶有電機用來模擬不同工況下的阻力。

測試時包括兩
種工況，第一種是市區工況，從0-780秒就是模擬市區工況，在測試時加速、維持速度、減
速、停止。再反復進行四次。從第780秒開始測試第二種工況既市郊工況。市郊工況下車速明
顯比市區工況速度要快。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

6. nedc續航里程什麼意思

新歐洲駕駛循環周期。

NEDC續航里程，我國對電動汽車的續航里程認證依據的標準是GB/T 18386-2005《電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法》，沿用了歐洲的NEDC續航標准。該續航測試試驗循環整個試驗過程分為四個市區循環和一個市郊循環。針對日常駕駛行為能夠較好地模擬出車輛的續航水平。

(6)電動汽車nedc綜合工況擴展閱讀：

注意事項：

綜合續航里程對於純電動車來說非常重要，所以說我們在購買電動車的時候一定要了解清楚這款車的綜合續航里程數，如果有長途行車需求，自然也需要更高的綜合續航里程。

其次要了解這款電動車所屬汽車品牌在口碑、服務以及售後方面是否可靠。如果這個汽車品牌在口碑、服務以及售後方面可靠，那麼在之後用車的時候如果遇到問題，那麼就會得到及時的解決。

7. cltc工況與nedc電車續航里程是什麼

NEDC循環工況包括4個城區循環和1個近郊區循環，總時限為1180s，總里程為11.007km，最高車速為120km/h。

在我國汽柴油乘用車國V（含）之前的排出和2020年5月之前的純電動車乘用車續航里程檢測都選用此工況。

CLTC-P循環工況包含低速檔（1部），中等速度（2部）和快速（3部）3個速率區段，工況時間總共1800s，總計里程為14.48km，最高車速為114km/h。

CLTC較NEDC來講，提升了范疇更廣的實時路況：大城市工況，近郊區工況和快速工況，循環時間為1800s；但快速一部分所佔的時間至少，而且最高車速，均值時速為最少，這與近些年快速政策法規規定和交通出行GIS搜集的互聯網大數據較配對 。

8. nedc綜合油耗5.7是什麼意思

每行駛100公里的耗油量為5、7L。
工信部油耗當然是真實的，而且是實際測出來的，那為什麼我們開不到這個油耗？問題就出在NEDC工況上！（不僅是燃油車的油耗和尾氣排放，新能源汽車上標注的續航里程，也是在NEDC工況下測得。
我們都知道不同路況，不同的駕駛人駕駛習慣，油耗完全不同，這就需要一個統一的測試條件，比如，在什麼路上跑，什麼速度跑，要不要急加速急減速等等！而工信部，乃至全國汽車廠商統一使用的測試路況，就是NEDC標准循環工況，全稱NewEuropeanDrivingCycle。
第一部分用於模擬傳統的城市道路工況，由4個ECE15工況組成，每一個ECE15工況都包括了加速、減速、勻速和怠速共15種工況。
第一部分持續時間為780s，總行駛里程為4、052km，平均車速為18、7km/h，第一部分具有低速、低負荷和低排氣溫度的特性。
第二部分用於模擬市郊道路工況，持續時間為400s，行駛里程為6、955km，平均車速62、6km/h，該部分最高車速為120km/h。從2000年開始的歐洲Ⅲ／Ⅳ排放法規取消了發動機保持怠速運轉40s後開始第一個循環的規定。

9. 北京現代全新名圖純電版曝光 NEDC綜合工況續航520公里

近日，工信部公布了2020年第11批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，北京現代全新一代名圖純電動版車型曝光。信息顯示，純電動版名圖搭載了一台最大功率135kW，最大扭矩310N·m的永磁同步電機，NEDC綜合工況續航520公里。

車尾採用了比較圓潤的設計，尾燈樣式設計得比較大膽，已經不能用貫穿式來形容，可以將其形容為環繞式，勾勒出了整個車尾的形狀，在夜晚點亮後擁有超高的識別性。細節上，在車標上方貼有MISTRA字母，正是名圖車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。