山東省新能源汽車技術大賽文件

1. 我國現行新能源汽車有哪些扶持政策

純電動車補貼計算方法：
單車補貼金額 =（里程補貼標准或者車輛帶電量 × 550）二者取最小值 × 電池系統能量密度調整系數 × 車輛能耗調整系數。
里程補貼標准：(R = 續航里程)
250km ≤ R ＜ 400km，補貼 1.80 萬元/輛
R ≥ 400km，補貼 2.50 萬元/輛
電池系統能量密度調整系數標准：（T = 電池能量密度）
125Wh/kg ≤ T ＜ 140Wh/kg 補貼系數 0.8
140Wh/kg ≤ T ＜ 160Wh/kg 補貼系數 0.9
T ≥ 160Wh/kg 補貼系數 1.0
車輛能耗調整系數標准：
整車整備質量（m）與耗電量（Y）應滿足以下門檻條件：
m ≤ 1000kg 時，Y ≤ 0.0126 × m + 0.45；
1000 < m ≤ 1600kg 時, Y ≤ 0.0108 × m + 2.25；
m> 1600kg 時，Y ≤ 0.0045 × m + 12.33。
百公里耗電量（Y）優於門檻 10（含）- 20% 的車型按 0.8 倍補貼；
優於門檻 20（含）- 35% 的車型按 1 倍補貼；
優於門檻 35%（含）以上的車型按 1.1 倍補貼。
插電混動車型補貼計算方法：
單車補貼額度： 1.0 萬元/輛。
補貼條件：
1. 工況法純電續航里程不得低於 50km；
2. 工況法純電續航里程低於 80km 的：
用車輛 B狀態燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應限值相比；
比值介於 55%（含）- 60% 之間的車型，按 0.5 倍補貼；
比值小於 55% 的車型按 1 倍補貼。
3. 工況法純電續航里程高於 80km 的：
其A狀態（純電行駛）百公里耗電量應滿足純電動乘用車 2019 年門檻要求，即可享受全額補貼。
燃料電池車：
2019 補貼政策未公布。
其他政策：
新能源車免徵購置稅 （2018 年 1 月 1 日起至 2020 年 12 月 31 日止）。
過渡期政策說明：
2019 年 3 月 26 日至 2019 年 6 月 25 日為過渡期。
過渡期期間，符合 2018 年技術指標要求但不符合 2019 年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照 2018 年補貼對應標準的 0.1 倍補貼，符合 2019 年技術指標要求的銷售上牌車輛按 2018 年對應標準的 0.6 倍補貼。
過渡期期間，銷售上牌的燃料電池汽車按 2018 年對應標準的 0.8 倍補貼。
補貼地域差異：
根據中央要求，各地區在過渡期後不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉為用於支持充電（加氫）基礎設施「短板」建設和配套運營服務等方面。如地方繼續給予購置補貼的，中央將對相關財政補貼作相應扣減。

2. 貴校在深圳參加的新能源汽車大賽名次如何鄭州商業技師學院成績如何

你好，中國深圳新能源汽車挑戰賽已落幕。
此項大賽是我國面向新能源汽車關鍵技術領域舉辦的國家級一類大賽，旨在加快培養和選拔新能源汽車關鍵技術領域高素質技能人才，搭建新能源汽車關鍵技術傳播平台，持續推動新能源汽車產業發展。大賽以「新時代 新技術 新能源 新未來」為主題，設置汽車維修工（新能源汽車電控技術）、汽車裝調工（新能源汽車輕量化技術）、機動車檢測工（新能源汽車智能化技術）三個賽項，分職工組、學生組兩個組別。
在3天的比賽中，來自全國28個省份的246支參賽隊伍542名選手頑強拼搏、奮勇爭先，充分展現了新能源汽車產業技能人才精益求精、追求卓越的工匠精神。獲得職工組全國決賽雙人團體賽項前3名、三人團體賽項前2名的18名選手，經人力資源社會保障部核准後，被授予「全國技術能手」稱號，180名獲獎選手將按規定由相關職業資格實施機構晉升一級職業資格。

3. 新能源汽車技術一般要考些什麼證書

新能源汽車區別於傳統車最核心的技術是「三電」,包括電驅動,電池,電控
目前沒有專門的「新能源汽車證」但是可以考以下的證件
1、低壓電工證
2、汽車維修工證
3、汽車維修電工證
4、汽車維修鈑金工證

4. 2022年學新能源汽車技術怎麼樣呢

你好同學，學新能源汽車技術可以的，
理由1：隨著環保經濟的發展，新能源汽車的發展越來越受關注！新能源汽車越來越成為熱門汽車，全球都在研發新能源汽車，未來新能源汽車是國際形勢，也是市場選擇和科技進步。隨著新能源汽車的迅速發展，新能源汽車越來越多，新能源汽車保有量不斷增加，但是新能源專業技術人才緊缺。
理由2：畢業後，學生可以從事技術方向的相關崗位：維修技師、新能源汽車維修技師、車間主管、技術總監；也可以從事管理方向：銷售顧問、服務顧問、銷售經理、服務經理等崗位，使學生的就業范圍更加廣泛。新能源汽車技術屬於新興產業，學生所選擇的企業也將是更為高品質的車企。科技不斷發展、環保理念的不斷推廣，傳統汽車行業將面臨向新能源汽車的轉型。
望採納，謝謝！

5. 12月汽車產業政策：規劃新能源汽車產業發展，多方位推進產業升級

[億歐導讀]據億歐汽車統計，2019年12月（12.01-12.31）期間，各地共出台了11項汽車出行產業相關政策。其中，國家層面5項、地方層面6項，內容涉及新能源汽車、汽車流通、汽車製造等方面。

寧夏發布新能源公交車推廣應用實施方案

12月3日，寧夏回族自治區交通運輸廳、寧夏回族自治區財政廳、寧夏回族自治區工業和信息化廳、寧夏回族自治區發展和改革委員會發布《寧夏回族自治區新能源公交車推廣應用實施方案（2020—2025年）》。方案明確表示，2020年至2025年，寧夏回族自治區新能源公交車佔比要分別達到32%、35%、38%、40%、42%、45%以上，每年各市新增及更換的公交車中新能源公交車比重達70%以上。

湖南加強電池回收溯源管理

12月5日，湖南省工業和信息化廳發布《關於進一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理工作的通知》。通知要求，未按溯源規定在國家平台注冊的相關企業，須於2019年12月20日前完成注冊，未按溯源規定履責的企業，須於12月26日前完成整改。

此外，自2020年1月起，每個季度的第一周，各市州工信局要將本地區上季度的新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理督查情況書面報送湖南省工業和信息化廳。報告主要內容包括但不限於國家平台的企業注冊情況，新能源汽車生產與銷售、報廢新能源汽車回收拆解、廢舊動力蓄電池梯次和再生利用等溯源信息上傳情況，回收服務網點建設和相關技術指導信息報備、公開情況，以及督查工作中發現的問題和解決措施。

山東加強電動汽車充電基礎設施建設運營管理

12月9日，山東省政府常務會議審議通過了《進一步加強和規范全省電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施意見》。意見明確了各地市分充電設施建設「時間表」，到2022年底前，山東全省充電基礎設施保有量達到10萬個以上，公共停車場配建的充電基礎設施，2022年年底前占車位比例不得低於15%。所有新建住宅小區應統一將充電基礎設施供電線路敷設至專用固定停車位，或預留擴建敷設條件，與主體建築同步設計、施工、驗收。已建住宅小區應配建一定比例的公共充電基礎設施，鼓勵支持業主自建。將充電基礎設施專項規劃納入國土空間規劃，優先安排土地供應。

欽州市發布新能源汽車推廣應用攻堅工作方案

12月12日，欽州市發展和改革委員會發布《欽州市新能源汽車推廣應用攻堅工作方案》。方案提到，將開展四大攻堅行動，支持新能源汽車推廣應用，新能源汽車使用示範行動要求機關事業單位新購置公務用車的，新能源汽車佔比應不低於30%；城市公共車輛運營示範。主城區和縣城2020年底純電動公交車佔比不低於45%；同時在在城市物流、快遞、零售等行業推廣應用新能源汽車，開展物流綠色運輸試點。

青島明確新能源汽車停放服務收費標准

12月13日，青島市發展改革委、市公安局、市住房城鄉建設局、市場監管局聯合印發《關於明確新能源汽車停放服務收費標準的通知》，通知表示，對懸掛新能源汽車綠色牌號的汽車，每天0時至24時，在市南區、市北區、李滄區、嶗山區實行政府定價管理（不含住宅小區停車場）的同一公共停車場或同一條道路上的收費停車泊位以及青島國際機場停車場內首次停車，免收首個2小時停車費。其中，實行計次收費的公共停車場或道路停車泊位確無計時設施的，應免收首次停車費（不超過4小時）。已免收首個2小時停車費的新能源汽車，不再同時享受該時段免費停車15分鍾的停車優惠。懸掛普通號牌的新能源汽車暫不享受該政策。

天津頒布購車搖號新政，2020年1月1日起施行

12月31日，天津市人民政府印發《天津市小客車總量調控管理辦法》，將於2020年1月1日起施行，有效期10年。辦法主要從個人與單位指標申請、廢棄指標利用、新能源車指標管理三方面進行了調整。其中，針對個人指標申請，辦法放寬了非天津市戶籍人員個人繳納社保審核條件，允許「補繳」；允許累計繳納社保達到15年且在津退休的非天津市戶籍人員申請指標；支持人才引進，經天津市人社部門認定的綠卡人才、急缺人才等可按照市民待遇申請指標；在單位指標的申請方面，將企業申請增量指標納稅金額門檻由5萬元降低為1萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 山東理工職業學院2020年報考政策解讀

第一章 總則

根據《中華人民共和國教育法》《中華人民共和國高等教育法》和教育部、教育廳有關文件精神，為保證學院2020年招生工作的順利進行、深入實施「陽光工程」、規范招生管理，維護學院和考生合法權益，結合學院招生工作的實際情況，制定本章程。

第一條本章程適用於山東理工職業學院普通高校招生錄取工作。

第二條山東理工職業學院招生工作貫徹「公平、公正、透明」，兼顧「德、智、體全面考核、綜合評價、擇優錄取」的原則。

第三條山東理工職業學院招生工作接受紀檢部門、新聞媒體、考生及社會各界的監督。

第二章 學院概況

第四條學院名稱：山東理工職業學院

第五條學院國標代碼：14242

第六條 學院辦學性質：公辦全日制普通高等職業院校

第七條 辦學層次：高職（專科）

第八條 學制：三年

第九條 校址:山東省濟寧市太白湖新區濟寧大道37號

第十條 學院歷史：學院前身是山東省貿易職工大學，始建於1950年，1998年被省教育廳確定為舉辦普通高等職業教育的院校，2009年3月，經山東省人民政府批准，教育部備案改建為山東理工職業學院。現為山東省高等教育技能型特色名校，山東省第二批優質高等職業院校建設工程立項建設單位。

第十一條 地理環境：學院地處聞名中外的孔孟之鄉--濟寧市太白湖新區。交通便利，生態資源得天獨厚，是濟寧市行政商務中心、科教文化基地、休閑度假勝地和生態宜居新城。

第十二條 辦學特色：學院堅持以服務為宗旨、以就業為導向、以產學研結合為途徑的辦學指導思想，貫徹「一切為了學生成才與就業」的辦學方針，走就業拉動、科研帶動、質量立校、特色興校、人才強校的辦學路子，致力於建設「低碳、生態、新能源、新信息示範大學校園」和「省級特色示範高職院校」。打造先進製造業、新興戰略產業、現代服務業和現代農業發展需要的高技能應用型人才培養基地，培養生產、建設、管理、服務一線需要的高素質、高技能專門人才。學院牢牢把握內涵發展、持續發展和科學發展這個主基調，按照「世界眼光、國際標准、特色辦學、職教報國」的發展理念，走特色化辦學、集團化辦學、國際化辦學和產學研結合辦學的路子。確立「立足濟寧、面向魯南、服務山東」的辦學定位，明確「把學院打造成辦學優勢突出、辦學特色鮮明、人才培養質量高、社會服務能力強，具有示範引領和輻射帶動作用的省級技能型特色名校」的辦學目標，堅持「質量立校、特色興校、人才強校」的辦學理念，加強內涵建設，深化人才培養模式改革，對接區域產業結構,調整優化重點專業布局，形成了以新興戰略產業、先進製造業和現代服務業為主要服務方向，以煤炭化工類、光伏發電類專業為特色，以機、電、製造類專業為重點，工、管、經協調發展、布局合理的專業體系。

第十三條 辦學實力：學院佔地1022畝，建築面積32萬平方米，固定資產總值8.4億元，教學儀器設備總值1.4億元，圖書149萬冊，校內實驗和實訓室205個，校外實訓基地333個。學院現有教職工820人，專任教師623人，還有452名企業工程師、技師擔任兼職教師。設有馬克思主義學院、機電工程學院（中德智能製造國際學院）、汽車工程學院（中德諾浩汽車學院）、航空學院（中澳通用航空國際學院）、航海學院（山東省船員培訓中心）、金融會計學院（互聯網金融學院）、商學院（儒商學院）、光電工程學院（晶科（中國）光伏科技學院）、化工新材料工程學院（生態環境工程學院）、軟體工程學院（慧與大數據學院）、建築工程學院（山東BIM技術工程中心）、文創藝術學院（非遺培訓學院）、旅遊學院（中瑞、中新國際旅遊學院）、人工智慧學院、中醫醫養學院、知識產權學院、國際教育學院、創新創業教育學院等18個二級學院和教學院部。學院開設對接區域戰略性新興產業、高端裝備製造業、現代服務業9個專業集群，52個專業。全日制在校生17000餘人，有來自36個國家的留學生200餘人。依託千畝校園建成的學院「天工園景區」被評為國家AAA級旅遊景區，綠色生態校園被評為濟寧十大優秀建築群之首，為師生工作學習提供了良好的環境條件。

學院注重職業素質培養，實行「雙證書」（學歷文憑和職業資格證書）培養模式，在全國、全省職業技能大賽中屢獲大獎。學院在全國高職院校中率先開展校企合作辦學，實施「訂單式」培養模式，保障畢業生優質就業。

學院近幾年取得的榮譽：山東省技能型人才培養特色名校、山東省第二批優質高等職業院校建設工程立項建設單位、中華全國供銷總社系統教育改革示範院校、中德諾浩高技能汽車人才培養國家級教師培訓示範基地、山東省船員培訓基地、省級文明單位、全國光伏農業特別貢獻教育獎、山東省職業教育先進集體等。

精準扶貧工程。我院利用自身辦學優勢，結合我院實際情況，幫助貧困家庭子女接受職業教育，實施教育精準扶貧，對山東省建檔立卡的困難家庭學生免除學費。學院與用人單位簽訂培養協議，實施訂單培養，確保困難家庭學生就業。

學院優良的口碑受到考生、家長和用人單位的青睞。歷年來，國內知名企業來學院招聘的人才崗位與畢業生數之比均超過4:1。

第三章 組織機構

第十五條 山東理工職業學院成立以學院主要領導為組長的招生工作領導小組。領導小組負責對招生錄取的全過程進行監督，並負責制定招生政策，討論決定招生工作的重大事宜。

第十六條 山東理工職業學院招生就業處是組織實施招生及相關工作的常設機構，具體負責山東理工職業學院的招生日常工作。

第十七條 山東理工職業學院紀委對招生工作全過程進行監督。

第四章 錄取

第十八條 建立學院分層負責、紀委全程監督、招生就業處具體實施的招生錄取工作運行機制。

第十九條 山東理工職業學院招生計劃通過省級招生主管部門、學院網站、學院招生簡章等形式向社會公布。

第二十條 對高考成績達到同批次錄取最低控制分數線以上的考生，學院按照省教育招生考試院規定的投檔比例調閱考生檔案。

第二十一條 語種：語種不限（入校後統一開設英語課）。

第二十二條 男女比例：各專業男女比例不限（校企合作、訂單培養有特殊要求者除外）。

第二十三條 對考生身體健康要求：執行《普通高等學校招生體檢工作指導意見》文件規定。

第二十四條 對實行平行志願的省份，無相關科目的成績要求，執行相關省份的投檔規定，按「分數優先，遵循志願」原則錄取。對未實行平行志願的省份，按照「志願優先，從高分到低分錄取」的原則錄取。對實施高考綜合改革的省份，各專業均不提選考科目要求，根據考生專業志願、文化總分，按照各專業招生計劃數對各專業進檔考生依次錄取，不再進行專業調劑。

第二十五條 按報考專業志願優先的原則確定專業。若第一專業志願考生在該專業計劃中已滿，則該專業不再錄取第二、三專業志願考生；若第一專業考生在我院該專業計劃中不滿，則該專業錄取第二專業志願考生，依次類推。

第二十六條 在確定錄取資格時，考生的各種加分、降分情況均已記入總分，無單科成績要求。

第二十七條 錄取結果公布：山東省教育招生考生院網站查詢、學院網站查詢和寄發錄取通知書等形式。

第五章 其它

第二十八條 新生入校後，學院按照教育部的有關規定進行體檢，對體檢不合格的考生，取消入學資格。

第二十九條 收費標准：執行山東省發展改革委統一標准。機電一體化技術、數控技術、機械製造與自動化、樓宇智能化工程技術、電氣自動化技術、汽車技術服務與營銷、煤炭深加工與利用、汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、應用電子技術、光伏發電技術及應用、應用化工技術、光伏材料加工及應用技術、寶玉石鑒定與加工技術、礦山機電、工程造價、建築工程技術、計算機應用技術、物聯網應用技術、計算機網路技術、軟體技術、信息安全技術、安全技術與管理、環境工程技術、應用化工技術、葯品生產技術、生化制葯技術、中醫康復技術、城市軌道交通車輛技術、航空機電設備維修等專業學費每生每年5000元；裝潢藝術設計、環境藝術設計專業學費每生每年6600元；會計電算化、農村合作金融、財務管理、投資與理財、市場營銷、電子商務、國際貿易實務、報關與國際貨運、物流管理、旅遊管理、酒店管理、會展策劃與管理、商務英語、知識產權管理、幼兒發展與健康管理、文秘等專業學費每生每年4800元；中德聯合辦學汽車檢測與維修技術專業學費每年每生12000元；中澳合作辦學會計專業學費每年每生12000元；中韓合作辦學視覺傳播設計與製作專業學費每年每生9000元；中英合作辦學計算機應用技術專業學費每年每生13000元；中國和紐西蘭合作辦學旅遊管理專業學費每年每生12000元；校企合作辦學（合作企業：北京中航天使人力資源服務有限責任公司）：空中乘務專業學費每年每生8000元；校企合作辦學（合作企業：山東好奇網路科技公司）：無人機應用技術專業學費每年每生8800元；校企合作辦學（合作企業：山東省船員培訓中心）：航海技術專業學費每年每生8800元；校企合作辦學（合作企業：山東省船員培訓中心）：輪機工程技術專業學費每年每生8800元；校企合作辦學（合作企業：山東省船員培訓中心）：旅遊管理專業學費每年每生8000元；校企合作辦學（合作企業：山東閃亮智能科技有限公司）：計算機應用技術專業學費每年每生9600元；校企合作辦學（合作企業：山東海文信息技術有限公司）計算機應用技術 、物聯網應用技術專業學費每年每生8800元。校企合作辦學（合作企業：中興通訊公司）：計算機網路技術專業學費每年每生8800元；校企合作辦學（合作企業：山東網商公司）：電子商務專業學費每年每生8800元；校企合作辦學（合作企業：中德諾浩公司）：新能源汽車技術專業學費每年每生8800元。如學費標准有調整，按省發展改革委、省財政廳、省教育廳最新文件規定執行。

第三十條 退學學費規定。執行魯政辦字[2018]98號文件規定：根據學生實際學習時間按月計退剩餘的學費和住宿費。

第三十一條 資助與獎勵政策：

1．學院根據國家規定設立「國家獎學金、省政府獎學金、國家勵志獎學金、國家助學金」；

2．學院執行國家助學貸款政策，家庭困難學生可申請國家助學貸款；

3．設立貧困生救濟基金，對貧困生實行部分或全部學費減免政策；

4．勤工儉學、為特困生提供資助；

5．實行獎學金，對品學兼優的學生實行獎勵。

6. 精準扶貧計劃：我院利用自身辦學優勢，幫助貧困家庭子女接受職業教育，實施教育扶貧。在山東省內建檔立卡在冊的貧困戶家庭子女，凡是符合條件的學生高職階段免除學費，成績優異者還可享受學校的各種獎學金；學院與用人單位簽訂培養協議，實施訂單培養，確保學生就業；學院成立「愛心助學基金會」，積極開展愛心捐助活動。

第三十二條 學歷證書：具有學籍的普通專科學生完成教學計劃規定的全部課程，考試合格，頒發教育部統一的普通高等教育專科學歷證書，蓋「山東理工職業學院」印章。

第三十三條 學校建立和完善招生、紀檢、專家等集體決策和相互監督的招生工作機制，學院紀委全程招生，及時回應處理考生質疑和問題，廣泛接受社會監督，確保程序公開、結果公正。

第六章 附則

第三十四條 學校不委託任何機構和個人辦理招生相關事宜。對以山東理工職業學院名義進行非法招生宣傳等活動的機構或個人，學校保留依法追究其責任的權利。

第三十五條 學校以往有關招生工作的要求、規定如與本章程相沖突，以本章程為准；本章程若有與國家有關政策不一致之處，以國家和上級有關政策為准。未盡事宜，按上級有關規定執行。

第三十六條 本章程由山東理工職業學院負責解釋。

第三十七條 本章程自發布之日起生效。

第三十八條 聯系方式：

學院地址：山東省濟寧市太白湖新區濟寧大道37號

郵編：272067

通信地址:山東理工職業學院招生就業處

網址：http:// www.sdpu.e.cn

聯系電話：0537-3617788 3617789 3617222 3617333 3617444(傳真)

7. 新能源汽車的技術創新

不久前，汽車評價記者有幸參加了中國電動汽車百人會舉辦的夏季論壇。此次論壇的主題是「安全保障與創新引領」，與會專家發表了熱情洋溢和頗有建樹的演講。汽車評價會適時做陸續報道，下面是科學技術部副部長陰和俊的講話摘錄。

新能源汽車正成為新一輪科技革命的重要載體。

低碳化、信息化、智能化是未來發展的方向，新能源汽車成為低碳化、信息化和智能化的最佳平台。

以電動汽車作為分布式儲能的終端，根據車輛使用情況進行電能反饋，提高電網的穩定性，推動風電、太陽能發電大規模接入電網，有利於實現電動汽車智能電網與可再生能源的融合發展。

面對新能源汽車帶來的重大發展機遇，各國市場均應從對能源結構調整、環境保護、培育面向未來的科技競爭優勢的高度，大力推動新能源汽車的發展。全球范圍內，自2010年以來，新能源汽車迎來快速發展的步伐，2011年—2015年全球新能源汽車年銷量增長迅猛，從5萬多輛增長到50萬輛，總保有量達到130萬輛的規模。2016年上半年，全球新能源汽車產銷持續保持快速的增長趨勢。

我國新能源汽車技術研發和產業化取得重大進展，技術創新取得顯著進步，產業化進程處於引領地位。

在國內企業、科研院所、高等院校等共同的努力下，我國新能源汽車技術研發取得重大進步，與國外先進水平的差距在不斷的縮小。

插電式混合動力乘用車技術取得明顯進展，部分產品性能指標處於國際領先水平，國內企業、比亞迪、上汽、廣汽等紛紛發力插電式、增程式混合動力汽車。客車電動化主要集中在城市應用領域及公交的電動化，無論是技術發展還是應用規模，均處於世界的領先水平。

關鍵零部件技術取得較大突破。磷酸鐵鋰動力電池單體的能量密度從2007年每公斤90瓦時，提高到接近每公斤140瓦時。三元材料動力電池單體的能量密度達到每公斤200瓦時，與國際水平基本同步。

大力推進新能源汽車技術創新發展。

從2015年下半年開始，科技部聯合財政部、工信部、發改委、國家標准委等部門，共同組織實施「十三五」國家重點研發計劃新能源汽車試點專項，深化充電驅動技術轉型戰略，加強「三縱三橫」技術研發的部署，從基礎科學問題、共性核心關鍵、動力系統技術、集成開發與示範四個層次，結合新能源汽車發展的趨勢，以及我國推廣應用的實際需求，重點對動力電池與電池的管理系統、電機驅動與電力電池總成、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電增程式混合動力系統、純電動系統等六個方向進行研發部署，完善我國新能源汽車研發體系，升級新能源汽車技術平台，抓住新能源、新材料信息化科技帶來的新能源汽車新一輪技術變革的機遇，超前研發下一代技術。

8. 普職融通是什麼東西，能不能上大學，大學出來後是中專的文憑嗎

半島全媒體記者 孫雅琴
當前，青島職業學校招生形式多樣，3+4本科、五年制高師、普職融通試點班……如何選擇最適合自己的升學渠道？4月6日，2021年青島市職業學校招生政策解讀媒體通氣會舉行。島城各職業學校校長、副校長輪流解讀學校今年的招生變化和特色，為考生和家長的志願填報指明方向。
青島交通職業學校2021年的主要招生變化在於擴大了普職融通試點班的規模，增設了4個班，著眼於職教高考，將為學生實現上大學夢提供保障。同時，學校汽車技術類專業群新增了「新能源汽車運用與維修專業」和「智能網聯汽車技術專業」。這兩個專業代表了新時代汽車技術發展的前沿，增強了專業的適應性。
現在普職融通學生通過職教高考考本科難嗎？「不難！」青島交通職業學校校長趙芳亮介紹，現在國家非常重視職業學校學歷層次的縱向貫通，在多個文件中都強調了中職教育的基礎性地位，中職的同學通過參加職教高考升大專、本科，甚至讀研、讀博的通道已經打開，像山東省就已經在快速擴大職教高考本科的錄取計劃，今年的春考本科計劃從去年的1.5萬增加到了2萬，按計劃明年將快速擴至5—6萬人，並且明年將不允許普高學籍的學生參加職教高考，這對想通過報考職業學校圓大學夢的同學來說，是非常大的利好。
同時，交通職校開設的普職融通專業緊跟行業發展前沿和企業用人需求，像汽車運用與維修、船舶電氣工程技術這兩個專業企業用人需求量非常大，就業市場一直處於供不應求的狀態。新能源汽車運用與維修、智能網聯汽車技術兩個專業也是汽車技術發展前沿，目前已經進入發展快車道。這兩個專業不但是技術先進，未來人才缺口也將非常巨大，交通學校提前布局這兩個專業，一定會為同學們提供一個廣闊的個人發展前景。
據悉，青島交通職業學校現有「3+4」貫通分段培養7年本科、三二連讀5年大專、普職融通（試點班）和中專四個層次，本科合作院校是青島理工大學，本科專業名稱為汽車服務工程，三二連讀大專的合作院校是山東交通職業學院（濰坊）和濱州職業學院，對應的大專專業為汽車運用與維修技術、汽車營銷與服務、汽車車身維修技術和航海技術。普職融通試點班合作學校為青島十六中，專業有汽車運用與維修、智能網聯汽車技術、船舶電氣工程技術和新能源汽車運用與維修四個班，中專專業為新能源汽車運用與維修（汽車技術專業群對應的專業）。此外，交通職校還開拓中外合作辦學渠道，和日本久留米工業大學、韓國釜山科技大學簽訂了合作辦學協議，滿足學生海外留學的發展需求。
目前，交通職校3+4本科分段培養班已試點7屆，第一屆今年7月本科畢業，其中有一人考上研究生。這7屆學生全部轉段成功，本科升學率100%。學校7年來在迎接職教高教方面積累了豐富的教學經驗，鍛煉了一批能夠迎接職教高考的文化課和專業課教師隊伍。學生專業技能也十分突出，學生團隊參加全國中職院校技能大賽汽車維修、維護、鈑金、噴漆、營銷、空調等各項目的比賽，累計獲得9枚金牌、21枚銀牌、18枚銅牌。