煙台產的電動汽車

① 山東為什麼成了電動汽車大省

不只是新能源汽車，山東還是低速電動車的生產和銷售大省，產銷量均佔到全國市場的一半左右。據汽車工業協會的數據，截止到2018年，山東的低速電動車保有量大約300萬輛。

山東的平原面積佔全省面積的65.56%，總耕地面積全國第一，再加上溫度適宜、雨水豐沛的溫帶季風氣候，山東自古以來都是全國最適合種地的地方，因此，山東的農業產值也一直高居全國第一位，煙台紅富士、章丘大棗、金鄉大蒜、壽光蔬菜等等都是大家耳熟能詳的山東土特產。

如今，農業不再是山東的支柱產業，但早前主要從事農業生產的山東人依然保持著原來的生活習慣——節儉。他們對生活成本的控制十分嚴苛，消費觀念永遠只有三個字——「性價比」。就像我媽，她對每一種蔬菜水果的月度、季度、年度價格走勢了如指掌，買菜只買當季最有「潛力」的——好吃不貴的那種，這種「業務能力」不輸證券交易所的分析員。

山東人買車當然也是如此，不僅要便宜，還要用起來省錢，這不就是電動汽車么？

相比燃油車，電動汽車每公里用電成本只需要幾分錢，而且基本可以說是免保養。像奇瑞新能源小螞蟻、歐拉R1這種電動小車不到10萬元就可以買到，而老年代步車就更厲害了，一兩萬就能提車，還不用上保險，不用擔心違章扣分罰款（不過很多地方已經開始整治），四捨五入就等於白送啊。這樣的吸引力，怪不得山東人會買買買了。

② 煙台皮維埃電動汽車部件有限公司怎麼樣

簡介：煙台皮維埃電動汽車部件有限公司成立於2013年04月09日，主要經營范圍為從事城市電動公交車、城市卡車、鐵路設備、電動動力系統的機械部件和電動部件的生產及相關售後、咨詢、技術服務和其他配套服務，並銷售公司上述所列自產產品等。
法定代表人：米切爾布頓
成立時間：2013-04-09
注冊資本：30萬歐元
工商注冊號：370600400035040
企業類型：有限責任公司(外國法人獨資)
公司地址：山東省煙台市牟平區三山大街529號

③ 東風新能源電動汽車煙台市有沒有這個4s店嗎

你好，煙台市有東風新能源電動汽車的4s店的，這4s店的地址是煙台市萊山區觀海路142號黃海大修廠。
拓展資料：東風汽車集團有限公司（DONGFENG MOTOR，簡稱：東風公司）是一家中央直管的特大型汽車企業，成立時間為1969年。公司主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關業務。2021年8月2日，2021年《財富》世界500強排行榜發布，東風汽車集團有限公司位列第85名。
新能源電動汽車，英文：（New energy electric vehicles ）新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

④ 我是煙台的最近准備買輛寶雅電動汽車，聽店員說一年之內保換，終生保修。誰之前開過，講講經驗啊

我是萊州的，我們這里開電動轎車的很多，南陽河市場幾十家賣電動汽車的，基本上都是一年包換，終身保修的。現在萊州市場上每年賣出幾千輛電動車。
因為電動汽車是不容易壞的，所以一般廠家都是終身保修的。
你要是不放心，可以讓廠家給你開具證明。

⑤ 在煙台雷丁電動四輪車需要掛牌嗎

在煙台雷丁電動四輪車不需要掛牌。雷丁電動汽車在工信部是沒有備案的，因為它也不在新能源車的目錄中，所以在煙台是無法掛牌。

雷丁電動汽車需區分是低速電動汽車還是正常的電動汽車。雷丁電動汽車此前一直是生產低速電動汽車的，被譽為中國「老年代步車」領導者。這類老年代步車是不能上我們看到的摩托車或汽車這類牌照的。

盡管雷丁電動汽車的使用是合法且合規的，然而這種類型的汽車屬於旅遊觀光車，只能在工廠或景區等特殊區域使用。同時，這種特殊車輛也是需要備案的，具體辦理手續的流程可以咨詢當地車管所。

根據道路交通法規定，必須是納入工信部的《車輛生產企業及產品公告》的才符合上牌標准。雖然原則上是違法的，但由於沒有明確的處罰規定，所以目前算是鑽了法律的空子。

以上內容參考：車主指南-雷丁電動汽車上牌政策，雷丁電動汽車能上牌嗎

⑥ 山東電動汽車生產基地在哪裡

山東中文沂星電動汽車有限公司生產基地在臨沂市高新技術產業開發區沂河路與羅七路交匯處102號。

中文沂星純電動客車是由山東中文沂星電動汽車有限公司研發製造的。而山東中文沂星電動汽車有限公司是國家工信部汽車產品公告內企業，主要研發和生產高檔豪華電動大客車及各類專用電動車。

優勢

中文沂星電動汽車有限公司擁有四大核心技術優勢，即：鋁合金材料、全承載結構的車身輕量化技術；電機及其控制技術；整車控制技術；動力電池的管理及應用技術。這四大核心技術是沂星電動汽車有限公司長期以來與國內外有關專家學者、大學或研究機構的合作成果。

中文沂星電動客車所具有的穩定性高、節能、環保、操作簡單、啟動快的優點已成為全國行業內的領先優勢。預計，不久的將來山東中文沂星電動汽車有限公司將被打造成為立足山東、面向全國的新能源汽車生產基地，成為新能源汽車的領軍企業，開啟我國的新能源汽車新時代。

2010年11月5日，第二十五屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會在中國深圳隆重開幕，本屆世界電動車大會暨展覽會主題定為「可持續動力革命」。

記者發現，在三家頂級（鑽石級）贊助商中，山東中文沂星電動汽車有限公司成為唯一一家自主品牌的純電動整車生產企業，這也是山東省擁有純電動客車「准生證」的唯一一家純電動客車生產企業。

⑦ 比亞迪漢煙台首提，一起來感受它的魅力

等了將近三個月，終於把漢提回家了。說來也是緣分，2005年比亞迪F3上市時，我是第一批車主。15年一輪回，如今我又成了比亞迪車主。買漢EV完全是巧合，我基本是一年左右換一次車，換車的原因誰都猜不到，因為我每年跑的里程太多，一年多則七八萬，少則四五萬公里，違章扣分就免不了了，陸巡一年半開了七萬多公里扣分達到三位數，罰款上萬，上一輛GL8一年多點開了四萬多公里，扣分接近三位數，五月份收到交警的簡訊，沒辦法只能換車了。當時網上了解過一點特斯拉的信息，除此之外對電車極少關注，至於比亞迪漢根本沒聽說過。我喜歡SUV,MPV，皮卡之類的大車，比亞迪品牌不在我的選車范圍之內。原因很簡單，比亞迪的品牌價值不夠，雖然我選車比較務實，畢竟在行業內還是有很高的知名度，面子問題還是要考慮的。我平時喜歡玩相機，喜歡汽車，有空就在汽車之家和今日頭條看車。第一次是在今日頭條上看到漢的廣告，出於好奇隨便點開看看，說實話第一眼對漢的外觀並沒有太多好感，但是漢搭載的刀片電池卻吸引了我。我買F3的時候就知道比亞迪的鐵電池，知道比亞迪的電池技術處於世界領先地位。由於平時喜歡看汽車的新聞，沒開過電車也知道電動汽車的核心就是三電，目前為止全世界所有汽車品牌中三電技術完全自主掌握並且能夠自主生產的僅有比亞迪，其中電池技術是三電中的核心，關繫到駕駛者的自身安全，國內電動車自燃的新聞並不鮮見，買電動車安全問題是首先要考慮的。卧室看了漢的廣告之後，打煙台太古車行咨詢電話，接電話的銷售是劉妍接，當時是想看看漢EV的實車，但是答復沒有試駕車也沒有實車，只有等到上市之前才有展車，只接受預定，說白了連展車都沒有就預定屬於盲定。這里不得不吐糟，以比亞的品牌影響力在漢上市前進行盲定，弊大於利。後來了解到，上市前漢的預定數量達到15000輛，我覺得憑借漢的產品力，如果不是盲定，上市前宣傳階段能做到每個展廳都有展車，相信預定數量會更多。打咨詢電話並沒有獲得漢更多的信息，但是了解到電動汽車可以不交附加稅，對於我這種頻繁換車，這幾年換車光是附加稅就交了大幾十萬了，省下車價10%的附加稅可是真金白銀，誰跟錢過不去呢。另外我每年裡程數達到四萬公里以上，加油錢超過三萬，電車用電的成本比燃油車燒油的成本低幾倍！對我來說這絕對是實打實的實惠！看中了電動車省錢，我開始在網上了解電動汽車。首先了解的是特斯拉，特斯拉剛進入中國的時候我就關注過，七十幾萬的價格足以打消我的購買慾望。現在毛豆3國產了，價格雖然便宜了，配置和性能感覺溢價太多，但是無論是外觀還是廉價內飾，毛豆3的根本不值得買。又看了市值在國內汽車行業排名第五的蔚來，去年我上日語課的時候在天馬廣場看到過蔚來的展車。我看車首先看顏值，蔚來的外觀讓我沒有絲毫興趣。上網一看定價居然達到30-60萬！OMG，特斯拉是進口的賣79萬是因為有關稅，而且特斯拉的電控技術是世界首屈一指的，特斯拉的配件雖然也是全球采購，但特斯拉有自建的整車工廠。但蔚來有什麼？沒有自己的核心技術，所有配件全部靠采購，甚至連整車也是江淮代工生產的，每台蔚來的屁股後面都有江淮汽車的logo。江淮汽車賣什麼價？生產出一輛像樣的車嗎？江淮作為廉價車企代工生產30-60萬級別的豪車？如果蔚來質量真的過硬為什麼對自家車自燃無法解釋。當然蔚來也不是一無是處，蔚來的服務獲得一致的好評，對照一下莆田系醫院的服務態度不次於蔚來，至少莆田系醫院還有自己花錢購置醫療器械，蔚來就像空中樓閣除了服務什麼都沒有！上市五年銷售五萬輛虧損卻超過300億！在我個人理解蔚來汽車就是騙補貼收智商稅的產物。如果有一天蔚來被虧損壓垮像賈先生一樣拍拍屁股跑路，蔚來的車主也只能哭暈在廁所了。看過蔚來之後又留意了一下小鵬P7，小鵬P7的外觀和賈躍亭的法拉第FF91有幾分類似，但是無論是顏值還是質感比起FF91差了九條街不止。小鵬P7的宣傳中稱續航達到700多公里，但特別避諱提到電池信息，究其原因是三元鋰電池的安全性收到廣泛質疑，因為小鵬P7上市之前，網上多次曝光裝備三元鋰電池的汽車自燃，所以小鵬P7也不在我考慮之列了，畢竟比起顏值和續航，保命才是最重要的，誰願意天天開著一個定時炸彈上路。後來又掃了幾眼理想one，也就是蹭新能源熱度的產物，三十多萬我買台帕傑羅不香嗎？為了感受在油車和電車之間選擇，我特意去太古車行試駕了元EV，又下載模範租車租了幾次電車玩，破破爛爛的北汽電車駕駛感受遠強於同檔次的油車。國內外的電車品牌比較了一圈，本來不是很感興趣的比亞迪漢EV無論是配置、性能、做工意外的顯露出絕對的優勢，所以交一萬元預定了漢EV。上市之後，三款漢EV比較之後，我選擇了赤帝紅低配版，因為低配版的配置已經足夠豐富了。選擇低配版的另外一個原因是上市之後中配和高配預定爆單，低配版相對預定較少，為了早點提車選擇低配。7月底，劉妍告訴我，我定的車已經發出來了，八月就可以提車，辦完手續，等到周末就可以交車了。煙台太古汽車還特意組織了煙台首台漢EV交車儀式，贈送了蛋糕和紅酒。買車很多次，第一次經歷這種場面，有點小感動。

今天早晚兩次遇到特斯拉，早上遇到的是毛豆3，在車里看前面小一圈的毛豆3感覺就是覺得漢真值！再說說駕駛感受吧，相對於外觀和做工來說，漢EV的駕乘感受可以說是讓我驚喜！首先說我的漢雖然是低配版本，但加速的感覺很猛，動力超出預期，運動模式下深踩電門就會響胎，我不習慣激烈駕駛，我開車二十多年第一次親身感受響胎。重點說說漢的底盤懸掛，急加速時底盤趴地感十足，特別是過減速帶時底盤的整體感很強，感覺不到絲毫松垮和異響。23萬的漢懸掛表現遠遠超過五十多萬的賓士V260，而且不弱於陸巡。漢的剎車感受也比較舒適，沒有突兀的頓挫感。低配版的漢EV不是靜音輪胎，但是漢隔音非常好，車內風噪胎噪都不明顯，總的來說，漢非常好開。今天一天特意體驗了一下漢的急加速，駕駛比較激烈，沒有測試漢的續航能力，今天晚上把電充滿，准備先測試一下在城市路況下漢的續航能力。過幾天要去趟東北黑河，路程2300公里，再測試一下漢的高速續航。後續會補充測試結果。版主給加個精華吧

⑧ 煙台哪裡有賣電動汽車的

機場路交警三大隊那裡有個寶雅電動汽車，朱家莊有個qq電動，求採納

⑨ 煙台哪裡有賣四輪電動車的 像qq 那樣的

可以去比德文專賣店問問，他們公司生產四輪電動車，還挺好看的，專賣店不一定有 可以問問能不能進一輛

⑩ 煙台地區有沒有電動汽車製造廠

有 本報聊城8月13日訊 聊城市目前正擬定法規，將對電動汽車的生產、銷售、使用各環節完善制度實施管理，對電動汽車駕駛人員嚴格考核和發證。 據了解，由於操作簡便、節能環保、價格相對低廉等特點，電動汽車越來越受到消費者的青睞。但國家對電動汽車尚未出台相應標准和相關法規。記者經走訪得知，聊城市目前正在擬定法規，將參照國家已有相關法律法規，對電動汽車的生產、銷售、使用各環節完善制度實施管理。 根據其正在擬定的法規，電動汽車應由持有C2及以上駕駛證的人員駕駛，准予駕乘4人（包括駕駛員），限1級以下（含1級）公路行駛。