特斯拉純電動汽車的分類

⑴ 純電動汽車動力布置有哪些形式

電動汽車的結構布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機中央驅動和電動輪驅動兩種形式。電動機中央驅動形式借用了內燃機汽車的驅動方案，將內燃機換成電動機及其相關器件，用一台電動機驅動左右兩側的車輪。

電動輪驅動形式的機械傳動裝置的體積與質量較電動機中央驅動形式的大大減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統的復雜程度與成本。

純電動汽車採用電動機中央驅動形式，直接借用了內燃機汽車的驅動方案，由發動機前置前驅發展而來，由電動機、離合器、變速箱和差速器組成。用電驅動裝置替代了內燃機，通過離合器將電動機動力與驅動輪進行連接或動力切斷，變速箱提供不同的傳動比以變更轉速—功率曲線匹配的需要，差速器實現轉彎時兩車輪不同車速的行駛。

純電動汽車採用雙電動機電動輪驅動方式，機械差速器被兩個牽引電動機所代替，兩個電動機分別驅動各自車輪，轉彎時通過電子差速控制以不同車速行駛，省掉了機械變速器。

純電動汽車所獨有的以蓄電池作能量源的一種結構，蓄電池可以布置在上的四周，也可以集中布置在車的尾部或者布置在底盤下面。所選用的蓄電池應該能提供足夠高的比能量和比功率，並且在車輛制動時能回收再生制動能量。具有高比能量和高比功率的動力電池對純電動汽車的加速性和爬坡能力。

為了解決一種蓄電池不能同時滿足對比能量和比功率的要求這個問題，可以在純電動汽車同時採用兩種不同的蓄電池，其中一種能提供高比能量，另外一種提供高比功率。兩種電池作混合能量源的基本結構，這兩種結構不僅分開了對比能量和比功率的要求，而且在汽車下坡或制動時可利用蓄電池回收能量。

燃料電池所需的氫氣不僅能以壓縮氫氣、液態氫或金屬氫化物的形式儲存，還可以由常溫的液態燃料如甲醇或汽油隨車產生。一個帶小型重整器的純電動汽車的結構，燃料電池所需的氫氣由重整隨車產生。

⑵ 新能源電動汽車的基礎知識有哪些

一、節能與新能源汽車
節能型汽車：是指以內燃機為主要動力，綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車，即常說的非插電式混合動力；

新能源汽車：新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

微混：發動機自動啟停（一級節油，等紅綠燈時發動機停轉），不屬於真正意義的混合動力；

輕混：能夠回收減速和制動能量（二級節油，減速能量回饋，電動機不參與驅動）；

中混：電動機輔助發動機運行，減少發動機輸出波動；

強混：發動機輔助電動機運行，低速時可純電動工作；

插電式混合動力（PHEV）：能夠外接充；

純電動汽車（EV）——以純電力驅動；

燃料電池汽車（FCV）——以燃料電池驅動。二、混合動力技術
1.簡單來說，節能型汽車就是不可外接充電的內燃機/電動機混合動力汽車（HEV）。可外接充電的為PHEV（Plug-in hybrid electric vehicle,可外接充電式混合動力）；

2.中混、強混和PHEV，按照電動機和發動機的功率配合方式，可以分為並聯、串聯和混連三種。

3.增程式（REEV）是採用串聯結構的PHEV。4.根據混合動力用電機的不同，主要分為BSG和ISG兩種技術。SG即Starter/Generator，啟動/發電一體化電機。

5.BSG(Belt-driven Starter/Generator)，皮帶傳動啟動/發電一體化電機；在發動機前端用皮帶傳遞機構將電機與發動機相連接，該機構比較簡單，僅能起到發動和制動能量回收的作用，節油率也有限，一般12V的BSG節油率在5%-10%

6.ISG(Intergrated Starter/Generator)集成啟動/發電一體化電機；直接集成在發動機主軸上，就是這一種瞬態功率較大的電機，在起步階段能短時替代發動機驅動汽車，並起到啟動發動機的作用；正常行使時由發動機驅動車輛，該電機斷開或者起到發電機的作用；剎車時，該電機還可以再生發電，回收制動能量。7.混合動力架構

根據電機相對於傳統動力系統的位置，可以把單電機混動方案分為五大類，分別以P0,P1,P2,P3,P4命名。這里的P就是是position（位置）的意思。

P0:皮帶驅動發動機，即BSG技術；一般用於輕混；

P1:電機安裝在發動機曲軸上，在離合器之前，ISG電機取代飛輪；在不同程度的制動過程中，ISG電機都可以實現發動機制動能量的回收和儲存（下同）；一般用於中混；

P2:電機置於變速箱的輸入端，在離合器之後（發動機與變速箱之間），在P1的基礎上可以單獨（純電）驅動車輪；

P3:電機置於變速箱的輸出端，與發動機分享同一根軸，同源輸出，在P2基礎上純電驅動更為直接；P2和P3一般用於強混；

P4:把電動機放在了驅動橋，直接驅動車輪；其最大的特點是電機與發動機不驅動同一軸，這意味著車輛可以實現四驅，但電機和發動機的完全脫離，就失去了P2、P3結構能夠實現的一邊行駛一邊充電的功能，因此P4一般與其他混動方案系統結合使用於PHEV系統。

⑶ 特斯拉車型主要有哪些

1、Model X

Model X是一款SUV車型，但車身重心要比一般的SUV更低，更像是類似寶馬X6，介於SUV和轎跑車之間的跨界車。

外觀上一大特色即後部配備鷹翼門。出於實用性考慮，特斯拉利用機身上的距離感測器，讓鷹翼門可自動根據兩側距離進行調節開啟，可達到最小30厘米寬的空間正常開門。

此外Model X配備了醫療級別HEPA濾網，可有效過濾空氣中的花粉、細菌、PM 2.5等污染物或過敏原。同時該車空調系統還增加了「生化武器防禦模式」，即在車廂內增加氣壓，從而抵制車外不良空氣進入。

2、MODELS

MODELS的售價為76.68-132.49區間，純電續航里程在502km，充電時間在10個小時左右，國家補貼暫無，這款車型可以說是這個市場的熱門車型，它的車身尺寸為4978*1964*1445mm，軸距為2960mm，外觀猶如跑車一般著實吸引了很多人的眼球。

內設設計非常簡潔，中控台的的17英寸顯示屏包含了幾乎所有的按鍵，不止吸引人而且操作也很直接簡便，這一塊可以說是MODELS的最大亮點。整個車內乘坐空間還是很寬敞的，只是後排沒有一個儲物格，太過於簡單，兒童座椅的選裝是在後備箱里，這個有點讓人擔憂。

3、特斯拉MODEL 3

在外觀上，特斯拉MODEL 3基本就是縮小版的MODEL S，它們的線條輪廓和車身比例都非常接近。MODEL 3前臉完全一體化，取消了傳統的進氣格柵。隱藏式門把手等經典元素得以保留。MODEL 3的長度為4694mm，比MODEL S短了285mm，但它的軸距依然達到了2870mm，只比MODEL S少了90mm，車內空間應該比較充裕。

內飾方面，MODEL 3顯得極為激進。在車內甚至沒有儀表盤，只有一塊大尺寸的觸摸屏。這種設計非常挑戰用戶的使用習慣。此前，外界曾普遍認為量產版的MODEL 3會增加一塊大尺寸的HUD，但是目前看來這個願望，只可能會在後續的改款車型上實現了。

(3)特斯拉純電動汽車的分類擴展閱讀：

特斯拉中國否認將推 16 萬元新車

據第一財經今日報道，針對 1 月 8 日有媒體報道稱特斯拉上海超級工廠將生產第三款衍生電動車型，價格有望控制在 16 萬元左右，特斯拉方面回應稱該消息不實，但並未透露更多情況。

多家媒體曾於1月7日表示，特斯拉將在上海超級工廠內增產第三款國產車型，定位低於 Model 3，定價預計在 15 至 20 萬元，最快可在 2022 年實現量產並向用戶交付。

⑷ 特斯拉有哪些車型

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。[1] 總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多（Palo Alto）[2]，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司並領導了A輪融資。 [3][4][5]創始人將公司命名為「特斯拉汽車（Tesla Motors）」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。[6]

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。 [7]2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車[8] ； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV [9]，於2015年9月開始交付。[10] 特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月 [11]，並將於2017年末開始交付。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示[12]，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。 [13]

2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受采訪時介紹，特斯拉（北京）科技創新中心設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。[14]12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。[15]

2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。[16]

2019年3月1日，特斯拉公司於美國當地時間周四宣布，該公司將把所有銷售活動轉移到網上[17]。如果司機對所購特斯拉汽車感到不滿意，最多可以有一周時間退車退款。

⑸ 新能源汽車的種類有哪些

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。 新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。提倡新能源汽車是為了應付環保和石油危機需要，減少或放棄燃燒傳統的汽油或柴油驅動內燃機的現時主流車型

⑹ 電動汽車的分內有那些

你好，按照現在的電動汽車行業，可大致分為
第一種為混動汽車，目前美國和日本在這方面技術領先
第二種為純電動汽車，這是中國目前主要的發展方向。純電動方面還有一個另類，就是以燃料電池為主的純電動汽車。日本在這方面技術領先
希望能採納

⑺ 新能源汽車有哪些常見類型

新能源汽車主要包括燃料電池電動汽車(FCEV)、混合動力汽車、氫能源動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車各類型產品

1、燃料電池電動汽車(FCEV)： 是以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能的

2、混合動力汽車： 是指採用傳統燃料，同時配以電動機或發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。混合動力汽車按照燃料種類的不同，又可以分為汽油混合動力汽車和柴油混合動力汽車兩種。目前在國內，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力為主，而國際上柴油混合動力車型的發展也比較快速。

3、

氫能源動力汽車： 就是以氫氣為汽車燃料的汽車。氫能源動力汽車是一種能真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方案。不過，氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照目前的技術條件來說相對有點困難。

純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)： 主要是採用電力驅動的汽車，目前，大部分車型是直接採用電機驅動的，有一部分車輛則把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，而其難點在於電力儲存技術。

⑻ 新能源汽車有哪些，它們分別是什麼

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源.
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

⑼ 特斯拉有幾款車

特斯拉是美國一家產銷純電動汽車的公司，旗下有Model X和Model Y等眾多車型。隨著新能源技術的高速發展，純電動汽車已經被越來越多的消費者所接受購買。在這期間，也誕生了眾多的新能源汽車品牌，特斯拉更是其中的佼佼者。作為特斯拉旗下唯一的兩款SUV車型Model X和Model Y又有什麼區別呢？

5、最高車速和0-100公里/小時的最快加速時間不同，Model X的最高車速比Model Y得更高，且0-100公里/小時的最快加速時間更短。

6、整備質量不同，Model X比Model Y的整備質量更重。

7、電池能量及電池組質保不同，Model X比Model Y的電池能量更多並且電池組質保指定公里數更多。

8、配置不同，Model X比Model Y多配備空氣懸架、可變懸架功能、電動吸合車門、隱藏電動門把手、全液晶儀表盤、後排座椅電動調節、後中央扶手、可加熱噴水嘴等配置，且中控液晶屏更大，揚聲器更多。Model Y比Model X多配備前排多層隔音玻璃和全景天窗。

⑽ 特斯拉轎車有哪些車型

今天小編要為大家介紹的車型是我們的，小編相信很多的朋友們是很喜歡電動汽車的因為現在我們的電動汽車也是一種時代的潮流，原因就是在近幾年的時間內我們的郭建開始重度污染嚴重所以才使我們的電動汽車的崛起，那大家就跟小編來了解一下特斯拉有哪些車型吧。

特斯拉車型推薦：Model X

在外觀上，特斯拉MODEL 3基本就是縮小版的MODEL S，它們的線條輪廓和車身比例都非常接近。MODEL 3前臉完全一體化，取消了傳統的進氣格柵。隱藏式門把手等經典元素得以保留。MODEL 3的長度為4694mm，比MODEL S短了285mm，但它的軸距依然達到了2870mm，只比MODEL S少了90mm，車內空間應該比較充裕。

內飾方面，MODEL 3顯得極為激進。在車內甚至沒有儀表盤，只有一塊大尺寸的觸摸屏。這種設計非常挑戰用戶的使用習慣。此前，外界曾普遍認為量產版的MODEL 3會增加一塊大尺寸的HUD，但是目前看來這個願望，只可能會在後續的改款車型上實現了。

好了今天小編的介紹就到這里了，我們從上面的文章中可以看出來小編介紹的特斯拉的三款車型分別是我們的Model X和MODEL S以及特斯拉MODEL 3，特斯拉可以說是讓很多的朋友們重新認識電動汽車的一種汽車而且特斯拉這款車型聞名世界，希望今天小編的介紹能幫到大家。