南寧長安奔奔電動汽車

❶ 5萬級電動小車怎麼選長安奔奔E-star詳細購車手冊

月銷3萬台的五菱宏光MINI EV成為了現象級的新能源爆款車型，同時也帶火了小微新能源電動車市場，各大品牌紛紛推出了對應的新車型或者換代車型。其實在現階段，絕大部分用戶對於新能源汽車的主要用車需求，還是集中在城市中通勤代步使用，接送孩子買買菜，好開好停，充電方便就可以了，在幾萬元微型電動小車市場中，其實有很多不錯的車型，今天要和大家分享的是來自於長安品牌旗下的純電動微型車---奔奔E-star。

總結，長安奔奔2022款E-star目前在售的6款車型，雖然在價格上相比於五菱宏光MINI EV貴了近2萬元，不過在車內空間，安全配置，舒適配置等方面都所有提升，也為廣大用戶提供了一個新的選擇。我個人認為，目前小微電動車市場潛力還是非常大的，就算是同級別的車型，也可以針對不同用戶的具體需求，推出不同類型的車型，可以是「夠用就好」，「高性價比」，「極致個性」等等方面，同樣幾萬元預算的電動小車中，還有哪些是你鍾意的車型，歡迎在評論區和我們交流互動！

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❷ 長安奔奔E-star：7萬塊的新能源小車能有何表現

對於十萬以內的純電新能源小車，小夥伴們比較在乎什麼？續航？品質？還是實用性？我是比較在意續航和實用性。
其實沒試駕之前，對於這種價位國產電動車我也沒太大興趣，總覺著和同價位的燃油車在行駛質感和配置上會有所差異。
不過這輛奔奔E-star在試駕後有些地方跟預想的還不太一樣，那麼它的優點和缺點都在哪？
奔奔E-star售價6.98萬-7.48萬元，全系共兩款車型。外觀上，奔奔E-star設計的比較用心，前臉造型也經過重新設計，全系標配的LED大燈在造型上也比較立體
奔奔E-star車長3770mm，軸距2410mm，因為是兩廂造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你，這也造就了奔奔E-star市區用車的先天性優勢，小巧玲瓏。
車尾設計就沒有前臉那麼用心了，設計師偷懶了是不？
內飾可是奔奔E-star的一大亮點，全系標配雙聯屏，不過只有頂配車型才有倒車影像，屏幕色彩也不錯，逆光的情況下，視覺效果也很清晰。
擋把位置採用了懸浮式設計，並且配有中央扶手，只是這個中央扶手寬度略顯袖珍。
中控台空調面板使用了觸摸面板，不過因為成本原因，塑料質感比較明顯，而且沒有觸摸回饋的提示，誤操作的幾率較高，不過這個價錢能配上觸摸板了，咱也別那麼高要求了。
後排空間嘛，因為尺寸原因，應應急還是可以的，長途乘坐那就有些累了。後排座椅也支持放倒，放個大物件的話，這輛小車也能勝任。
外觀內飾說完了，接下來說說這輛小車的加分項，試駕感受。
因為之前沒有開過奔奔，所以對這種廉價小車我是存了一堆槽點，何況奔奔E-star還是一輛「油改電」車型。
但令我萬萬沒想到的是，以這個價位去評判，這輛奔奔E-star的濾振和操控性調校超出了我的預期。也是因為有了電池的原因，低速行駛應對一些復雜路況，底盤質感並不單薄，反饋也比較扎實。時速100km/h的情況下，整車穩定性也不錯。還有最重要的一點，因為奔奔E-star是純電車型，所以動力的輸出性質和常規燃油車不同，低扭的動力儲備要比同價位燃油車型好得多。
不過通過這兩天的試駕，這輛奔奔E-star的缺點也是讓我很是煎熬，就是空調。最近北京天氣較熱，空調溫度沒有燃油車來的那麼快，而且加上試駕車沒有貼隔熱膜，所以車內溫度始終不是很涼快，強烈建議買奔奔E-star的小夥伴貼個隔熱膜哈。
動力方面，該車配備了一台55kW的電動機，最大扭矩為170N·m，電池容量為32.2kWh，官方給的NEDC工況下續航里程為301km。以本次實地試駕做參考，這款車的續航里程大概在220公里上下，因為這幾天北京天氣較熱，而且我在試駕過程中，空調和音響也都是在工作的情況下。
對於這個實際續航表現我還算比較滿意，200多公里的實際續航表現對於平時上下班代步完全夠用，充電方面，快充情況下0.5小時即可將30%電量充至80%。慢充情況下，0%-100%的充電時間為8.35小時。
總的來說，7萬塊的價格，奔奔E-star的基礎配置夠用，駕駛感受在這個價位下也還可以，算是一款中規中矩的新能源車型，所以只是市區日常代步的話，這輛奔奔E-star還是可圈可點的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 長安奔奔新能源怎麼樣

長安奔奔新能源很好。

奔奔MINI純電動車具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點。整車各項功能和性能指標，在國內同領域處於一流水平，在全球范圍內也處於先進水平。

在車尾部的油箱蓋裡面，普通汽油車常見的油箱不見了，改為了一個專用電源插座。而在在發動機艙內，永磁同步交流電機、一組高性能鋰電池、散熱器、蓄電池和充電系統，取代了常見的汽油發動機。

特點：

奔奔MINI純電動車運行成本只有汽油車1/3。 以1.6升燃油轎車為例，一般百公里油耗為7升，按每升93號汽油平均6.4元計算，十萬公里運行費用約4.5萬元。

而家用電費為每千瓦時0.54元，百公里能耗10千瓦時，如果再加上鐵鋰電池百公里折舊成本8元，加上維護費3000元，合計十萬公里費用約為1.6萬元。

以上內容參考網路—奔奔I電動汽車

❹ 長安奔奔再推純電小車 續航300公里7萬起售

▲長安奔奔E-Star交流充電

在安全配置上，長安奔奔E-Star全系標配胎壓監測，在低速狀態下行人警示，同時還能在碰撞發生後為動力電池自動斷電，保證車內乘員安全。

在車內科技方面，長安奔奔E-Star和長安大多數新款車型相同，可以實現用手機遠程式控制制車輛。目前，可以在手機app上實現電機啟動、開關空調、鎖定/解鎖車門、車輛定位以及診斷車輛問題等實用功能。

結語：長安微型車能再「火一把」嗎？

長安奔奔系列微型車從2006年發布以來，上市第一年銷量就達到5萬輛，當年在自主品牌中這樣優秀的銷量表現都非常少見。但隨著中國消費者出行需求的不斷提升，長安奔奔等微型汽車的市場已經趨近飽和，需求正不斷下降。推出新車型、差異化的車型正式長安奔奔要走的一條路。

長安奔奔E-Star此次專注城市出行，並用採用更時尚的外觀，是否能讓微型車在電動時代再「火一把」呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 補貼後售價6.98-7.48萬元，長安新能源奔奔E-Star南寧地區已到店

近日，長安新能源奔奔E-Star已於日前上市，新車推出了兩款車型供消費者選擇，補貼後售價區間為6.98-7.48萬元。在充電方面，新車僅需30分鍾便可將電量從30%充至80%，NEDC綜合續航里程為301km。邕城車市從南寧地區經銷商處了解到，目前長安新能源奔奔E-Star新車已經到店，感興趣的朋友可以到店品鑒並試乘試駕。詳詢可私聊小編！
外觀方面，新車保留了長安奔奔可愛喜人的設計風格，並且在細節上進行了優化，例如高挑的LED仿生大燈和保險杠兩側的鯊魚鰓裝飾，這些均提升了它識別度。新車側面造型與現款車型保持一致，外凸的腰線也增加了層次感。車身尺寸方面，奔奔E-Star長寬高分別為3770mm、1650mm、1570mm，軸距為2410mm。
新車尾部依舊保持了可愛的造型風格，「E-Star」標識也表明了其特殊身份。外觀配置方面，心動版車型配備了鯊耀式LED前大燈、大燈高度可調、大燈伴我回家、尋車燈光功能，心悅版車型則在此基礎上增加了大燈呼吸和LED日間行車燈。
新車內飾採用了環抱式設計，純黑色內飾搭配銀色面板以及黃綠色外線條，彰顯年輕活力氣息。值得一提的是，新車內部還採用雙10.25英寸連體液晶屏幕，突出了科技感，而在心悅版車型上，還採用的是全高清真彩液晶屏，顯示效果極佳。
配置方面，新車最大的亮點是搭載了4GTBOX 遠程操控系統，包括在遠程查詢、遠程診斷、遠程預約充電控制、遠程雙閃鳴笛、遠程車門解鎖、遠程空調、遙控鑰匙（帶行李廂開啟）、單機械鑰匙、本地智能語音提醒等。
在心悅版車型上，還搭載了智能娛樂和智能互聯功能，包含智能語音提醒、經典/科技/運動三種動態UI模式、雙屏互動、互聯網音樂/電台、出行智能組隊、無感停車支付、智能信息推送、語音車輛控制、在線地圖服務、藍牙、Wi-Fi等配置。
動力方面，奔奔E-Star搭載一台永磁同步電機，最大輸出功率75馬力，最大扭矩170牛·米。電池組容量為32.2kWh，NEDC綜合續航里程為301km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 長安奔奔是純電動車嗎

是的,長安奔奔E-star是純電動車,續航高達301公里,車場三米七七,五門五座電動車,可以上告訴上綠牌

❼ 長安奔奔EV，作為一款微型車，整體表現如何

長安這個品牌在國產陣營當中，擁有很高的地位。旗下的CS系列SUV讓長安有著對抗車界頂流的資本。要是細說長安的過往那麼，奔奔和逸動這兩個輩分可是比CS系列經典的多，尤其是放在微型車市場當中的長安奔奔。這可算得上是自主微型車的經典，而今天小編要著重聊一下的這款車是長安奔奔EV。

起步的話D檔和S檔區分不大，60邁以上超車掛S檔速度有明顯提升，踩油門車能給你明顯的反饋，沒有降檔轉速提升的聲音，它靜靜的就把速度給提升到你想要的感覺了，很爽很安靜。動力平順性方面，電動車是不會有燃油車掛檔時的頓挫感，這個很舒服。電池在車身底部使整車的穩定性也增加了很多，整車行駛過程中相當穩定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 長安奔奔新能源汽車怎麼樣

您好，這款車還是不錯的，充滿電能跑200多公里。望採納

❾ 長安奔奔電動轎車怎麼樣

這個價位裡面電動轎車比較好的，可以入手，只是能上燃油車還是燃油車。電動車出門不方便。如果限指標地區，直接入手就可以了

❿ 長安奔奔電動汽車新款2021款

摘要 親您好，長安汽車推出了旗下新能源入門小車——2021款長安奔奔E-Star國民版，新車延續了老款活潑可愛的設計，提供兩種動力配置，尺寸較競爭對手大很多，在這個價位是越級般的存在。新車共推出2款車型，2.98萬元這款車型無空調，動力弱一些，續航有150km，3.98萬元這款動力配置提升，帶有空調，續航達到了301km。如同智能手機中的「百元機」，價格實惠，但量也夠足。相比如今「大紅大紫」的宏光MINI EV，奔奔E-Star三維尺寸有非常大的優勢，軸距都要趕上人家的車身長度了，續航上有明顯優勢，高低配車型售價略貴1千元。高低配車型的奔奔E-Star極速可以達到125和101km/h，日常駕駛甚至高速行駛都是夠用的，相對較長的軸距也能提供更好的行駛穩定性。前臉設計大氣可愛，封閉式中網符合電動車身份，車標與飛翼式鍍鉻飾條搭配，並與大燈組連為一體，下部整體式進氣口很動感。軸距達到了2410mm，接近了一些小型SUV的表現了，四門設計更加方便好用，雙色車身越發活潑可愛，四門都帶有電動車窗。尾部略顯凸起的對稱式尾燈很有立體感，配備雙色車身設計和飽滿的線條勾勒，整體還算比較敦實。常規狀態下後備箱空間達到了147L，後排還支持比例放倒，能提供更大的空間功能拓展性。內飾採用了黑、紅和藍三種顏色組搭配，座椅還採用了帶有格紋的雙色設計，整體駕駛視野也不錯，後視鏡也算比較寬大。配備了單色液晶+機械的組合式儀表，顯示內容比較清晰，車速、續航里程、小計里程、擋位、轉速和電量等都有顯示。採用了旋鈕式換擋機構，很有檔次感，節約空間，操作也比較方便。後排乘坐3個身材不是很大的乘員也是沒有問題的，配備了三個三點式安全帶，後排電動車窗按鍵在車門上，這些都是值得點贊的。搭載了30和55kW的兩種規格永磁同步電機，高配搭載了31.18kWh的磷酸鐵鋰電池，電池組提供八年12萬公里質保，可實現301km的續航。採用了前麥弗遜+後扭力梁懸架結構，更接近常規轎車的設計，電池為底掛設設計，底盤也更加平整，保證了低重心和行駛穩定性。