新款聚傑途樂電動汽車

❶ 日產新款途樂實車曝光，匹配5.6L V8引擎+7AT動力總成

在美版官圖發布後不久，網上曝光了一組日產新款途樂的實拍圖片。新車已在海外正式發布，部分國家預計最快將於明年年初上市開售，國內何時上市暫且未知。

動力方面，新款途樂將搭載5.6LEnranceV8自然吸氣發動機，最大功率可達298kW，峰值扭矩560N·m，並匹配7速自動變速箱，提供後驅和四驅版可選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 新款途樂終於要來了，配5.6L+V8引擎，尺寸大普拉多一圈

SUV車型在市場中還是受到很多消費者的青睞的，雖然相對來說比較的小眾，但是有部分的車型實力非常的強勁，在日系品牌中，人們經常提到的可能是普拉多以及陸地巡洋艦，再或者說是三菱帕傑羅等等。但其實還有一款車是往往會被人們忽略到的，但它的實力也是非常的強勁，這款車的話就是日產途樂。日產途樂價格上面也就做得非常的經濟，2018款的車型售價在55.80~84.18萬之間，同時新一代的途樂車型也是即將走馬上任，預計在今年9月底正式在中東上市，目前新車售價暫時未公布。
全新一代的日產途樂，在外觀上面還是做出了很大的改變的，這一次線條感做得更加的有力量，臉部的設計造型也是更加豐富，梯形的前進氣格柵讓它看上去更有氣質，在它的身上你甚至能夠看到一種勞斯萊斯的味道，而最主要的原因也是它的身上加入了很多時尚的元素，前進氣格柵周邊的鍍鉻裝飾使用了漸變色的處理，而兩側的燈組也是比較潮流，全部都採用了LED燈源。
日產途樂在側面的設計上面更注重質感的呈現，我們可以看到它的腰線顯得特別的靈活多動，再加上貫穿式的處理，確實是值得點贊的，而作為一款頂尖的越野車型，在尺寸上的日產途樂也是非常達標的，即便是一家多人口出行也是完全沒有問題，畢竟它的車身長度達到了5165毫米，對比起普拉多，確實是要大上不止一圈。
新款的車型在動力上面也會做出一定提升，從最近的消息上我們可以看得出來，它預計將會搭配4.0L+V6引擎以及5.6L+V8缸引擎，實力上非常的強勁，預計最大的馬力能夠達到275PS以及400PS。
進入到日產途樂的車內，雖然它認為是一款越野車型，但是如今無論哪種類型都是與時俱進，科技感的提升以及質感的提升是刻不容緩的，在這款日產途樂身上，我們也可以看到這方面的表現，車內的氛圍感做得特別突出，採用了兩種配色進行混搭，標配的8個安全氣囊，提供了360度的全景影像。
從綜合實力來看，新款的日產途樂可以說是有著全方面的提升。很多的消費者也已經早早的期待這款途樂能夠盡快地進入中國，畢竟它看上去要比普拉多更加的靠譜，關鍵的是尺寸足夠大。

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❸ 新款途樂4.0Y62性能到底如何是否值得購買

兄弟你好
途樂是好車，只是日產的營銷不如豐田
途樂配件不方便買，陸巡配件供應比較好
途樂一些小的細節不如豐田，但是肯定比國產車強，比帕傑羅強。
Y62 4.0的4.0V6和豐田的1GR差不多，不過途樂是7速波箱，動力上來說途樂比LC200 4.0強那麼點。
途樂是7座，按1類車算。
陸巡汽油版只有8座、5座兩種手續，5座是1類車，8座是2類車。
柴油D4D的陸巡倒是有7座的手續，但誰知道國家會不會給你個黃標不讓你進城，不讓你過戶呢？
找個靠譜的店普，只要價格不低於市場太多，最好讓對方保證能給上牌，這樣最保險。
實在不放心？那就等國內第一批Y62 4.0跑上30萬公里再說。

❹ 日產新款途樂實車曝光，繼續搭載5.6L，V8發動機，未來或引入國內

我們從外媒獲取到一組新款日產途樂實拍圖曝光，新車將在北美等海外國家正式開售，未來將以進口形式引入到國內。

動力上，盡管途樂依舊採用老款的5.6升V-8發動機和7速自動變速箱，但是2021款途樂在動力輸出方面將會有小幅度提升。在添加普通汽油時，新途樂可爆發出400匹馬力，這比老款多出10匹馬力。

❺ 日產終於走心了！新款途樂實拍，V8自吸+四驅，黑色外觀更霸氣！

日產途樂在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的稱號足以看出人們對它曾經的喜愛。時至今日還有著眾多第四代途樂Y60、第五代途樂Y61出沒在各個越野賽事之中。在其最光輝時刻，途樂是讓任何對手都不能小覷的存在。而為了進一步提升在硬派越野市場的競爭力，日產可以說下了不少的功夫，其中最被看好的無疑是全新日產途樂了。目前新車目前已在海外市場開售，未來還將繼續以進口形式引入國內銷售。至於能否再次重登神壇還得靠著自身實力說話。

動力部分，新款途樂提供了4.0LV6和5.6LV8兩款大排量的自然吸氣發動機，其中V6動力最大功率為275馬力，最大扭矩為394Nm，而V8動力最大功率為400馬力，最大扭矩為560Nm，傳動力匹配的是7擋自動變速箱，並配備四驅系統。目前日產已經取消了途樂的官方渠道進口，在售車型都是平行進口渠道，相比之前的官方進口，平行進口的途樂在價格上有很大的優勢，但大排量的動力能否符合國內國六排放目前還不確定。

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❻ 新款「途樂」升級懸浮大屏，V8動力留任，欲硬剛新陸巡

距離日產中東版新款途樂發布一年後，主攻北美市場的日產ARMADA也迎來大改款。雖然車型名不同，但嚴格來說ARMADA就是途樂的北美版車型，僅是針對北美市場採用了不同命名規則而已。從新車來看，其在外觀方面對細節進行了微調，並著重對備受吐槽的老態內飾做出了更新，並新增一系列安全、科技裝備。

新款ARMADA動力系統繼續搭載一台5.6升V8發動機，日產將其形容為「久經考驗」，由此可見其並非日產最前沿的動力系統，該發動機最大功率400馬力，峰值扭矩560牛·米，具有3.85噸牽引能力，傳動系統匹配7速自動變速箱。

目前在售的Y62代途樂從2010年誕生起，日產不僅賦予了其更大的車身尺寸，在內飾裝潢上也相比Y61代途樂明顯走向了豪華路線，因此嚴格來說，日產途樂也是一款與豐田蘭德酷路澤硬碰硬的日系大型SUV。不過目前從國內市場來看，搭載4.0升V6發動機的途樂顯然無法與蘭德酷路澤抗衡，僅能憑借更大的尺寸和相對的性價比優勢，與豐田普拉多進行競爭。本次北美針對ARMADA車型進行更新，顯然日產還想讓這輛出道10年的老將再戰幾年，雖然日產高層曾確認新一代途樂正在開發中，但以目前日產開發進度來看，新車一到兩年內不會推向市場，隨後2021年豐田新一代蘭德酷路澤將正式發布，屆時途樂的日子或許會更難。

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❼ 2020，新款途樂全新的前臉與屁股，是斬獲巨量定單的主要原因

中東日產2020款途樂4.0L?XE配置：4.0L、V6、279匹、7速手自一體、長5315寬1995高1940、新款包圍、自動雙LED大燈、前四後四電眼、拖鉤、18鋁輪、底掛備胎、金屬漆、2氣囊、七座絲絨手動座椅、冰箱、定速巡航、多功能方向盤、大屏/藍牙/收音/USB、雙區恆溫自動空調、多地形模式+(自動全時四驅/高速四驅/低速四驅)+後差速鎖、電折鏡、四門玻璃一鍵升降、尾翼、腳踏、無鑰匙進入+一鍵式啟動。20vs19款xe多了:【外觀】:自動LED大燈【內飾】:大屏新款途樂全新的前臉與屁股，是斬獲巨量定單的主要原因，港口的低改高包圍也全線熱銷中，大氣/性價比是其代名詞。??截止目前兩者價格相差已超過5w，但受7.1限制入境影響，價格一路暴漲…喜歡的朋友請慢慢欣賞~zrx_xi*圖片為原創作品~

…END…謝謝欣賞@周星星

❽ 新款日產Armada（途樂）正式發布 顏值及科技感大幅提升

日前，日產汽車新款Armada（國內稱途樂）正式發布。作為中期改款車型，新車外觀加入了諸多家族新設計元素，更加時尚動感。動力方面，新車依然搭載5.6LV8發動機。此外，新車在推出三款標准版車型基礎上，首次增加了午夜特別版車型，進一步豐富車系陣容。

動力方面，新車繼續搭載5.6LV8發動機，最大功率293kW（398馬力），最大扭矩555Nm，傳動匹配7速自動變速箱。此外，新車還配備了四驅系統，最大牽引能力達到3855kg。

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❾ 新款途樂實拍曝光，搭載5.6L V8發動機，尺寸比陸巡還大

隨著近兩年硬派越野車型的火爆，像豐田普拉多和日產途樂這兩款車型可謂是關注度最高的，因為這兩款車型售價不算太高，且保值率一直居高不下，甚至到了一車難求程度，多數還要加價才能買的到。

結語：隨著國家環保政策的發布，像豐田普拉多、陸巡等硬派越野車相繼宣布停產（2021年1月1號前停產），國內硬派越野市場留給途樂的發展空間就非常大了，現2021款途樂已於海外開始銷售，預計還將以進口的方式進入國內，就是不知售價會不會上浮，讓我們拭目以待。

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