北方地區能使用純電動汽車嗎

㈠ 電動車在北方的冬天能開嗎

北方地區主要是低溫氣候影響純電動車電池，表現出電池續航里程衰減，效率降低。但隨著現在純電動車技術的更新迭代，汽車的溫控系統也在升級，電池材料的選擇利用，低溫問題已經在慢慢的改善。
北方城市冬天適合開純電動車嗎？電池技術相較鋰離子動力電池，鈦酸鋰動力電池的低溫表現更為優越。鈦酸鋰電池能夠實現在零下45攝氏度條件下正常充放電，耐寬溫上限可達60攝氏度。目前，配備了此類電池的純電動客車已經在內蒙、遼寧、海南等氣候特徵明顯的區域運營，且運行情況良好。
北方城市冬天適合開純電動車嗎？智能溫控系統以江淮iEV6E運動版上的技術來看，新一代液冷21700三元電池包，與Tesla類似的液冷技術，可將電池溫度迅速控制在15-35℃適宜范圍，-30℃～55℃環境溫度下車輛均可正常使用，該技術保障了電池單體失效不引發電池包起火、爆炸，也確保了電池壽命、快充性能、低溫性能。

㈡ 當前(2020年)在東北開純電動汽車是一個好選擇嗎

不是一個好的選擇，低溫會讓電瓶電量下降。

東北地區的話，還是看充電的便利程度。如果是充電方便，不管是家裡還是上班地點，是可以考慮買的。如果買的話，建議買長續航的，因為電池特性，東北冬天哪怕一些品牌電動車有電池管理系統應對這種低溫的狀況。

續航還是會打折扣，根據每家公司電池的不同，折扣也不同。如果充電不方便的話，建議還是直接買燃油車吧。

純電動汽車，顧名思義。車的動力來源就是電力！電力汽車的出世可以說是中低階層家庭的福音。電動汽車的動力來源是電力，那麼就意味著他不需要加油了。

但是！純電動汽車的缺點也是非常明顯的！那就是續航里程。很多的純電動汽車都標示著「續航里程：580，600公里」什麼的，但是經過一定的數據對比，根本達不到所說的續航里程！

氣候原因是目前電動汽車最大的阻力，大自然的力量是無法抗衡的。再有一點就是人為了，因為北方並沒有充電樁的覆蓋，高速公路也沒有磁力充電覆蓋！所以在遠距離行駛的情況下，純電動的汽車並不能出色的完成。

㈢ 純電動汽車適合寒冷地區使用嗎

你好 現在的電動汽車續航里程已經很不錯了，500到600公里續航的車型正逐漸成為主流。低溫衰減的情況下，這些高續航車型的剩餘續航能力也完全能夠滿足大多數用戶的日常用車需求。並不會出現冬天用車困難的情況。只有哪些用車需求大，續航要求高或者車輛本身續航能力差的用戶，才會在冬天受到明顯影響。所以，是否適合購買電動汽車，還得結合自己的用車需求來判定，而不能武斷的只看環境因素。

㈣ 在東北生活，到底適不適合開新能源汽車

有里程擔憂。跑多遠都可以。而電動車則不一樣了，鋰電池在低溫時活性降低，容量也會下降。而且電動車冬季取暖也是通過電熱器來做到的，所以取暖的時候還需要額外消耗一部分電目前還不行，東北冬季漫長寒冷，電動車電池遇到低溫衰減增大，導致啟動跟續航都是問題我是黑龍江省雞西市的，北汽180去年買的冬天用的挺好的，就是里程少點開玩笑，上東北玩電動車。人車都得凍硬。電池本身受環境影響還是很大的，在低溫時電池活性變低造成車輛續航下降，充電時間延長等問題。

㈤ 新能源車到底能不能買北方的車友怎麼辦

最近新能源車火得一塌糊塗，但是在一些天氣嚴寒的北方，純電車卻成為了許多人心中的一大煩惱。對北方的消費者而言，買一台新能源車到底有沒有必要？今天我就來給大家好好的分析儀分析。

的確，新能源車或者說純電車總是有著這樣或者那樣的缺點，但純電車也有不少好處。每次充電只需要花費60~70元之間就可以行駛300~400KM左右，當然這是對那些平時溫度較高的區域，但對於北方的區域而言，大家還是盡量謹慎的選擇新能源車吧。在電池技術沒有大規模的突破之前，新能源車的北方續航里程問題依然是很多廠家所頭痛的。畢竟技術的增長並不是一朝一夕能夠完成，需要工程師花費無數個日夜才能攻克。對於那些喜歡性能車的朋友也不必傷心，想必在未來幾年內，電池技術一定會有所進步，拭目以待吧。

㈥ 比亞迪新出的dmi，在北方可以買嗎

可以買。通過各種第三方的測評可以看的出來，比亞迪唐DMi，秦DMi滿油滿電的情況下，真實續航都超過了1000公里，唐DMi在虧電的情況下油耗也僅為5升左右，秦DMi在虧電的情況下油耗在3升到4升左右。不過也有東北的車主反饋，在極端天氣和汽車虧電的情況下，比亞迪DMi車型油耗也並不低。不過這些都是極端個例，全國大部分地區都沒有東北氣溫低。冬季確實純電行駛會有衰減，這是目前新能源電動車的通病，並不是比亞迪一家，有條件在自家充電可以很好的避免油耗過高。

北方車主買比亞迪車型還有一個好處，比亞迪DMi很多車型都有四驅版本，對於北方的車主還是十分的友好，而且比亞迪dmi車型幾乎全系標配的遠程啟動功能，可以在起床時候就把車輛的暖風打開，少了很多冬季早上熱車的煩惱。

在配置方面，比亞迪DMi混動車型，都要比同級別的車型配置高很多，在顏值、油耗、價格、配置四個方面全面碾壓合資車的情況下，我覺得選擇比亞迪DMi是一個明智的決定，這也是為什麼現在買比亞迪的車要等上幾個月的原因。

㈦ 東北的低溫適合買新能源汽車嗎

從東北的供暖日期：11月5日至4月10日就可以看出來，東北的冬季真的很漫長。雖然一年中有五個月都處在供暖期，但實際上只有3個月溫度比較低，這三個月溫度最低時可以達到-30°。所以這三個月內純電動汽車的日子不好過。

華冠K50宣稱其獨創的RESS可充電能量存儲系統以及主動式液態冷卻及加熱系統，保證車輛在-30°C至+55°C環境正常使用，續駛里程不受影響。

所以，在購車之前需要先咨詢清楚車輛是否配置有電池溫控系統才是決定車輛在東北環境能否使用的關鍵所在。

㈧ 北方天氣寒冷，新能源的車輛在北方適用嗎

新的能源汽車充滿了火，但在北部的一些天氣，純電車在很多人都成為很多麻煩。是否需要在北方消費者中購買新的能源汽車？我今天會給你一個很好的分析儀。

當然，許多汽車都沒有忽視這個問題，越來越多的新能源汽車公司開始在電池上努力工作，特別是在冬季生活中。許多汽車公司在電池上添加了加熱系統。它是應對寒冷的電池電池壽命，因為電池的溫度是電池的化學活性越強，而且影響不會像無盡的方式一樣嚴重。

㈨ 電動汽車在北方冬季續航里程會下降，這是為什麼

對於目前的汽車扇區，部分是燃料車輛，部分是一種新的能量。新的能源車區也分為各種動力，可以說純電動版本有很大的新能源車輛區域。這么多電動車會發現，當你去冬天時，車輛的電池壽命會變得非常差。這是什麼原因？讓我們來看看它。

↑ 北方冬天的電動汽車

㈩ 北方冬天新能源車怎麼樣，可以買嗎

太冷的地方如果家裡只有一輛車的話不建議買，冬天續航問題比較差