赫爾辛基新能源汽車

『壹』 地鐵10號線里有個新能源的廣告是芬蘭的公司，那個公司叫什麼

芬歐匯川，UPM

『貳』 赫爾辛基的無軌電車能上車再買票嗎

芬蘭的無軌電車，於1985年10月已停止使用。您指的應該是有軌電車。

赫爾辛基的有軌電車，可以上車向司機購票，但如果每個人都這樣做，這會導致電車嚴重晚點。因此，建議在一些站點使用售票機買票，或從R-Kioski售貨亭買票，或者通過HSL手機應用買票；您也可以根據自己的需求購買到一日票或多日票。

『叄』 瓦錫蘭集團的簡介

瓦錫蘭通過建立全資子公司及長期許可證協議在中國發展已有20多年的歷史。

為服務於全球最大的造船地區，瓦錫蘭還與中國領先的造船集團分別成立了螺旋槳和輔助發電機組的合資公司以及一家自動化服務合資公司。

瓦錫蘭還在其獨資公司生產推進器，低速發動機則由八家生產許可證商和一家合資公司進行生產。瓦錫蘭集團分別於2011年和2012年收購了塞德瓦公司和漢姆沃斯公司，從而進一步增強了瓦錫蘭在全球船舶市場的服務以及海洋工程，船舶燃氣應用和環境解決方案領域的領先地位。

(3)赫爾辛基新能源汽車擴展閱讀

外媒2018年6月26日報道， 韓國現代集團與芬蘭科技集團瓦錫蘭集團(Wartsila Corp.)就能源存儲系統展開合作，旨在更好地進軍能源存儲市場，獲得新的增長驅動力。

據悉，現代汽車和瓦錫蘭將聯合推出電動汽車電池二次利用技術，開發一種使用二手電筒動汽車電池的儲能系統。現代汽車表示，他們的目標是打入增長潛能巨大的儲能市場，以推廣基於二手電筒動汽車電池的能源儲能系統(ESS)。

現代汽車預計，隨著電動汽車需求的增長，回收利用鋰離子汽車電池的ESS市場也會隨之擴大。

『肆』 被俄國人種草，卻始終沒有被收割，為啥芬蘭能夠獨立發展

芬蘭這個國家一直存在感不高，它位於歐洲北部，是典型的北歐國家，面積約為33萬平方公里，非常於兩個河南省那麼大，但人口還不到600萬。

它的北邊是挪威，西邊是瑞典，東邊就是俄羅斯，1/3的領土被北極封印，傳統項目就是趴在雪地里看大氣層放電，俗稱極光。

當時，蘇軍被德軍一路碾壓，自己根本騰不出手來對付芬蘭，很快，芬蘭就重新佔領了割讓給蘇聯的領土。不過芬蘭做人還是有底線的，它雖然和納粹德國並肩作戰，但堅決不承認自己是小鬍子的盟友，更不承認自己是第四個軸心國。

所以等到拿回自己原有的土地，芬蘭立即停止了進攻，此後三年裡，蘇聯和芬蘭也沒有發生任何對戰的情況。

不過了解老毛子的都知道，他們是有仇必報，吞下去的領土也沒可能輕易吐出來。在扛住德軍的猛攻後，蘇軍開始大反攻，一波坦克流把德軍推出了國境，轉身就開始收拾芬蘭。

1944年6月，蘇聯對芬蘭展開炮火洗地，並迅速突破了芬蘭的曼納林防線，不過很快蘇聯就撤軍了，因為斯大林還有個更重要的目標，那就是趕美軍之前包圍柏林。另外，蘇軍遇到了第一次蘇芬戰爭相同的情況，芬蘭軍隊又開啟森林游擊戰模式，搞得蘇軍一點辦法也沒有。

芬蘭勉強穩住了防線，隨後便趕緊飛到莫斯科求和，並與蘇聯簽訂了新的條約，不僅把拿回的土地全還了回去，又將北冰洋的港口和鎳礦山給了蘇聯。

芬蘭還不得不把境內的20萬德軍請出國，而德軍也沒憋好屁，一邊撤退，一邊打砸芬蘭值錢的產業。

芬蘭在前後兩次戰爭中共損失了10萬人，另外還有10萬成了殘疾，8萬兒童被寄養在其他國家。而蘇聯那邊損失了大約50萬的軍隊，另外還有25萬人受傷，戰損比是真的沒法看。

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戰後，蘇聯不僅要求芬蘭把戰時領導班子送進監獄反省，還提出了6年3億美元的巨額賠款。雖然後來蘇聯把賠款年限延長到了8年，還給打了個7.5折（2.26億美元），但這對當時還是個農業國的芬蘭來說根本還不起。

不過這也激發了芬蘭人的經濟屬性，芬蘭為了還償還債務就只能進行深度經濟改革，隨後便開始大力發展造船業和加工業，正是這場工業革命業帶動了戰後芬蘭的經濟增長，芬蘭也從一個窮得掉渣的農業國升級為現代工業國家，如今已經是高科技產業國了。

除了賠款外，芬蘭還必須從蘇聯進口商品，除了石油對芬蘭有幫助外，其他東西都是即垃圾又不便宜，當歐洲人開始玩敞篷小轎跑的時候，芬蘭人還開著蘇聯汽車滿大街晃盪，但芬蘭人還是忍住了，同時也引進了大量的蘇聯技術，甘心充當蘇聯的一個分銷市場。

整個冷戰時期，芬蘭都老老實實做人，即不向西，也不向東，因為他們心裡很清楚，芬蘭是個小國，不能對西方盟友有太多的期待，它必須理解蘇聯的想法，證明自己可以信守承諾，履行協議，讓蘇聯對自己可以放心。

而俄國人的想法也很簡單，就是保護自己的聖彼得堡，避免西方從芬蘭或者芬蘭灣進攻蘇聯，畢竟這樣的事情不是沒有發生過。如果俄國人覺得自己的前線沒有受到威脅，那麼也沒必要動手修理芬蘭。

由於芬蘭始終奉行讓俄國人放心的既定路線，蘇聯包括後來的俄羅斯在對待芬蘭方面也比較溫和，蘇聯不僅減少了芬蘭賠款，還在1955年撤出了海軍基地和駐扎在赫爾辛基附近的炮兵部隊。在芬蘭逐漸擴大與西方貿易，並減少蘇聯貿易時，蘇聯也是睜一隻眼閉一隻眼，後來芬蘭又加入了歐洲經濟共同體（歐盟），蘇聯也保持了冷靜。

芬蘭的謹慎做人換來國家的獨立自主和經濟增長，今天的芬蘭雖然只有600萬人口，但為所有人都提供了高質量的教育，大部分學校都是高質量的公立學校，即使少部分的私立學校也不允許以接受捐贈的方式為少部分富人提供差別化教育，這和美國的精英教育模式完全不同。

正是有了出色的教育體系，芬蘭的識字率、數學水平和工程師數量佔比在全球都是數一數二，技術領域也跑在世界的前列線上。芬蘭的出口幾乎佔到GDP的一半，研發投資非常於GDP的3.5%，這要比歐盟其他成員國平均水平的2倍還多，教育投入也屬於世界前列。

出圈的教育體系再加上高研發投入，芬蘭僅用半個多世紀的時間，就從一個窮DS一躍成為全球最富裕的國家之一，其中更為關鍵的是，芬蘭始終能認清自我，在讓俄國人放心的同時，維持了自己的獨立安全環境和發展模式。

『伍』 Volocopter空中計程車在赫爾辛基機場成功完成試飛意味著什麼

德國城市空中出行公司Volocopter宣布，完成C輪首輪融資5000萬歐元。吉利控股集團領投，戴姆勒股份公司也參與了投資。本輪融資完成後，雙方將各持有10%股份。本輪融資完成後，吉利控股和戴姆勒都將進入Volocopter董事會。

Volocopter最新一代兩座機型最高時速110公里，續航里程35公里，能夠滿足90%以上大型城市內的短途出行需求。並且，在100米(330英尺)的高度飛行時足夠「安靜」，從地面無法聽到其產生的噪音。

不過，無論是從技術的成熟、還是成本、使用效率來看，飛行汽車目前仍是「空中樓閣」。對於飛行汽車的投資主要是出於戰略考量，飛行汽車距離商業化仍然需要較長的一段時間。

『陸』 吉利空中計程車，當前的汽車科技是什麼水平

沃飛長空公司於2020年9月15日成立，他是吉利科技集團通航戰略一個核心載體，目前運營“傲勢”以及“太力”兩個品牌，主要德業務是各種無人機以及飛車產品研發生產和運營，為打造新通航跨界生態提供整體德解決方案。Volocopter成立於2011年，2017年的時候迪拜試飛了世界上德第一個空中計程車。2019年9月，Volocopter宣布已經完成融資5000萬歐元，是由吉利控股集團領投，戴姆勒股份公司參投，雙方占股10%。在投資Volocopter前，吉利就在空中出行業務德領域布局。早在2017年德時候，吉利就收購了美國的Terrafugia太力飛車公司全部業務以及資產。

目前綜合立體交通規劃中，城市空中交通未來發展空間巨大，以新能源、垂直起降以及無人駕駛為重要標簽的飛行器會是未來新通航最顯著的特點，城市空中交通將為物流運輸、應急響應、立體出行等行業賦能，除用在市區使用之外，在新消費、新場景和新業態，保障提升公共服務方面都將發揮重要作用。

『柒』 求北歐國家芬蘭的介紹

芬蘭共和國（The Republic of Finland，Suomen Tasavalta）。
意為「湖沼之國」
33.8145萬平方公里。
523.66萬人（2004年底）。芬蘭有兩種官方語言：93%的人口所使用的芬蘭語和6%人口的母語瑞典語。少數人口包括了薩米人、俄羅斯人、猶太人等。 大多數芬蘭人(89%)信奉基督教路德宗，大約1%的人口則信奉東正教。其餘包括了少部分基督教新教其他教派的教徒、羅馬天主教徒、穆斯林和猶太教徒。冬季戰爭後大約有12%的人口需要被安置。戰爭賠款、失業問題以及對芬蘭保持獨立前景的不確定曾導致了大批的移民在1970年代離開芬蘭。而到了1990年代，芬蘭又開始接收大批難民與移民。
赫爾辛基（Helsinki）,人口55.9萬人(2004年底)。夏季平均氣溫16℃，冬季平均氣溫－5℃。
首都赫爾辛基素稱「波羅的海明珠」，是一座 花園般現代化都市，街道寬闊，商業繁榮，現代建築和中世紀建都具濃郁的民族特色，市內眾多的各種類型的博物館吸引著各地遊人。

重要節日 獨立紀念日（12月6日）
國旗 呈長方形，長與寬之比為１８∶１１。旗地為白色。稍偏左側的十字形藍色寬條將旗面分為四個白色長方形。芬蘭以「千湖之國」著稱，西南臨波羅的海，旗上的藍色象徵湖泊，河流和海洋；另一說象徵藍天。芬蘭有三分之一的領土在北極圈內，氣候寒冷，旗上的白色象徵白雪覆蓋著的國土。旗面上的十字表示芬蘭歷史上與北歐其他國家的密切關系。該國旗是１８６０年前後根據芬蘭詩人托查里斯·托佩利烏斯的建議製作的。
國徽 為紅色盾徽。盾面上為一隻頭戴王冠的金色獅子，前爪握著一把劍，後爪踩著一把彎刀。九朵白色的玫瑰花點綴在獅子周圍。獅子象徵芬蘭人民的勇敢和力量，九朵玫瑰花代表芬蘭歷史上的九個省。
國歌 《祖國》
國花 鈴蘭（百合科）
語言 芬蘭語，瑞典語
貨幣 歐元

國際電話碼 358
簡況
位於歐洲北部。與瑞典、挪威、俄羅斯接壤，南臨芬蘭灣，西瀕波的尼亞灣。海岸線長1100公里。地勢北高南低。北部與東部有高地，其餘大部分地區為丘陵和平原。內陸水域面積佔全國面積的10%，有島嶼約17.9萬個，湖泊約18.8萬個，有「千湖之國」之稱。全國1/3的土地在北極圈內。屬溫帶海洋性氣候。平均氣溫冬季-14℃-3℃，夏季13℃-17℃，年平均降雨600毫米。冬季寒冷，僅南部較溫和。從南至北，1月平均氣溫約-4--16℃；7月氣溫16-13℃。年降水量約400-600毫米（三分之一為霰和雪）。森林面積占總面積的71％，以松和雲杉為主。水力資源豐富。有銅、鋅、金、鉻、鈷、鈦、釩等礦藏。
芬蘭最早的居民為拉普人，故芬蘭又稱拉普蘭，以後芬蘭人遷入，建立了芬蘭大公國。十二世紀後半期被瑞典統治。1809年俄瑞戰爭後並入帝俄，成為大公國。1917年12月芬蘭共和國宣布獨立。
約9000年前冰河末期，芬蘭人的祖先從南方和東南方遷居至此。
在瑞典的埃里克國王(King Erik)1154年將基督教帶入芬蘭之後，兩國在700年間就一直保持著非常密切的關系。瑞典語一直是行政、教育機構的第一語言，而芬蘭語直到19世紀芬蘭民族主義高漲以及芬蘭的第一篇民族詩史《卡勒瓦拉》(Kalevala)發表後才受到重視。 1808年芬蘭被沙皇亞歷山大一世的軍隊佔領，此後芬蘭就一直就是俄羅斯帝國內的自治大公國，直到1917年。1917年12月6日俄國布爾什維克革命(十月革命)後不久，芬蘭宣布獨立。1918年這個國家經歷了一次簡短但卻刻骨銘心的內戰。第二次世界大戰期間芬蘭與蘇聯兩度交手：1939~1940年的冬季戰爭（這場戰爭中瑞典提供了芬蘭部分協助）以及1941~1944年的繼續戰爭（納粹德國對芬蘭提供了重要幫助）。1944年~1945年間的拉普蘭之戰中，芬蘭又將德國人趕出了芬蘭北部地區。1947年和1948年與蘇聯簽署的多份條約規定了芬蘭對蘇聯的義務與限制，芬蘭也在1940年和約的基礎上作出了更多的領土讓步。1991年蘇聯解體後芬蘭終於可以自己決定命運，並且在1995年加入歐盟

『捌』 芬蘭一車主炸掉特斯拉，此車主為何這么做

因為特斯拉汽車的電池更換費用非常昂貴。該車主在無法更換電池和使用汽車的情況下被迫決定將其炸掉。

目前全世界都在推廣新能源汽車的使用以及銷售，新能源汽車也會替代燃油車成為未來的主流車型。但目前由於原材料上漲且製作工藝的問題，新能源汽車中最重要的動力電池佔到了許多車身總體製作費用的一半以上。因此許多新汽車電池的更換費用非常的昂貴。

一：這件事情是怎麼回事？

據有關媒體報道稱，歐洲芬蘭有一位特斯拉車主，因為自身的汽車出現了電池故障，在維修點進行電池更換時，維修人員表示該電池更換價格會超過原本車子費用的一半左右。更換費用極為昂貴，該車主被迫放棄了車子的電池更換與使用，之後車主聯系了一位視頻博主，在網路上播放了炸掉該特斯拉汽車的實況視頻。後續引起了許多人的廣泛關注。

『玖』 路虎混動，到底「混」的怎麼樣

如果你問當今車壇哪款車最熱衷於挑戰，相信大家腦子里第一個蹦出的就是路虎旗下的攬勝運動了！從快速攀爬美國派克峰，到穿越阿拉伯半島的「空白之地」沙漠，再到挑戰瑞士阿爾卑斯山Inferno速降滑雪賽道，淋漓盡致地展現其卓越駕駛性能，並成功開創多項記錄。

『拾』 比較環保的國家，最好有環保的例子

北歐各國，如瑞典、挪威、芬蘭等；德國、加拿大、紐西蘭等等。