長安推新能源汽車圖片及價格

Ⅰ 長安推氫能源車型，大眾又一款車帶字母，一大波新車申報圖曝光！

更有意思的是，東風風神也推出了一款氫燃料車型，再一次展現了其彎道超車的決心。

好了，以上就是圈哥給大家盤點的最新一期工信部申報新車。可以明顯感受到的是，新能源汽車加碼比較強勢。最後，你最期待哪一款車型呢？歡迎評論區留言！

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Ⅱ 補貼後售 7.28 萬元 長安新能源奔奔 E-star 公布價格

近日，長安新能源正式公布了E-star的嘗鮮價為7.28萬元。官方宣稱新車電量從30%充到80%僅需30分鍾，NEDC續航為301km。具體上市時間官方尚未透露。

內飾方面，新車採用了環抱式的設計，配以懸浮式的10.25英寸儀表屏與中控屏結合的大連屏，科技感十足。在顏色上使用了一些黃色作為點綴，讓整車不會過於單調。新車還在中控台底部提供了USB充電口和12V電源介面。動力方面搭載了一台55kW的永磁同步電動機，峰值扭矩170牛米。

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Ⅲ 長安奔奔新能源汽車怎麼樣

您好，這款車還是不錯的，充滿電能跑200多公里。望採納

Ⅳ 長安有純電動車嗎

現在電動汽車的價格是受到廣大消費者的青睞，但是電動汽車的續航里程一直都是短板。10月19日，長安汽車發布了全新的新能源全新戰略—「香格里拉計劃」，2020年完成三大新能源專用平台的打造。長安汽車副總裁李偉在表示：「基於新能源平台打造的車型續航可以達到600公里。」長安的「超級」電動車上市後，續航里程將超越特斯拉的Model S。

長安純電動汽車推薦：長安 奔奔

外觀方面，奔奔採用了全新樣式的前臉設計，並配以藍色元素裝飾，整體顯得更加時尚，同時還配以花瓣式的雙五幅輪圈。此外新車的長寬高分別為3730*1650*1530毫米，軸距為2410毫米。

新車內飾方面與現款車型基本相同，配備大尺寸液晶顯示屏、智能語音駕駛輔助系統及全景天窗等配置，同時換擋機構為旋鈕式。

動力方面，新車搭載電動機與電池組組成的純電動系統，其中電動機最大功率55千瓦，峰值扭矩為165牛米。官方數據顯示，奔奔的續航里程為210公里，最高車速可達每小時125公里。

Ⅳ 長安奔奔E-star：7萬塊的新能源小車能有何表現

對於十萬以內的純電新能源小車，小夥伴們比較在乎什麼？續航？品質？還是實用性？我是比較在意續航和實用性。
其實沒試駕之前，對於這種價位國產電動車我也沒太大興趣，總覺著和同價位的燃油車在行駛質感和配置上會有所差異。
不過這輛奔奔E-star在試駕後有些地方跟預想的還不太一樣，那麼它的優點和缺點都在哪？
奔奔E-star售價6.98萬-7.48萬元，全系共兩款車型。外觀上，奔奔E-star設計的比較用心，前臉造型也經過重新設計，全系標配的LED大燈在造型上也比較立體
奔奔E-star車長3770mm，軸距2410mm，因為是兩廂造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你，這也造就了奔奔E-star市區用車的先天性優勢，小巧玲瓏。
車尾設計就沒有前臉那麼用心了，設計師偷懶了是不？
內飾可是奔奔E-star的一大亮點，全系標配雙聯屏，不過只有頂配車型才有倒車影像，屏幕色彩也不錯，逆光的情況下，視覺效果也很清晰。
擋把位置採用了懸浮式設計，並且配有中央扶手，只是這個中央扶手寬度略顯袖珍。
中控台空調面板使用了觸摸面板，不過因為成本原因，塑料質感比較明顯，而且沒有觸摸回饋的提示，誤操作的幾率較高，不過這個價錢能配上觸摸板了，咱也別那麼高要求了。
後排空間嘛，因為尺寸原因，應應急還是可以的，長途乘坐那就有些累了。後排座椅也支持放倒，放個大物件的話，這輛小車也能勝任。
外觀內飾說完了，接下來說說這輛小車的加分項，試駕感受。
因為之前沒有開過奔奔，所以對這種廉價小車我是存了一堆槽點，何況奔奔E-star還是一輛「油改電」車型。
但令我萬萬沒想到的是，以這個價位去評判，這輛奔奔E-star的濾振和操控性調校超出了我的預期。也是因為有了電池的原因，低速行駛應對一些復雜路況，底盤質感並不單薄，反饋也比較扎實。時速100km/h的情況下，整車穩定性也不錯。還有最重要的一點，因為奔奔E-star是純電車型，所以動力的輸出性質和常規燃油車不同，低扭的動力儲備要比同價位燃油車型好得多。
不過通過這兩天的試駕，這輛奔奔E-star的缺點也是讓我很是煎熬，就是空調。最近北京天氣較熱，空調溫度沒有燃油車來的那麼快，而且加上試駕車沒有貼隔熱膜，所以車內溫度始終不是很涼快，強烈建議買奔奔E-star的小夥伴貼個隔熱膜哈。
動力方面，該車配備了一台55kW的電動機，最大扭矩為170N·m，電池容量為32.2kWh，官方給的NEDC工況下續航里程為301km。以本次實地試駕做參考，這款車的續航里程大概在220公里上下，因為這幾天北京天氣較熱，而且我在試駕過程中，空調和音響也都是在工作的情況下。
對於這個實際續航表現我還算比較滿意，200多公里的實際續航表現對於平時上下班代步完全夠用，充電方面，快充情況下0.5小時即可將30%電量充至80%。慢充情況下，0%-100%的充電時間為8.35小時。
總的來說，7萬塊的價格，奔奔E-star的基礎配置夠用，駕駛感受在這個價位下也還可以，算是一款中規中矩的新能源車型，所以只是市區日常代步的話，這輛奔奔E-star還是可圈可點的。
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Ⅵ 長安UNI-K IDD這款新能源車性能怎麼樣

這個車是長安旗下的一款混動車，在滿油滿電的情況下可以續航1300公里

Ⅶ A0級純電市場更熱鬧了，長安推通勤小車，續航達301km

很多品牌跨入新能源市場的第一步會選擇從一款A0級產品開始，而市場上對A0級產品的需求也已經在歐拉R1、江淮iEV6E、哪吒01等的身上得到了印證。

近期，長安新能源在E-Pro之後又帶了E家族的第二款車型——長安奔奔E-Star，同樣是一款定位A0級的產品。其實從整個市場層面來看，A0級市場的競爭已經越來越激烈了，而2020年很可能會是產品集中爆發的一年。

那麼，當市場同期不乏強有力的競爭對手之時，E-Star將如何以6.98-7.48萬的價格對消費者產生吸引力？

?說在最後的話：

政策層面來說，2019年是直接取消了續航在250km以下車型的補貼，這一舉動對A0和A00級的產品來說影響是直接且巨大的。而長安奔奔E-Star的續航能力想來也是考慮到了這一點。

2020年初，收到疫情影響，補貼延長至2022年。這實際上也給足了車企們更寬裕的時間對產品進行升級。

補貼延長會對諸如長安奔奔E-Star這樣的適合城市通勤的小車帶來消費刺激，但是要尋求更長遠的發展，還是應該利用這個不長不短的兩年時間對產品進行升級。

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Ⅷ 鋼鐵都市又添「小萌寵」 長安新能源奔奔E-Star起售價6.98萬元

前不久，我對這輛都市「小萌寵」做了一次為期3天的簡單試駕，給我最大的感觸就是它不僅小巧精幹，同時又有充滿科技感的內飾，以及百公里僅19元的電費支出，相信會收獲不少家庭用戶喜愛。如今，它又以不到7萬元的售價獻身，更是讓它成為「占號」界的新星。

當然，從早前長安曝出的新產品計劃來看，奔奔E-Star作為長安新能源今年推出的首款車型，它的上市將正式拉開長安新能源在2020年的新征程，未來在新能源領域還會推出緊湊級轎車逸動EV，以及緊湊級純電SUV的長安E-Rock。眾多領域的細分車型下線，無疑是豐富其新能源的產品矩陣，擴大產品競爭力。

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Ⅸ 長安的新能源汽車目前最低報價多少

長安現在推出了好幾款新能源汽車呢，分別是長安CS15EV,逸動新能源，長安CS75PHEV，奔奔EV這幾款新能源車型。

首先說一下長安CS15EV，它的最低報價是7.99萬也就是8萬起步，這個價格還是比較合適的。它的續航里程是300公里，續航實在是很一般而且作為一款SUV它會比汽車更耗電，所以在續航上CS15的短板還是比較明顯的，如果是上下班或者是日常代步，而且充電方便的可以考慮。

至於配置什麼的更別提了，只有一個倒車雷達方便倒車，其餘的配置幾乎沒有，雖然價格便宜，但是真有著四萬塊還不如去買一輛二手車，二手車還沒有充電續航等問題，而且四萬還能買到一輛配置內飾甚至品牌都吊打長安奔奔的車了，千萬不要圖便宜選擇這款車啊。

Ⅹ 長安睿行em60新能源多少錢裸車有買過的嗎

13.58-14.08萬。
長安睿行EM60無論是載貨空間、續航里程，還是承載性能都有可圈可點的表現，是名副其實的綜合性能超高的新能源微面，這款車裸車官方售價13.58萬。
長安睿行M60基本上延續了長安睿行EM家族系列的設計風格，車頭方正而且用的都是硬線條進行勾勒，再加上直瀑式的前格柵整體非常具有力量感。前大燈面積不小，採用鷹眼晶鑽式設計，氣勢十足，內部配有透鏡，並且可調節大燈高度。