北汽電動汽車石家莊
① 北汽新能源汽車是哪裡生產的
北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱「北汽新能源」[1]）創立於2009年[2]，是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質、首家進行混合所有制改革、首批試點國有企業員工持股改革的新能源汽車企業[3]。
② 北汽新能源EC5中配提車後首次完成北京，石家莊300公里長途測試
前段時間發了個提車作業的帖子，然後每天五環到四環通勤，往返20公里，充滿一次電我大概算了一下大概能跑400左右(最近北京天熱而且全是毛毛，不敢開窗只能全程空調開一檔製冷一檔風速了)，因為有事，要回石家莊。今天也是第一次開電車長途測試。以下內容希望給論壇里的老鐵做個參考。
先來個霸氣側漏的左前45度角……
從家裡出發前拍一張，每天40-60的時速，來回20公里加上開個空調，基本可以跑400，半個月充一次電。
上班途中堵啊！凈加塞的，干擾行車秩序，?他們！
終於到單位了，
為上高速做准備，先在單位進行第一次快充，萬一上了高速自己車快充不能用就完蛋了。
回到車里檢查一下車輛快充情況
25kW的充電樁，充起電來了還可以。就是電費太貴了，1.79元/每度。
一個小時從70%充到滿電。
准備出發了，天真熱，出門就冒汗！虛……
看見特斯拉來一張！
拔掉，拔掉，開走開走，誰啊這是充滿了還佔地方……[偷笑]
旁邊是北汽的EX3，大紅屁股真翹！
別急太熱了，座椅燙屁股，散散熱！
充滿電403
出發時間大概在1:30左右吧。
高德地圖調出來，空調開起來，一切准備好了，出發……
京開賭的長紅，四環一路順暢，繞點路走杜家坎吧。
一上高速滿天的毛毛！比市裡還多，煩人！
到琉璃河之前車速控制在80-90左右車太多，跑不起來。過了琉璃河踏板深踩，動力隨踩隨有。踩到110左右。不敢再快了。
別不多我也不敢占左側車道，一般就是靠邊。不過109還是超了很多車。同時自測車輛在110公里一下不跑偏。噪音主要是胎噪，比我油車大不少。
中配沒有定速巡航，我的腳，腿啊！屁股啊，真難受。精力充沛但是腿和腳都受不了了。得進服務區歇會。
到望都服務區跑了182，續航還剩195。
停好，來一張！
在這提醒大家，跑高速最好把單踏板模式關了。否則車跑起來以後腳一不踩油門就減速，想加速還得繼續深踩。腳得一直踩電門。我也深深體會到我那油車有定速巡航多麼好。 還有一點，高速超過100，電車的跟車距離一定不要貼太近，路上一個3車連撞追尾。我急啥一次，時速106剎車距離不直接，不幹脆。好在剎住了。老司機……
開車就覺得腿累。腳也累，休息了30多分鍾，喝了罐可樂。服務區人太多了，不敢久留，繼續出發。
到家還有32公里，自從18元買了天線，發現定位還算是比較准確的。誤差3米
此時，跑了262，到家還要32公里。續航還剩83，不太敢賭。所以在到家前最後一個服務區充電。正定服務區……
這里說一下，望都出發前單踏板模式，腳就沒那麼累了，動能回收也是一級，輕鬆了不少。但是，電量掉的快了，到家還有32公里的時候，已經跑了262公里續航剩餘83公里。心裡不踏實決定去服務區充一下電。
這個居然掃不了二維碼，沒法充電。
再換一個！160kW，充電電流只有60。充到猴年嗎？
繞城高速正定服務區就一個樁能用，一個掃不了碼，其他兩個一充就跳閘，
比亞迪的哥們在投訴！
再喝一瓶
50分鍾才沖了16度電，費勁。不過幸好有一個能用。
下高速了，快到家了。
都6點多了，差不多7點了，2分鍾到家。
車牌還沒登記，好在可以停地庫。又我姐拿了4個快遞，到家了！
就到這里吧，整體感覺從出發到家停好車大概用了5個半小時。 錯在不足，第一次開還是不太習慣，在望都服務區休息30多分鍾還不如充電點呢。還有就是別把希望放在最後一個充電站。 除了第一次休息時間30分鍾，第二次休息+充電時間1小時多點。開車期間大概4個小時。如果是油車，同樣路況，我3個半小時多能到家。相比油車慢了2個小時。下次我爭取休息的時候充30分鍾，就能一下到家了。這樣整個行程可以控制在4個半小時。 老鐵們，一下子整興奮了，都快一點了！晚安！ 祝大家節日快樂！身體健康！ 2020年5月1日，於河北石家莊。
③ 石家莊哪裡有賣新能源電動汽車的啊 可以跑到100邁的哪種。求地址....
裕華區方村電動車市場，廣源路1號，燕都汽車廣場南門
④ 北汽新能源——一個最不像國企的國企
文/張鍇
受新能源補貼政策大幅退坡影響，2019年新能源市場依舊已慘淡收場。據中國汽車工業協會發布最新產銷數據顯示，2019年，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4%。
縱然「寒風凜冽」，但北汽新能源依舊交出了一張滿意的答卷。據數據顯示，2019年，北汽新能源銷售150600輛，高居榜眼，而在純電動領域更是繼續蟬聯國內第一的位置。
與此同時，伴隨著這份亮眼的成績單下北汽新能源也走過了自己的第十個年頭。這十年，北汽新能源的發展史，也是整個行業發展的縮影。
或許正是因為北汽新能源穩扎穩打的進程之下，下一個十年，它依舊充滿看點。1月15日，北汽新能源在北京亦創國際會展舉行了「十進制，新出發」主題戰略發布會。在發布會現場，北汽新能源黨委副書記、總經理馬仿列發布了北汽新能源「2029計劃」，這意味著，北汽新能源又將向下一個十年發起總攻。
所謂「一個目標」，是堅持「一個衛藍夢，兩個世界級」的企業願景；而「兩大路徑」，是打造行業命運共同體和全面參與國際競爭。三大舉措，則是指構建數字化研發能力，豐富電動化與智能網聯化深度融合的新能源汽車產品型譜，打造AI工廠、實現C2M的個性化生產。
面向未來十年，北汽新能源立足中國市場現狀及自身資源稟賦，勾畫出全新藍圖，開創「衛藍之旅2.0」新時代。而這正是建立在10年「北汽人」的努力成果之上。回望這10年，北汽新能源愁過、哭過、也笑過，而曾經的選擇和堅持，也終將成為其下一刻的榮耀。這就是北汽新能源，一個最不像國企的國企。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 共享電動汽車亮相石家莊街頭，你猜押金要多少
這輛車開車的感受性相當強，加速很快，兩個離合自動變速器的齒輪很滑，並且非常安靜。現在的汽油價格居高不下。小區的停車費、停車位越來越高，買車養車的成本也越來越高。如果共有投入密度、充電樁、共享停車空間的車的話，3人的關系一定會成為新旅途的寵兒。投稿投稿的照片，鑒賞更多精彩的內容。請關注想用影像溫暖「瞬間」的人。原創作品必須追求侵權。
我們的生命，有的時候會是泥沙。你可能慢慢地就會像泥沙一樣，沉澱下去了。一旦你沉澱下去了，也許你不用再為了前進而努力了，但是，你卻永遠----見不到陽光了。所以我建議大家，不管你現在的生命是怎麼樣的，一定要有水的精神。像水一樣不斷地積蓄自己的力量，不斷地沖破障礙。當你發現時機不到的時候，先把自己的厚度給積累起來，當有一天時機來臨的時候，你就能夠奔騰入海，成就自己的生命，加油！
⑥ 北汽新能源品牌的電動車是哪家公司生產的
都是北京新能源汽車股份有限公司生產的，(簡稱「北汽新能源公司」)是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司等共同設立的新能源汽車產業發展平台，是中國整車製造企業中首個完成國有企業體制改革的混合所有制企業。
⑦ 北汽新能源的電動汽車怎麼樣是否值得購買呢
以我的經歷不提議買，要是車子出現問題，售後就剩下擺設的，我親身體會，建議大家慎重。
⑧ 北汽純電動汽車多少錢
對於新能源汽車的購買來講，願意花多少錢，對於我個人而言主要還是看個人的口袋有多少錢，其次就是對車輛的用途上去考慮價格。
根據現今新能源汽車的價格來說的話，從幾萬到幾百萬塊錢不等，就是在車輛的選擇上面根據日常的上下班去需求資金考慮車輛那麼個人的預算是不超過十萬塊錢的，我對於現在的新能源汽車而言的話，它是由國家服帖和地方政府補貼的，平均下來的話一輛新能源車的補貼價格基本上可以達到78萬塊錢左右甚至更高。
因為對於個人而言的話，在選擇上面肯定基本上是以儆測五行，可是小型純電動汽車為主，根據目前的車輛來講，以比亞迪元新能源作為參考頂配的價格，大概是在15萬左右，再加上其補貼的價格，其實相對來說，個人需要掏的錢就更少了。
當然，對於價格太高的話，其實真的也是不大好接受的，畢竟對於車輛來說的話，只要功能能夠跟得上，並且安全系數方面有了就可以了，個人對於車輛而言的話，其實只要是能夠滿足日常的駕駛需求就可以了，這點也是作為一個代步的工具來進行使用的的，沒有太多的追求。
⑨ 北汽新能源EX3 R500上市，421公里續航/11.99萬元起售
日前，從北汽新能源汽車官方獲悉，BEIJING-EX3R500正式上市，補貼後售價：11.99-12.99萬元，NEDC工況下續航421公里。作為新增車款，相較現款車型的區別在於：續航里程和配置上的調整。
動力方面，搭載可輸出160千瓦、300牛米動力的永磁同步電機，百公里加速僅需7.9秒。使用來自寧德時代容量為52.56千瓦時的電池組，NEDC工況下續航421公里。底盤上前麥弗遜後扭力的非獨立懸掛形式，是純電動車型常用布局形式。
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⑩ 北汽新能源年產能再增12萬輛，旗艦轎車即將投產
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