電動汽車高壓互鎖檢測原理

『壹』 什麼是新能源汽車的高壓互鎖，希望有配圖

高壓互鎖，其作用是使用12V的小電流來確認整個高壓電氣系統的完整性，整車所有的高壓部件和線束接插件都必須安裝到位，無短路或斷路的情況。當控制器檢測到HVIL迴路斷開或是完整性受到破壞時，需要啟動必要的安全措施。

『貳』 汽車怎麼找高壓互鎖

高壓互鎖（High Voltage Inter-lock， 簡稱HVIL），用低壓信號監視高壓迴路完整性的一種安全設計方法。理論上，低壓監測迴路比高壓先接通，後斷開，中間保持必要的提前量，時間長短可以根據項目具體情形確定，比如150ms，大體在這個量級。具體的高壓互鎖實現形式，不同項目可能有不同設計。監測目標是高壓連接器這類要求人力操作實現電路接通還是斷開的電氣介面元件

從系統功能安全的角度出發，每個可能存在的風險，都需要配置相應的安全技術手段予以監測，以降低風險發生的概率。從這個層面出發，高壓互鎖，作為電動汽車高壓系統安全的一個安全措施，在電路設計中使用。

電動汽車高壓系統的風險點之一，是突然斷電，汽車失去動力。可能造成汽車失去動力的原因有幾種，其中之一就是高壓迴路自動松脫。高壓互鎖可以監測到這種跡象，並在高壓斷電之前給整車控制器提供報警信息，預留整車系統採取應對措施的時間。

電動汽車的另外一個風險點，是人為誤操作，在系統工作過程中，手動斷開高壓連接點。如果沒有高壓互鎖設計存在，在斷開的瞬間，整個迴路電壓加在斷點兩端，對於高壓連接器這類本身不具備分斷能力的器件來說，是非常危險的。電壓擊穿空氣在兩個器件之間拉弧，時間雖短，但能很高，可能對斷點周圍的人員和設備造成傷害。

關於高壓互鎖的具體目的，還有幾個不同的說法。有的觀點認為，高壓互鎖主要在車輛上電行車之前發揮作用，檢測到電路不完整，則系統無法上電，避免因為虛接等問題造成事故；也有人認為，高壓互鎖主要在碰撞斷電過程中發揮作用，碰撞信號通過觸發高壓互鎖信號，執行系統下電。只是，處於碰撞後比較危急的情況中，執行斷電的步驟應該是越少越好，碰撞信號直接傳遞給VCU，邏輯上比較合理一些

『叄』 什麼是高壓互鎖

這個是電工基礎裡面的一個電路，電工裡面的互鎖其實是一個保護裝置，比如說電機正轉打開了，有一個互鎖裝置，這時按下反轉的開關就不起作用，必須要先按停止開關後才能夠按反轉開關。

『肆』 什麼是高壓互鎖

高壓互鎖（簡稱HVIL），用低壓信號監視高壓迴路完整性的一種安全設計方法。理論上，低壓監測迴路比高壓先抄接通，後斷開，中間保持必要的提前量，時間長短可以根據項目具體情形確襲定。

『伍』 電動汽車的高壓互鎖的真互鎖是什麼意思

電動汽車這幾點發展起來，代表車輛有小鵬的G3，蔚來的ES8等，電動汽車越來越受關注，用車安全也是越來越被討論。而車上的高壓互鎖就是保證車輛用電安全的因素之一。高壓互鎖是利用低壓迴路的檢測信號來判斷高壓迴路每個高壓接插件各自是否連接完整與緊固，確保高壓迴路電氣的連通性與完整性。這相當於它是與高壓迴路並行的低壓迴路，每個檢測節點與高壓接插件一一對應。高壓接插件連接器分為2部分，一個是高壓端子，用於高壓連接供電，一個是低壓端子，即互鎖端子，用於判斷高壓連接端子是否接到位。所以，真互鎖就是代表高壓接插件真的鎖止好，不會有松動。那它的檢測原理是什麼呢？連接時，公頭母頭之間對接地，先接觸到高壓端子，後接觸到互鎖端子，互鎖端子的針頭被短接，連通互鎖迴路；斷開時，互鎖端子先斷開後在斷開高壓端子，低壓互鎖迴路被切斷，這樣能有效的提前判斷高壓端子斷開或松動。如果出現松動，車輛的控制器VCU會檢測出高壓互鎖斷開，就會判斷出車輛故障，根據故障等級的嚴重程度進行處理，最高級別是讓車輛進行下電，保證車輛的用電安全，不會出現漏電的風險，實現安全功能控制。

『陸』 電動汽車高壓互鎖的功能

• 第一、確保整車高壓系統的完整性 第二、防止帶高壓誤操作造成的拉狐現象及高壓觸電傷害。

『柒』 高壓互鎖是什麼意思~

高壓互鎖（簡稱HVIL），用低壓信號監視高壓迴路完整性的一種安全設計方法。

理論上，低壓監測迴路比高壓先接通，後斷開，中間保持必要的提前量，時間長短可以根據項目具體情形確定。

具體的高壓互鎖實現形式，不同項目可能有不同設計。

監測目標是高壓連接器這類要求人力操作實現電路接通還是斷開的電氣介面元件。

(7)電動汽車高壓互鎖檢測原理擴展閱讀

高壓互鎖連接器由帶有卡槽的插頭扳手、帶有導向槽的二次鎖和高壓互鎖微動開關組成互鎖機構。

新能源行業（主要是汽車）對連接器的行業應用要求比較高，高壓互鎖結構避免了高壓接插件開斷過程中產生電弧的現象，延長了互鎖機構的使用壽命，有效防止了誤操作造成的觸電危險，確保維修安全。

電動汽車高壓系統的風險點之一，是突然斷電，汽車失去動力。可能造成汽車失去動力的原因有幾種，其中之一就是高壓迴路自動松脫。

高壓互鎖可以監測到這種跡象，並在高壓斷電之前給整車控制器提供報警信息，預留整車系統採取應對措施的時間。

『捌』 高壓互鎖系統的工作原理

高壓互鎖（HVIL），是高壓互鎖迴路（Hazardous Voltage InterlockLoop）的簡稱。也叫危險電壓互鎖迴路（US7586722 High Voltage Interlock System and Control Strategy），高壓互鎖是指通過使用低壓信號來檢查電動汽車上所有與高壓母線相連的各分路，包括整個電池系統、導線、連接器、DCDC、電機控制器、高壓盒及保護蓋等系統迴路的電氣連接完整性（連續性）。

在ISO國際標准《ISO 6469－3： 2001電動汽車安全技術規范第3部分：人員電氣傷害防護》中，規定車上的高壓部件應具有高壓互鎖裝置，但並沒有詳細地定義高壓互鎖系統。

高壓互鎖的目的是，用來確認整個高壓系統的完整性的，當高壓系統迴路斷開或者完整性受到破壞的時候，就需要啟動安全措施了。

一、高壓互鎖原理

高壓迴路內以動力電池包作為電源，低壓迴路也需要一個檢測用電源，讓低壓信號沿著閉合的低壓迴路傳遞。一旦低壓信號中斷，說明某一個高壓連接器有松動或者脫落。高壓互鎖原理體現的高壓互鎖信號迴路基礎上，按照整體策略，設計監測點或者監測迴路，負責將高壓互鎖信號迴路的狀態傳遞給VCU或者BMS。

二、高壓互鎖迴路設計原則

由於電動車動力系統是由多個子系統組成的，他們兩兩之間都是靠高壓連接器相互連接，同時運行的環境十分惡劣，大多數工況處在振動與沖擊條件下，因此高壓互鎖設計是確保人員安全和車輛設備安全運行的關鍵。

總體來看，電動汽車高壓互鎖迴路設計須遵循以下原則：

1）HVIL迴路必須能夠有效、實時、連續地監測整個高壓迴路的通／斷情況；

2）所有高壓連接器應具備機械互鎖裝置，並且只有HVIL迴路先行斷開以後才能接通連接器；

3）所有高壓連接器在非人為的情況下，不能被接通或斷開；

4）HVIL迴路應具備在某種特殊情況下，可以直接通過BMS檢測HVIL迴路，直接斷開高壓迴路；

5）無論電動汽車在任何狀態，HVIL在識別到危險時，車輛必須對危險情況做出報警提示，需要儀表或指示器以聲或光報警的形式提醒駕駛員。

『玖』 電動汽車老出現高電壓並報警是什麼原因

剎車燈踏板後面有個開關，叫剎車燈或駐車燈開關， 電腦通過這個開關知道你是否踩了剎車， 開關信號不良是因為開關本身故障或者線路問題