電動汽車是否需要預熱

① 冬天，新能源純電動汽車續航有要注意哪些細節

1、駕駛電動汽車要合理：
2電動汽車和燃油車不同，但是很多司機在駕駛電動汽車的時候也有開燃油車形成的習慣，尤其是在起步加速的時候，經常會出現大腳油門，或者是車速過快，動不動的就來個急剎車，這些駕駛方式在開電動汽車的時候對於續航里程會有很大的影響，尤其是在冬天的時候，電動汽車的續航本來就會減少，所以更要注意用電。
3、汽車電池及時的充電：
4在冬天給汽車充電的時候，很多車主會反映充電的效率變慢了，真正影響充電效率的是溫度，溫度比較低的情況下，需要給電池一個預熱的時間，這也就導致了汽車的充電時間變長，所以建議車主在冬天給汽車充電的時候要及時，汽車使用完之後就充電，可以提高充電的效率。
5、檢查蓄電池的使用情況：
6在冬天的時候，電動汽車耗電速度比較快，所以需要及時的對汽車蓄電池進行檢查，尤其是查看是否有漏電解液或變形的現象，如果出現電解液缺少的情況需要及時的補充，避免在開車的過程中出現不必要的麻煩，還要對汽車蓄電池的使用壽命做一個判斷，電動汽車蓄電池的使用壽命約為兩年，如果出現異常情況，就需要及時的更換。

② 冬天正確熱車方法

熱車也要講究方法，錯誤熱車可能會導致燒機油，正確的熱車方法才能讓汽車多開幾年。

那麼我們先要了解一下什麼是熱車。因為在冬季的時候，外部氣溫低，發動機的溫度也比較低，在這樣的情況下發動機不能正常運轉，汽車也不能提速。因此進入冬季之後我們就會看到一些車主發動汽車之後，並不著急行駛汽車，而是任由汽車在原地轟鳴。但是這是傳統的熱車方式，這樣原地熱車的方法確實能夠提高發動機的溫度，讓其正常運轉，但是也造成了燃油浪費，時間過長也會對發動機造成一定程度的損害，導致發動機積碳等不良後果。

那麼是否可以不進行熱車就開始行駛呢？這樣也不正確，因為發動機氣溫低，而且內部的機油也沉澱到了最底部，突然啟動汽車，很容易造成發動機磨損，影響汽車的使用年限。所以在冬季熱車時必然的選擇，問題就在於怎麼熱。現在的汽車基本上是電噴、直噴或者雙噴射，可以智能調節發動機的溫度，但是不熱車也會影響在行駛途中提速。

冷車啟動的時候，發動機的雜訊也比較大，這也是發動機在向車主發出警告，證明在轉動的時候缺乏潤滑劑，在這樣的情況下高速運轉的發動機一定會造成磨損。為了避免發生意外，現在還是需要熱車，但是熱車的方式要有所改變，不再採取原地熱車的方式，而是慢慢啟動汽車，在三到五分鍾內低速行駛，讓發動機有一個適應的過程，當發動機的溫度提高到一定程度的時候，恢復正常的行駛狀態就可以了，這樣一來既不會造成燃油的浪費，也能讓發動機在短時間內恢復到正常工作的狀態，不會產生磨損，也能提高汽車的生存年限。

發動機作為汽車的心臟，是汽車最重要的位置，如果發動機收到損害，那麼汽車的性能會受到影響。熱車時冬季的傳統，雖然現在的汽車和原來的汽車相比，科技化、智能化含量更高，但是在寒冷的氣候下，也應該給發動機一點反應的時間，熱車之後再進行行駛才是最正確的辦法。所以熱車是一門學問，不能不熱也不能亂熱。

③ 電動汽車室外溫度在5度左右用提前給電池預熱嗎

開過電動汽車的人都知道，沒有什麼比冬天更難熬了，為什麼？還不是因為冬天電動汽車續航里程減少，開車不敢開空調，充電也特別緩慢。除了抱怨電池技術，「小靈狗」用車記就教大家如何在冬季正確使用電動汽車。
我們從一起真事說起：王美麗（化名）是一位的「小靈狗」新手車主，因為住的小區比較老舊，沒有地下停車庫，所以她經常把車露天停放。十一月的一天，比較迷糊的王美麗醒來發現就要遲到了，沖出家門，一腳油門沖進了甲市的早高峰中，好不容易到達單位的她發現，續航里程只有30km了。不過根據她的經驗，應該能撐到下班回家。不料，下班的又又碰到了大堵車，心驚膽戰地走了一路，焦慮症都要犯了。第二天王美麗來到充電站給「小靈狗」充電，她發現冬天「小靈狗」的續航里程比夏天的要少不少，而且充電的速度也明顯不如夏天的時候了，這是為什麼呢？
看了王美麗的故事，相信很多「小靈狗」車主很有共鳴。續航里程變少是冬季電動汽車的一個「病」，您可能會發現，前一天還有80%電量的愛車，第二天竟然「漏電」到只剩一半了。但你知道病源嗎？其實這不是漏電，而是電池在冬夜裡冷卻，電壓降低，這時BMS就自動調整了所顯示電量和續航里程，這和電池的特點有關系，但更多是和用車習慣有關系。下面大家一起來找茬模式，說一說王美麗都犯了哪些錯誤？
01
錯誤一：室外停車
正確做法：室內停車
原因分析：冬季電動汽車續航里程減少，主要原因來自於電池。電動汽車電池的最佳工作溫度是25℃上下，溫度過高過低都會對電池充放電產生影響。低溫下電池中的電解液黏度上升，產生了一系列問題，比如內阻升高，鋰離子擴散速度變慢等，導致兩極活性物質的化學反應速度變得很慢。冬天的氣溫經常會到0℃以下，室外長時間停放電動汽車，一定不利於電動汽車的充放電。冬季停放電動汽車最好選擇室內的停車場，充電時也最好選擇室內的充電站。
02
錯誤二：急加速、急剎車
正確做法：平緩駕駛
原因分析：冬季剛啟動「小靈狗」時，電池的活性比較低，這時急加速就會增加電池的負擔。急加速、急剎車都會使瞬間電流過大，除了消耗更多電能，也會影響電池的使用壽命。駕駛方式對「小靈狗」的續航里程有一定影響，平緩的駕駛可以延長「小靈狗」的續航里程。「小靈狗」配有能量回收功能，掌握好油門的開合度，車輛可以回收更多的電量。
03
錯誤三：空調使用不當
正確做法：適當使用暖風、尋找替代品
冬季開啟暖風空調會消耗更多的電量，續航里程會明顯地下降。許多「小靈狗」車主視空調為大敵，暖風對他們來說簡直就是奢侈的享受。那麼在零下十幾度的冬天，就要裹著棉被開車了？其實也不必如此，正確使用暖風，是不會對出行造成影響。首先空調的用電功率是恆定的，使用的時間越短，耗電量也就越小。實際操作上，就是堵車的時候使用空調最不劃算。
其次，要開空調優先開啟內循環，因為外循環下，冷風吹入車內，會加熱費電。再次，在知道開啟空調會對「小靈狗」續航里程造成影響的前提下，合理規劃行程，提前掌握路況信息。最後，我們可以使用加熱坐墊等小功率替代品來代替空調，增加車內的溫度，改善駕車環境，對續航里程影響也不大。
04
錯誤四：電池過放
正確做法：及時充電
原因分析：過放對電池有很大的傷害，尤其冬季。盡量不要把「小靈狗」的電量耗盡再充電，冬季要盡量使電池保持在30%的電量之上。盡量做到隨充隨用，最好是在用車之後就給車輛充電，因為這時候車輛電池的溫度還未降低，可以獲得更好的充電性能。
其他注意事項：冬季冷車充電時，可以先開啟空調或者座椅加熱，給電池進行預熱。因為空調開啟時，電池有電流輸出，可以提升電池溫度，從而達到預熱的目的。有些車主家裡有兩輛車，冬季很少開電動汽車，這個時候也需要注意對電池的維護，隔幾天給電池進行一次充放電，這樣可以讓電池的性能始終保持活躍。冬季「小靈狗」的續航里程會有所下降是不可避免的，根據續航里程合理規劃行程，多一些富裕電量是必不可少的。
選擇「小靈狗」在一定程度上可以緩解冬季用車的尷尬，冬季開電動汽車再也不是噩夢

④ 科萊威純電動車冷車起步需預熱嗎

不需要。
電動汽車和油車不一樣，油車需要熱車是因為發動機冷車溫度低磨損大需要熱車，電動車沒有發動機所以不存在發動機預熱一說，電動車不需要預熱的
汽車冷車啟動的時候要預熱。如果不預熱車輛，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機「折壽」了。
此外，發動機在未達正常工作溫度之前(大約為攝氏90～110度之間)，無法有效地將汽油完全氣化。容易造成燃油無法快速霧化燃燒，而附著在節氣門、缸壁或活塞四周形成積碳，導致日後著車困難、怠速抖動、油耗增加等弊端。

⑤ 純電動汽車在天氣特別冷的情況下怎麼充電

純電動汽車和燃油汽車最大的區別是動力來源，依靠電池為整車提供驅動力。冬季，燃油車在行駛前需要加熱一段時間，電動車的電池也需要加熱。因為冬天溫度低，即使你昨晚充滿電，第二天電池很可能會偷偷釋放一些電。所以，先給車充一會電再用車。在充電過程中，電池會逐漸發熱。當充滿電時，電池可以正常工作。冬天溫度低。當電芯溫度低於0攝氏度時，系統首先對電芯進行加熱，當溫度達到5度以上時，對車輛進行充電。很多人認為電動車冬天充電慢。它增加了充電前預熱電池的時間。

因為很多純電動汽車都配備了相應的恆溫管理系統，也就是車輛有低溫預熱系統，所以當充電環境溫度較低，特別是5度以下時，車輛會自動啟動預熱系統，讓整個電池被恆溫包裹，然後正常充電。所以有了這個恆溫系統，即使冬天用純電動車，車主也不用擔心。在冬季來臨之前，也要提前對純電動汽車的電池進行保養，電池組之間的電線和電池液也要進行相應的保養，以提高冬季使用時的充電效率。雖然純電動汽車的充電效率在冬天會變慢，但只要我們參考本文的一些方法，採取適當的保暖措施，加上車輛的一些特性，這個問題是可以解決的。

⑥ 美月美家紡真的假的電動汽車需要預熱嗎

需要的，剛開的時候就是在預熱。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

⑦ 新能源汽車冬天到底需不需要熱車

新能源汽車也是需要熱車的，畢竟每一個買了車的人都是很愛護車的，「熱車」這一行為在很大的程度上是對車的保護，是很有必要的。

到了冬天很多車主都有熱車的習慣，早晨冷車啟動的時候熱上幾分鍾車，讓機油在發動機內部潤滑是一個很好的習慣。僅僅幾分鍾的時間大大的增強了汽車的使用壽命，何樂而不為呢。其實不只是機動車，新能源車也是如此。

其實我們在買新能源車的時候，車輛使用手冊里就有嚴格要求。由於新能源車的電池不能在極端嚴寒的天氣下使用，如果你的車使用的是鋰電池，在零下25度時鋰電池可能會被凍結，導致不能充電或者電力失效的情況，在續航里程方面也會有影響。與其等到車子壞了再花更多的時間金錢去修，不如一開始就保護好它，做好熱車這件小事。

總的來說冬天各位車主還是要尤為關心自己的愛車，畢竟冬天氣溫很低，對車子的動力以及各項影響都比較大。大家最好也能及時做保養，更換汽車的油液，做好熱車的用前准備，這樣才能平穩度過這個冬天。

總而言之，能源車車主也應該在冬天進行熱車。

⑧ 新能源電動汽車需要熱車嗎

需要提前熱車，不少廠家都設計了電池加熱系統，而電池的熱管理系統的最終目的，簡單地說，就是為了讓電池的溫度達到最適宜的工作溫度。根據電池加熱管理系統來說，有的是插槍加熱，有的是利用電池自身的電量加熱。

⑨ 電動汽車需要提前熱車嗎

你好，電動汽車動力電池加熱系統由動力電池管理系統（BMS）來控制，是否需要加熱由BMS根據電池包溫度來決定，溫度低會自動開啟加熱。
希望能幫到你！

⑩ 埃安s魅580要預熱車嗎

低溫時需要預熱，常溫環境就不需要了。
目前電動汽車使用的主要是三元鋰電池，三元鋰動力電池在低溫環境下會出現低溫衰減的情況。溫度低於零下10度時，衰減到達30%以上，溫度低於零下20度時衰減將到達50%以上，甚至會出現無法啟動車輛的情況。在這樣的環境下使用電動汽車，提升動力電池的溫度可以有效的減緩低溫帶來的影響。