乙醇汽車和電動汽車之爭

❶ 巴西為什麼發展以乙醇為燃料的汽車這對我們有什麼啟發

油田早晚有一天是會被采空的，人類需要尋找新的燃料，乙醇作為燃料發動機器可以是一條出路，但是由於乙醇燃燒產生的能量少，所以作為發動機燃料動力弱、不禁燒。類似於乙醇的新能源還包括天燃氣汽車，同樣因為動力弱、且具有易爆炸的安全隱患，在幾個城市計程車目前還被應用。目前，最適合作為新能源的就是電動車，電動車環保、動力強，所以國家大力發展電動車。不過電動車也有其弱點:充電時間長，普通充電需要12個小時以上才能充滿；就算是採用快充也需要2個小時。而且續航里程較短，目前國際最先進的電動車廠商特斯拉，最長續航里程也才達到480公里。
人類在新能源的探索發現上面的路程還需要很長，合理利用現有資源，杜絕資源浪費，是我們每一個人都需要做的。

❷ 中國為什麼不用乙醇汽車

難道你不知道有機物都會揮發嗎?
乙醇很容易揮發,打針的時候不是都用酒精棉花消毒嘛~你沒看過酒精很快就在手上幹了嘛~
乙醇和汽油都屬於有機物,相似相溶原理,乙醇能溶於汽油,同時汽油的揮發性要來的小,因此可以減緩乙醇的揮發,降低成本嘛~
巴西的乙醇汽車...沒研究過~~應該都一樣吧?都需要節約嘛~呵呵

❸ 乙醇汽油全面覆蓋，對電動汽車是打擊還是助力

乙醇汽油的普遍使用與電動汽車沒有關系。

❹ 汽車使用乙醇汽油，為什麼動力性和續航里程雙下降

有一網友，開車從北京出發，回老家遼寧鞍山，全程大約650公里。北京使用的是國六標準的純汽油，他加了滿滿的一箱，全程高速跑回鞍山，油箱正好報警；可是當他回程的時候，從鞍山加的滿箱乙醇汽油，跑到北京邊界，距離目的地還有幾十公里的時候，油箱就報警了，無奈只能停車加油。並且他還說，汽車加了乙醇汽油後，汽車的動力性明顯變差了，以前在高速公路上超車根本不費勁，現在需要把油門踩得非常深才行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 是什麼原因導致了乙醇汽油車比傳統的汽車動力差

眾所周知，我們使用的乙醇汽油中乙醇含量只有10%，因為乙醇的特性，當汽油中乙醇含量超過15%就需要添加腐蝕抑制劑，而乙醇含量在10%以內則不會對汽車造成任何影響。乙醇汽油最大的優點就是環保，能有效降低汽車尾氣排放，但乙醇汽油的熱值比純汽油低了不少（汽油的60％），理論上油耗會更高，這點一般沒有疑問。

乙醇汽油的熱值雖低，但在單位時間內燃燒釋放的能量上佔一定的優勢，另外，乙醇汽油辛烷值往往更高，這對於高壓縮比的汽車，意味著動力輸出的更加順暢，這也是個別汽車換了乙醇汽油後感覺更有勁的原因之一吧。但如果沒有特殊情況，汽車換了乙醇汽油後，動力真正的變化並非很大，感覺上更不會特別明顯，所謂能明顯感覺到動力變強或變弱，那些都屬於特殊情況。

❻ 20、以下汽車，不屬於電動汽車的是（ D ） A混合動力汽車 B純電動汽車 C燃料電池汽車 D乙醇汽車

不屬於電動汽車的是乙醇汽車

❼ 乙醇汽油「失寵」，新能源車市「降溫」，背後是誰在攪動

3月份廣東省能源局一份有關調整乙醇汽油推廣節奏的通知，引起了眾人的關注。通知顯示，廣東省將重新調整車用乙醇汽油推廣節奏，2020年僅茂名和湛江市將繼續推廣封閉使用車用乙醇汽油，其他城市「待條件成熟後視情推廣」。

而日前，為促進汽車消費，新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策將延長2年。而這項刺激政策的出台，勢必將進一步刺激新能源汽車的消費，但是最終帶動作用到底多大，依然有待觀察。

寫在最後

不管是乙醇汽油的推廣，還是新能源汽車的普及，離開了政策的支持，都會變的步履維艱。此外，原料供給問題是導致乙醇汽油能否順利推廣的最根本因素。而新能源汽車的普及除了政策因素之外，續航里程、充電時長、電池使用年限等自身問題是制約其發展的根源，這些問題不給予解決，難以促使大規模的消費者為其買單。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 推廣車用乙醇汽油會引發能源變革嗎

8月22日，國務院常務會議決定，有序擴大車用乙醇汽油推廣使用，除黑龍江、吉林、遼寧等11個試點省份外，今年進一步在北京、天津、河北等15個省份推廣。具體方法是，堅持控制總量、有限定點、公平準入，適量利用酒精閑置產能，適度布局糧食燃料乙醇生產，加快建設木薯燃料乙醇項目，開展秸稈、鋼鐵工業尾氣等制燃料乙醇產業化示範。

同樣加一箱汽油，乙醇汽油會讓汽車行駛的距離少跑幾十千米，主要原因在於乙醇的熱值只有汽油的61%，混合後必然會降低整體熱值，也意味著相同單位體積的兩種汽油，乙醇汽油的發動機做功更少，汽車行駛的距離自然也就縮短。不過，這種差距並不大。美國對兩種汽油的巡航能力進行過16萬千米的對比試驗，跑相同的里程，乙醇汽油比普通汽油增加油耗3%-4%。當然，這也意味著使用乙醇汽油會增加成本，如果乙醇汽油的價格不降低，甚至比普通汽油更高，則意味著消費者將增加用車成本。

再加上乙醇在燃燒後不僅產出水和二氧化碳，還會產生乙酸，對汽車金屬部件有腐蝕作用，排出的尾氣中水分也比較多，對排氣管也可能造成損耗，以及在相同的儲存條件下，乙醇汽油比普通汽油更容易變質，並且其含水量超標之後還會發生液相分離，對發動機和油路系統也可能造成損害。

顯而易見，推廣乙醇汽油車如同推廣電動車一樣，都需要更好更便捷的技術改善，以及更周到的管理和服務來解決。如果乙醇汽油車的上述種種瓶頸能得到解決，就有可能比電動車更快佔領市場，反過來電動車也一樣。

因此，現在的汽車能源改革將決定未來機械產業的更新和升級，也同時決定能源和產業的方向。

來源：北京青年報

❾ 請問汽車用乙醇對車有什麼損害嗎

您好。乙醇也俗稱酒精，而車用酒精與工業酒精、食用酒精相比最大的區別是水和雜質的含量少，國家標准規定必須小於0.8%。所以車用乙醇出廠時都必須加變性劑，讓它從顏色或味道上區別於食用酒精。在我國，車用乙醇出廠前加3%－5%的汽油，讓它在味道上區別於食用酒精。而歐洲一些國家則在其出廠前加顏色，如藍色、紅色等。 這次國家發改委統一部署、多個省份爭先推廣乙醇汽油，是因為改用乙醇汽油對環境和車輛都有好處。一方面，減少有害尾氣的排放。因為乙醇汽油含氧量的提高，能夠使工況燃燒更充分，從而更有效地降低和減少了有害尾氣的排放。據國家汽車研究中心所做的發動機台架試驗和行車試驗結果表明，使用車用乙醇汽油，發動機無需改造，動力性能基本不變，尾氣排放CO和CH化合物平均減少30％以上。另一方面，消除積炭。因為乙醇汽油的燃燒特性，能有效地消除火花塞、燃燒室、氣門、排氣管消聲器部位積炭的形成，優化工況行為，避免了因積炭的形成而引起的故障，延長部件使用壽命，延長發動機機油的使用時間，減少更換次數。減少油耗。雖然從機理上講，燃料乙醇熱值比汽油熱值低，然而，乙醇汽油因加入10％的乙醇，其熱值理論上降低了3％，會使動力性能下降，但因乙醇中含氧，使汽油中氧含量增加3.5%，將原汽油不能完全燃燒的部分充分燃燒，使尾氣中CO降低33％，從而使油耗相應減少。兩者相抵，使總體油耗持平或略有下降。給愛車喝乙醇汽油，車友需要注意些什麼？重點防水。車輛首次改用車用乙醇汽油，應檢查油箱是否有水。因為車用乙醇汽油中的乙醇，具有親水性。積存在油箱底部的水一旦與乙醇汽油混合，造成油品水分超標，會產生不易點火現象，影響發動機的正常工作。 再防雜質。車用乙醇汽油具有較強的清洗作用，在使用初期，會把原來附著在油箱壁上、或沉積在油箱底部的膠質顆粒（指原汽油中所含的物質，在一定條件下所產生的膠化現象）、鐵銹等雜質清洗下來，混入油中，由油管吸入油路，造成汽油濾芯、化油器霧化噴嘴、電噴車的噴嘴等被雜質阻塞，從而，造成發動機發抖、加油加不上，損害汽車的加速性能。 乙醇汽油可以和普通汽油混合使用，但不能長時間混用。因為長時間的混用會影響汽車的性能。如果你的車已經長時間混用了乙醇汽油和普通汽油，應該立即檢查汽車的相關零件，看有沒有問題。針對車友詢問用乙醇汽油需不需要改裝車輛的問題，專家表示，乙醇汽油的使用和普通汽油的使用操作是一樣的，無論是電噴式或化油器式的任何一款的汽油發動機，都不需要做任何改動，即可正常使用。 在給自己的愛車喝酒之前，別忘了以下幾道工序。 首先徹底清洗燃油系統和油箱。這是使用乙醇汽油前所必須做的一項工作。否則會在使用過程中因原汽油中垢質脫落堵塞油路而熄火。其次更換泡沫塑料件、橡膠件。把燃油系統中易變形的泡沫塑料質的油浮子更換為不易變形的不銹鋼質或銅質的油浮子；對汽油泵泵膜要及時檢查、更換；橡膠墊圈要選用材質好、耐溶漲的，或備足配件，發現有溶漲、變形時，及時更換。調整點火時間和怠速。根據車型車輛的不同特點，對點火時間略做提前調整，一般調整量為2－5度。調整可燃混合氣的混合比。適當調濃可燃混合氣的混合比，可通過調整進氣螺釘提高混合氣的濃度，以提高車輛的動力性和經濟性。 據了解，目前車用乙醇汽油標號有四種，即E90＃、E93＃、E95＃、E97＃。主要都是在汽油標號前加寫字母E來作為車用乙醇汽油的標號。希望能幫到你。